Paano suriin ang agwat ng mga milyahe ng kotse

📌Suriin ang agwat ng mga milya ng sasakyan

Ang unang bagay na hahanapin para sa pagbili ng isang ginamit na kotse ay mileage. Ang totoong pigura ay maaaring sabihin ng maraming, at ito ay natural na ginagamit ng mga walang prinsipyong nagbebenta.

Hindi lihim na ang "pag-ikot" ng mga pagbabasa ng odometer ay hindi isang problema para sa aming mga "garahe masters". Ang presyo ng isyu ay maraming sampu-sampung dolyar, habang maaari kang "magwelding" sa isang kotse na may mababang mileage, isang buong libo, o higit pa.

Alamin natin kung paano, nang hindi gumagamit ng mga espesyal na aparato, upang malaman ang agwat ng mga milya na talagang nilakbay ng kotse sa buhay nito, upang hindi mahulog sa pain ng mga scammer.

📌Bakit gumulong ang mileage ng mga nagbebenta?

Sa aftermarket, ang baluktot na mileage ay karaniwan. Ang mga walang prinsipyong nagbebenta ay ginagawa ito sa dalawang kadahilanan.

1. Gawing "mas bata" ang kotse. Ayon sa mga kinakailangan ng karamihan sa mga tagagawa ng kotse, kapag ang isang kotse ay sumakop sa halos 120 na mga kilometro, dapat gawin ang pagpapanatili, na nagkakahalaga ng maraming pera. Papalapit sa threshold na ito, binabago ng may-ari ng kotse ang mileage pababa upang maibenta ang lumang kotse sa presyo ng "fresh".
2. Ginagawa nilang "mas matanda" ang kotse. Minsan ang hindi matapat na mga may-ari ng kotse ay paikutin ang odometer patungo sa isang mas mataas na pigura. Ginagawa ito upang kumbinsihin ang mamimili ng napapanahong pagkumpleto ng pagpapanatili, kahit na sa totoo lang hindi ito ang kaso. Sa kawalan ng isang libro ng serbisyo, kailangan mong isagawa ang aming salita para dito.

Sa ngayon, ang pagkakataong bumili ng kotse sa mga auction ng Amerika ay nakakuha ng katanyagan. Ang ilang solong nagbebenta ay kumukuha ng pagkakataong ito upang makapagbenta ng isang mataas na agwat ng mga milya ng kotse tulad ng kamakailang binili sa isang showroom. Kadalasan posible na makahanap ng isang lumang sasakyan na may disente na hitsura sa ibang bansa, kaya't sinasamantala ng ilan ang pagpipiliang ito upang umani ng mga makabuluhang benepisyo.

📌Paano mo ayusin ang odometer?

"Itama" ng mga umaatake ang halaga ng odometer sa dalawang paraan:

• Mekanikal. Ang pamamaraang ito ay ginagamit sa kaso ng isang aparatong analog. Ang odometer ay dinisenyo upang, na maabot ang isang halaga ng 1, ang dial ay lumilipat sa pagbibilang ng isang bagong segment, simula sa zero. Idiskonekta ng mga pandaraya ang cable mula sa gearbox at paikutin ang core nito (halimbawa, na may drill) hanggang sa ma-reset ang counter. Pagkatapos nito, ang mga numero ay napilipit sa nais na halaga. Ang ilang mga "eksperto" ay mag-disassemble ng dashboard at simpleng i-on ang mga numero sa drums sa nais na posisyon.

• Elektronik. Ngayon, maraming mga programa kung saan maaari kang gumana sa "talino" ng kotse upang ang elektronikong odometer ay nagpapakita ng bilang na kinakailangan para sa may-ari. Sa kasamaang palad, ngayon may mga kagaya ring mga kumpanya na nagsasagawa ng gayong serbisyo para sa isang karagdagang bayad.

📌Mga sign na nagpapahiwatig ng odometer curl

Kapag bumibili ng isang ginamit na kotse na may isang mechanical odometer, una sa lahat, dapat mong bigyang-pansin ang:

• Kundisyon ng Speedometer cable. Ang bahaging ito ay hindi kailangang palitan nang madalas. Kung may mga malinaw na palatandaan na tinanggal ito (marahil kahit isang bago ay na-install), dapat mong tanungin ang nagbebenta kung ano ang dahilan.
• Na-disassemble ba ang dashboard? Hindi na kailangang alisin ito sa isang bagong kotse, kaya ang mga katangian na palatandaan ng pagkagambala ay isang dahilan para tanungin ang nagbebenta.
• Ano ang hitsura ng mga numero ng odometer. Kung sila ay na-scroll, pagkatapos ay tatayo silang baluktot.
• Kalagayan ng timing belt at mga disc ng preno. Ang mga item na ito ay pangunahing magpapakita ng mataas na agwat ng mga milyahe. Ang sinturon ay binago pagkatapos ng 70-100 libong km, at ang mga groove ay lilitaw sa mga disc pagkatapos ng humigit-kumulang na 30 km. Sa karamihan ng mga kaso, ang kanilang kapalit ay isang mamahaling pamamaraan, kaya't madalas na hindi ito isinasagawa bago ang pagbebenta.
• Ang suspensyon at kondisyon ng chassis ng sasakyan. Siyempre, sulit na isaalang-alang kung aling mga kalsada ang kanyang hinimok. Dahil sa hindi magandang kalidad ng patong, ang isang bagong kotse ay maaaring magmukhang sumakop ito ng higit sa isang daang libong kilometro.

Kung ang kotse ay moderno at nilagyan ng isang elektronikong metro, pagkatapos ay maaari mong suriin ang tunay na agwat ng mga milyahe sa istasyon ng serbisyo, kung saan isinasagawa ang mga diagnostic ng computer. Kadalasan, ang mga scammer ay gumagamit ng kagamitan sa badyet upang maitago ang tunay na agwat ng mga milyahe. Karaniwang binubura ng nasabing software ang data sa memorya ng control unit.

Ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang na ang impormasyong ito ay naitala hindi lamang ng elektronikong yunit ng kontrol, kundi pati na rin ng iba pang mga module ng awto (depende sa modelo ng kotse), halimbawa, ang sistema ng preno o control box ng gearbox at paglipat ng kaso. Upang makilala ang mga palatandaan ng pagkagambala, sapat na para sa dalubhasa na ikonekta ang kanyang laptop sa ECU, i-scan ang lahat ng mga system, at ipapakita ng programa ang mga bakas ng counter reset.

📌Ano ang mga paraan upang malaman at matukoy ang tunay na agwat ng mga milya

Walang unibersal na pamamaraan para sa pagtuklas ng panghihimasok ng odometer. Para sa isang tumpak na tseke, dapat mong gamitin ang mga magagamit na pamamaraan na pinagsama upang mailantad ang pandaraya sa panlilinlang. Narito ang mga pamamaraan:

• VIN check. Ang pamamaraang ito ay makakatulong sa kaso ng mga kotse na nasa ilalim ng warranty at sumailalim sa MOT sa opisyal na mga serbisyo sa kotse.
• Ang pagkakaroon ng dokumentasyon sa pagpasa ng MOT. Ito ang perpektong paraan upang mapatunayan kung ang agwat ng mga milya ay baluktot o hindi. Ngunit hindi lahat ng motorista ay nag-iimbak ng naturang impormasyon. Makakatulong ang pamamaraang ito kung inaangkin ng nagbebenta na ang warranty ng kotse ay kamakailan lamang inilabas.
• Ang mga diagnostic ng computer ay magbubunyag ng mga bakas ng pagkagambala kung ang nag-atake ay hindi gumamit ng mamahaling kagamitan na nagbabago ng impormasyon sa lahat ng posibleng mga module ng kontrol. Ang mga nasabing "espesyalista" ay napakabihirang dahil mahal ang kumplikadong kagamitan.
• Hindi direktang katibayan ng aktibong paggamit - pagsusuot ng manibela, pedal, katawan at panloob na mga elemento. Ang nasabing isang tseke ay hindi kinakailangang magpahiwatig ng isang mataas na agwat ng mga milya, dahil ang panlabas na kondisyon ng kotse ay nakasalalay sa kawastuhan ng may-ari nito. Ang isang bagong kotse ay maaaring magmukhang isang luma at kabaligtaran.

📌Suriin ang mga dokumento

Tulad ng sinasabi ng kasabihan, ang mga numero ay hindi kailanman nagsisinungaling. Gumagawa din ang panuntunang ito sa kaso ng mileage ng kotse. Hilingin sa nagbebenta na magbigay ng isang libro ng serbisyo para sa sasakyan at PTS. Papayagan ka ng mga dokumentong ito na maitaguyod ang eksaktong taon ng paggawa ng makina. Dapat tandaan na sa isang average na paggamit ng istatistika, ang isang kotse ay naglalakbay mula 15 hanggang 16 libong kilometro bawat taon. Kailangan nating kalkulahin kung ilang taon naibenta ang kotse, pagkatapos ay i-multiply namin ang figure na ito sa pamamagitan ng halagang nasa itaas, bilang isang resulta na nakukuha namin ang agwat ng mga milyahe na dapat na maglakbay ang kotse. Halimbawa, kung ang metro ng isang kotse noong 2010 ay nagpapakita ng isang agwat ng mga milya ng 50 libong km, kung gayon ito ay malinaw na baluktot.

Isa pang pagpipilian sa pag-verify na maaaring sorpresahin ang isang walang prinsipyong nagbebenta. Basahin ang dokumento para sa huling pagbabago ng langis. Kadalasan, ipinapahiwatig ng brochure na ito kung anong mileage ang ginawa ng kapalit. Iyon ay, kung ang odometer ay nagbabasa ng 100 libong kilometro, at ang langis ay binago sa 170, pagkatapos ay magiging malinaw ang konklusyon.

Ang tunay na agwat ng mga milya ng kotse ay maaari ding matagpuan sa libro ng serbisyo. Matapos ang nakaiskedyul na pagpapanatili, madalas na ipahiwatig ng mga foreman ang agwat ng mga milyahe na sakop niya.

Ang sumusunod na pamamaraan ng pag-check ay nalalapat lamang para sa mga kotseng Aleman. Talaga, ang mga kotse na ito ay ibinebenta pagkatapos ng isang run ng 100-150 libong km. Kung mayroong isang iba't ibang mga tagapagpahiwatig sa counter, ito ay isang dahilan upang maghinala sa nagbebenta ng mga kasinungalingan. Maaari mong palaging malaman ang bansa ng isyu ng sasakyan sa iyong pasaporte.

📌 Pagsusuri sa pamamagitan ng mga pamamaraan ng computer

Ang tunay na agwat ng mga milya ng kotse ay maaaring maitaguyod sa pamamagitan ng pagkonekta sa elektronikong yunit. Hindi mo kailangan ng anumang espesyal para dito - isang laptop at isang OBD-2 USB cable. Ang presyo ng huli ay humigit-kumulang na $ 2-3. Kaya, pagkatapos ng pagkonekta, ibibigay ng control unit ang lahat ng totoong impormasyon tungkol sa agwat ng mga milyahe ng kotse. Gayunpaman, hindi ka dapat umasa nang husto sa pamamaraang ito, dahil ang aming mga "artesano" ay natutunan din na magtapon ng data doon. Gayunpaman, maaari itong gumana, at tiyak na hindi ito magiging labis.

Inirerekumenda rin namin ang pagbibigay pansin sa iba pang mga system. Kadalasan, nasa kanila na hindi mababago ang data.

Halimbawa, maaari mong i-scan ang system para sa mga pag-crash at error. Sa maraming mga kotse, ang data na ito ay naitala sa isang tiyak na agwat ng mga milyahe. Kung nawawala ang lahat ng data, malamang na tinanggal ang mga ito.

 Kung mas kumplikado ang electronics sa isang kotse, mas mahirap itong lumikha ng isang kapanipaniwalang kasaysayan ng kotse. Halimbawa, inaangkin ng may-ari ng kotse na ang tunay na agwat ng mga milya ay 70, at kamakailan lamang ang susunod na MOT ay tapos na. Sa panahon ng mga diagnostic ng computer, ang control module ng, sinasabi, ipinapakita ng system ng preno na ang isang error ay naitala sa 000.

Ang mga nasabing hindi pagkakapare-pareho ay malinaw na katibayan ng mga pagtatangka upang itago ang totoong tagapagpahiwatig ng elektronikong odometer.

📌 Inspeksyon sa Makina

📌Pedals

Kung ang mga goma ay nagod sa metal, at sinabi ng nagbebenta na ang kotse ay humimok ng 50 libong kilometro, ito ay isang seryosong dahilan upang mag-isip. Ang antas ng pagsusuot na ito ay nagpapahiwatig ng agwat ng mga milya ng 300 libo o higit pa. Dapat mo ring alerto sa mga bagong pedal pad. Marahil ay sinusubukan ng mapanlinlang na itago ang totoong mileage sa ganitong paraan.

📌Gulong ng gulong

Ang kalagayan ng manibela ay magbibigay sa mga giblet ng isang "mahirap" talambuhay ng kotse na nabili. Ang unang hakbang ay upang tingnan ang balat - ang pagkasuot nito ay makikita lamang pagkatapos ng 5 taon ng aktibong paggamit, na katumbas ng halos 200 libong kilometro. Kung ang scuffs sa "9:9" zone ay pinakatindi, ito ay isang malinaw na senyales na ang kotse ay naglalakbay nang malayo. Ang pagpapahalaga ng "3 at XNUMX:XNUMX" ay nagpapahiwatig na ang mga paglalakbay sa lungsod ay naidagdag sa talambuhay ng sasakyan. Higit sa lahat, dapat kang mag-ingat sa mga kaso kapag ang manibela ay isinusuot sa buong paligid - maaaring ipahiwatig nito na ang kotse ay nasa isang taxi. Ang tseke na ito ay hindi magtatagal.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang pagbabago ng manibela ay halos walang kabuluhan. Masyadong mahal at hindi mababayaran ang mga gastos kahit na matagumpay na naibenta ang makina. Ang tanging pagbubukod ay ang mga premium na kotse.

📌Seat

Makakatulong din ang upuan ng drayber na matukoy ang tinatayang agwat ng mga milya ng biniling kotse. Dito rin, sulit na alalahanin ang ilang mga numero. Kaya, ang velor ay "nabubuhay" humigit-kumulang 200 libo. Pagkatapos nito, nagsisimulang lumitaw ang mga depekto - una sa lahat, ang gilid na roller, na mas malapit sa pintuan, "namatay". Ang katad ay tumatagal ng kaunti pa, hindi ang pangunahing mga kaaway - mga rivet mula sa maong at iba pang mga metal na bagay.

Ito rin ay nagkakahalaga ng paghahambing ng estado ng manibela at upuan ng driver - dapat silang humigit-kumulang sa parehong antas. Kung malaki ang pagkakaiba, ito ay isang dahilan upang magtanong sa mga nagtitinda at mag-ingat. Samakatuwid, huwag maging masyadong tamad upang tumingin sa ilalim ng mga pabalat.

📌Kuzov

Paano mo malalaman kung pinaikot ng nagbebenta ang pagtakbo? Tiyak na hindi ito nagkakahalaga ng pagkuha ng isang salita. Mas mahusay na maingat na siyasatin ang katawan ng sasakyan. Bigyang-pansin ang kalagayan ng plastik sa cabin, lalo na ang mga hawakan at gearboxes - ang pagsusuot ay magbibigay ng totoong buhay ng kotse.

Sulit din ang pagtingin sa salamin ng mata. Pagkatapos ng 5 taong paggamit, ang mga gasgas at malalim na chips ay mananatili dito.

Ito ay magiging kapaki-pakinabang upang siyasatin ang loob ng dashboard. Ang pagsusuot at pinsala sa mga bolt at rivet, ay magbibigay ng tunay na agwat ng mga milya ng kotse na "may mga giblet".

📌Pagpapatibay ng mga dalubhasa

 Ang tiyak na paraan upang suriin ang agwat ng mga milya ng kotse ay upang ipagkatiwala ito sa mga propesyonal. Makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo ng dealer, kung saan susuriin ng mga opisyal na kinatawan ng tatak ng kotse sa iyong lungsod ang lahat ng mga sulok ng sasakyan. Dito susuriin nila ang numero ng makina, matukoy kung ang mga third-party na aparato ay nakakonekta sa kotse at, syempre, sasabihin nila sa iyo kung magkano ang pagpapatakbo nito.

Kung hindi posible na makipag-ugnay sa mga dealer, makakatulong sa iyo ang ibang mga serbisyo sa kotse. Batay sa mga tagapagpahiwatig ng compression ng engine, maaaring matukoy ng isang dalubhasa ang agwat ng mga milya ng kotse. Gayundin, maaaring suriin ng istasyon ng serbisyo ang antas ng CO. Kung ang kotse ay may mataas na agwat ng mga milya, ang tagapagpahiwatig na ito ay tataas ng 2 beses, o higit pa.

Suriin ang paggamit ng internet

Mga kilalang mapagkukunan sa Internet na nagbibigay ng isang serbisyo para sa pagsuri sa kasaysayan ng kotse batay sa VIN code. Nag-aalok ang mga kumpanyang ito ng isang libreng tseke ng karaniwang data ng makina tulad ng petsa ng paggawa at ilan sa mga pick data. Kasama sa bayad na serbisyo ang pag-verify ng data sa mga aksidente at pag-aayos. Sa isang banda, ang mga naturang mapagkukunan ay kapaki-pakinabang, dahil nagbibigay sila ng isang pagkakataon upang suriin kung nagsasabi ng totoo ang nagbebenta.

Ngunit sa kabilang banda, imposibleng i-verify para sa tiyak kung ang impormasyong ito ay talagang tama. Ang dahilan ay kahit na pagkatapos ng pagbili ng isang sasakyan sa isang dealer, walang mga garantiya na ito ay sasailalim sa nakaiskedyul na pagpapanatili sa mga sentro ng serbisyo na nagpasok ng impormasyon tungkol sa gawaing ginawa sa database. Bilang karagdagan, sa ngayon ay walang base sa buong mundo, na naipasok sa anumang impormasyon tungkol sa kondisyong teknikal ng makina.

Sa teorya, kapag nagdaragdag ng data sa daanan ng pagpapanatili o pag-aayos, dapat ding ipahiwatig ng empleyado ng service center ang agwat ng mga milya ng kotse. Sa paghahambing ng data na ito, posible na matukoy kung ang ipinahayag na agwat ng mga milya ng kotse ay pare-pareho o hindi. Ngunit, sa kasamaang palad, sa ngayon ang sistemang ito ay gumagana sa maraming mga kamalian. Ang isang halimbawa nito ay ang mga sitwasyon kung ang isang drayber ay gumagawa ng isang emergency na pag-aayos ng isang kotse sa isang istasyon ng serbisyo na hindi gumagamit ng anumang mapagkukunan sa Internet na nagtatala ng data sa mga sasakyan. Sa anumang kaso, kung naniniwala kang nagbebenta ang may-ari ng kotse na isinagawa niya ang lahat ng mga manipulasyon sa kotse lamang sa mga opisyal na istasyon ng serbisyo, pagkatapos ay suriin ang agwat ng mga milya gamit ang mga mapagkukunan sa Internet ay totoong totoo.

Mga Kadahilanan na Nagpapahiwatig ng Pag-ikot ng Mileage

Kaya, upang buod. Narito ang ilang mga kadahilanan na maaaring magpahiwatig ng isang pagkakaiba sa pagitan ng data ng odometer at ang aktwal na agwat ng mga milya ng sasakyan:

1. Pagkasira ng mga panloob na elemento (pagsusuot ng tapiserya, manibela, pedal). Sa parehong oras, kinakailangang isaalang-alang na ang mga elementong ito ay nasa orihinal, at hindi nabago mula nang mabili ang kotse;
2. Auto dokumentasyon ng teknikal. Kapag ang kotse ay nasa ilalim ng warranty, ang driver ay obligadong magsagawa ng pagpapanatili sa isang opisyal na pagawaan. Ang data sa gawaing nagawa ay naipasok sa libro ng serbisyo ng kotse, kasama na ang agwat ng mga milyahe kung saan ito ginampanan;
3. Kundisyon ng pagtapak ng goma. Dito din, dapat tandaan na ang kapalit ng mga gulong ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa, at ang impormasyon tungkol sa pamamaraang ito ay hindi naipasok sa libro ng serbisyo;
4. Mga error kapag nagsasagawa ng mga diagnostic sa computer. Tiyak na ipapakita ng scanner ang hindi pagkakapare-pareho ng kasaysayan ng iba't ibang mga error. Halimbawa, sa ilang mga modelo ng kotse, kung nabigo ang yunit ng control system ng fuel, ang pangunahing tala ng ECU kung anong oras sa pagpapatakbo ng pagkasira ay naganap. Ngunit ang data na ito ay maaari ring maitala sa iba pang mga elektronikong sistema. Kung ang pagtakbo ay napilipit ng isang hindi propesyonal, pagkatapos ay tiyak na makaligtaan siya ng isang pares ng mga node kung saan ipapakita ang tunay na pagbabasa ng odometer;
5. Ang kalagayan ng mga disc ng preno. Ang mabibigat na pagsusuot ng mga elementong ito ay maaaring magpahiwatig ng mataas na agwat ng mga milya, ngunit hindi ito isang pangunahing kadahilanan dahil may mga driver na nais na mabilis na mabilis at mabilis na preno.

Hindi ka dapat magabayan ng kalagayan ng katawan, dahil may mga motorista na nangangalaga sa kanilang sasakyan. Totoo, ang gayong may-ari ng kotse ay bihirang pumunta sa pandaraya sa mileage.

📌 Mga Konklusyon

Kapag bumibili ng sasakyang nagamit na, sadyang pinapamahalaan ng drayber ang peligro na malinlang. Bago gumawa ng ganoong hakbang, mas mabuti na armasan ang iyong sarili ng kaalaman na makakatulong na makilala ang mapanlinlang na hangarin ng nagbebenta. Ang pagwawasto sa lahat ng mga inilarawan sa itaas na mga nuances ay nagkakahalaga ng sobra sa isang walang prinsipyong nagbebenta, at samakatuwid ay hindi naaangkop. Gamitin ang mga tip na ito at gugulin ang iyong oras, dahil ang isang kotse ay hindi isang murang kasiyahan, at dapat mong malinaw na alam kung ano ang iyong binabayaran.

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang mileage ng sasakyan? Ang agwat ng mga milya ng sasakyan ay ang kabuuang distansya na biniyahe ng sasakyan mula nang maibenta (kung ito ay isang bagong sasakyan) o maingat na pagsusuri ng engine.

Ano ang mileage ng kotse? Ang isang ordinaryong kotse ay naglalakbay nang halos 20 libong kilometro bawat taon. Ang bilang ng mga taon ng pagpapatakbo at ang tagapagpahiwatig sa speedometer ay dapat na humigit-kumulang na tumutugma sa mga kalkulasyon na ito.

Paano matukoy ang baluktot na mileage? Ang baluktot na agwat ng mga milya ay maaaring ibigay ng mga pagod na mga disc ng preno, isang hindi magandang pagod na manibela at mga pedal, matinding scuffs sa salamin ng kotse, isang sagging na pintuan ng pagmamaneho, hindi pagtutugma ng agwat ng mga milya at mga error na naitala sa memorya ng on-board system.

Ang programa para sa pagsuri sa agwat ng mga milya ng kotse. Kung ang isang tunay na propesyonal ay nakikibahagi sa pagpapatakbo ng run, kung gayon imposibleng malaman ang tungkol sa pandarayang ito, kahit na ang motorista ay armado ng pinakabagong kagamitan sa pag-diagnostic. Sa isang lumang kotse, ang mas mabilis na mileage ay mas madali. Halimbawa, ang mekanikal na pag-ikot ay hindi isang problema sa lahat. Sa mga kotse ng pinakabagong henerasyon, ang impormasyon tungkol sa agwat ng mga milya ay nadoble sa iba't ibang mga yunit ng kontrol. Para sa isang scammer, sapat na upang malaman kung saan nakasulat ang impormasyon sa isang partikular na modelo ng kotse. Kung tinanggal niya ang lahat ng mga pagkakamali at salungatan na nauugnay sa hindi pagtutugma ng agwat ng mga milya sa iba't ibang mga yunit ng kontrol (halimbawa, kahon at motor ECU). Ngunit ang mga kalamangan ay higit na gumagana sa mga mamahaling kotse, dahil walang dahilan upang gumastos ng pera sa isang mamahaling pamamaraan upang ayusin ang mileage sa isang murang kotse. Ngunit kung ang isang nagsisimula ay nagtrabaho kasama ang isang badyet na kotse, kung gayon, halimbawa, ang application ng Carly mobile, na na-synchronize sa pamamagitan ng Bluetooth gamit ang ELM327 scanner, ay makakatulong.

Paano malalaman ang tunay na agwat ng mga milya ng kotse sa pamamagitan ng VIN. Ang pamamaraang ito ay hindi magagamit para sa bawat modelo ng kotse. Ang totoo ay walang database kung saan ipinasok ang lahat ng data sa pag-aayos ng isang partikular na kotse. Dagdag pa, hindi lahat ng kotse ay inaayos sa mga opisyal na sentro ng serbisyo. Kung ipinapalagay namin na ang kotse ay sumailalim sa naka-iskedyul na pagpapanatili o pag-aayos sa mga naturang sentro ng serbisyo, may mga magandang pagkakataon na ang VIN code ng kotseng ito ay mailagay sa database ng kumpanya. Ngunit imposibleng i-verify ang kawastuhan ng impormasyon, kaya kailangan mong gawin ang kanilang salita para dito. Kung ang nagbebenta ay hindi gumamit ng mga serbisyo ng isang service center tuwing oras (maaaring ito ang kaso, halimbawa, kapag ang isang kotse ay nasisira habang nagbabakasyon), maaaring hindi niya ibigay ang kanyang sasakyan para sa nasabing diagnosis. Bilang karagdagan, ilang mga serbisyo sa kotse ang maaaring magbigay ng data sa pagpapatunay ng malayuang sasakyan.