Paano pumili ng tamang mga gulong sa taglamig?

Mabuti at mura - ito ang pangunahing slogan na ginagamit ng mga driver ng Poland kapag pumipili ng mga gulong sa taglamig. Ang mura ay isang kamag-anak na konsepto, ngunit ano ang ibig sabihin ng magagandang gulong sa taglamig?

Ano ang mga gulong sa taglamig?

Ang tinatawag na winter tire ay isang gulong na idinisenyo para gamitin sa mga klima kung saan ang average na temperatura ay bumaba sa ibaba 5-7 degrees Celsius, at ang mga kalsada ay maaaring natatakpan ng snow, yelo (tinatawag na sleet) o slush. Ang pinakamahusay na pag-uugali sa ganitong mga sitwasyon ay ibinibigay ng isang espesyal na pattern ng pagtapak. Ang isang malaking bilang ng mga sipes, makitid na mga puwang sa kabuuan ng gulong ay nakakatulong na "kagat" sa naka-pack na niyebe at yelo, at ang isang compound ng goma na may mataas na nilalaman ng silica ay pumipigil sa goma na tumigas sa mababang temperatura, na nagpapataas ng pagiging epektibo ng mga sipes.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng 3PMSF bus at M+S bus?

Ang pangunahing pagtatalaga ng isang gulong sa taglamig ay ang graphic na simbolo na 3PMSF (tatlong taluktok ng snowflake ng bundok), iyon ay, isang icon na kumakatawan sa isang snowflake na may tatlong taluktok na nakasulat pataas. Ang simbolo na ito ay inaprubahan ng Tire and Rubber Association at opisyal na naging valid sa European Union mula noong Nobyembre 2012. Kinikilala din ito sa ibang mga rehiyon ng mundo, kabilang ang North America.

Ang 3PMSF sa isang gulong ay nangangahulugan na ito ay nakakatugon sa ilang mga kinakailangan para sa isang taglamig na gulong, na kinumpirma ng mga nauugnay na pagsubok, na nagtapos sa pagpapalabas ng isang sertipiko. Ang pagkakaroon ng mga gulong na may ganitong pagmamarka, maaari naming siguraduhin na ang mga ito ay tunay na mga gulong sa taglamig.

Ang pagtatalaga ng M + S (putik at niyebe) ay nangangahulugang ang tinatawag na. putik-taglamig gulong. Ginamit ito bilang isang label ng gulong sa taglamig sa loob ng maraming taon, at hanggang ngayon ay makikita ito sa lahat ng gulong ng taglamig na may taglay na 3PMSF na pagtatalaga. Gayunpaman, ang M+S ay isang deklarasyon lamang ng tagagawa at ang gulong na may ganitong pagmamarka ay hindi kailangang sumailalim sa anumang mga pagsubok upang kumpirmahin ang mga katangian nito sa taglamig. Bukod dito, ang pagmamarka na ito ay matatagpuan hindi lamang sa mga gulong ng taglamig, kundi pati na rin sa mga gulong para sa mga SUV, kung minsan kahit na sa mga gulong ng Far Eastern na walang mga katangian ng taglamig.

Karaniwang gulong ng taglamig, ibig sabihin, gulong ng bundok.

Ang mga gulong sa taglamig mismo ay nahahati din sa iba't ibang uri, kung dahil lamang sa klimatiko na sona kung saan sila patakbuhin. Sa temperate zone, kung saan matatagpuan ang Poland, ang tinatawag na. mga gulong ng alpine. Dinisenyo ang mga ito na may mga kalsadang walang niyebe, karamihan sa mga ito ay binuburan ng asin o iba pang mga kemikal. Kapag nagdidisenyo ng mga gulong sa bundok, mas nakatuon ang mga tagagawa sa basa at tuyo na pagganap sa mababang temperatura o ang kakayahang mag-alis ng slush kaysa sa pinaka madulas na ibabaw. Hindi ito nangangahulugan na ang mga gulong sa alpine ay hindi makayanan ang pinakamahirap na kondisyon, tulad ng madulas na puno ng niyebe at yelo. Gayunpaman, may mga gulong na maaaring gawin ito nang mas mahusay.

scandinavian gulong

Ang tinatawag na Northern Tires. Inaalok ang mga ito sa mga bansang may matinding taglamig (Scandinavia, Russia, Ukraine, Canada, at hilagang Estados Unidos), kung saan ang mga kalsada ay walang niyebe, ngunit hindi kinakailangang binuburan ng asin o iba pang mga kemikal. Ang mga ito ay idinisenyo upang pinakamahusay na mahawakan ang naka-pack na snow at yelo nang hindi gumagamit ng mga stud. Kung ikukumpara sa mga gulong sa alpine, nagpapakita ang mga ito ng mas mahihinang katangian sa basa at tuyo na mga ibabaw, ang pinakakaraniwan sa ating mga kalsada. Ang kanilang alok sa Polish market ay napakalimitado at ang mga presyo ay mataas.

Sports gulong, SUV…

Mga gulong sa taglamig sa sports? Walang problema, halos lahat ng kumpanya ng gulong ay nag-aalok ng mga gulong sa taglamig na idinisenyo para sa mga sasakyang may mataas na kapangyarihan na makina. Ang ganitong uri ng gulong ay maaaring irekomenda para sa mga driver na madalas maglakbay sa mga motorway, i.e. naglalakbay ng malalayong distansya sa mataas na bilis.

Ang mga nagmamay-ari ng malalaking SUV ay may mas maliit na pagpipilian ng mga gulong sa taglamig, ngunit halos lahat ng pangunahing tagagawa ay nag-aalok ng mga produktong partikular na idinisenyo para sa ganitong uri ng sasakyan. Kaugnay ng pagpapalawak ng hanay ng mga high-performance na SUV, lumitaw din ang mga gulong sa sports sa taglamig para sa kanila.

Silica gel, silicone, tagapagtanggol ng hugis

Ang mga unang gulong sa taglamig ay kahawig ng A/T at M/T off-road na gulong ngayon. Mayroon silang agresibong pagtapak na may malalaking bloke (mga bloke) upang kumagat sa hindi kumpleto na nakaimpake na niyebe. Sa paglipas ng panahon, lumitaw ang mga lamellas, i.e. makitid na sipes upang mapabuti ang traksyon sa madulas na ibabaw, at ang mga bloke ay hindi gaanong agresibo bilang resulta ng mas mahusay na pagpapanatili ng kalsada. Utang din ng modernong gulong sa taglamig ang kalamangan nito sa mga lumang gulong ng M+S sa mga espesyal na compound ng goma na may silica, silicone at mga lihim na additives upang mapataas ang friction sa madulas na ibabaw. Ang isang anyo ng pagtapak ay hindi sapat, ang isang modernong gulong ng taglamig ay isang kumbinasyon ng iba't ibang mga teknolohiya na naglalayong dagdagan ang mga parameter na kapaki-pakinabang para sa pagmamaneho sa mababang temperatura.

Dalawang halimbawa ang nagpapakita na ang hugis ng tread ay ang pangwakas na pamantayan para sa pagpili ng mga gulong sa taglamig. Ang mga gulong na gawa sa China ay kadalasang may mga tread na mukhang kasing ganda ng mga tagagawa, ngunit hindi tumutugma sa mga katangian ng mga kilalang tatak sa kanilang mga katangian. Sa kabilang banda, dumarami ang mga gulong sa lahat ng panahon na may "summer" tread (eg Michelin Crossclimate) sa merkado na nakakagulat na mahusay ang pagganap sa taglamig. Sa parehong mga kaso, ang tread compound ay mas mahalaga kaysa sa tread pattern.

Paano basahin ang mga marka ng gulong - 205/55 R16 91H

205 - lapad ng gulong, na ipinahayag sa mm

55 - profile ng gulong, i.e. taas na ipinahayag sa % (dito: 55% ng lapad)

R - radial na gulong

16 - rim diameter, na ipinahayag sa pulgada

91 - load index (dito: 615 kg)

H - index ng bilis (dito: hanggang 210 km / h)

Mahalaga ang sukat?

Ang laki ng mga gulong sa taglamig ay dapat na kapareho ng mga gulong ng tag-init na ini-install ng tagagawa sa aming modelo ng kotse. Kung ang kotse ay nilagyan ng mga karagdagang gulong na may mas mababang profile na mga gulong ng tag-init (sa isang mas malaking rim), pagkatapos ay sa mga gulong ng taglamig maaari kang bumalik sa karaniwang sukat. Ito ay mas makatwiran kung ang profile ng mga auxiliary na gulong ay napakababa. Ang isang mas mataas na profile ay magiging mas mahusay para sa taglamig, na nagpoprotekta sa mga rims mula sa pinsala na dulot ng mga butas na nakatago sa ilalim ng snow o tubig, halimbawa. Gayunpaman, bago gumamit ng mas maliit na diameter na rim, dapat nating tiyakin na ito ang pinakamababang sukat na magagamit natin. Ang limitasyon ay ang laki ng mga disc ng preno na may caliper.

Ang paggamit ng mga gulong sa taglamig na mas makitid kaysa sa ibinigay ng tagagawa ng kotse ay hindi inirerekomenda ngayon ng mga eksperto. Ito ay, bukod sa iba pang mga bagay, isang koneksyon sa mga kondisyon ng kalsada kung saan tayo nagmamaneho ngayon. Ang mas makitid na gulong ay magpapataas ng presyon sa lupa ng yunit, na magpapahusay sa traksyon sa maluwag na niyebe. Ang mas makitid na gulong ay nakakatulong sa paglikas ng slush at tubig, kaya nababawasan din ang panganib ng aquaplaning. Gayunpaman, nangangahulugan din ito ng mas mahabang distansya ng pagpepreno sa basa, puno ng niyebe at yelo, na nagpapababa sa ating kaligtasan sa karaniwang mga kondisyon ng taglamig.

Naghahanap ka ba ng gulong? Tingnan ang aming tindahan!

Speed ​​index

Ang lahat ng mga gulong ay inaalok na may iba't ibang mga rating ng bilis, kabilang ang mga gulong sa taglamig. Sa teorya, dapat itong katumbas o mas mataas kaysa sa maximum na bilis ng aming modelo, na itinakda ng tagagawa ng kotse. Ang detalyadong impormasyon sa mga inirerekomendang gulong ay makikita sa manwal ng may-ari ng sasakyan.

Ang pagbili ng mga gulong na may mas mataas na rating ng bilis ay maaaring gawing mas mahirap ang paghawak at mabawasan ang kaginhawaan sa pagmamaneho. Ang mga gulong na may mas mababang index ng bilis ay gagawin ang kabaligtaran. Dapat nating iwasang bilhin ang mga ito, bagama't may ilang mga pagbubukod at kasama nila ang mga gulong sa taglamig. Ayon sa mga eksperto, katanggap-tanggap na gumamit ng mga gulong ng Alpine na may index na isang degree na mas mababa kaysa sa tama, ngunit para sa kaligtasan ng kotse, dapat mayroong naaangkop na anotasyon tungkol sa katotohanang ito (sticker ng impormasyon). Ang mga Nordic na gulong ay may medyo mababang pagganap ng bilis (160-190 km/h), anuman ang laki at kapasidad ng pagkarga, dahil sa kanilang disenyo at mga partikular na kondisyon ng pagpapatakbo.

Load index

Ang parehong mahalaga ay ang pagpili ng naaangkop na index ng pagkarga. Ito rin ay mahigpit na tinukoy ng tagagawa ng sasakyan. Ang mga gulong na may mas mababang index ay hindi dapat gamitin, kahit na ang kapasidad ng pagkarga ay tila sapat. Ito ay maaaring makapinsala sa kanila. Ito ay katanggap-tanggap na pumili ng mga gulong na may mas mataas na load index. Maaari itong mapili kapag ang ibinigay na gulong ay walang mas mababang index na nakakatugon sa mga kinakailangan ng tagagawa ng sasakyan.

Mga label

Ang mga tagagawa ay kinakailangang maglagay ng mga espesyal na label sa mga gulong. Para sa bawat uri ng gulong (bawat laki at index), tatlong katangian ang sinusuri: rolling resistance, wet braking distance at ingay. Ang problema ay ang mga ito ay idinisenyo para sa mga gulong ng tag-init, at ang mga distansya ng pagpepreno ay nasubok sa mga temperatura ng tag-init, kaya ang figure na ito ay hindi gaanong ginagamit para sa isang gulong sa taglamig. Ang mga label ay ginagawang madali upang suriin kung ang isang gulong ay tahimik at matipid.

Pagsubok ng gulong

Ang mga pagsubok sa paghahambing ay lubhang nakakatulong kapag pumipili ng mga gulong dahil binibigyan ka nila ng ideya kung paano gumaganap ang isang partikular na modelo ng gulong sa ilang partikular na kundisyon. Isinasagawa ang mga pagsusuri sa tuyo, basa, nalalatagan ng niyebe at nagyeyelong mga ibabaw, sinusukat ang antas ng ingay at pagkasuot ng tread. Ang mga indibidwal na resulta ay may ibang priyoridad depende sa pagsubok, at ang mga gulong mismo ay maaaring magpakita ng kaunting pagkakaiba sa mga parameter depende sa laki, speed index o kapasidad ng pagkarga. Samakatuwid, ang pagkakasunud-sunod ng parehong mga modelo ng gulong sa mga susunod na pagsubok ay hindi palaging magiging pareho. Samakatuwid, kailangan nating maghanap ng mga pagsubok sa gulong sa laki na interesado tayo o mas malapit hangga't maaari dito, at pagkatapos ay pag-aralan ang mga resulta ayon sa ating mga inaasahan. May mga driver kung kanino ang kaginhawaan sa pagmamaneho ay pinakamahalaga, ang iba ay binibigyang pansin ang rolling resistance, at ang mga mountaineer ay maaaring magbayad ng higit na pansin sa pag-uugali sa snow. 

Mga Premium na Lahi

Ang mga premium na tatak (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian, Pirelli, Yokohama) ay nangingibabaw sa mga pagsubok sa gulong sa taglamig, na nagpapalitan sa podium. Ito ay hindi resulta ng isang pagsasabwatan, ngunit isang pinag-isipang mabuti na patakaran ng mga kumpanya ng gulong. Ang kanilang mga mid-range at low-end na tatak ay kailangang gumamit ng mas murang teknolohiya, na makikita sa mga parameter ng kanilang mga gulong. Kahit na ang hugis ng tread ay kapareho ng isang mas lumang, hindi na ipinagpatuloy na premium na brand, ang tread compound ay mangangahulugan na ang mas murang gulong ay hindi gagana tulad ng prototype nito. 

Mayroong ilang mga pagbubukod sa panuntunang ito. Kapag naghahanap ng murang gulong na may magandang katugmang mga parameter, hindi tayo mapapahamak sa kabiguan. Minsan ang mga mas murang modelo ay "kuskusin" sa test podium. Gayunpaman, wala silang pagkakataong manalo dahil hinding-hindi sila magiging mahusay sa alinman sa mga kategorya. Ito ang prerogative ng mga premium na brand. Gayunpaman, kung alam namin kung ano ang aasahan mula sa isang taglamig na gulong, madali kaming makakahanap ng murang mid-range o badyet na gulong at magiging masaya sa aming pinili.

Naghahanap ka ba ng gulong? Suriin Ang aming mga presyo!

Mura, mas mura, mula sa China, muling binasa

Para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya, maraming mga driver ang pumili ng mga pinakamurang produkto. Bago ka magpasya na bilhin ang mga ito, may ilang mga pangunahing bagay na kailangan mong malaman.

Ang tinatawag na tinctures, iyon ay, retreaded gulong. Ang mga ito ay mas mabigat kaysa sa mga bagong gulong ng parehong laki, gumagamit sila ng iba't ibang mga base, i.e. gulong mula sa iba't ibang mga tagagawa, maaari rin silang magkaroon ng pagod na bangkay, kaya hindi sila angkop para sa masinsinang paggamit. Ang pinsala sa mga gulong na ito ay mas malamang kaysa sa mga bago. Maaari kang sumakay, ngunit mahirap irekomenda. Ang kanilang tanging bentahe ay ang kanilang mababang presyo. Ang driver ay gumagawa ng pagbili sa kanyang sariling peligro. 

At ang mga bagong gulong mula sa mga bansang Asyano (maliban sa South Korea at Japan), dapat bang isaalang-alang ang mga ito? Kahit na ang ilang pag-unlad ay nakikita sa kanilang disenyo, sa kaso ng mga gulong sa taglamig hindi pa rin sila maihahambing sa medyo mas mahal na ekonomiya (tinatawag na badyet) na mga gulong mula sa mga tagagawa ng Europa, kabilang ang mga tatak ng Poland. Ang mga pagkakaiba ay nagiging maliwanag habang tumataas ang bilis. Ang mahinang traksyon, isang hilig sa aquaplaning, at higit sa lahat, ang mas mahabang distansya sa paghinto ay nagbibigay-daan sa murang mga gulong sa taglamig ng Asya na gumana nang maayos sa lungsod, sa mababang bilis. Sa madulas na mga kalsada, ang gayong mga gulong sa taglamig ay mas mahusay kaysa sa kahit na ang pinakamahusay na mga gulong ng tag-init. Bago bilhin ang mga ito, siguraduhing mayroon silang "e4" na pagmamarka, ang simbolo ng pag-apruba sa Europa at ang markang 3PMSF sa gilid.

Pagsusuma

Kapag naghahanap ng mga gulong sa taglamig, siguraduhing may markang 3PMSF ang mga ito. Titiyakin nito na nakikitungo tayo sa isang nasubok na gulong sa taglamig. Pangalawa, isaalang-alang ang paggamit ng pinakamaliit na diameter ng rim na posible na pinapayagan ng disenyo ng kotse. Ang mataas na profile ng gulong ay magbabawas sa visual appeal ng kotse, ngunit madaragdagan ang kaginhawaan sa pagmamaneho at lubos na mabawasan ang panganib ng pinsala sa mga rim pati na rin ang mga gulong mismo. Dapat ding tandaan na ang paggamit ng mas makitid na gulong kaysa sa inirerekomenda ay may negatibong kahihinatnan. Pangatlo, maghanap tayo ng isang modelo na nakakatugon sa ating mga inaasahan sa isang gulong sa taglamig, at iba ang mga ito gaya ng mga driver mismo.