Paano pumili ng tamang mga gulong sa taglamig para sa iyong sasakyan

Kailangan ba natin ng mga gulong sa taglamig

Ang mga gulong sa tag-araw ay idinisenyo para sa mataas na bilis at karamihan sa mga tuyong ibabaw. Ang mga gulong sa taglamig ay idinisenyo upang matiyak ang ligtas na pagmamaneho sa maputik, maniyebe at nagyeyelong mga kalsada.

Ang all-season kit, na naka-install sa maraming sasakyan na ibinebenta sa mga car dealership, ay katanggap-tanggap para sa mga bansa at rehiyon na may mainit na klima at banayad na taglamig. Ngunit ang ganitong mga kondisyon ay hindi pangkaraniwan para sa karamihan ng teritoryo ng ating bansa, hindi sa banggitin ang Russia o Belarus. Dito, ang "sapatos" ng kotse sa taglamig ay hindi isang luho, ngunit isang pangangailangan.

Ang mga matibay na gulong sa lahat ng panahon sa mga temperatura sa ibaba -10°C ay nagiging masyadong matigas, na nagpapataas ng distansya ng pagpepreno at nagpapataas ng panganib ng isang aksidente. Ang mga gulong ng tag-init sa temperatura na ito ay kahawig ng plastik, at sa -40 ° C ito ay nagiging malutong, tulad ng salamin.

Ngayon, kadalasan ang pinakamahusay na mga presyo para sa mga gulong ay matatagpuan lamang sa online na tindahan ng gulong.

Para sa aming climatic zone, ang all-season ay hindi isang opsyon kahit na para sa all-wheel drive na mga kotse. Samakatuwid, ang bawat motorista ay dapat magkaroon ng dalawang hanay ng mga gulong - tag-araw at taglamig.

Mas mainam na bumili ng mga gulong sa taglamig nang maaga, sa tag-araw, kapag ang mga presyo ay mas mababa at may oras upang mahinahon na isaalang-alang ang pagpipilian. Ang mataas na kalidad, maayos na napiling mga gulong (https://vezemkolesa.ru/tyres) ay magdaragdag ng kapayapaan ng isip at kumpiyansa habang nagmamaneho.

Kapag naghahanda para sa panahon ng taglamig, ito ay nagkakahalaga ng pagtuon sa temperatura ng + 7 ° С. Kung ang thermometer ay gumapang hanggang sa markang ito, oras na para baguhin ang sapatos ng iyong sasakyan sa mga gulong sa taglamig.

Spike

Ang mga gulong sa taglamig ay may studded at friction (non-studded). Maaari mong mahanap ang mga gulong na ito sa pahinang ito - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Ang mga studded na gulong ay may mga pagsingit na metal sa tread na nagpapabuti sa traksyon sa mga madulas na ibabaw. Mayroon silang mas agresibong tread pattern, na nagbibigay ng mas mataas na flotation sa snow.

Ang mga ito ay sulit na bilhin kung madalas kang kailangang maglakbay sa labas ng bayan, magmaneho sa makapal na niyebe o mabibigat na yelo na mga kalsada. Sa mahirap na mga kondisyon ng taglamig, ang mga stud ay ang pinakamahusay na solusyon para sa hindi masyadong karanasan sa mga driver.

Ang bilang ng mga spike ay maaaring magkakaiba, ngunit kung mas marami, mas kapansin-pansin ang mga ito, nakakainis na mga driver. Ang kadahilanan na ito ay dapat isaalang-alang kapag bumibili.

Ang mga spike ay hindi angkop para sa mabilis na pagmamaneho, sa bilis na higit sa 120 km / h nagsisimula lamang silang lumipad palabas.

Sa basang simento, ang distansya ng pagpepreno ng mga stud ay mas mahaba kaysa sa friction na gulong.

Ang mga studded na gulong ay mabilis na maubos kapag nagmamaneho sa malinis na aspalto at maaaring makapinsala sa ibabaw ng kalsada. Para sa kadahilanang ito, sa maraming mga bansa sa Europa maaari lamang itong gamitin sa hindi malinaw na mga track at may limitadong bilang ng mga spike. Ito ay isang bagay na dapat tandaan kung plano mong maglakbay sa Europa gamit ang iyong sasakyan.

Velcro

Para sa mga lokal na kalsada sa lungsod sa taglamig, mas katangian ang pinaghalong putik at maluwag na natunaw na niyebe. Sa mga kondisyon ng maniyebe na "sinigang", ang mga gulong ng friction, na sikat na tinatawag na "Velcro", ang magiging pinakamahusay na pagpipilian. Wala silang mga spike at ibang pattern ng pagtapak. Mayroong dalawang uri ng Velcro - European at Scandinavian (Nordic).

Ang mga non-studded European-type na gulong ay nagbibigay ng mahusay na paghawak sa ulan o basang snow. Ang tread ay may binuo na network ng mga drainage channel at isang malaking bilang ng manipis na mga puwang (lamellae).

Ang mga lamellas ay bumabalot sa maliit na hindi pantay ng aspalto, na nagbibigay ng maaasahang pagkakahawak sa ibabaw. Ang mga gulong ito ay tila dumidikit sa kalsada. Malinaw, iyon ang dahilan kung bakit tinawag silang Velcro.

Ang European Velcro ay mahusay na gumaganap sa tuyo at basa na mga ibabaw. Ang mga lug sa mga panlabas na gilid ng tread ay nagpapabuti sa lutang sa basang lupa at luad. Magagamit ang mga ito kung nakatira ka sa katimugang lungsod at bihirang bumiyahe sa labas nito. Ngunit dapat tandaan na ang gayong mga gulong ay hindi napakahusay sa isang nagyeyelong track.

Para sa natitirang bahagi ng ating bansa, mas mahusay na pumili ng Scandinavian-type friction gulong. Kung ikukumpara sa mga European, mayroon silang mas malambot na compound ng goma. Ang pattern ay pinangungunahan ng mga hugis-parihaba at hugis-brilyante na mga elemento, ito ay mas kalat-kalat, at ang lalim nito ay mga 10 mm. Ang bilang ng mga lamellas ay mas malaki kaysa sa European Velcro. Ang sidewall ng Nordic gulong ay may halos tamang anggulo, hindi katulad ng mga mas bilugan na European.

Ang mga gulong ng Scandinavian ay kailangang-kailangan sa mga kalsadang natatakpan ng niyebe, gumaganap nang maayos sa mga nagyeyelong kondisyon, ngunit sa malinis na aspalto maaari silang maging maingay at mas mabilis na maubos.

Bagama't mahalaga ang pattern ng pagtapak, hindi ito dapat maging salik sa pagpapasya kapag pumipili ng gulong. Ang mga mukha ay mapanlinlang. Ang lahat ay nakasalalay sa katumpakan ng mga kalkulasyon at pagsubok na isinagawa ng tagagawa. Ang mga pagkakaiba ay maaaring maliit, ngunit makabuluhan. Ang isang visual na pagtatasa ay halos hindi makakatulong dito.

Kapag pumipili ng isang partikular na modelo, mas mahusay na umasa sa mga resulta ng pagsubok, habang hindi nakakalimutan na ang ilang mga pagsubok ay maaaring pasadyang ginawa.

Ilang gulong sa taglamig ang kailangan mong bilhin

Ang ilang mga motorista, upang makatipid ng pera, bumili lamang ng mga gulong ng taglamig sa mga gulong sa pagmamaneho. Ito ay isang maling diskarte, lalo na kung ang isang ehe ay nasa mga spike at ang isa ay nasa "sapatos" ng tag-init. Dahil sa mga pagkakaiba sa pagkakahawak, ang panganib ng skidding at mga aksidente ay tumataas nang husto.

Samakatuwid, kailangan mong ganap na "magpalit ng sapatos" para sa isang kotse. Para sa pinakamataas na kaligtasan, ang lahat ng mga gulong ay dapat na pareho ang paggawa at edad. Sa anumang pagkakataon, ang mga gulong na may ibang uri ng pattern at istraktura ng bangkay ay dapat gamitin sa parehong ehe.

Huwag kalimutan ang ekstra. Kung ang isang gulong ay sumabog sa kalsada, ang pagpapalit nito ng gulong ng mga gulong sa tag-araw ay hindi hahantong sa anumang mabuti.

Anong mga gulong ang itinuturing na luma

Siguraduhing bigyang-pansin ang petsa ng paggawa. Ang goma ay tumatanda kahit hindi ginagamit. Maaaring lumitaw ang mga bitak, lumalala ang mga katangian ng pagganap. Ang antas ng pagtanda ay higit na nakasalalay sa mga kondisyon ng imbakan. Ang buhay ng istante ng mga bagong gulong ay 5-6 na taon. Kung ang edad ay lumalapit sa figure na ito, ito ay mas mahusay na pigilin ang sarili mula sa pagbili ng mga ito. Ang ilang mga eksperto ay hindi inirerekomenda ang pagbili ng mga gulong sa taglamig na ginawa higit sa dalawang taon na ang nakalilipas.

Posible bang makatipid

Ang presyo ay hindi palaging proporsyonal sa kalidad. Magkano ang halaga ng isang set ng taglamig ay depende sa tatak, bansang pinagmulan, modelo. May puwang para sa maneuver dito.

Kung mas mataas ang index ng bilis, mas mataas ang halaga ng mga gulong. Ang taglamig ay hindi ang pinakamahusay na oras para sa karera. Karamihan sa mga motorista ay maaaring gawin nang walang mga high-speed na gulong sa taglamig.

Ang isang set na may mas maliit na sukat ng landing ay mas mura. Totoo, kakailanganin nila ang naaangkop na mga disk.

Hindi mo kailangang bumili ng pinakabagong modelo. Ang nakaraang taon ay maaaring hindi gaanong mababa sa mga bago, ngunit sila ay magiging mas mura.

Ang mga sub-brand ng mga kilalang tagagawa ng gulong ay gumagawa ng mga kopya ng mga modelo na nasa merkado sa ilalim ng pangalan ng tatak ng pangunahing tatak sa mga nakaraang taon. Mas mura rin ang mga ito. Ang nasabing mga sub-brand para sa Continental ay Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved. Ang Nokian ay may Nordman; Ang Goodyear ay mayroong Fulda, Debica, Sava.

Dapat ba akong bumili ng gamit

Ang isang ginamit na set ay mas mura kaysa sa isang bago. Gayunpaman, ang pagtitipid kapag binibili ito ay medyo nagdududa. Ang ganitong mga gulong ay pagod na sa ilang mga lawak, na nangangahulugan na ang mga ito ay gagana nang mas malala at magtatagal.

mas kaunti.

Kung ang mga gulong ng taglamig ay ginamit sa mainit na panahon, malamang na ito ay naging mas matibay at ang mga katangian nito sa pangkalahatan ay lumala. Kapag bumibili ng mga ginamit na gulong, hindi ka makatitiyak na ginamit lamang ang mga ito sa kaukulang panahon.

Samakatuwid, kung hindi mo nais ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa, bumili ng bagong kit mula sa isang maaasahang tagagawa.

Huwag kalimutang gumulong

Ang mga bagong gulong sa taglamig ay dapat tumakbo sa loob ng halos 500 km. Nalalapat ito sa mga spike at Velcro. Ito ay dapat gawin bago lumitaw ang yelo sa mga kalsada at hindi pa tumama ang mga frost. Sa panahon ng proseso ng break-in, dapat na iwasan ang matalim na acceleration at deceleration at ang bilis ay hindi dapat lumampas sa 70-80 km/h.

Sa mga kasunod na pag-install sa mga susunod na panahon, kailangang mag-ingat upang matiyak na ang mga gulong ay umiikot sa parehong direksyon tulad ng sa unang break-in.