Paano subukan ang isang CDI box na may multimeter
nilalaman
Sa iyong sasakyan, ang CDI ay isa sa Ang pinakamahalagang Mga bahagi. Ano ang CDI box at ano ang ginagawa ng CDI box?
Sa isang motorsiklo, ang CDI ay isang itim na kahon sa ilalim ng upuan na gumaganap bilang puso iyong ignition system. Ito ay isang elektronikong sangkap na pumapalit sa mga proseso ng mekanikal na pag-aapoy bago ang 1980 at kung wala ito ay hindi makakatakbo ang iyong motorsiklo.
Gayunpaman, tulad ng anumang iba pang bahagi ng iyong bike, may mga problema sa pag-diagnose nito. maaaring maging matigas.
Ang artikulong ito ay nagpapakilala sa iyo Lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa CDI box. Magsimula na tayo.
Paano Gumagana ang CDI
Narito ang component system sa CDI:
Kapag ang susi ay nakabukas, ang umiikot na magnet ay nag-uudyok ng hanggang 400 VAC sa exciter coil. Kapag naging positibo ang coil na ito, idinidirekta ang singil sa forward biased diode hanggang sa ganap na ma-charge ang capacitor (karaniwang pagkatapos ng 3-4 na pagliko ng magnet).
Kapag na-charge ang capacitor, ang impulse rotor ay nagpapadala ng trigger sa SCR, na kung saan ay magpapasimula ng proseso ng pagpapadaloy na agad na naglalabas ng capacitor. Ang biglaang paglabas na ito ay nagdudulot ng biglaang pagtaas ng boltahe sa ignition coil.
Ang isang malakas na agos ay nilikha sa parehong mga spark plug contact at ito ay nagbibigay ng kapangyarihan sa engine.
Pinagbabatayan ng switch ng ignisyon ang lahat ng labis na boltahe.
Sintomas ng masamang CDI
Siyempre, bago makapasok sa iyong CDI, gusto mong tiyakin na may mga problema dito. Narito ang ilan sa mga sintomas na maaaring ipinapakita ng iyong bike na nagpapahiwatig ng mga problema sa CDI.
- Engine misfire
- patay na silindro
- Hindi pangkaraniwang pag-uugali ng tachometer
- Mga problema sa pag-aapoy
- Mga stall ng makina
- Baliktad na makina
Ang mga sintomas na ito ay mga problema sa ilang bahagi ng CDI box. Halimbawa, ang mga misfire ng makina ay maaaring sanhi ng alinman sa mga sira na spark plug o isang sira na ignition coil. Ang isang patay na silindro ay maaari ding sanhi ng isang masamang ignition coil o masamang diode.
Ang pagtukoy sa problema ay makakatulong sa iyong madaling ayusin o palitan ito, at ibalik ang iyong ignition system sa gumaganang kaayusan.
Paano mo tukuyin ang mga problemang ito? Ang isang multimeter ay nagpapatunay na kapaki-pakinabang sa buong proseso, at narito kung paano mo subukan ang iyong CDI box dito.
Mga tool na kailangan para sa pag-troubleshoot ng CDI
Ang kailangan mo ay sa iyo;
- Kahon ng CDI
- Multimeter, na kapaki-pakinabang din para sa pagsubok ng iba pang mga elektronikong bahagi.
Bago sumulong, kailangan mo ring gumawa ng mga pag-iingat sa kaligtasan at panatilihing ligtas ang iyong sarili. Kasama sa mga hakbang na ito ang pagsusuot ng mga guwantes na proteksiyon at hindi tinatablan ng tubig, pati na rin ang proteksyon sa mata.
Paano subukan ang isang CDI box na may multimeter
Upang subukan ang CDI box, ididiskonekta mo ito sa bike, gamitin ang positibo at negatibong lead ng multimeter upang subukan ang continuity, at makinig sa isang beep na nagpapahiwatig ng malfunction.
Marami pa sa tila simpleng prosesong ito, at narito ang higit pang impormasyon tungkol dito.
Upang subukan ang CDI, gagawin mo ang parehong malamig na pagsubok at mainit na pagsubok. Ang malamig na pagsubok ay kapag nagpapatakbo ka ng mga diagnostic sa unit ng CDI kapag nadiskonekta ito sa stator, habang sa mainit na pagsubok ay nakakonekta pa rin ito sa stator.
Gawin ang sumusunod.
Hakbang 1 Alisin ang CDI box mula sa bike.
Ito ay para sa cold testing procedures. Ang CDI box ay karaniwang matatagpuan sa ilalim ng upuan ng iyong bike. Kapag tiningnan mo dapat kang makakita ng asul/puting wire na nagkokonekta sa stator at sa itim na CDI box sa pamamagitan ng pin at pin header.
Kapag hindi pinagana, maiiwasan mong magtrabaho kasama ang CDI sa anumang hardware sa loob ng 30 minuto hanggang isang oras. Habang naglalabas ang internal capacitor sa proseso ng paghihintay na ito, nagsasagawa ka ng visual inspection ng iyong CDI.
Maaaring magbigay-daan sa iyo ang mga visual na inspeksyon na mabilis na matukoy ang mga pisikal na deformidad sa CDI.
Hakbang 2: Magpatakbo ng malamig na pagsubok sa iyong CDI
Kasama sa malamig na pagsubok ang pagsuri sa pagpapatuloy ng mga bahagi ng iyong CDI box. Ang ginagawa mo ay ang pagtatakda ng multimeter sa continuity mode at pagsuri para sa continuity sa pagitan ng ground point at ng iba pang mga terminal point sa CDI.
Kung may problema, magbeep ang multimeter. Alam mo ang eksaktong bahagi na nagkakaroon ng mga isyu at ang pag-aayos sa bahaging iyon ay maaaring ang solusyon.
Ang mga problema sa pagpapatuloy sa CDI ay kadalasang sanhi ng mga problema sa SCR, diode, o panloob na kapasitor. Kung medyo mahirap sundin ang mga malamig na hakbang na ito, makakatulong sa iyo ang video sa YouTube na ito.
Hakbang 3: Mainit na subukan ang iyong CDI
Kung ayaw mong idiskonekta ang CDI mula sa bike, maaari kang gumawa ng isang mainit na pagsubok. Isinasagawa ang mga pagsusuri sa gilid ng stator ng asul/puting kawad na kumukonekta dito sa CDI.
Upang gawin ito, itakda mo ang multimeter sa 2 kΩ resistance at sukatin ang paglaban sa pagitan ng dalawang puntong ito; asul na kawad sa puting kawad at puting kawad sa lupa.
Para sa asul na wire sa puting wire, susubukan mo para sa resistensya sa pagitan ng 77 at 85. Gamit ang puting wire na nakakonekta sa ground, gumagamit ka ng multimeter upang subukan ang resistensya sa pagitan ng 360 at 490 ohms. Kung hindi tumugma ang alinman sa mga ito, maaaring may depekto ang iyong stator at maaaring makatulong ang isang propesyonal na mekaniko.
Gayunpaman, kung magkatugma ang mga ito, malamang na sisihin ang iyong CDI.
FAQ tungkol sa CDI Box
Paano ko malalaman kung ang aking CDI Box ay may depekto?
Alam mo na ang isang CDI box ay masama kapag ang iyong motorsiklo ay misfiring, may mga patay na silindro, hindi pangkaraniwang pag-uugali ng tachometer, tumatakbo nang magaspang, may mga problema sa pag-aapoy o mga stall.
Paano i-bypass ang CDI block?
Upang i-bypass ang CDI box, linisin mo ang iyong stand, alisin ang kahon, suriin ang mga detalye ng paglaban, sukatin ang pangunahin at pangalawang oil resistance, at ihambing ang mga pagbabasa.
Maaari bang walang spark ang isang masamang CDI?
Ang isang masamang CDI box ay maaaring hindi mag-spark. Gayunpaman, ang iyong motorsiklo ay nagpapakita ng mga sintomas tulad ng mga problema sa pag-aapoy, masamang mga silindro, at pag-stalling ng makina.
Maaari bang magsimula ang isang bisikleta nang walang CDI?
Hindi magsisimula ang motorsiklo kung wala ang CDI box dahil ito ang component na kumokontrol sa ignition system.
Universal ba ang mga CDI box?
Hindi. Ang mga kahon ng CDI ay hindi pangkalahatan dahil ang mga sistema ng pag-aapoy ay naiiba depende sa modelo ng sasakyan. Ang mga ito ay alinman sa AC o DC.
Paano mo subukan ang isang apat na gulong CDI box?
Upang subukan ang isang ATV CDI box, gumamit ka ng multimeter upang subukan ang mga piyus, ignition switch, ignition coil, electronic module, at suriin kung may mga maluwag na wire.
Konklusyon
Ang CDI box ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pag-aapoy ng iyong sasakyan at dapat mong alagaan itong mabuti. Kahit na malinaw ang mga hakbang na ito, ang pagkuha ng isang propesyonal na mekaniko ay tila ang pinakamahusay na pagpipilian.
