Paano singilin nang tama: pataas o pababa?

Ang pagsakay sa isang buong tangke ay mas mahusay para sa engine. Ngunit tandaan na ang gasolina ay mayroon ding deadline.

Pagdating sa refueling, mayroong dalawang uri ng mga driver. Punan ng dating ang puno ng tangke sa bawat oras na huminto ka sa isang gasolinahan. Ang natitira ay madalas na may isang nakapirming halaga at itapon ito sa 30 leva, 50 leva. Gayunpaman, alin sa dalawang mga patakaran ang mas kanais-nais para sa kondisyon ng iyong sasakyan?

Ang sikolohiya ng tao ay madalas na hinihimok sa amin na magdagdag ng kaunting gasolina upang mapababa ang aming singil sa gasolinahan. Gayunpaman, mayroon itong iba pang mga negatibong kahihinatnan bukod sa pag-aaksaya ng oras.

Una sa lahat, tandaan namin na ang mga tangke ng iba't ibang laki ay nasa iba't ibang mga makina. Ang ilang maliliit na kotse o hybrid ay may kasing liit na 30-35 litro, ang isang normal na hatchback ay may hawak na 45-55 litro, at ang malalaking SUV tulad ng BMW X5 halimbawa ay may kapasidad na higit sa 80 litro. Ang paglalagay ng gasolina sa gayong halimaw, kahit na sa kasalukuyang pagbagsak ng mga presyo ng gasolina, ay babayaran ka ng 120-130 lev - isang kahanga-hangang halaga.

Karaniwan ito ay isang katangian ng utak ng tao: natural na pagkahilig na magsikap para sa mas maraming kita at, na mahalaga sa kasong ito, para sa mas kaunting pagkalugi. Sa parehong kadahilanan, mas gusto ng maraming tao na kumuha ng isang TV o iPhone nang magkakasunod at magbayad ng 100 BGN bawat buwan, sa halip na mai-save at ibigay kaagad ang halaga (makatipid ng maraming interes).

Ang tubig ay may mas mataas na density kaysa sa karaniwang motor gasolina at samakatuwid ay mas mabigat.

May katulad na nangyayari sa gasolina, ngunit siyempre walang interes. Ang tanging bagay na mawawala sa iyo kapag nagpapagasolina sa maliliit na bahagi ay ang iyong sariling oras - kaya kailangan mong pumunta sa gasolinahan nang mas madalas.

Ngunit ano ang nawala sa kotse mula sa diskarteng ito? Tulad ng itinuturo ng Fifth Wheel, ang tubig ay hindi maiiwasang mangolekta sa tangke. Ito ang paghalay ng kahalumigmigan sa hangin, na nabuo sa panahon ng pagkakaiba sa temperatura. At dahil ang tubig ay mas mabigat kaysa sa karamihan ng mga uri ng gasolina, ito ay lumulubog sa ilalim ng tangke, eksakto kung saan ang fuel pump ay karaniwang pinapagana ang makina.

Ang mas maraming hangin sa tangke, mas maraming condensation ang bubuo. At kabaligtaran - mas puno ang tangke ng gasolina, mas kaunting silid para sa hangin, at mas kaunting kahalumigmigan ang nakukuha sa loob. Samakatuwid, ang patakaran ng recharging, at madalas na supplementing, ay mas mahusay, TFW insist. Totoo na ang isang buong tangke ay nagdaragdag ng timbang sa kotse at samakatuwid ay nagpapataas ng gastos, ngunit ang pagkakaiba ay napakaliit na hindi ito nagkakahalaga ng pagbibigay pansin. May isa pang bagay: ang mga gasolinahan ay kadalasang may mga programang bonus na na-trigger kapag nagpupuno ng higit sa ilang litro at volume. Kung magbuhos ka ng madalas at kaunti, mawawala ang mga bonus na ito.

Kapag naimbak sa isang mahusay na selyadong lalagyan, pinapanatili ng gasolina ang mga pag-aari nito sa 3 hanggang 6 na buwan. Maaari itong masunog, ngunit kadalasan ay mapanganib kang mapahamak ang makina.

Sa pamamagitan ng lohika na ito, magandang ideya na punan kung iiwan mo ang kotse sa garahe nang mahabang panahon. Ngunit narito ang isang pagsasaalang-alang na hindi binanggit ng TFW: ang tibay ng gasolina. Sa paglipas ng panahon, na-oxidize ito at ang ilan sa mga mas pabagu-bagong bahagi nito ay sumingaw. Gayunpaman, ang buhay ng istante ay hindi masyadong mahaba - karaniwang "nabubuhay" ang karaniwang gasolina sa loob ng tatlo hanggang anim na buwan kapag nakaimbak sa mahigpit na saradong mga lalagyan ng plastik o metal (halimbawa, mga tangke). Pagkatapos ng panahong ito, ang gasolina ay nawawala ang pagkasunog nito at maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa makina. Samakatuwid, sa kaso ng isang mahabang pananatili, mas mahusay na iwanan ang kotse na may kaunting gasolina, at punan ito ng sariwang gasolina bago ang susunod na biyahe. Mayroon ding maraming mga additives na idinisenyo upang alisin ang kahalumigmigan mula sa sistema ng gasolina, ngunit ito ay isang hiwalay na paksa na aming isinasaalang-alang dito.