Paano pahabain ang buhay ng baterya ng isang de-koryenteng sasakyan

Ang mga device na may indibidwal na pinagmumulan ng enerhiya ng lithium-ion ay naging pangkaraniwan sa buhay ng isang modernong tao. Ang kategoryang ito ng mga baterya ay ginagamit din sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang pinakakaraniwang problema sa mga power supply na ito ay ang pagkawala ng kapasidad, o ang kakayahan ng baterya na mapanatili ang tamang singil. Ito ay palaging negatibong nakakaapekto sa kaginhawaan habang naglalakbay. Para kang nauubusan ng gasolina sa makina ng iyong sasakyan.

Batay sa mga rekomendasyon para sa paggamit ng baterya at pagsingil sa teknikal na panitikan ng mga nangungunang tagagawa ng kotse, ang mga eksperto sa Kanluranin ay nagbigay ng 6 na tip sa kung paano pahabain ang buhay ng mga baterya para sa isang de-koryenteng sasakyan.

Lupon 1

Una sa lahat, kinakailangan upang i-minimize ang mga epekto ng mataas na temperatura hindi lamang sa panahon ng paggamit, kundi pati na rin sa pag-iimbak ng baterya ng EV. Kung maaari, iwanan ang kotse sa lilim o singilin ito upang ang sistema ng pagsubaybay sa temperatura ng baterya ay maaaring mapanatili ang isang pinakamainam na pagbabasa.

Lupon 2

Ang parehong rekomendasyon para sa mababang temperatura. Sa ganitong mga kundisyon, ang baterya ay hindi gaanong sisingilin, dahil hinaharangan ng electronics ang proseso upang mai-save ang mapagkukunan ng kuryente. Sa pamamagitan ng pagkonekta sa sasakyan sa mains, panatilihin ng system ang pinakamainam na temperatura ng baterya. Sa ilang mga modelo, gumagana nang normal ang pagpapaandar na ito, kahit na ang kotse ay walang singil. Ang pagpapaandar ay na-deactivate kapag ang singil ay bumaba sa ibaba 15%.

Lupon 3

Bawasan ang dalas ng 100% singilin. Subukang huwag i-recharge ang baterya tuwing gabi. Kung ubusin mo ang isang-kapat ng singil sa average, mas mabuti na gamitin ang mapagkukunang ito sa loob ng dalawang araw. Sa halip na patuloy na gamitin ang singil mula 100 hanggang 70 porsyento, sa pangalawang araw maaari mong gamitin ang magagamit na mapagkukunan - mula 70 hanggang 40%. Ang mga smart charger ay babagay sa mode ng pagsingil at ipapaalala sa iyo ng paparating na pagsingil.

Lupon 4

Bawasan ang oras na ginugol sa isang ganap na pinalabas na estado. Karaniwan, ang sistema ng kuryente ay nakasara nang matagal bago maabot ang zero sa pagbabasa sa dashboard. Inilalagay ng motorista ang baterya sa malubhang panganib kung umalis ito ng isang ganap na pinalabas na baterya para sa isang pinahabang panahon.

Lupon 5

Gumamit ng mas mabilis na pag-charge nang mas madalas. Sinusubukan ng mga gumagawa ng EV na bumuo ng mga bagong sistema ng mabilis na pagsingil upang ang proseso ay hindi tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa regular na refueling. Ngunit ngayon ang tanging paraan upang malapit nang mapagtanto ang ideyang ito ay ang paggamit ng kasalukuyang boltahe na direktang boltahe.

Sa kasamaang palad, negatibong nakakaapekto ito sa buhay ng baterya. At ang proseso ng pagsingil ay tumatagal pa rin ng ilang oras. Hindi maginhawa ito sa panahon ng isang mahalagang paglalakbay.

Sa katunayan, ang mabilis na pagsingil ay dapat gamitin bilang huling paraan - halimbawa, isang sapilitang paglalakbay, na maubos ang madiskarteng reserbang natira nang magdamag. Gamitin ang pagpapaandar na ito nang kaunti hangga't maaari.

Lupon 6

Subukang huwag maalis ang baterya nang mas mabilis kaysa sa kinakailangan. Nangyayari ito sa aktibong paggamit ng mga aparato na nagugutom sa lakas. Ang bawat baterya ay na-rate para sa isang tukoy na bilang ng mga cycle ng pagsingil / paglabas. Ang mga mataas na alon ng paglabas ay nagpapalakas ng mga pagbabago sa kakayahan ng baterya at makabuluhang bawasan ang buhay ng baterya.