Paano pumili ng tamang mga gulong para sa iyong sasakyan

Kapag ang mga may-ari ng kotse ay nahaharap sa pagpapalit ng isa o lahat ng mga gulong, lumalabas na ang pagpili ng tamang mga gulong ay isa pang gawain, dahil kapag pumipili, kailangan mong isaalang-alang ang 9 na mga parameter. Magbasa para matutunan kung paano gumawa ng tamang pagpili, na tumutuon sa mga parameter ng gulong.

Mga uri ng gulong: naka-stamp, cast, huwad

Ngayon, mayroong tatlong uri ng mga disk na magkakaiba ang pagkakaiba sa bawat isa:

• nakatatak  Ang pinakasimpleng at pinakamurang uri ng disc na nilagyan ng mga kotse hanggang ngayon sa pangunahing pagsasaayos. Gawa sa bakal at natatakpan ng enamel. Karaniwan, ang mga "stamping" ay natatakpan ng mga plastic na overlay upang protektahan ang disk at aesthetic na hitsura. Ang pangunahing bentahe ay nakasalalay sa gastos ng produkto at pagpapanatili, dahil ang mga bakal na disk pagkatapos ng epekto ay perpektong pinagsama, na ginagawang posible upang higit pang ganap na operasyon. Ang pangunahing kawalan ay ang malaking bigat ng disk;
• cast. Mas kilala sila sa amin bilang light haluang metal. Ang disc ay gawa sa aluminyo, salamat sa mga makabagong teknolohiya maaari itong magkaroon ng magkakaibang mga disenyo, ang bigat nito ay mas magaan kaysa sa “stampings”. Ang mga gulong na light-haluang metal ay mas mahal, at ang kanilang pagpapanatili ay zero (kapag ang isang gulong ay nag-crash, ito ay basag), kahit na ang teknolohiya ng hinang at pagulong ng gayong mga gulong ay pinagkadalubhasaan, ngunit walang garantiya para sa pagpapanatili ng mga pag-aari ng pabrika;
• forged... Ang pinakamataas na kalidad at pinakamahal na rims. Magbigay ng mataas na lakas na may mababang timbang sa pamamagitan ng hot die forging. Dahil dito, ang "pagpapanday" ay mas mahal kaysa sa natitirang mga gulong, ngunit nagtataglay ito ng malalakas na epekto na pinakamahusay sa lahat at hindi gaanong nabago sa panahon ng operasyon.

Kung may isang pagpipilian kung alin sa tatlong mga pagpipilian sa gulong na mailagay sa iyong kotse, kung gayon ang unang pagpipilian ay magiging mas badyet at praktikal, ang mga gulong ng haluang metal ay mas oriented na pang-estetiko, at naselyohin, dahil sa kanilang bigat, makatipid ng gasolina at "pakiramdam" ng mas mahusay sa mga hindi magagandang kalsada.

Paano pumili ng mga gulong para sa isang kotse, mga parameter ng pagpili

Para sa ligtas na pagpapatakbo ng kotse, dapat mong piliin ang tamang mga gulong. Sa poste ng katawan sa gilid ng driver ay mayroong isang mesa na may pinahihintulutang mga parameter ng gulong, ngunit naglalaman ito ng impormasyon tungkol sa diameter ng gulong at sa laki ng mga gulong. Bilang karagdagan, mayroong isang bilang ng mga mahahalagang parameter na dapat sundin. 

MOUNTING (LANDING) DIAMETER

Tinutukoy ng katangian ang diameter ng circumference ng gulong at ipinahiwatig ng titik R, halimbawa: R13, R19, atbp. Ang yunit ng pagsukat ay isang pulgada (1d = 2.54cm). Mahalaga na ang radius ng mga disc ay tumutugma sa rekomendasyon ng tagagawa ng kotse. Ang rim at gulong ay dapat na parehong radius! Kung ang landing diameter ng gulong ay mas maliit, ito ay magbabawas sa pinakamataas na bilis, mga hukay at bumps ay mararamdaman nang mas malakas. Kung, sa kabaligtaran, nag-install ka ng mga disk na may mas malaking diameter, makikita mo ang:

• nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina dahil sa tumaas na ratio ng gear at bigat ng gulong;
• mga error sa pagbabasa ng speedometer
• nabawasan ang buhay ng serbisyo ng mga bearings ng gulong.

BILANG AT DIAMETER NG HOLES NG PAGBUNTIS (PCD)

Sa mga tao, ang "bolt pattern" ay tumutukoy sa bilang ng mga butas at sa diameter ng bilog kung saan sila matatagpuan. Ang bilang ng mga fastener ng gulong (karaniwang mula 4 hanggang 6) ay kinakalkula batay sa mga sumusunod na kadahilanan:

• masa ng sasakyan
• maximum na bilis.

Para sa mga kotse ng pamilya VAZ, ang parameter ng PCD ay 4x98, at para sa kotse na VAG ito ay 5 × 112. 

Mahalagang obserbahan ang pattern ng bolt, dahil ang pagkakaiba sa pagitan ng 5x100 at 5x112 ay napakahalaga na hahantong sa malakas na panginginig habang nagmamaneho, pati na rin ang pagputol ng mga bolt ng gulong. Kung mayroong isang kagyat na pangangailangan upang magkasya ang mga gulong na may isang pares ng mm pagkakaiba sa pagitan ng mga bolts, pagkatapos ay mayroong isang lumulutang na bolt ng kono upang mabayaran ang pagkakaiba.

Lapad ng disc

Ang lapad ng gulong ay isinasaalang-alang din sa mga pulgada, na tinukoy bilang "J" (5,5J, atbp.). Ipinapahiwatig din ng gumagawa ng kotse ang karaniwang lapad ng gulong, karaniwang pagtaas ng 0.5 pulgada. Ang mas malawak na gulong ay nangangailangan ng pagtutugma ng mga gulong. 

Wheel offset (ET)

Ang pag-alis ay nangangahulugang ang distansya mula sa gitnang axis ng gulong hanggang sa eroplano ng attachment sa hub, sa mga simpleng salita - kung magkano ang disk ay lalabas mula sa labas ng kotse. Mahalagang obserbahan ang parameter na ito na may error na 5 mm, kung hindi man ang disc ay maaaring kumapit sa arko, mga bahagi ng suspensyon o caliper ng preno.

Ang pag-alis ay nahahati sa tatlong kategorya:

• positibo - nakausli lampas sa mga sukat ng kotse;
• zero - ang mga ehe na eroplano ay pareho;
• negatibo - ang gulong ay "umupo" nang higit pa sa arko.

Gayundin, ang overhang ay nakakaapekto sa buhay ng mga hub, dahil ang isang paglihis mula sa mga pamantayan ay binabago ang anggulo ng pamamahagi ng pag-load sa tindig. Kung kailangan mo ng higit na maabot, maaari itong makamit sa isang karaniwang disc sa pamamagitan ng paggamit ng mga spacer ng hub upang madagdagan ang track.

DIAMETER NG CENTER (FLOOR) HOLE

Sa listahan ng mga katangian, ang diameter ng gitnang sentro ay tinukoy bilang "DIA". Ang tagapagpahiwatig na ito ay mahalaga sa na kapag nag-i-install ng mga gulong na may isang mas maliit na sentral na pag-init ay imposible, at para sa pag-install ng isang disc na may diameter ng butas na mas malaki kaysa sa kinakailangang isa, nalutas ang isyu sa pamamagitan ng pag-install ng mga singsing na nakasentro.

Mahigpit na ipinagbabawal na mag-install ng mga disc na may isang malaking CO nang walang singsing, na iniisip na sila mismo ay nakasentro dahil sa mga mounting bolts. Sa katunayan, sasamahan ito ng matinding pagkatalo, panginginig ng boses at kawalan ng timbang. Sa isang pinakapangit na sitwasyon, papatayin nito ang mga hub studs o bolts. 

Pag-mount ng hugis ng butas

Napakahalaga na piliin ang mga tamang bolts o nuts kung ang iyong sasakyan, halimbawa, ay napunta sa mga bakal na rim, at ngayon ay naka-install ang mga cast o forged. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga bolts ay namamalagi sa kanilang hugis: para sa "panlililak" ang mga bolts ay may bahagyang conical na hugis, para sa mga light alloy - binibigkas na conical at hemispherical bolts.  

Ang pangkabit na nut ay maaaring buksan o sarado, ang pangunahing pagkakaiba ay sa mga estetika lamang. 

Ang mga lumulutang na bolt ng kono (eccentrics), tulad ng nabanggit sa itaas, ay naglilingkod upang mabayaran ang pagkakaiba sa pagitan ng PCD ng disc at ng hub. Gayunpaman, ang mga nasabing bolts ay bahagyang nai-save ang sitwasyon, at hindi ka dapat umasa sa pangmatagalang operasyon sa mga eccentrics.

Pagkakaroon ng umbok

Ang mga hump ay mga labad na humahawak sa walang tubo na gulong sa gilid. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga parehong pops kapag inflating isang gulong sa isang gulong shop ipahiwatig ang pag-install ng isang gulong bead singsing sa pagitan ng hump at ang wheel flange. Hindi mo mahahanap ang parameter na ito sa mga katangian ng mga modernong gulong, dahil pareho ito para sa lahat (ang mga gulong sa silid ay hindi pa nagawa sa mahabang panahon). Inirerekumenda na suriin ang mga gulong para sa pagkakaroon ng mga humps sa mga kotseng gawa ng Soviet kung saan ginamit ang mga tubo sa mga gulong.

Mga Tanong at Sagot:

Paano ko malalaman kung anong mga drive ang mayroon ako sa aking makina? Karamihan sa mga disc ay minarkahan sa loob ng sidewall, ang ilan ay nasa seksyon ng hub sa pagitan ng mga mounting bolts o sa labas sa rim.

Paano pumili ng tamang mga gulong ng haluang metal? Ang landing width (rims), ang laki ng landing diameter, ang bilang at distansya sa pagitan ng mga fastening bolts, ang hub seat, ang disc overhang ay ang mga pangunahing kadahilanan na kailangang bigyang pansin.

Paano malalaman kung ano ang offset ng disk? Upang gawin ito, ang parameter ng ET ay ipinahiwatig sa pagmamarka ng disc. Kinakalkula ito ng formula ab / 2 (a ay ang distansya sa pagitan ng panloob na gilid ng disc at ng hub plane, b ang kabuuang lapad ng disc).