Paano suriin ang antas ng langis sa makina? Video

Ang antas ng langis ng makina ay dapat na regular na suriin. Kung mayroon kang bagong sasakyan, inirerekomendang suriin ang langis ng makina pagkatapos ng bawat pag-fill-up, para halos makalkula mo kung gaano karaming langis ang natupok ng iyong sasakyan.

Maaari mo lamang suriin ang antas sa isang malamig na makina. Kung susubukan mong suriin ang antas habang tumatakbo ang makina, nanganganib kang magkaroon ng mainit na jet sa iyong mukha. Kung ang makina ay pinatay pa lang, kung gayon ang lahat ng langis ay hindi pa nahuhulog sa crankcase, at hindi mo malalaman ang eksaktong dami ng langis.

Upang suriin ang antas, kailangan mong ihinto ang kotse sa isang patag na pahalang na lugar, patayin ang makina at maghintay hanggang bumaba ang temperatura. Kahit na mas mabuti, suriin ang antas sa umaga, bago umalis sa garahe o paradahan.

Sukatin ang antas gamit ang isang dipstick ng langis. Sa pinakamababang flattened na dulo nito ay may mga notch - MIN, MAX, sa ilang mga modelo ay maaaring may isa pang MID mark sa pagitan ng mga ito - kalahati. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang distansya sa pagitan ng mga marka para sa mga kotse ay humigit-kumulang 1-1,5 litro, depende sa laki ng makina.

Ang kailangan mo lang gawin ay alisin ang dipstick mula sa makina, punasan ito ng isang napkin o basahan, ngunit upang walang mga thread na natitira at ipasok ito pabalik sa crankcase, maghintay ng ilang segundo at alisin ito muli. Ang normal na antas ay kapag ang gilid ng oil film ay nasa pagitan ng MIN at MAX o eksakto sa MID.

Kung mayroong mas kaunting langis, kailangan mong agad na idagdag ito sa leeg ng tagapuno ng langis, na minarkahan ng icon ng watering can. Kung hindi mo alam kung gaano karaming ibuhos, ibuhos muna ang kalahating litro o isang litro at sukatin muli ang antas.

Ang pagmamaneho na may mababang antas ng langis ay kontraindikado, lalo na kung mas gusto mo ang isang agresibong istilo ng pagmamaneho o ang iyong sasakyan ay palaging overload. Kung ang mga dingding ng silindro, crankshaft journal at iba pang mga yunit ng friction ay hindi lubricated sa panahon ng operasyon, kung gayon ito ay puno ng pag-aayos, at napakamahal.

Gayundin, ang langis ay hindi dapat ibuhos, ang labis nito ay papasok sa sistema ng bentilasyon ng crankcase, at mula dito sa balbula ng throttle o direkta sa mga cylinder.

Kapag sinusuri ang antas, dapat mo ring bigyang pansin ang kondisyon ng langis - dapat itong malinis at transparent, walang mga impurities at emulsion, mga particle ng soot at dumi.

Punan lamang ang langis na inirerekomenda ng tagagawa - synthetic, semi-synthetic o mineral na langis. Maipapayo na palaging magbuhos ng langis mula sa isang tagagawa lamang. Kung gusto mong lumipat sa ibang brand ng langis, kailangan mo munang ganap na maubos ang lumang langis.

Kung regular mong sinusubaybayan ang antas ng langis at panatilihin itong normal, maaari mong pahabain ang buhay ng iyong makina.

Naglo-load…