Paano mag-transport ng kargamento sa tuktok na trunk ng isang kotse
nilalaman
Kapag nagpasya na maghatid ng mabibigat at malalaking bagay sa bubong ng isang kotse, kapaki-pakinabang na tingnan ang pasaporte ng iyong sasakyan upang malaman ang inirerekomendang kapasidad ng pagdadala. Ang mga bagahe ay inilalagay nang pantay-pantay hangga't maaari, ito ay matatag na naayos at dinadala, na sinusunod ang limitasyon ng bilis, na tumutuon sa mga palatandaan sa kalsada.
Madalas na ginagamit ng mga motorista ang bubong ng kanilang personal na sasakyan para magdala ng iba't ibang malalaking gamit. Ngunit hindi lahat ay nag-iisip kung gaano karaming kargamento ang maaaring ilagay sa ibabaw ng kotse. Samantala, ang paglampas sa inirekumendang timbang para sa isang roof rack, ang driver ay hindi lamang nanganganib na makakuha ng multa para sa mga paglabag sa trapiko, na sumira sa kanyang sasakyan, ngunit lumilikha din ng panganib sa kalsada para sa buhay at kalusugan ng lahat ng mga gumagamit ng kalsada.
Gaano karaming timbang ang maaaring hawakan ng tuktok na rack?
Ang kapasidad ng pagkarga ng mga makina ay kinokontrol ng mga internasyonal na pamantayan. Ito ay matatagpuan sa pasaporte ng iyong sasakyan, ang naturang impormasyon ay ipinahiwatig ng tagagawa. Ito ang masa ng sasakyan kasama ang mga tao sa loob nito at puno ng kargamento. Para sa mga pampasaherong sasakyan, inirerekomenda ang isang tagapagpahiwatig na hanggang 3,5 tonelada, para sa mga trak - higit sa 3,5 tonelada.
Ang kapasidad ng pagkarga ay nakasalalay din sa modelo ng katawan:
- Sa mga sedan, hindi hihigit sa 60 kg ang dinadala sa itaas.
- Para sa mga crossover at station wagon, ang roof rack ay maaaring makatiis ng mga timbang hanggang sa 80 kg.
- Ang mga nangungunang putot ng mga minivan, mga jeep ay nagpapahintulot sa iyo na maglagay ng mga bagahe na tumitimbang ng hanggang 100 kg sa kanila.
Sa mga sasakyan na may self-installed roof rack, ang halaga ng pinahihintulutang kargamento na dinadala sa bubong ay depende sa uri at katangian ng istraktura. Kung ito ay nilagyan ng maliliit na aerodynamic arc, kung gayon hindi ito mai-load ng higit sa 50 kg. Ang mga aerodynamic wide mount ng uri ng "Atlant" ay maaaring makatiis ng hanggang 150 kg.
Sa anumang kaso, mas mahusay na huwag magdala ng higit sa 80 kg sa tuktok ng kotse, dahil ang bigat ng roof rack ay isinasaalang-alang, na kung saan ay isang karagdagang pagkarga. At laging tandaan na, bilang karagdagan sa static na pagkarga, mayroon ding dynamic.
Ang kapasidad ng pagkarga ng roof rack
Bago i-load ang top trunk, malalaman nila kung ilang kilo ng bagahe ang maaari mong dalhin sa bubong ng iyong sasakyan. Gawin ito sa isang simpleng paraan ng matematika. Tumpak nilang sinusukat ang istraktura mismo (trunk) at alamin ang mga sukat ng kargamento na dinadala. Sa teknikal na pasaporte, nakita nila ang item na "Gross weight" at ibawas ang curb weight mula sa figure na ito, iyon ay, ang kabuuang bigat ng mga riles ng bubong o puno ng kahoy, autobox (kung naka-install). Ang resulta ay isang napakalaking payload. Karaniwan ito ay 100-150 kg.
Inirerekomendang mga sukat ng kargamento
Ang inirerekumendang timbang para sa isang roof rack, ang mga sukat ng mga bagay na dinala dito ay tinutukoy ng SDA at ang Code of Administrative Offenses, Art. 12.21.
Ayon sa mga batas na ito. ang kargamento ay dapat sumunod sa mga sumusunod na parameter:
- kabuuang lapad na hindi hihigit sa 2,55 m;
- sa harap at likod ng kotse, ang mga bagahe ay hindi umabot sa layo na higit sa isang metro;
- ay hindi nakausli mula sa mga gilid ng higit sa 0,4 m (ang distansya ay sinusukat mula sa pinakamalapit na clearance);
- taas kasama ang kotse hanggang 4 na metro mula sa ibabaw ng kalsada.
Kung nalampasan ang tinukoy na mga sukat:
- hindi hihigit sa 10 cm, isang multa na hanggang 1500 rubles ay ipinapataw;
- hanggang sa 20 cm - ang multa ay 3000-4000;
- mula 20 hanggang 50 cm - 5000-10000 rubles;
- higit sa 50 cm - mula 7000 hanggang 10 rubles o pag-alis ng mga karapatan mula 000 hanggang 4 na buwan.
Bilang karagdagan sa mga pinahihintulutang sukat, may mga patakaran para sa pagdadala ng mga bagahe:
- Ang kargada sa bubong ay hindi dapat nakabitin, na humaharang sa pagtingin ng driver, naka-mask na mga marka ng pagkakakilanlan at mga kagamitan sa pag-iilaw, o nakakagambala sa balanse ng kotse.
- Kung nalampasan ang mga pinahihintulutang sukat, ang isang babalang palatandaan na "Malaking kargamento" ay naka-post, na nilagyan ng mga reflector mula sa mga gilid at likuran.
- Dapat ligtas na i-secure ng mga driver ang mga bagahe sa bubong.
- Ang mga mahabang haba ay nakatali sa isang bundle sa likod, ang kanilang haba ay hindi dapat lumampas sa bumper ng higit sa 2 m.
Ang isang kotse na nagdadala ng kargamento ay hindi nilagyan ng mga plato at reflector, kung ang taas ng transportasyon na may mga bagahe ay hindi lalampas sa 4 na metro ang taas, 2 metro sa likod.
Kailangan ko bang sundin ang limitasyon ng bilis?
Ang pagdadala ng mga bagahe sa ibabaw ng kotse ay nagpapataw ng karagdagang responsibilidad sa driver. Ang load sa roof rack ay nakakaapekto sa maneuverability at handling ng sasakyan. Ito ay totoo lalo na para sa mahinang secured at mataas na load. Huwag kalimutan ang tungkol sa windage (wind load) at ang pagkakahawak ng kotse sa kalsada.
Speed mode kapag nagmamaneho gamit ang roof rack
Ang mga paparating na daloy ng hangin ay lumilikha ng karagdagang pagkarga sa mga fastener na humahawak sa dinadalang kargamento at, nang naaayon, sa mga luggage rack o mga riles sa bubong. Kapag nagmamaneho sa highway na may mga bagahe sa bubong, lumalala ang aerodynamics dahil sa pagtaas ng windage. Ang mas mataas at bulkier ang load, mas malaki ang wind resistance at windage, mas mapanganib, hindi mahuhulaan ang pag-uugali ng kotse, ang paghawak ay lumalala.
Samakatuwid, kapag nagmamaneho na may karga sa bubong, inirerekumenda na huwag lumampas sa bilis na 100 km / h, at kapag pumapasok sa mga liko, bawasan ito sa 20 km / h.
Bago mag-load ng mga item sa bubong, suriin ang integridad ng trunk o roof rails. Ang parehong ay ginagawa pagkatapos ng paghahatid ng mga kalakal. Sa kalsada, ang mga fastener (sinturon, kurbata) ay sinusuri tuwing 2 oras na may normal na ibabaw ng kalsada, oras-oras na may hindi sementadong o mahinang aspalto.
Ano ang mga panganib ng pagiging sobra sa timbang
Ang ilang mga driver ay hindi binabalewala ang maximum na kapasidad ng pagdadala ng kanilang mga sasakyan at kinakarga ito nang higit sa pamantayan na itinakda ng tagagawa, sa paniniwalang walang masamang mangyayari at ang sasakyan ay makatiis. Sa isang banda, totoo ito, dahil inilalagay ng mga automaker ang posibilidad ng pansamantalang overload sa suspensyon at bodywork.
Ang overloading ay mapanganib hindi lamang mula sa punto ng view ng pinsala sa itaas na puno ng kahoy at bubong. Nakakaapekto ito sa paghawak ng mga sasakyan. Ang isang paglalakbay na may labis na maximum na timbang sa roof rack ng kotse sa hindi pantay na aspalto, mga bumps, maliliit na hukay ay humahantong sa isang malakas na paglipat ng pagkarga sa gilid, pabalik o pasulong. At ang transportasyon ay napupunta sa isang malalim na skid o lilipad sa isang kanal. Malaki ang posibilidad na mabaligtad ang sasakyan sa gilid nito.
Kapag nagpasya na maghatid ng mabibigat at malalaking bagay sa bubong ng isang kotse, kapaki-pakinabang na tingnan ang pasaporte ng iyong sasakyan upang malaman ang inirerekomendang kapasidad ng pagdadala. Ang mga bagahe ay inilalagay nang pantay-pantay hangga't maaari, ito ay matatag na naayos at dinadala, na sinusunod ang limitasyon ng bilis, na tumutuon sa mga palatandaan sa kalsada. Ang katumpakan kapag nagdadala ng malalaking kalakal sa tuktok na puno ng sasakyan ay mananatiling buo ang sasakyan, at malusog ang mga gumagamit ng kalsada.
