Paano suriin ang mga joint ng suspensyon ng bola

Ang mga ball joint ay isang elemento ng suspensyon na makikita sa halos lahat ng mga kotse. Ang mga ball joint ay mga flexible joint na nagbibigay-daan sa mga bahagi ng suspensyon na gumalaw pataas at pababa at magkatabi, kadalasan ay isang buong 360 degrees...

Ang mga ball joint ay isang elemento ng suspensyon na makikita sa halos lahat ng mga kotse. Ang mga ball joint ay mga flexible joint na nagbibigay-daan sa mga bahagi ng suspensyon na gumalaw pataas at pababa pati na rin sa gilid sa gilid, kadalasang may buong 360 degree na pag-ikot.

Ang mga ball joint ay karaniwang isang ball-in-socket na disenyo na pinadulas ng grasa at natatakpan ng dust cover. Ang ilan ay magkakaroon ng panlabas na grease fitting upang magdagdag ng lubricant habang ang iba ay selyadong disenyo. Bagama't ang disenyo ng pivot na ito ay karaniwang ginagamit sa maraming iba pang bahagi ng suspensyon tulad ng mga dulo ng tie rod at mga link na anti-roll bar, ang mga ball joint ay may pananagutan sa pagkonekta sa mga suspension control arm sa mga steering knuckle ng sasakyan.

Depende sa uri ng suspension, karamihan sa mga sasakyan ay magkakaroon ng upper at lower ball joints, na nagsisilbing isa sa pinakamahalagang joints na nagkokonekta sa frame ng sasakyan sa suspension. Kapag nabigo ang mga ito, maaaring magkaroon ng mga problema sa kotse, mula sa maliliit na ingay at vibrations sa suspension hanggang sa kumpletong pagkabigo na nagiging dahilan upang hindi magamit ang sasakyan.

Ipinapakita sa iyo ng artikulong ito kung paano suriin ang mga ball joint para sa paglalaro at paglalaro upang makita kung kailangan nilang palitan. Sa pamamagitan ng pakikinig sa kotse habang nagmamaneho, paghahanap ng anumang mga sintomas, at biswal na pag-inspeksyon sa mga joint ng bola kapag nakatayo ang sasakyan, malalaman mo kung nagdudulot ng mga problema sa iyong sasakyan ang mga ball joint.

Paraan 1 ng 2: Pagsuri sa mga joint ng bola sa kotse

Hakbang 1: Sumakay sa kotse. Pabilisin ang kotse sa maximum na bilis sa isang pampublikong kalsada at makinig sa anumang mga tunog na maaaring magmula sa suspensyon.

Ang pagsusuot ng ball joint ay karaniwang ipinahihiwatig ng isang pasulput-sulpot na katok na tila nagmumula sa isa sa mga sulok ng kotse.

Pansinin ang anumang hindi pangkaraniwang sensasyon sa manibela. Ang mga pagod na ball joint ay maaaring maging sanhi ng pag-vibrate ng manibela nang labis at maging sanhi din ito ng pag-alog, na nangangailangan ng patuloy na pagkilos ng pagwawasto ng driver.

Hakbang 2: Tumakbo sa mga speed bump. Pagkatapos mong mapabilis ang kotse nang buong bilis, dalhin ito sa parking lot na may mga speed bumps at imaneho ito sa mababang bilis.

Huminto at magmaneho ng ilang beses, dumaan sa mga speed bump at gumawa ng ilang liko sa mababang bilis.

Makinig sa anumang katok o katok. Ang mga tunog na ito ay maaaring palakasin kapag naka-corner sa mababang bilis at kapag pumasa sa mga speed bump.

Hakbang 3: I-on ang manibela. Pagkatapos magmaneho ng sasakyan sa mababang bilis, iparada ang sasakyan.

Paikot-ikot ang mga gulong nang ilang beses, muling nakikinig para sa anumang mga potensyal na palatandaan ng maluwag na mga joint ng bola ng kotse.

• Pag-andar: Magkaroon ng kamalayan na ang anumang ingay dahil sa labis na pagkasira sa mga kasukasuan ng bola ay karaniwang isang katok na lumalakas sa paglipas ng panahon, na may mas malinaw na epekto sa suspensyon at pagpipiloto ng sasakyan.

Kapag nakaandar na ang sasakyan, oras na para sa isang visual at pisikal na inspeksyon.

Paraan 2 ng 2: Visual na inspeksyon ng mga kasukasuan ng bola

Mga kinakailangang materyal

• konektor
• Tumayo si Jack
• фонарик
• May tukso
• Wrench
• Mga bloke na gawa sa kahoy o mga silya ng gulong

Hakbang 1: Maluwag ang mga clamp nuts. Paluwagin ang mga lug nuts, gayunpaman, iwanan ang mga ito nang mahigpit sa kamay na medyo masikip pa rin ang gulong sa sasakyan.

Papayagan ka nitong ilipat ang gulong sa paligid ng axis nito (nang hindi ito inaalis).

Hakbang 2: I-jack up ang kotse. I-jack up ang harap ng kotse at i-secure ito sa jack stand. Magiging mas madaling suriin ang mga joint ng bola nang hindi nasa mga gulong ang buong bigat ng kotse.

Hakbang 3: Mag-install ng mga wheel chock.. Maglagay ng mga wheel chock o mga bloke na gawa sa kahoy sa likod ng mga gulong sa likuran ng sasakyan at ilapat ang parking brake upang maiwasan ang paggulong ng sasakyan.

Hakbang 4: I-pivot ang gulong sa paligid ng axis nito. Pagkatapos itaas ang sasakyan, hawakan ang tuktok at ibaba ng gulong at ibato ito sa loob at labas sa kahabaan ng patayong axis ng gulong.

Kung ang parehong mga joint ng bola ay nasa mabuting kondisyon, dapat ay halos walang paglalaro.

Bigyang-pansin ang anumang paglalaro na tila sobra-sobra, o mga ingay na ginagawa kapag ang gulong ay inalog pabalik-balik, at kung saan nanggagaling ang mga tunog o paglalaro.

• Pag-andar: Ang anumang ingay o larong narinig sa itaas ay malamang na nagpapahiwatig ng problema sa upper ball joint, habang ang anumang paglalaro o ingay na nagmumula sa ilalim ng gulong ay malamang na nagpapahiwatig ng problema sa lower ball joint.

• Babala: Kapag nagsasagawa ng pagsusulit na ito, siguraduhing hindi lumuwag ang mga lug nuts, dahil maaaring magdulot ito ng paggalaw kapag umaalog ang gulong. Ang mga ring nuts ay hindi kailangang ganap na higpitan; kailangan lang nilang masikip nang sapat para ma-secure ang gulong sa hub.

Hakbang 5: alisin ang gulong. Kapag handa ka nang magpatuloy, tanggalin ang gulong at siyasatin ang upper at lower ball joints gamit ang flashlight.

• Pag-andar: Ang mga tagubilin para sa pag-alis ng gulong mula sa isang ehe ay makikita sa aming artikulong Paano Magpalit ng Gulong.

Maingat na siyasatin ang mga kasukasuan ng bola kung may mga palatandaan ng kalawang, pagkasira ng takip ng alikabok, pagtagas ng pampadulas, o iba pang mga potensyal na problema na maaaring magpahiwatig na kailangan ng pagpapalit.

Hakbang 6: i-disassemble ang ball joint. Kumuha ng pry bar at ilagay ito sa pagitan ng lower control arm at ng steering knuckle, dalawang piraso na pinagdikit ng ball joint, at subukang paghiwalayin ang mga ito.

Ang mga maluwag na ball joint ay magkakaroon ng labis na paglalaro at paggalaw kapag itinulak mo ang mga ito, maaari pa nga silang gumawa ng kalabog o pag-click.

Hakbang 7: Muling i-install ang mga gulong. Pagkatapos biswal na inspeksyon at suriin ang mga kasukasuan ng bola gamit ang isang pry bar, muling i-install ang gulong, ibaba ang sasakyan at higpitan ang mga mani.

Hakbang 8: Suriin ang mga pivot sa iba pang mga gulong. Sa puntong ito, maaari kang magpatuloy sa natitirang tatlong gulong ng kotse gamit ang eksaktong parehong mga pamamaraan tulad ng inilarawan sa mga hakbang 1-5.

Ang mga ball joint ay isa sa pinakamahalagang sangkap sa suspensyon ng kotse, at ang pagsuri kung gumagana ang mga ito ay medyo simpleng pagsusuri. Maaaring magdulot ng lahat ng uri ng problema ang mga sira na kasukasuan ng bola, mula sa paglalaro sa manibela hanggang sa ingay kapag nagmamaneho sa mga bumps at hindi pantay na pagkasira ng gulong.

Kung pinaghihinalaan mo na ang iyong mga kasukasuan ng bola ay maaaring pagod, huwag mag-atubiling tingnan ang mga ito. Kung kinakailangan, makipag-ugnay sa isang propesyonal na espesyalista, halimbawa, mula sa AvtoTachki, na tutulong sa iyo na palitan ang mga joint ng bola sa harap at likuran.