Paano suriin ang thrust bearing

Kapag lumitaw ang mga pagkasira sa suspensyon sa harap ng isang kotse, ang isa sa mga unang hakbang na dapat gawin ng may-ari nito ay suriin ang thrust bearingmatatagpuan sa pagitan ng suporta at sa itaas na tasa ng tagsibol. Upang gawin ito, kailangan mong kunin ang "tasa" ng rack gamit ang iyong kamay (ilagay ang iyong kamay sa suporta) at kalugin ang kotse. Ang patuloy na mabilis na pagbabago ng mga load, kabilang ang mga shock load, kasama ang mga nakasasakit na mga particle ng alikabok, ay nag-aambag sa pagsusuot ng mga bahagi ng support leg bearing at, sa huli, ganap na hindi paganahin ito. Bilang resulta, nagsisimula itong tumugtog, kumatok, langitngit o langitngit, at ang shock absorber rod ay lilihis mula sa axis nito.

Scheme ng pagpapatakbo ng thrust bearing

Ang ganitong mga problema sa pagpapatakbo nito ay maaaring humantong sa mas malubhang kahihinatnan sa pagsususpinde ng kotse. Dahil ang pagsusuot ng support bearing ay hahantong sa isang paglabag sa mga anggulo ng pagkakahanay ng gulong, at dahil dito, isang pagkasira sa paghawak ng kotse at pinabilis na pagkasira ng gulong. Paano suriin, at kung aling tagagawa ng thrust bearings ang mas gusto kapag pinapalitan - pag-uusapan natin ang lahat ng ito nang mas detalyado.

Mga palatandaan ng sirang support bearing

Ang pangunahing palatandaan ng isang pagkasira na dapat alertuhan ang driver ay kumakatok sa lugar ng kaliwa o kanang mga spar sa harap. Sa katunayan, ang iba pang mga bahagi ng suspensyon ay maaari ding maging mapagkukunan ng katok at paglangitngit, ngunit kailangan mong simulan ang pagsuri sa "suporta".

Ang mga hindi kasiya-siyang tunog ay partikular na katangian kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada, sa pamamagitan ng mga hukay, sa matalim na pagliko, na may malaking pagkarga sa kotse. Iyon ay, sa mga kondisyon ng kritikal na operasyon ng suspensyon. Bilang karagdagan, ang driver ay malamang na makaramdam ng isang pagbawas sa pagkontrol ng kotse. Ang pagpipiloto ay hindi tumutugon nang napakabilis sa mga aksyon nito, lumilitaw ang isang tiyak na pagkawalang-galaw. din ang kotse ay nagsimulang "magsaliksik" sa kahabaan ng kalsada.

Maraming mga tagagawa ang nagbibigay para sa buhay ng serbisyo ng mga thrust bearings - 100 libong km, ngunit dahil sa mahirap na mga kondisyon ng operating (ibig sabihin, ang mahinang kondisyon ng mga kalsada), mangangailangan sila ng kapalit pagkatapos ng 50 libong mileage, at kung nabigo ang kalidad ng pagpupulong, pagkatapos ito ay hindi karaniwan pagkatapos ng 10 km.

Mga sanhi ng kabiguan

Ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng mga thrust bearings ay ang alikabok at tubig na tumagos sa loob, kakulangan ng pagpapadulas doon, at hindi rin madalas, dahil sa isang malakas na suntok sa rack. Tungkol sa mga ito at iba pang mga sanhi ng pagkabigo ng thrust bearing nang mas detalyado:

• Natural na pagsusuot ng bahagi. Sa kasamaang palad, ang kalidad ng mga domestic na kalsada ay nag-iiwan ng maraming nais. Samakatuwid, kapag nagpapatakbo ng kotse, maging handa para sa katotohanan na ang mga bearings ay sasailalim sa mas maraming pagkasira kaysa sa kanilang mga inaangkin ng tagagawa.
• Pagpasok ng buhangin at dumi sa mekanismo. Ang katotohanan ay ang thrust bearing ay isang uri ng rolling bearing, at hindi ito protektado sa istruktura mula sa nabanggit na mga nakakapinsalang salik.
• Malupit na istilo ng pagmamaneho at hindi pagsunod sa speed limit. Ang pagmamaneho sa masasamang kalsada sa mataas na bilis ay humahantong sa labis na pagkasira hindi lamang ng support bearing, kundi pati na rin ng iba pang mga elemento ng suspensyon ng kotse.
• Mahina ang kalidad ng bahagi o depekto. Ito ay totoo lalo na para sa mga bearings ng domestic production, lalo na, para sa mga kotse ng VAZ.

Front support device

Paano suriin ang thrust bearing

pagkatapos ay isasaalang-alang namin ang tanong kung paano matukoy ang kabiguan ng suporta sa tindig gamit ang iyong sariling mga kamay sa pamamagitan ng isang tampok na katangian. Ang paggawa nito ay sapat na madali. upang makilala kung paano kumatok ang mga thrust bearings, mayroong tatlong mga pamamaraan para sa pagsuri sa "suporta" sa bahay:

1. kailangan mong alisin ang mga proteksiyon na takip at pindutin ang itaas na elemento ng front strut rod gamit ang iyong mga daliri. Pagkatapos nito, i-ugoy ang kotse mula sa gilid patungo sa gilid ng pakpak (una sa paayon at pagkatapos ay sa nakahalang direksyon). Kung masama ang bearing, maririnig mo ang pamilyar na kalabog na narinig mo kapag nagmamaneho ng kotse sa mga magaspang na kalsada. Sa kasong ito, ang katawan ng kotse ay uugoy, at ang rack ay tatayo o gagalaw na may mas maliit na amplitude.
2. Ilagay ang iyong kamay sa coil ng front damping spring at paupuin ang isang tao sa likod ng gulong at paikutin ang gulong mula sa gilid patungo sa gilid. Kung ang bearing ay pagod, makakarinig ka ng metal na katok at mararamdaman ang pag-urong gamit ang iyong kamay.
3. Maaari kang tumuon sa tunog. I-drive ang iyong sasakyan sa mga magaspang na kalsada, kabilang ang mga speed bump. Sa isang makabuluhang pagkarga sa sistema ng suspensyon (matalim na mga pagliko, kabilang ang sa mataas na bilis, gumagalaw na mga bumps at mga hukay, biglaang pagpepreno), isang metalikong katok ng mga thrust bearings ang maririnig mula sa mga arko ng gulong sa harap. Mararamdaman mo rin na lumala ang paghawak ng sasakyan.

Anuman ang kondisyon ng mga bearings ng suporta, inirerekomenda na suriin ang kanilang kondisyon tuwing 15 ... 20 libong kilometro.

Sinusuri ang "mga nagtatanggol na sasakyan" sa mga VAZ

Paano kumakatok ang mga bearings

Upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng tindig na ito, madalas, kung pinapayagan ito ng disenyo, hinuhugasan at pinapalitan ng mga tagapag-ayos ng sasakyan ang pampadulas. Kung ang bahagi ay bahagyang o ganap na wala sa pagkakasunud-sunod, kung gayon ang suportang tindig ay hindi naayos, ngunit pinalitan. Kaugnay nito, lumitaw ang isang lohikal na tanong - kung aling mga bearings ang pinakamahusay bumili at mag-install?

Pag-aayos ng Ford Mondeo Support Bearing

Mga detalyadong tagubilin sa larawan kung paano i-independiyenteng ibalik ang pagganap ng isang Ford Mondeo support bearing. Do-it-yourself repair ng support bearing ng Ford Mondeo shock absorber strut Magbasa nang higit pa

 

Shock absorber (car shock absorber)

Tinitiyak ng shock absorber ang kaligtasan at ginhawa kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng pagsipsip ng mga shocks, jolts, at vibrations ng gumagalaw na elemento ng suspension. Samakatuwid, mahalagang alisin ang mga problema sa shock absorber sa isang napapanahong paraan - upang mapanatili ang mga ito nang tama at palitan ang mga ito sa isang napapanahong paraan. Higit pang mga detalye

 

Sinusuri ang mga shock absorber ng kotse

Ipinapakita ng video na ito ang mga kahihinatnan ng mga may sira na shock absorbers, at inilalarawan din ang mga sikat na paraan ng pagsubok: pag-indayog, pag-uugali sa kalsada, kung ano ang hahanapin sa panahon ng mga visual na diagnostic.

 

Paano pumili ng pillow block bearings

Malakas na tindig

Kaya, ngayon sa merkado ng mga bahagi ng sasakyan maaari kang makahanap ng "mga suporta" mula sa iba't ibang mga tagagawa. Pinakamabuting, siyempre, bumili ng orihinal na mga ekstrang bahagi na inirerekomenda ng tagagawa ng iyong sasakyan. Gayunpaman, karamihan sa mga may-ari ng kotse, bilang alternatibo, ay bumibili ng hindi orihinal na mga bearings upang makatipid ng pera. At pagkatapos ay mayroong isang uri ng lottery. Ang ilang mga tagagawa (pangunahin mula sa China) ay gumagawa ng medyo disenteng mga produkto na maaaring, kung hindi makipagkumpitensya sa orihinal na mga ekstrang bahagi, pagkatapos ay hindi bababa sa lumapit sa kanila. Ngunit may panganib ng pagbili ng isang tapat na kasal. Bukod dito, ang posibilidad ng pagbili ng isang mababang kalidad na tindig ay mas mataas. Nagpapakita kami para sa iyo ng impormasyon tungkol sa mga sikat na tatak ng thrust bearings, mga pagsusuri kung saan nahanap namin sa Internet - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Kapag bumibili ng mga branded na produkto palaging bigyang-pansin ang pagkakaroon ng branded packaging. Ito, sa katunayan, ay isang analogue ng isang pasaporte para sa isang tindig, na karaniwang ibinibigay ng mga domestic na tagagawa.

SNR - sa ilalim ng tatak na ito thrust bearings at iba pang mga bearings ay ginawa sa France (ang ilang mga pasilidad sa produksyon ay matatagpuan sa China). Ang mga produkto ay may mataas na kalidad at ginagamit ng iba't ibang mga automaker sa Europe (tulad ng Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel, atbp.) bilang mga orihinal.

Positibong feedback	Negatibong feedback
Ang mga bearings ng SNR ay napakataas ng kalidad, kung ang mga ito ay maayos na inaalagaan, bibigyan ka nila ng dalawang beses sa kanilang buhay gaya ng tinukoy ng tagagawa. Ang mga bearings na ito ay may napakahusay na carburizing ng nagtatrabaho ibabaw, kung ito ay hindi overheated at lubricated, ito ay nagiging hindi masisira.	Sa kasamaang palad, pagkatapos ng anim na buwan, nabigo ito sa akin - nagsimula itong mag-buzz nang kapansin-pansin. Bago ito, ang kotse ay nagmaneho ng 8 taon sa mga bearings ng pabrika, hanggang sa pagkahulog sa hukay, ang kanan ay lumipad. Pinaandar ko ang bagong bearing mula Mayo hanggang Oktubre sa isang gulong na may isang cast balanced disc, pagkatapos ay pinalitan ko ang mga sapatos sa isang bagong balanseng forging na may mga gulong sa taglamig, at noong Pebrero ay nagsimula ang buzz. Hindi ako nakapasok sa mga hukay, hindi ako lumampas sa bilis, maayos ang disk at gulong, at ang SNR na ito ay iniutos na agarang palitan sa panahon ng pagpapanatili.
Maraming beses akong nag-install ng SNR bearings at hindi kailanman nagkaroon ng anumang problema. Nakarating sila sa lugar nang walang mga problema, ang mileage ay mahusay. Ang margin ng kaligtasan ay malinaw na disente, dahil kahit na nabigo ang tindig, nag-iiwan din ito ng maraming oras upang makahanap ng bago at palitan ito. Nag-uudyok ang ingay, ngunit napupunta.	Tulad ng maraming mahilig sa kotse, madalas kong kailangang harapin ang problema ng mga ekstrang bahagi. Siyempre, gusto kong bumili ng isang bagay na hindi mahal at mataas ang kalidad, ngunit tulad ng madalas na nangyayari, ang dalawang salik na ito ay hindi maihahambing. Ano ang hindi masasabi tungkol sa SNR bearing. Ang isang medyo murang tindig, at may wastong operasyon, maaari pa itong tumagal sa buong buhay nito, ngunit mas mahusay na huwag ipagsapalaran ito, siyempre - umalis ka hangga't dapat, alisin ito at magsuot ng bago.

SKF ay isang internasyonal na kumpanya ng inhinyero mula sa Sweden, ang pinakamalaking tagagawa ng mga bearings at iba pang bahagi ng sasakyan sa mundo. Ang mga produkto nito ay nabibilang sa nangungunang segment ng presyo at may mataas na kalidad.

Positibong feedback	Negatibong feedback
Sa pangkalahatan, ang mga bearings na ito ay nasubok sa oras at medyo angkop para sa pag-install. Maliban kung, siyempre, nasiyahan ka sa karaniwang suporta, at sa pangkalahatan ang suspensyon ng kotse. Ang negatibo lamang ay hindi ito palaging at kahit saan maaari kang bumili.	Dito pinupuri ng lahat ang SKF, ngunit sasabihin ko: ang isang tindig na walang pagpapadulas o bahagyang lubricated ay hindi nakakahanap ng marami at ang SKF ay kumikita ng magandang pera dito. Sila ay hindi maganda ang kalidad.
Ang SKF ay isang napatunayan, maaasahang tatak. Binago ko ang tindig, kinuha ko ito mula sa tagagawa na ito, nagsisilbi itong walang kamali-mali ...	-

FAG ay isang tagagawa ng mga bearings at iba pang mga ekstrang bahagi para sa mechanical engineering. Ang mga produkto ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan, kalidad, at nabibilang sa isang mamahaling segment ng presyo.

Positibong feedback	Negatibong feedback
Ang mga bearings ay ganap na nakakatugon sa kanilang presyo. Oo, ang mga ito ay mahal, ngunit sila ay tumatagal ng napakatagal na panahon. Kahit sa mga patay nating kalsada.	Walang nakitang negatibong review.
Ito ay sa aking Mercedes M-class. Binago sa ilalim ng warranty. Walang problema.	-

Sa isang grupo (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germany) ay isang pribadong kumpanyang nagdadala ng Aleman. Ito ay itinatag noong 1946. Noong 2002, nakuha ng INA ang FAG at naging pangalawang pinakamalaking tagagawa ng bearing sa mundo.

Positibong feedback	Negatibong feedback
Kumuha ako ng pagkakataon at bumili. hindi ako magsisinungaling. Ang unang 10 libo paminsan-minsan ay nakikinig sa tindig. Ngunit ito ay gumana nang maayos at hindi gumawa ng anumang mga kakaibang tunog. Ang isa pang kapalit ay dumating at ako ay kawili-wiling nagulat na ang tindig ay hindi ako pinababa sa kalsada at nagpunta ng 100 libong kilometro.	Ang daming reklamo sa mga produkto ni Ina lately. Mayroon din akong Ina thrust bearing mula sa pabrika sa Toyota, ngunit kapag pinalitan ito, naglagay ako ng isa pa.
Sa kalidad nito, itinatag ng kumpanyang ito ang sarili bilang isang mahusay at maaasahang tagagawa. Ito ay nararamdaman na ang tindig ay gawa sa mga de-kalidad na materyales. Sa panahon ng operasyon, wala akong nakitang anumang reklamo. Kadalasan pagkatapos ng pag-install nakalimutan ko ang tungkol dito sa napakatagal na panahon.	Inilagay ko ito sa aking Peugeot, nagmaneho ng 50 libo at ang tindig ay kumakalampag. Okay naman daw pero wala nang tiwala sa kumpanyang ito, mas mabuting kumuha ng mga ganyan sa authorized dealer.

koyo ay isang nangungunang Japanese na tagagawa ng ball at roller bearings, lip seal, machine steering mechanism at iba pang kagamitan.

Positibong feedback	Negatibong feedback
Kinuha ko ang aking sarili upang palitan ang luma, pinatay na orihinal. Mula sa aking sarili sasabihin ko na ito ay isang magandang analogue para sa pera. Tumatakbo ng 2 taon na ngayon na walang problema. Sa mga kapalit, para sa akin, ito ang pinakamahusay na pagpipilian, dahil narinig ko sa isang lugar na ang orihinal na mga ekstrang bahagi ay ibinibigay ng partikular na kumpanyang ito, kaya tila sa akin na ang pagpipilian ay halata. Kung paano siya kumilos sa hinaharap ay hindi alam, ngunit umaasa ako na magiging maayos ang lahat.	Walang nakitang negatibong review.
Kamusta mga motorista at sa lahat)) Nakakita ako ng katok sa aking sasakyan, nagpatakbo ng diagnostics at napagtanto na kailangan kong baguhin ang thrust bearing bago ito lumipad. Gusto kong umorder ng original KFC, pero malaki ang halaga, kaya nagbago isip ko) Bumili ako ng Koyo front wheel bearing. Iniutos mula sa Moscow.	-

Ang pagpili ng isa o ibang tagagawa ay dapat na nakabatay, una sa lahat, sa kung ang tindig ay angkop para sa iyong sasakyan. Bilang karagdagan, subukang huwag bumili ng murang Chinese fakes. Mas mahusay na bumili ng isang branded na bahagi nang isang beses na magtatagal sa iyo kaysa sa magbayad nang labis para sa mga murang bagay at magdusa sa kapalit nito.

Pagbubuhos

Bahagyang o kumpletong pagkabigo ng support bearing hindi isang kritikal na kabiguan. Gayunpaman, masidhi pa rin naming inirerekumenda na isagawa mo ang kanilang mga diagnostic tuwing 15 ... 20 libong kilometro, anuman ang pagkakaroon ng mga palatandaan ng pagkasira nito. Kaya ikaw, una, ay makatipid sa mga mamahaling pag-aayos ng iba pang mga elemento ng suspensyon, tulad ng mga shock absorbers, gulong (treads), springs, connecting at steering rods, tie rod ends.

At pangalawa, huwag mong pababayaan antas ng kontrol ng iyong sasakyan. Ang katotohanan ay ang mga pagod na bearings ay may masamang epekto sa axle geometry at mga setting ng anggulo ng gulong. Dahil dito, sa paggalaw ng rectilinear, kailangan mong patuloy na "buwis". Dahil dito, ang pagsusuot ng shock absorber mount ay tumataas ng humigit-kumulang 20%.