Paano suriin ang mga likido ng kotse

Ang kakayahang suriin ang mga likido sa iyong sasakyan ay nagdudulot ng kasiyahan at tagumpay habang pinoprotektahan mo ang iyong mahalagang pamumuhunan. Sa pamamagitan ng pagsuri sa iyong mga likido hindi mo lamang tinitingnan ang antas ng likido kundi pati na rin ang kondisyon ng likido. Makakatulong ito sa iyong mahulaan ang mga posibleng isyu na maaaring nasa abot-tanaw at maiwasan ang magastos na pag-aayos dahil sa pagpapabaya sa likido.

Bahagi 1 ng 7: Kumonsulta sa manwal ng iyong may-ari

Ang manwal ng iyong may-ari ay magiging iyong roadmap sa lahat ng iyong tuluy-tuloy na kaalaman sa iyong sasakyan. Hindi lang sasabihin sa iyo ng manwal ng iyong may-ari kung anong uri at tatak ng likido ang inirerekomenda ng iyong tagagawa, ngunit sa pangkalahatan ay magbibigay sa iyo ng mga larawang nagpapakita sa iyo kung saan matatagpuan ang iba't ibang mga reservoir ng likido ng sasakyan, dahil ang mga ito ay maaaring mag-iba nang malaki sa pagitan ng mga sasakyan.

Hakbang 1: Basahin ang manwal ng gumagamit. Ang manwal ng may-ari ay magbibigay sa iyo ng mga larawan at mga tagubilin tungkol sa iyong mga likido.

Madalas itong sasabihin sa iyo:

• Paano basahin ang iba't ibang dipsticks at reservoir fill lines
• Mga uri ng likido
• Mga lokasyon ng mga tangke at reservoir
• Mga kondisyon para sa pagsuri ng mahahalagang likido

Part 2 ng 7: Preliminary Setup

Hakbang 1: Iparada sa patag na ibabaw. Upang makakuha ng tumpak na mga sukat ng antas ng likido ng sasakyan, kailangan mong tiyaking nakaparada ang sasakyan sa isang ligtas at ligtas na antas ng ibabaw.

Hakbang 2: Ilapat ang parking brake. Ang parking brake ay dapat na nakatutok upang maiwasan ang paggulong ng sasakyan at upang mapanatili kang ligtas.

Hakbang 3: Ihanda ang iyong mga supply. Ipalinis at handa nang gamitin ang lahat ng iyong mga supply at tool.

Ang malinis na basahan, funnel, at catch pan ay mahalaga para mabawasan ang dami ng gulo na maaaring magresulta mula sa mga tumutulo na likido. Suriin ang iyong lugar at laging maging malinis hangga't maaari kapag nagtatrabaho ka.

Kung nakakuha ka ng mga dayuhang debris sa likido ng iyong sasakyan, maaari kang magdulot ng mamahaling pinsala sa iyong sasakyan. Hangga't nagtatrabaho nang may kamalayan at matalino, wala kang mga isyu.

• Pag-andar: Keep your rags, tools, and work area clean to prevent contamination of fluids in your vehicle. Contamination can create unnecessary and costly repairs.

Hakbang 4: Buksan ang iyong hood. Kakailanganin mong buksan ang iyong hood at i-secure ang hood mula sa aksidenteng pagkahulog.

Siguraduhin na ang prop rod, kung nilagyan, ay ligtas sa paghahanap ng mga butas. Kung ang iyong hood ay may mga struts, ilagay ang mga safety lock, kung nilagyan, upang maiwasan ang aksidenteng pagsasara ng hood.

• Pag-andar: Ang pangalawang hood prop ay palaging isang paraan upang maiwasan ang aksidenteng pagsasara mula sa hangin o pagkabunggo.

Larawan: Altima Owners Manual

Hakbang 5: Suriin ang manwal ng iyong may-ari. Panghuli, suriin ang manwal ng iyong may-ari at hanapin ang iba't ibang mga fill at reservoir ng likido upang maging mas pamilyar sa kanila.

Ang lahat ng mga takip ng reservoir ng likido ay dapat na malinaw na minarkahan ng tagagawa.

Bahagi 3 ng 7: Suriin ang langis ng makina

Ang langis ng makina ay marahil ang pinakakaraniwang likido. Mayroong dalawang pangunahing pamamaraan na ginagamit ng mga tagagawa ng sasakyan upang payagan kang suriin ang antas ng langis. Tandaan, palaging sumangguni sa manwal ng iyong may-ari para sa wastong pamamaraan at mga kondisyon ng pagpapatakbo para sa pagsuri sa antas ng iyong langis.

Method 1: Use the Dipstick Method

Hakbang 1: Alisin ang dipstick. Hanapin at alisin ang dipstick mula sa ilalim ng iyong hood.

Hakbang 2: Linisin ang natitirang langis. Linisin ang anumang natitirang langis sa dipstick gamit ang isang basahan.

Hakbang 3: Muling i-install at alisin ang dipstick. Ilagay ang dipstick sa buong butas nito hanggang sa ibaba ang stick at alisin muli ang dipstick.

Hakbang 4: Suriin ang antas ng langis. Sa ibabaw ng basahan, hawakan ang stick sa isang pahalang na posisyon at tingnan ang antas ng linya ng langis sa seksyon ng indicator ng dipstick.

Ang antas ng iyong langis ay dapat nasa pagitan ng itaas at ibabang linya ng tagapagpahiwatig. Ang isang antas sa ibaba ng ibabang linya ay nagpapahiwatig ng isang antas na masyadong mababa at mas maraming langis ang kailangang idagdag. Ang isang antas sa itaas ng parehong mga linya ng tagapagpahiwatig ay nangangahulugan na ang antas ng langis ay masyadong at ang ilang langis ay maaaring kailanganin na maubos.

Ang langis sa dipstick ay dapat suriin para sa maliliit na particle o putik. Ang katibayan ng alinman ay maaaring magpahiwatig ng problema sa makina o paparating na pinsala. Kung mababa ang antas ng langis, ipasuri ito ng isa sa mga propesyonal sa mobile ng AvtoTachki.

• Babala: Kung magdadagdag ka ng langis, dapat mayroong takip ng tagapuno ng langis sa tuktok ng makina; huwag subukang magdagdag ng langis sa pamamagitan ng dipstick tube.

Paraan 2: Gamitin ang Instrument Cluster Method

Ang ilang mga high end na sasakyan at European na sasakyan ay mayroong oil dipstick o hindi mo hinihiling na suriin ang dipstick na matatagpuan sa engine compartment.

Hakbang 1: Kumonsulta sa manwal ng iyong may-ari. Ang manwal ng may-ari ay magbabalangkas kung paano suriin ang langis na gagabay sa iyo sa ganitong uri ng tseke.

Ang mga pagsusuri sa antas ng langis na ito ay karaniwang pabago-bago at ang makina ay kailangang tumakbo upang maisagawa ang pagsusuri.

Sa karamihan ng mga system na ito, iinit ang isang heated oil level sensor sa isang target na temperatura na mas mataas sa iyong aktwal na temperatura ng langis at pagkatapos ay makikita ng instrument cluster kung gaano kabilis lumamig ang iyong oil level sensor. Ang mas mabilis na paglamig ng sensor ay mas mataas ang antas ng langis.

Kung hindi lumamig ang iyong oil level sensor sa isang target na detalye, magpapakita ito ng mababang antas ng langis at magsusumite ng rekomendasyon para magdagdag ng langis. Bagama't ang pamamaraang ito ng pagsusuri sa antas ng langis ay lubos na tumpak, hindi ito nagpapahintulot sa iyo na magsampol at suriin ang kondisyon ng langis. Kung ang iyong antas ng langis ay mas mababa sa normal, ipasuri ito sa isang sertipikadong mekaniko.

Bahagi 4 ng 7: Suriin ang transmission fluid

Ang pagsuri sa transmission fluid ay paunti-unti nang kailangan sa mga bagong sasakyan. Karamihan sa mga tagagawa ay hindi na nilagyan ng mga dipstick ang kanilang mga pagpapadala at pinupuno sila ng panghabambuhay na likido na walang buhay ng serbisyo. Gayunpaman, marami pa ring mga sasakyan sa kalsada na may mga dipstick at likido na kailangang suriin at baguhin sa mga tiyak na agwat.

Ang pagsuri sa antas ng transmission fluid ay katulad ng pagsuri sa antas ng langis maliban kung ang makina ay karaniwang tumatakbo sa operating temperature at ang transmission ay nasa parke o neutral. Sumangguni sa manwal ng may-ari upang i-duplicate ang eksaktong tinukoy na mga kundisyon.

Hakbang 1: Alisin ang dipstick. Alisin ang dipstick at linisin ang labis na likido sa iyong dipstick gamit ang isang malinis na basahan.

Hakbang 2: I-install muli ang dipstick. Ilagay nang buo ang dipstick sa bore nito.

Hakbang 3: Alisin ang dipstick at suriin ang antas ng likido. Tiyakin na ang antas ay nasa pagitan ng mga linya ng tagapagpahiwatig.

Ang pagbabasa sa pagitan ng mga linya ay nangangahulugan na ang antas ng likido ay tama. Ang isang pagbabasa sa ibaba ay nagpapahiwatig ng higit pang likido na kailangang idagdag. Ang likido sa itaas ng parehong mga marka ng pagpuno ay nagpapahiwatig ng isang antas ng likido na masyadong mataas at ang ilang likido ay maaaring kailangang maubos upang maibalik ang likido sa tamang antas.

• Pansin: Ang likido ay karaniwang idinaragdag sa pamamagitan ng dipstick bore.

Hakbang 4: Suriin ang kondisyon ng likido. Suriin ang iyong likido upang matukoy kung ito ay hindi isang normal na kulay.

Maaaring kailanganing palitan ang likidong maitim o amoy nasusunog. Ang likido na may mga particle o kulay na parang gatas ay nagpapahiwatig ng pinsala o kontaminasyon ng likido, at maaaring kailanganin ang iba pang pag-aayos.

Kung mababa ang likido o tila kontaminado, i-serve ito ng isa sa mga propesyonal na mekaniko ng AvtoTachki.

Bahagi 5 ng 7: Pagsuri sa preno ng likido

Ang iyong sasakyan ay hindi dapat mawala o kumonsumo ng brake fluid. Kung oo, dapat itama ang mga pagtagas upang maiwasan ang kabuuang pagkabigo ng preno. Bumababa ang level ng brake fluid sa system habang napuputol ang mga brake lining. Ang pag-top off sa antas ng fluid sa tuwing bubuksan ang hood ay hahantong sa isang mapuno o umaapaw na reservoir kapag ang iyong mga brake lining ay tuluyang napalitan.

Hakbang 1. Hanapin ang reservoir ng brake fluid.. Gamitin ang manwal ng iyong may-ari upang matiyak na naghahanap ka sa tamang lokasyon.

Hakbang 2: Linisin ang reservoir. Kung mayroon kang plastic reservoir, linisin ang labas ng reservoir gamit ang malinis na basahan.

Dapat mong makita ang maximum na linya ng pagpuno. Ang likido ay dapat na nasa ibaba ng linyang ito ngunit hindi masyadong mababa para sindihan ang indicator ng «Brake» sa iyong instrument cluster.

Kung mayroon kang mas lumang sasakyan na may cast iron reservoir na isinama sa master cylinder, kakailanganin mong maingat na alisin ang takip at suriin ang likido.

Hakbang 3: Suriin ang kondisyon ng likido. Ang likido ay dapat na isang mapusyaw na amber o asul (kung DOT 5 fluid) at hindi dapat madilim ang kulay.

Ang sobrang dilim sa kulay ay nagpapahiwatig ng likido na sumisipsip ng labis na kahalumigmigan. Ang likido na naging puspos ng kahalumigmigan ay hindi na maprotektahan ang mga ibabaw ng metal sa sistema ng preno. Kung kontaminado ang iyong brake fluid, maaaring masuri ng isa sa mga propesyonal ng AvtoTachki ang problema para sa iyo.

• Pag-andar: Kumonsulta sa manwal ng iyong may-ari para sa inirerekomendang buhay ng serbisyo ng iyong brake fluid.

Bahagi 6 ng 7: Pagsuri sa power steering fluid

Ang pagsuri sa power steering fluid ay mahalaga sa sistema ng pagpipiloto. Kasama sa mga sintomas ng mababang power steering fluid ang mga ingay na umuungol habang lumiliko at kawalan ng tulong sa pagpipiloto. Karamihan sa mga power steering system ay self-bleeding, ibig sabihin, kung magdadagdag ka ng fluid ang kailangan mo lang gawin ay i-start ang makina at paikutin ang manibela nang pabalik-balik, huminto sa paghinto upang maalis ang anumang hangin.

Ang bagong uso ay ang pagkakaroon ng mga selyadong sistema na hindi nangangailangan ng pagpapanatili at puno ng panghabambuhay na likido. Gayunpaman, maraming mga kotse doon na may mga sistema na kailangang suriin at mapanatili. Tiyaking sumangguni sa manwal ng iyong may-ari upang tumugma sa eksaktong likido sa iyong system.

Kung mayroon kang plastic reservoir, ang proseso ng pagsuri sa iyong fluid ay magiging iba kaysa sa pagsuri nito sa isang metal reservoir. Saklaw ng hakbang 1 at 2 ang mga plastic reservoir; Sasaklawin ng mga hakbang 3 hanggang 5 ang mga reservoir ng metal.

Hakbang 1: Linisin ang reservoir. Kung mayroon kang plastic reservoir, linisin ang labas ng reservoir gamit ang malinis na basahan.

Dapat mong makita ang mga fill lines sa labas ng reservoir.

Hakbang 2: Suriin ang Antas ng Fluid. Tiyakin na ang antas ng likido ay nasa pagitan ng naaangkop na mga linya ng pagpuno.

Hakbang 3: Alisin ang takip ng metal reservoir. Alisin ang iyong takip ng reservoir, linisin ang labis na likido mula sa dipstick gamit ang isang malinis na basahan.

Hakbang 4: Ilagay at alisin ang takip. I-install nang buo ang iyong takip at alisin ito muli.

Hakbang 5: Suriin ang Antas ng Fluid. Basahin ang antas ng likido sa dipstick at tiyaking nasa loob ng buong saklaw ang antas.

Kung ang iyong power steering fluid ay nangangailangan ng serbisyo, iparating ang isang mobile mechanic at suriin ito para sa iyo.

• Pansin: Karamihan sa mga power steering system ay gumagamit ng isa sa dalawang uri ng fluid: power steering fluid o ATF (Automatic Transmission Fluid). Ang mga likidong ito ay hindi maaaring ihalo sa parehong sistema o ang power steering ay hindi gagana sa pinakamataas na kahusayan at maaaring magkaroon ng pinsala. Tiyaking kumonsulta sa manwal ng iyong may-ari at kung mayroon kang anumang mga katanungan, Magtanong sa Mekaniko.

Bahagi 7 ng 7: Pagsusuri ng windshield washer fluid

Ang pagsuri at paglalagay ng iyong windshield washer fluid ay isang simpleng pamamaraan at isa na madalas mong gagawin. Walang magic formula kung gaano kabagal o kabilis mong ubusin ang iyong washer fluid kaya kailangan mong mapuno ang reservoir kung kinakailangan.

Hakbang 1: Hanapin ang reservoir. Hanapin ang reservoir sa ilalim ng iyong hood.

Siguraduhing kumonsulta sa iyong manwal upang mahanap ang eksaktong simbolo na ginamit upang ipahiwatig ang windshield washer fluid reservoir.

Hakbang 2: Alisin ang takip at punan ang reservoir. You can use any product your manufacturer recommends and you will simply fill the reservoir to the top.

Hakbang 3: Palitan ang takip sa reservoir. Tiyaking mahigpit na mahigpit ang takip.

Tandaan na suriin ang manwal ng iyong may-ari at humingi ng propesyonal na tulong mula sa isa sa mga propesyonal sa serbisyo ng AvtoTachki kung hindi ka sigurado sa alinman sa mga lokasyon, likido, o mga pamamaraan ng fluid reservoir. Mula sa pagpapalit ng langis hanggang sa pagpapalit ng wiper blade, makakatulong ang kanilang mga propesyonal na panatilihing nasa magandang hugis ang mga likido at system ng iyong sasakyan.