Paano suriin at palitan ng maayos ang brake fluid!

Ang kakayahan ng isang kotse na magpreno ay higit na mahalaga kaysa sa kakayahang magmaneho. Samakatuwid, ang brake fluid ang pinakamahalagang gumaganang fluid sa bawat sasakyan. Kung ito ay nawawala o may mali dito, ang kaligtasan ng sasakyan at lahat ng iba pang gumagamit ng kalsada ay nasa panganib. Basahin ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa brake fluid sa artikulong ito.

Hydraulic power transmission at boost

Sistema ng preno , maliban sa parking brake, hydraulically actuated sa mga kotse ng pamilya ibig sabihin na ang puwersa ng pagpepreno ay ipinapadala sa pamamagitan ng mga likido . Ang mga likido ay may pag-aari na pantay na ipinamahagi sa loob ng tubing at sistema ng tatanggap at hindi maaaring i-compress. Ang puwersa na inilapat, halimbawa, kapag pinindot ang pedal ng preno, ay agad na nakakaapekto sa buong sistema.

Bilang kapalit may mga air brake system pati na rin ang mga hybrid system kung saan ang mga hydraulic at pneumatic na bahagi ay nagtutulungan . Ang mga sistemang ito ay matatagpuan sa mga trak и mga bus . Kaya naman sumisingit ang mga sasakyang ito kapag huminto sa mga traffic light. Ang parehong mga sistema ay nakatutok sa isa't isa. Ang mga gas ay maaaring i-compress, bawasan at pabagalin ang paghahatid ng kuryente nito. Ito ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng hydraulic at pneumatic system.

Ang mga pampamilyang sasakyan ay eksklusibong nilagyan ng hydraulic brake system. . Tanging ang parking brake lang ang pinapaandar ng cable. Ang mga gas sa mga linya ng preno ay maaaring magkaroon ng nakamamatay na kahihinatnan: maaari silang humantong sa kumpletong pagkabigo ng sistema ng preno. , bilang isang resulta kung saan ang driver ay nasa vacuum. Wala siyang magagawa para pigilan ang sasakyan na bumangga sa isang balakid.

Paano nakapasok ang gas sa brake fluid?

Maaaring pumasok ang gas sa brake fluid sa dalawang paraan: ang pagpepreno ay maaaring maging sanhi ng pagkulo ng condensate, na nagreresulta sa pagbuo ng mga bula ng singaw . Bilang karagdagan, ang hangin ay maaaring pumasok sa sistema ng preno sa pamamagitan ng pagtagas. Ito ay bihira, ngunit maaaring mangyari sa mga mas lumang sistema ng preno o sa maling brake fluid.

Ang pagkakaroon ng tubig sa fluid ng preno ay lalong kritikal. . Ang likidong ito ay may ilang mga katangian at gawain:

– Katatagan at pagiging maaasahan sa mataas at mababang temperatura – Maaasahang power transmission - Walang flocculation – Walang kemikal na reaksyon sa anumang contact substance

Pangunahing kaaway: tubig

Nagagawang matugunan ng komersyal na magagamit na brake fluid ang mga kinakailangang ito, bagama't hindi walang mga side effect. Ang isang ganoong epekto ay ang likido ay hygroscopic, i.e. umaakit ng tubig . Kung paanong ang isang bloke ng asin ay sumisipsip ng condensation mula sa hangin, ang brake fluid ay unti-unting umaakit ng tubig.

Sa kabutihang palad malinaw na nakikitang akumulasyon ng tubig . Ang sariwang brake fluid ay malinaw at gintong dilaw. Ang luma at kontaminadong brake fluid ay berde at maulap. Babala: kapag ang brake fluid ay may ganitong kulay, ang punto ng ligtas na pagpapalit ay nalampasan. Kailangan ng agarang aksyon!

Laging ganap na nagbabago

Bago palitan, suriin ang antas ng brake fluid . Kung ito ay masyadong mababa, ang sistema ay malinaw na nawawala ang mahalagang hydraulic fluid na ito. Bago magbuhos ng bagong brake fluid, hanapin at ayusin ang tumagas.

Mag-ingat: ang pagdaragdag lamang ng bagong brake fluid ay mali at mapanganib. Ang sariwang brake fluid ay agad na mahahawahan. Bukod dito, ang pagtagas ay hindi naalis, at ang sistema ng preno ay mabibigo nang maaga o huli.

Samakatuwid, ang fluid ng preno ay palaging ganap na nagbabago. . Ito ay umaagos o umaagos sa pamamagitan ng wheel brake cylinder vent screw.

Ang mga propesyonal na tindahan ng pag-aayos ng sasakyan ay nagbubuga ng compressed air sa sistema ng preno upang mapalaya ito mula sa nalalabi ng likido.
 

Huwag kalimutang magpahangin

Ang sariwang brake fluid ay hindi lamang nag-top up . Ang buong sistema ng preno ay dapat na mailabas upang ito ay naglalaman lamang ng likido at walang hangin.

Ang pinakamadaling paraan ay maglagay ng katulong sa likod ng gulong . Magsimula sa silindro ng preno ng gulong na pinakamalayo mula sa pedal ng preno. Para sa mga sasakyang nagmamaneho ng kanang kamay, gaya ng nasa British Isles, ito ang kaliwang gulong sa likuran. Nakabukas ang vent screw nito. Ang katulong ay nagbomba ng brake pedal hanggang sa maubos ang brake fluid. Ngayon ang vent screw ay mabilis na hinihigpitan at ang pamamaraan ay paulit-ulit sa lahat ng mga gulong. Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin ang antas ng likido.

Pagsunod sa mga iskedyul ng pagpapanatili

Ayon sa batas, ang brake fluid sa isang kotse ay dapat palitan tuwing dalawang taon. . Saklaw ito ng inspeksyon ng MOT, kaya dapat matukoy ang lumang brake fluid sa inspeksyon. Sa panahon ng inspeksyon, gayunpaman, hindi ang komposisyon ng fluid ng preno ang sinusuri, ngunit ang paggana at higpit lamang ng sistema ng preno.
Samakatuwid, ang kondisyon ng fluid ng preno ay napakahalaga kapag bumibili ng ginamit na kotse. . Maaaring matagal na itong nakaupo o hindi pinansin ng dating may-ari ang mga agwat ng serbisyo.

Ang aming payo: may mga test strip sa tindahan ng mga accessories para sukatin ang dami ng tubig sa brake fluid. Gayunman , inirerekomenda namin magpalit ng langis pati na rin ng brake fluid kapag bumibili ng ginamit na kotse.

Huwag ibuhos ang lumang brake fluid sa drain, ngunit tratuhin ito na parang kemikal na basura . Maaari itong ibuhos sa isang lalagyan ng bagong langis at ibigay sa punto ng pagbili. Ang supplier na ang bahala sa kanilang pagtatapon. Bilang kahalili, maaari mo itong ipadala sa isang online na tindahan nang walang bayad o dalhin ito sa isang lugar ng pagtatapon ng basura.

Ang fluid ng preno ay hindi dapat ihalo

Ang brake fluid ay hindi dapat idagdag nang walang pinipili . Palaging gamitin ang parehong brake fluid para sa pagpapalit o leveling: ang bersyon na inireseta ng manufacturer. Ang angkop na likido ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng DOT code sa pakete.

Sa Europe, ito ay karaniwang DOT 1–4. Ang DOT 5 ay pangunahing ginagamit para sa mga sasakyang Amerikano. Mahalagang kumilos sa mga datos na ito.

Ang hindi wastong brake fluid ay maaaring makaapekto sa mga bahagi ng brake system, na maaaring humantong sa pagtagas at kontaminasyon ng system. Parehong maaaring humantong sa isang mapanganib na sitwasyon ng trapiko kung mabigo ang preno.

Tandaan ang Marka ng Brand

Ang preno ay ang pinakamahalagang bahagi ng isang kotse. Ang mga bahagi nito ay dapat palaging kalidad ng tatak ng unang klase . Nalalapat din ito sa fluid ng preno. Ang mga walang pangalan na produkto mula sa hindi kilalang mga mapagkukunan ay maaaring huwad at mababang kalidad, na nagdudulot ng hindi mabilang na panganib. Ang mga preno ay nangangailangan ng top-notch na materyal, kahit na mas mahal ito. Sulit ang kaligtasan.