Paano magdugo ng preno ng sasakyan

Ang automotive braking system ay isang hydraulic system na gumagamit ng incompressible fluid para ilipat ang braking force mula sa iyong paa patungo sa gumaganang mga bahagi na nakakabit sa mga gulong ng iyong sasakyan. Kapag naserbisyuhan ang mga sistemang ito, maaaring pumasok ang hangin sa pamamagitan ng bukas na linya. Maaari ring makapasok ang hangin sa system sa pamamagitan ng tumutulo na linya ng likido. Ang naka-compress na hangin na pumapasok sa system o ang pagtagas ng likido ay maaaring seryosong makapinsala sa pagganap ng pagpepreno, kaya dapat na dumugo ang system pagkatapos ayusin. Magagawa ito sa pamamagitan ng pagdurugo o pagdurugo ng mga linya ng preno at ang gabay na ito ay makakatulong sa iyo sa bagay na iyon.

Ang proseso ng pagdurugo ng brake system ay katulad ng pag-flush ng brake fluid. Kapag ang mga preno ay dumugo, ang layunin ay alisin ang anumang nakulong na hangin mula sa system. Ang pag-flush ng brake fluid ay nagsisilbing ganap na alisin ang lumang fluid at mga kontaminant.

Bahagi 1 ng 2: Mga problema sa sistema ng preno

Ang mga karaniwang sintomas na nangyayari kapag ang isang likido ay karaniwang may kasamang:

• Ang pedal ng preno ay bumagsak sa sahig at madalas ay hindi bumabalik.
• Ang pedal ng preno ay maaaring maging malambot o espongha.

Maaaring makapasok ang hangin sa hydraulic brake system sa pamamagitan ng pagtagas, na dapat ayusin bago subukang dumugo ang system. Ang mahinang wheel cylinder seal sa drum brake ay maaaring magsimulang tumulo sa paglipas ng panahon.

Kung nakatira ka sa isang lugar kung saan ang asin ay regular na ginagamit sa pag-alis ng yelo sa mga kalsada dahil sa malamig na panahon, maaaring magkaroon ng kalawang sa mga nakalantad na linya ng preno at kalawang sa mga ito. Mas mainam na palitan ang lahat ng linya ng preno sa kotse na ito, ngunit pinapayagan ng ilang kit na mapalitan ang mga bahagi.

Maraming modernong sasakyan na may anti-lock braking system (ABS) ang nangangailangan ng system module na dumugo gamit ang isang espesyal na pamamaraan na kadalasang nangangailangan ng paggamit ng scan tool. Kung ito ang iyong kaso, kumuha ng kwalipikadong technician dahil ang mga bula ng hangin ay maaaring makapasok sa mga bloke na ito at napakahirap alisin.

• Pansin: Basahin ang manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan at tingnan sa ilalim ng hood ang master cylinder o ABS module, na maaaring may saksakan ng hangin. Magsimula sa mga gulong at bumalik sa master cylinder para sa pinakamahusay na mga resulta kung hindi ka makahanap ng isang partikular na pamamaraan.

Iba pang mga problema sa hydraulic brake system:

• Naka-stuck na caliper ng preno (maaaring naka-stuck ang caliper sa naka-clamp o naka-release na estado)
• Nakabara sa flexible brake hose
• Masamang master cylinder
• Maluwag na pagsasaayos ng drum brake
• Tumagas sa linya ng likido o balbula
• Masama/tumagas na silindro ng gulong

Ang mga pagkabigo na ito ay maaaring magresulta sa pagpapalit ng bahagi at/o kailanganin ang sistema ng brake fluid na dumugo at mamula. Kung may napansin kang malambot, mababa o spongy na pedal kasama ng tumaas na puwersa ng pagpepreno, mahalagang makipag-ugnayan kaagad sa departamento ng serbisyo.

Bahagi 2 ng 2: Pagdurugo ng Preno

Ang pamamaraang ito ng paglilinis ng brake fluid ay magbibigay-daan sa iyo upang makumpleto ang proseso nang walang kasosyo. Siguraduhing gamitin ang tamang fluid para maiwasan ang kontaminasyon ng brake fluid at masira ang brake system.

Mga kinakailangang materyal

Pinakamahusay na gumagana ang mga disenyo ng offset head at dapat ay may kasamang mga sukat na hindi bababa sa ¼, ⅜, 8mm, at 10mm. Gumamit ng wrench na akma sa mga bleeder fitting ng iyong sasakyan.

• Maaliwalas na tubing (12" mahabang seksyon na may sukat upang magkasya nang husto sa mga turnilyo ng air vent ng sasakyan)
• Preno fluid
• Latang panlinis ng preno
• Disposable Waste Fluid Bote
• Jack
• Paninindigan ni Jack
• Basahan o tuwalya
• Socket ng nut (1/2″)
• Torque wrench (1/2″)
• Manual ng Serbisyo ng Sasakyan
• Mga chock ng gulong

• Ang hanay ng mga wrenches

• Pag-andarA: Karaniwang sapat na ang 1 pint ng brake fluid para dumugo, at 3+ ang kakailanganin kapag pinapalitan ang isang pangunahing bahagi.

Hakbang 1: Itakda ang parking brake. Itakda ang parking brake at ilagay ang mga wheel chock sa ilalim ng bawat gulong.

Hakbang 2: Paluwagin ang mga gulong. Maluwag ang mga lug nuts sa lahat ng gulong nang halos kalahating pagliko at ihanda ang kagamitan sa pag-aangat.

• Pag-andar: Ang pagpapanatili ay maaaring gawin sa isang gulong o ang buong sasakyan ay maaaring itaas at i-jack up habang ang sasakyan ay nasa patag na lupa. Gumamit ng sentido komun at lumikha ng isang ligtas na kapaligiran sa trabaho.

• Babala: Ang ilang sasakyan ay may bleed valve sa ABS module at master cylinder. Para sa karagdagang impormasyon, tingnan ang manwal ng serbisyo ng sasakyan.

Hakbang 3: Buksan ang hood at suriin ang kasalukuyang antas ng brake fluid.. Maaari mong gamitin ang mga markang Max at Min para sa sanggunian. Hindi mo gustong bumaba ang antas ng brake fluid sa ibaba ng pinakamababang marka.

• Pag-andar: Sa ilang disenyo ng reservoir ng brake fluid, maaari kang gumamit ng turkey syringe o isang squirt upang pabilisin nang kaunti ang proseso ng pag-flush.

Hakbang 4: Punan ang reservoir ng brake fluid hanggang sa Max.. Maaari kang magdagdag ng higit pa, ngunit mag-ingat na hindi matapon ang likido ng preno. Maaaring masira ng brake fluid ang mga coatings na pumipigil sa kalawang at lumikha ng malalaking problema.

Hakbang 5: Suriin ang bleed sequence para sa iyong sasakyan sa iyong service manual.. Magsimula kung saan inirerekomenda ng manwal ng serbisyo, o kadalasan ay maaari kang magsimula sa bleed screw na pinakamalayo mula sa master cylinder. Ito ang kanang gulong sa likuran para sa maraming sasakyan at magpapatuloy ka sa kaliwang likuran, kanang harap, pagkatapos ay dumugo ang kaliwang preno sa harap na assembly.

Hakbang 6: Itaas ang sulok ng sasakyan na sisimulan mo. Kapag nakataas na ang sulok, maglagay ng jack sa ilalim ng kotse upang suportahan ang bigat. Huwag gumapang sa ilalim ng sasakyan na hindi sinusuportahan ng tamang kagamitan.

Hakbang 7: Alisin ang unang gulong sa pagkakasunud-sunod. Hanapin ang bleed screw sa likuran ng caliper o drum brake cylinder**. Alisin ang takip ng goma mula sa bleed screw at huwag itong mawala. Pinoprotektahan ng mga takip na ito laban sa alikabok at kahalumigmigan na maaaring magdulot ng kalawang sa saradong saksakan.

Hakbang 8: Ilagay ang ring wrench sa bleeder screw.. Pinakamahusay na gumagana ang isang angle wrench dahil nag-iiwan ito ng mas maraming puwang para sa paggalaw.

Hakbang 9: I-slide ang isang dulo ng malinaw na plastic hose papunta sa bleed screw nipple.. Ang seksyon ng hose ay dapat na magkasya nang mahigpit laban sa utong sa dumudugong tornilyo upang maiwasan ang pagtagas ng hangin.

• Babala: Ang hose ay dapat manatili sa bleeder upang maiwasan ang pagsipsip ng hangin sa mga linya ng preno.

Hakbang 10: Ilagay ang kabilang dulo ng hose sa isang disposable na bote.. Ilagay ang dulo ng labasan ng transparent na hose sa isang disposable na bote. Magpasok ng isang seksyon ng sapat na haba upang ang hose ay hindi mahulog at maging gusot.

• Pag-andar: Iruta ang hose upang ang hose ay tumaas sa ibabaw ng vent screw bago yumuko pabalik sa lalagyan, o iposisyon ang lalagyan sa itaas ng vent screw. Kaya, ang gravity ay magpapahintulot sa likido na manirahan habang ang hangin ay tumataas mula sa likido.

Hakbang 11: Gamit ang isang wrench, paluwagin ang dumudugong turnilyo nang halos ¼ pagliko.. Maluwag ang dumudugong tornilyo habang nakakonekta pa ang hose. Bubuksan nito ang linya ng preno at pahihintulutan ang likido na dumaloy.

• Pag-andar: Dahil ang brake fluid reservoir ay matatagpuan sa itaas ng mga bleeder, ang gravity ay maaaring maging sanhi ng kaunting fluid na pumasok sa hose kapag nabuksan ang mga bleeder. Ito ay isang magandang senyales na walang mga blockage sa linya ng likido.

Hakbang 12: Dahan-dahang i-depress ang brake pedal nang dalawang beses.. Bumalik sa brake assembly at siyasatin ang iyong mga tool. Siguraduhing pumapasok ang likido sa malinaw na tubo at hindi tumagas palabas ng tubo. Dapat ay walang pagtagas kapag ang likido ay pumasok sa lalagyan.

Hakbang 13: Ganap at dahan-dahang i-depress ang brake pedal nang 3-5 beses.. Pipilitin nitong lumabas ang fluid mula sa reservoir sa pamamagitan ng mga linya ng preno at palabas sa labasan ng open air.

Hakbang 14: Siguraduhing hindi nadulas ang hose sa bleeder.. Siguraduhin na ang hose ay nasa saksakan pa rin ng hangin at ang lahat ng likido ay nasa malinaw na hose. Kung may mga tagas, papasok ang hangin sa sistema ng preno at kakailanganin ang karagdagang pagdurugo. Suriin ang likido sa transparent na hose para sa mga bula ng hangin.

Hakbang 15 Suriin ang antas ng brake fluid sa reservoir.. Mapapansin mong bahagyang bumaba ang level. Magdagdag pa ng brake fluid para ma-refill ang reservoir. Huwag hayaang matuyo ang brake fluid reservoir.

• Pansin: Kung may mga bula ng hangin sa lumang likido, ulitin ang mga hakbang 13-15 hanggang sa malinis at malinaw ang likido.

Hakbang 16: Isara ang bleed screw. Bago alisin ang transparent na hose, isara ang saksakan ng hangin upang maiwasan ang pagpasok ng hangin. Hindi nangangailangan ng maraming puwersa upang isara ang saksakan ng hangin. Ang isang maikling paghila ay dapat makatulong. Matatapon ang fluid ng preno mula sa hose, kaya maghanda ng basahan. Mag-spray ng brake cleaner para alisin ang brake fluid sa lugar at muling i-install ang rubber dust cap.

• Pag-andar: Isara ang bleed valve at sa oras na ito bumalik sa kotse at pindutin muli ang pedal ng preno. Bigyang-pansin ang pakiramdam. Kung dati ay malambot ang pedal, mararamdaman mong tumigas ang pedal habang hinihipan ang bawat bahagi.

Hakbang 17: Siguraduhing masikip ang bleeder screw.. Palitan ang gulong at higpitan ang lug nuts bilang senyales na natapos mo na ang serbisyo sa sulok na ito. kung maglingkod ka sa isang sulok sa isang pagkakataon. Kung hindi, lumipat sa susunod na gulong sa pagkakasunud-sunod ng pagdurugo.

Hakbang 18: Susunod na gulong, ulitin ang hakbang 7-17.. Kapag mayroon ka nang access sa susunod na sulok sa pagkakasunud-sunod, ulitin ang proseso ng leveling. Siguraduhing suriin ang antas ng fluid ng preno. Ang reservoir ay dapat manatiling puno.

Hakbang 19: Linisin ang Natirang Fluid. Kapag naalis na ang lahat ng apat na sulok, i-spray ng brake cleaner ang dumudugong tornilyo at anumang iba pang bahagi na nabasa ng natapon o tumutulo na brake fluid at punasan ng malinis na basahan. Ang pag-iwan sa lugar na malinis at tuyo ay magiging mas madaling makita ang mga tagas. Iwasan ang pag-spray ng panlinis ng preno sa anumang bahagi ng goma o plastik, dahil maaaring maging malutong ang mga bahaging ito sa paglipas ng panahon.

Hakbang 20 Suriin ang pedal ng preno para sa katigasan.. Ang pagdurugo o pag-flush ng brake fluid sa pangkalahatan ay nagpapabuti sa pakiramdam ng pedal habang inaalis ang naka-compress na hangin mula sa system.

Hakbang 21 Siyasatin ang dumudugong mga turnilyo at iba pang mga kabit para sa mga palatandaan ng pagtagas.. Ayusin kung kinakailangan. Kung ang bleed screw ay naiwang masyadong maluwag, dapat mong simulan ang buong proseso.

Hakbang 22: Torque ang lahat ng mga gulong sa mga detalye ng pabrika. Suportahan ang bigat ng sulok na hinihigpitan mo gamit ang jack. Maaaring buhatin ang kotse, ngunit ang gulong ay dapat dumampi sa lupa, kung hindi, ito ay iikot lamang. Gumamit ng ½” na torque wrench at socket nut para maayos ang gulong. Higpitan ang bawat clamp nut bago tanggalin ang jack stand at ibaba ang sulok. Magpatuloy sa susunod na gulong hanggang sa ma-secure ang lahat.

• Babala: Itapon nang maayos ang ginamit na likido bilang ginamit na langis ng makina. HINDI na dapat ibuhos muli ang ginamit na brake fluid sa brake fluid reservoir.

Ang one-man method na ito ay napaka-epektibo at nagbibigay ng makabuluhang pagbawas sa moisture at hangin na nakulong sa hydraulic brake system, pati na rin ang pagbibigay ng napakatigas na pedal ng preno. Oras ng pagtakbo ng pagsubok. Bago paandarin ang sasakyan, pindutin nang husto ang pedal ng preno upang matiyak na malambot at matatag ito. Sa puntong ito, dapat mong pakiramdam na halos tulad ng pagtapak sa isang bato.

Maaari mong maramdaman na bumaba o tumaas ang pedal habang nagsisimula nang umandar ang sasakyan at nagsimulang gumana ang brake booster. Normal ito dahil pinapalaki ng brake assist system ang puwersang inilapat ng paa at idinidirekta ang lahat ng puwersang iyon sa pamamagitan ng hydraulic system. Sumakay sa kotse at pabagalin ito sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng preno upang suriin ang iyong trabaho. Ang mga preno ay dapat magkaroon ng napakabilis at matalim na tugon sa pedal. Kung sa tingin mo ay masyadong malambot ang pedal o hindi sapat ang pagganap ng pagpepreno, isaalang-alang ang pagkuha ng isa sa aming mga eksperto sa mobile dito sa AvtoTachki upang tumulong.