Paano maunawaan na ang antifreeze ay napupunta sa makina
nilalaman
Maaaring mabigo ang radiator ng interior stove. Ang problema ay nagiging maliwanag kapag ang windshield ay umaambon, ang kahalumigmigan ay nakolekta sa ilalim ng front passenger mat. Resolbahin ang isyu sa parehong paraan tulad ng sa pangunahing radiator.
Ang sistema ng paglamig ay isang mahalagang bahagi ng mga sasakyan na may panloob na mga makina ng pagkasunog. Ang mga driver ay pamilyar sa mga kaso kapag ang nagpapalamig ay nakapasok sa langis ng makina. Ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito, at kung ano ang gagawin kung ang antifreeze ay pumasok sa makina, ay ang paksa ng maraming mga automotive forum.
Bakit pumapasok ang antifreeze sa makina
Ang coolant at langis ay magkaibang mga kemikal na compound. Ang coolant ay pinaghalong concentrate at distilled water. Ang komposisyon ng mga pampadulas ng motor ay ang base plus additives at additives. Ang huli, na humahalo sa gumaganang likido, ay pumapasok sa tubig sa pinakamaliit na (20-35 microns) na mga particle-mga bola ng posporus, asupre, kaltsyum, at iba pang mga elemento ng kemikal.
Ang istraktura ng mga bola ay napakalakas: ang pagkuha sa mga liner (sliding bearings) ng camshaft at crankshaft, ang mga particle ay "kumakain" sa metal, sirain ito. Ang bagay ay pinalala ng mataas na temperatura na nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng panloob na combustion engine. Bilang isang resulta, ang driver ay nakakakuha ng isang "kahila-hilakbot na panaginip" - ang makina ay nagsisimulang kumatok. Imposibleng patakbuhin ang kotse sa estadong ito, dahil sa kalaunan ay mag-jam ang makina: naghihintay ang may-ari para sa isang mamahaling overhaul.
Maraming dahilan kung bakit napupunta ang antifreeze sa makina. Ang isang karampatang motorista ay dapat na maunawaan ang mga ito at maunawaan ang mga kahihinatnan.
Tumulo ang engine radiator
Ang mga channel ng nagpapalamig ay tinatakan bilang default. Pinipigilan nito ang pagbabantay ng mga may-ari, kaya marami ang hindi maintindihan sa oras na ang antifreeze ay napupunta sa makina.
Ang mga sumusunod na sintomas ay dapat alertuhan ang driver:
- Ang antas ng coolant sa tangke ay bumababa, at ang dami ng langis ay tumataas (ang batas ng pisika).
- Ang tambutso ay nagiging puti, singaw. Sa taglamig, ang epekto na ito ay maaaring maiugnay sa hamog na nagyelo. Ngunit kung ang isang tiyak na amoy ay halo-halong sa mga maubos na gas, ito ay mga palatandaan na ang antifreeze ay papasok sa makina.
- Ang kulay ng langis ay nagbabago: ito ay nagiging napakadilim o halos puti
- Ang mga spark plug ay nabasa, habang ang mga ito ay amoy ng antifreeze.
- Mula sa paghahalo ng mga produkto sa ilalim ng leeg ng tagapuno ng langis, ang isang emulsyon ay nabuo, na pagkatapos ay tumira sa anyo ng mga hindi matutunaw na deposito sa mga dingding ng mga pipeline ng langis at bumabara sa mga filter.
Ang isang karaniwang sanhi ng pagtagas ng antifreeze ay ang depressurization ng radiator - isang heat exchanger, na binubuo ng maraming mga cell.
Nasira ang node kung:
- isang bato ang nahuhulog dito mula sa ilalim ng mga gulong;
- lumitaw ang kaagnasan;
- corroded mula sa loob ng ethylene glycol na nakapaloob sa antifreeze.
Ang mga plastik na modelo na ang ilang mga kotse ay binuo na may madalas na basag. Maaari mong mapansin ang isang malfunction sa pamamagitan ng mga streak sa radiator housing o puddles sa ilalim ng kotse.
Ang "paggamot" ay ang mga sumusunod: alisin ang heat exchanger, ihinang ito o hinangin ito ng TIG welding.
Malfunction ng radiator o stove faucet
Maaaring mabigo ang radiator ng interior stove. Ang problema ay nagiging maliwanag kapag ang windshield ay umaambon, ang kahalumigmigan ay nakolekta sa ilalim ng front passenger mat. Resolbahin ang isyu sa parehong paraan tulad ng sa pangunahing radiator.
Nawawalang antifreeze
Ang mga patak ng antifreeze ay maaaring lumitaw sa gripo ng kalan - ang bahagi ay hindi maaaring ayusin, kaya palitan ito nang buo. Ang lahat ay mas simple kung ito ay lumabas na isang gasket na naka-install sa pagitan ng gripo at ng antifreeze cooling device: maglagay ng bagong consumable.
Mga depekto sa mga hose, nozzle at tubo
Ang sistema ng paglamig (OS) ng mga sasakyan ay puno ng mga manggas ng goma at mga metal na tubo na nagkokonekta sa mga bahagi ng mekanismo. Ang mga elementong ito ay nakakaranas ng mga naglo-load mula sa mga kemikal na kapaligiran, mga epekto sa temperatura. Ang mga hose ng goma ay unang pumutok, pagkatapos ay sumabog sa ilalim ng presyon ng gumaganang likido. Ang mga bahagi ng metal ay may posibilidad na kalawang.
Walang silbi ang pag-aayos ng mga elemento ng pagkonekta: ang iba't ibang mga patch at windings ay pansamantalang mga hakbang. Mas mabuting palitan ang mga tumutulo na channel. Gumana gamit ang malamig na makina upang maiwasang masunog ng singaw. Alisan ng tubig ang lahat ng likido: ito ay magagamit para magamit sa ibang pagkakataon.
Video kung paano maubos ang coolant mula sa isang Ford Mondeo na kotse:
Broken pump
Kung ang mga palatandaan ay nagpapahiwatig na ang antifreeze ay pumapasok sa makina, siyasatin ang mga water pump seal na matatagpuan sa ilalim ng power unit. Napuputol ang mga gasket at seal dahil sa matagal na paggamit.
Patakbuhin ang mga diagnostic ng bomba. Kung makakita ka ng mga patak ng nagpapalamig dito o isang basang makina sa junction ng pump, gumawa ng mga hakbang upang maibalik ang seal: gamutin ang gasket na may sealant, palitan ang oil seal.
Thermostat
Sa loob ng pagpupulong na ito ay isang balbula na nagbubukas at nagsasara sa isang tiyak na temperatura, na kinokontrol ang daloy ng coolant. Tanggalin ang depressurization at anumang iba pang pinsala sa pagpupulong sa pamamagitan ng pagpapalit ng bahagi.
Mga depekto sa tangke ng pagpapalawak
Ang bahaging ito ng sistema ng paglamig ay gawa sa matibay, lumalaban sa init na PVC. Hindi madalas, ngunit ang materyal ay pumuputok o kuskusin laban sa mga kalapit na bahagi at bahagi.
Tumutulo ang antifreeze
Ang mga dingding ng tangke ay madaling maghinang, na hindi maaaring gawin sa takip ng tangke: ang isang balbula ay naka-install sa mekanismo ng pag-lock, na responsable para sa kakulangan at labis na presyon ng gumaganang likido na nagpapalipat-lipat sa OS. Kapag nabigo ang balbula, tilamsik ang nagpapalamig. Palitan ang takip.
Paano makahanap ng isang pagtagas ng antifreeze
Mayroong maraming mga lugar para sa pagtagas ng antifreeze sa kumplikadong sistema ng makina. Gayunpaman, hindi mahirap tuklasin ang mga palatandaan kung ang coolant ay papasok sa makina.
Visual na inspeksyon ng mga tubo at clamp
Armin ang iyong sarili ng salamin upang suriin ang lahat ng mga nakatagong sulok at siwang sa ilalim ng hood at ibaba ng kotse, at simulang suriin ang mga elemento ng pagkonekta, pati na rin ang mga pangkabit ng singsing, nang magkakasunod. Minsan ang huli ay nakakarelaks, at ang gumaganang likido ay nagmamadaling lumabas: ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng paghihigpit sa mga clamp. Hindi magamit, na may mga bitak, ang mga tubo ng sanga ay dapat mapalitan ng mga bagong ekstrang bahagi.
Paggamit ng karton
Ang mahusay na "mga tagapagpahiwatig" ay magsisilbing makapal na papel o karton. Ang mga improvised na item ay makakatulong upang makilala kahit na ang isang kaunting pagtagas ng coolant: ilagay ang mga ito sa sahig sa ilalim ng kotse, iwanan ang kotse nang magdamag.
Pagsusuri ng tangke ng pagpapalawak
Suriin ang integridad ng tangke ng pagpapalawak gamit ang isa sa mga iminungkahing maginhawang pamamaraan:
- Punasan ang tangke ng tuyo. Simulan at painitin ang makina, siguraduhing walang tumutulo sa labas.
- I-dismantle ang lalagyan, alisan ng tubig ang antifreeze. Lumikha ng presyon ng 1 atmospera na may compressor ng kotse sa loob ng tangke. Pagmasdan sa manometer kung bumaba ang presyon o hindi.
- Nang hindi inaalis ang tangke ng pagpapalawak, idiin ang buong sistema gamit ang isang bomba. Gumamit sa isang pressure gauge: kung ang indicator ay nagsimulang bumagsak, maghanap ng puwang sa mga junction ng mga bahagi. Marahil ay lumitaw ang isang crack sa isa sa mga elemento ng system.
Ang huling paraan ay ang pinaka-epektibo.
Cover Diagnostics
I-diagnose ang balbula ng takip na kumokontrol sa daloy ng nagpapalamig sa ganitong paraan: lansagin ang bahagi, iling ito, pakinggan. Kung makakarinig ka ng mga katangiang pag-click, walang dapat ipag-alala. Kung hindi, subukang banlawan ang bahagi. Hindi matagumpay - palitan ang ekstrang bahagi.
Ang pagtagas ng antifreeze nang walang nakikitang mga mantsa
Ang pinakamahirap na sitwasyon ay kapag walang nakikitang mga palatandaan ng pagtagas ng gumaganang likido, at ang mga sintomas ay nagpapahiwatig na ang antifreeze ay pumapasok sa makina. Una sa lahat, ang gasket, na naka-install sa punto ng contact sa pagitan ng cylinder head at ang block mismo, ay nahuhulog sa ilalim ng hinala.
Tumutulo ang antifreeze
Ang selyo ay napuputol o nasusunog dahil sa mataas na temperatura. Maaari mong palitan ang gasket sa iyong sarili (kailangan mong lansagin ang ulo) o sa serbisyo.
Ngunit ang kapintasan ay maaaring nakahiga sa ulo ng silindro mismo sa anyo ng isang hindi pantay ng patag na bahagi kung saan ang ulo ay pinindot laban sa bloke. Ang isang simpleng pinuno ay makakatulong upang makita ang isang depekto: ilakip ito sa isang gilid sa ulo, at ang depekto ay ipapakita. Sa kasong ito, ang node ay ground sa isang espesyal na makina.
Ang isang crack sa cylinder block housing ay ang pinakamalaking istorbo. Dito ang tanging kaligtasan ay ang kapalit ng bloke.
Paano maiwasan ang problema
Sa pamamagitan ng visual na inspeksyon, hanapin ang mga palatandaan at hanapin ang mga dahilan kung bakit tumutulo ang antifreeze. Maghanap ng mga depressurization point sa mga joints at koneksyon ng cooling system, alisin ang mga depekto at gaps.
Suriin ang antas at kalidad ng langis. Kung ang antifreeze ay halo-halong may pampadulas ng motor, ang dami ng huli ay magiging mas mataas kaysa sa normal, at sa dipstick ay makakahanap ka ng isang puting sangkap - isang emulsyon. Pana-panahong i-unscrew ang mga spark plug: ang mga basang bahagi na naglalabas ng partikular na amoy ay magsasaad ng pagtagas ng nagpapalamig.
Sa video: saan napupunta ang antifreeze sa kotse ng Niva Chevrolet:
