Paano maayos na singilin ang isang baterya ng motorsiklo

Kapag mahina na ang baterya, matalik na kaibigan ng rider ang charger. Narito ang ilang mga tip para sa paggamit.

I-charge nang tama ang mga baterya

Ang starter baterya ay dapat na muling ma-recharge kung ang sasakyan ay nakatigil sa loob ng mahabang panahon, kahit na ang konsyumer ay hindi konektado dito at inalis mula sa motorsiklo. Ang mga baterya ay may panloob na paglaban at samakatuwid ay naglalabas ng kanilang sarili. Kaya, pagkatapos ng isa hanggang tatlong buwan, ang pag-iimbak ng enerhiya ay walang laman. Kung sa palagay mo maaari mo lamang muling magkarga ang baterya, ikaw ay nasa masamang sorpresa. Sa katunayan, ang isang ganap na pinalabas na baterya ay hindi na maaaring mag-imbak ng enerhiya nang maayos at maaari lamang itong makuha nang bahagya. Upang maiwasan itong mangyari, nakolekta namin dito ang ilang mga tip sa kung paano muling punan ang singil nang tama at sa oras, pati na rin sa mga naaangkop na charger.

Mga uri ng charger

Tulad ng iba't ibang mga uri ng baterya na ginagamit para sa mga motorsiklo at scooter, ang supply ng mga charger ay lumawak din. Sa mga nakaraang taon, ang mga sumusunod na uri ng charger mula sa iba't ibang mga tagagawa ay pumasok sa merkado.

Mga karaniwang charger

Ang tradisyunal na pamantayang mga charger nang walang awtomatikong pag-shutdown at may unregulated na kasalukuyang pagsingil ay naging kaunti. Dapat lamang gamitin ang mga ito sa maginoo na karaniwang mga baterya ng acid na kung saan ang cycle ng singil ay maaaring matantya sa pamamagitan ng pagmamasid sa likido. Kapag nagsimula itong mag-bubble at maraming mga bula ang gumalaw sa ibabaw nito, ang baterya ay manu-manong naalis mula sa charger, at ipinapalagay na ang baterya ay ganap na nasingil.

Ang mga permanenteng naka-sealed na fiberglass/AGM, gel, lead o lithium ion na mga baterya ay hindi dapat ikonekta sa ganitong uri ng charger dahil hindi sila nagbibigay ng maaasahang paraan upang malaman kung kailan ganap na na-discharge ang baterya. Sisingilin - ang sobrang pagsingil ay palaging makakasira sa baterya at magpapaikli sa buhay nito, nang malaki kung mangyari muli ang hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Mga simpleng awtomatikong charger

Ang mga simpleng awtomatikong charger ay papatayin ng kanilang mga sarili kapag ang baterya ay ganap na nasingil. Gayunpaman, hindi mo maitutugma ang boltahe ng pagsingil sa estado ng pagsingil ng baterya. Ang mga uri ng charger ay hindi maaaring "muling buhayin" ang ganap na pinalabas na gel, purong tingga, o salamin na hibla / AGM na baterya. Gayunpaman, ang mga ito ay perpekto sa hindi gaanong kumplikadong mga kaso, halimbawa. para sa recharging para sa imbakan o wintering.

Kinokontrol ng microprocessor ang awtomatikong charger

Ang matalinong awtomatikong charger na may kontrol sa microprocessor ay nag-aalok ng mapagpasyang kalamangan hindi lamang para sa mga modernong baso ng hibla / AGM na baterya, gel o dalisay na lead na baterya, kundi pati na rin para sa maginoo na mga baterya ng acid; Mayroon itong mga pagpapaandar na diagnostic at pagpapanatili na lubos na nagpapalawak ng buhay ng baterya.

Ang mga charger na ito ay maaaring makita ang estado ng pag-charge ng baterya at iakma ang kasalukuyang singilin dito, pati na rin "buhayin" ang ilang bahagyang sulpate at medyo luma na na mga baterya gamit ang desulfation mode at gawin silang sapat na malakas upang i-restart ang sasakyan. Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng mga charger na ito ang baterya mula sa sulpate sa panahon ng pinalawig na mga oras ng hindi aktibo sa pamamagitan ng tuluy-tuloy na / pag-charge ng singil. Sa service mode, ang maliliit na kasalukuyang pulso ay inilalapat sa baterya sa mga itinakdang agwat. Pinipigilan nila ang sulpate mula sa pagdikit sa mga plato ng tingga. Ang karagdagang impormasyon tungkol sa sulpate at mga baterya ay matatagpuan sa seksyon ng Battery Mechanics.

Kinokontrol ng microprocessor ang CAN bus charger

Kung nais mong singilin ang baterya sa isang sasakyan na nilagyan ng isang on-board CAN bus system na elektrikal gamit ang isang karaniwang socket ng singilin, dapat kang gumamit ng isang nakatuon na charger na kinokontrol ng microprocessor na katugma sa CAN bus. Ang iba pang mga charger ay karaniwang hindi gumagana (depende sa CAN bus software) na may orihinal na on-board socket, dahil kapag naka-off ang ignition, ang socket ay naka-disconnect din mula sa on-board network. Kung ang pag-access sa baterya ay hindi masyadong mahirap, maaari mong syempre ikonekta ang singilin ang cable nang direkta sa mga terminal ng baterya. Ang CAN-Bus Charger ay nagpapadala ng isang senyas sa on-board computer ng motorsiklo sa pamamagitan ng isang socket. Ina-unlock nito ang socket para sa recharging.

Charger na may mode na pagsingil ng lithium-ion

Kung gumagamit ka ng isang baterya ng lithium-ion sa iyong kotse, dapat ka ring bumili ng isang nakatuon na charger ng lithium-ion para dito. Ang mga baterya ng lithium-ion ay sensitibo sa labis na mataas na boltahe ng singilin at hindi dapat sisingilin sa mga charger na nagbibigay ng baterya ng masyadong mataas na boltahe sa pagsisimula (pag-andar ng pagkawasak). Ang boltahe ng pagsingil na masyadong mataas (higit sa 14,6 V) o mga salpok na programa ng pagsingil ng boltahe ay maaaring makapinsala sa baterya ng lithium-ion! Kailangan nila ng isang pare-pareho ang kasalukuyang singil upang muling ma-recharge ang mga ito.

Angkop na kasalukuyang singilin

Bilang karagdagan sa uri ng charger, natutukoy ang kapasidad nito. Ang kasalukuyang singilin na ibinibigay ng charger ay hindi dapat lumagpas sa 1/10 ng kapasidad ng baterya. Halimbawa: Kung ang kapasidad ng baterya ng iskuter ay 6Ah, huwag gumamit ng isang charger na nagpapadala ng higit sa 0,6A kasalukuyang pagsingil sa baterya, dahil makakasira ito sa maliit na baterya at paikliin ang habang-buhay nito.

Sa kabaligtaran, ang isang malaking baterya ng kotse ay napakabagal ng singil sa isang maliit na charger na may dalawang gulong. Sa matinding kaso, maaari itong tumagal ng maraming araw. Bigyang pansin ang pagbabasa sa mga amperes (A) o milliamperes (mA) kapag bumibili.

Kung nais mong singilin ang mga baterya ng kotse at motorsiklo nang sabay, ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian ay upang bumili ng isang charger na may maraming mga antas ng pagsingil. Bagaman lumilipat ito mula 1 hanggang 4 na mga amp tulad ng ProCharger 4.000, maaari mong singilin ang karamihan sa mga baterya ng kotse sa araw na ito sa antas ng singil na ito, kahit na ganap na silang napalabas.

Kung ito ay tuluy-tuloy lamang na pagsingil, maaari mong madaling gamitin ang isang maliit na charger na kinokontrol ng microprocessor na pinapanatili ang pagsingil ng baterya hanggang sa ilipat mo ang sasakyan.

Magandang malaman

Praktikal na payo

• Ang mga charger ng kotse at motorsiklo ay hindi inirerekomenda para sa muling pagsingil ng mga baterya ng NiCad, paggawa ng modelo o mga baterya ng wheelchair. Ang mga specialty na baterya na ito ay nangangailangan ng mga espesyal na charger na may isang inangkop na cycle ng pagsingil.
• Kung nagcha-charge ka ng mga baterya na naka-install sa isang kotse gamit ang isang on-board socket na direktang konektado sa baterya, laging siguraduhin na ang mga tahimik na mamimili tulad ng mga on-board na orasan o mga alarma ay naka-patay / naka-disconnect. Kung ang naturang isang tahimik na mamimili (o kasalukuyang tagas) ay aktibo, ang charger ay hindi maaaring pumasok sa mode ng serbisyo / pagpapanatili at samakatuwid ang baterya ay na-recharge.
• Kapag nag-i-install sa isang sasakyan, i-charge lamang ang permanenteng pinaikling baterya (gel, fiberglass, purong tingga, lithium-ion). Sistematikong i-disassemble ang mga karaniwang acid baterya upang muling magkarga at buksan ang mga cell upang ma-degas ang mga ito. Ang pagtakas sa mga gas ay maaaring maging sanhi ng hindi kanais-nais na kaagnasan sa sasakyan.
• Ang katotohanan na ang baterya ay nananatiling permanenteng konektado sa charger sa mga panahon ng immobilization ng sasakyan para sa pagpapanatili ng pagsingil at samakatuwid upang maprotektahan ito mula sa sulfation ay depende sa uri ng baterya na ito. Ang mga tradisyunal na baterya ng acid at mga baterya ng DIY fiberglass ay nangangailangan ng patuloy na pag-recharge. Ang mga gel at lead na baterya, pati na rin ang mga permanenteng naka-sealed na glass fiber na baterya, ay may mababang self-discharge na sapat na upang i-charge ang mga ito tuwing 4 na linggo. Para sa kadahilanang ito, ang BMW CAN bus electronics, halimbawa din ang charger ng kotse, ay naka-off sa sandaling matukoy nito na ang baterya ay ganap na na-charge - sa kasong ito, ang tuluy-tuloy na pag-charge ay hindi posible. Ang mga baterya ng Lithium-ion ay hindi nangangailangan ng patuloy na pag-recharge, dahil hindi sila masyadong naglalabas. Ang kanilang antas ng singil ay karaniwang ipinapakita gamit ang isang LED sa baterya. Hangga't ang ganitong uri ng baterya ay 2/3 na naka-charge, hindi ito kailangang i-charge.
• Para sa pagsingil nang walang magagamit na outlet, may mga mobile charger tulad ng Fritec singil na bloke. Maaaring singilin ng built-in na baterya ang baterya ng motorsiklo ayon sa prinsipyo ng paghahatid. Mayroon ding mga pantulong upang masimulan ang makina, na hindi lamang pinapayagan kang simulan ang kotse gamit ang isang haltak, ngunit i-recharge din ang baterya ng motorsiklo gamit ang naaangkop na adapter cable upang muling simulan ang motorsiklo.
• Patuloy na pagsubaybay: Ang ProCharger charge indicator ay biswal na nagpapaalam tungkol sa status ng starter battery sa pagpindot ng isang button. Partikular na praktikal: kung ang indicator ay dilaw o pula, maaari mong direktang ikonekta ang ProCharger sa baterya sa pamamagitan ng charge indicator – para sa tunay na pagtaas ng kaginhawahan kapag nagtatrabaho sa mga hard-to-reach na mga baterya.