Paano gumagana ang isang defroster

Ang automotive defroster ay isang component na karaniwang ginagamit. Ang mga front heater ay karaniwang gumagamit ng airflow, habang ang mga rear heaters ay electric.

Malamig man ang araw ng taglamig o mahalumigmig sa labas at ang mga bintana sa harap o likuran ay fogged, ang pagkakaroon ng maaasahang defroster ay mahalaga sa pagpapanatili ng visibility. Ang isang fully functional na car defroster ay isang mahalagang bahagi para sa iyong sasakyan, lalo na sa mga malamig na araw ng taglamig kapag mayroon kang frost o yelo sa iyong windshield. Bagama't ang mga mas lumang modelo ay may mga defroster lamang sa harap na windshield, maraming mas bagong modelo ang mayroon din sa mga ito sa likurang bintana upang mapabuti ang visibility para sa mga driver.

Ang mga aktwal na sangkap na ginamit upang i-activate ang mga defroster sa harap at likuran ay nag-iiba depende sa taon, gawa at modelo ng iyong sasakyan. Sa pangkalahatan, ang impormasyon sa ibaba ay magbibigay sa iyo ng pangkalahatang ideya kung paano gumagana ang mga system na ito.

Ano ang trabaho ng isang window defroster?

Mayroong dalawang magkakaibang uri ng mga defroster: mga front defroster at rear defroster. Ang front windshield defroster ay idinisenyo upang umihip ng malaking halaga ng hangin sa paligid ng windshield upang ikalat ang condensation na naipon sa loob ng windshield. Sa malamig na panahon, maaaring mabuo ang mga patak ng tubig sa mga bintana ng sasakyan. Ang condensation sa loob ng windshield ay nangyayari dahil ang hangin sa labas ay mas malamig kaysa sa temperatura sa loob ng sasakyan. Kapag bumaba pa ang temperatura, ang condensation ay nagiging frost o yelo, na dapat i-scrap sa pamamagitan ng kamay o lasawin ng de-icer.

Paano gumagana ang front at rear window defrosters?

Sa madaling salita, ang front heater ay gumagana sa pamamagitan ng circulating air, habang ang rear heater ay sinisingil ng kuryente. Ang front defroster ay may mga air vent sa dashboard na nakaharap sa windshield at mga front window. Ang fan at fan motor na kumokontrol sa heating at air conditioning ay magpapalipat-lipat din ng hangin sa mga vent na ito upang matunaw ang mga bintana.

Ang pagpapatakbo ng front heater ay natatangi sa iyong sasakyan. Sa pangkalahatan, upang i-activate ang front defroster, ang kailangan mo lang gawin ay tiyaking bukas ang mga lagusan, i-on ang fan at i-on ang setting ng defrost at itakda ang nais na temperatura. Sa karamihan ng mga kaso, ang mas mainit na hangin na umiihip sa bintana ay magpapabilis nito, ngunit sa unang pagkakataon na simulan mo ang makina sa araw na iyon, magtatagal ito para mabuo ang init.

Ang rear heater sa karamihan ng mga sasakyan ay electric. Ang likurang salamin ay magkakaroon ng mga manipis na linya na tumatakbo sa bintana. Ang mga linyang ito ay mga de-koryenteng hibla na naka-embed sa salamin na umiinit kapag na-activate. Ang defroster na ito ay may sarili nitong button na naa-access mo kapag gusto mong i-defrost ang likurang bintana. Mapapansin mo na ang condensation o yelo ay unang mawawala sa mga linya hanggang sa ang buong window ay malinaw.

Paano isinaaktibo ang mga defroster

Pinakamahusay na gumagana ang mga front heater kapag mainit ang hangin na umiihip sa bintana. Gayunpaman, nangangailangan ng oras para mabuo ang init sa makina at i-activate ang heater core. Kapag ang coolant ay umabot sa isang tiyak na temperatura, binubuksan nito ang termostat. Ang mainit na tubig ay dadaloy sa core ng heater habang ang bentilador ay bumubuga ng mainit na hangin sa pamamagitan ng mga defroster vent upang magpainit sa mga bintana. Magsisimulang mawala ang condensation o yelo kapag naabot ng bintana ang nais na temperatura. Kung ang heater ay hindi gumagana, ang front heater ay mahihirapang gumana.

Ang pampainit ng bintana sa likuran ay pinaandar ng kuryente. Ang mga linya sa likurang bintana ay de-kuryente. Nag-iinit ang mga ito kapag ang rear window defroster ay naka-on at agad na nagsisimulang mag-alis ng condensation. Ang bentahe ng isang electric defroster ay nagsisimula itong gumana sa sandaling i-on mo ang kotse at pindutin ang rear defroster button. Maraming mas bagong modelo ang nilagyan ng mga electric heater sa paligid ng mga gilid ng front windshield upang mapabuti ang defrost system at alisin ang condensation nang mas mabilis.

Gumagamit din ang mga pinainit na salamin sa labas ng mga de-kuryenteng pampainit para alisin ang condensation para makita mo ang paligid ng sasakyan. Ang pagkakaiba ay wala kang nakikitang anumang nakikitang mga linya, tulad ng kaso sa rear window defroster. Pakitandaan na ang mga heater na ito ay nagbibigay ng kaunting init at hindi ka masusunog kung hinawakan mo ang isang bintana habang naka-activate ang mga ito.

Mga Karaniwang Problema sa Deicer

Madalas hindi mo mapapansin ang problema sa defroster hanggang sa kailangan mo ito at huminto ito sa paggana. Ito ay maaaring mangyari sa iba't ibang dahilan:

• Maaaring kailanganing palitan o ayusin ang mga button o knob na natigil o huminto sa paggana.
• Blown Fuse - Kapag na-overload ang circuit, ang fuse na kumokonekta sa defroster ay maaaring pumutok, ang fuse ay maaaring suriin at palitan ng isang propesyonal.
• Kakulangan ng mga dulo ng terminal sa bintana - ito ay maaaring dahil sa ang katunayan na ang tinted glass ay nagsimulang mag-crack o ang tint ay na-peel off.
• Kakulangan ng Antifreeze - Kapag ang antas ng antifreeze ay masyadong mababa, ang sasakyan ay maaaring hindi uminit nang maayos o payagan ang defroster na gumana.
• Frayed Wires - Nakakasagabal ang mga nakadiskonekta o naputol na wire sa paggana ng defroster.
• Baradong vent - Kapag barado ang vent ng alikabok at debris, hindi makadaan ang hangin para mapainit ang windshield.

Kung hindi gumagana ang front o rear window defroster, inirerekumenda na mayroon kang propesyonal na mobile mechanic na pumunta sa iyong lugar at kumpletuhin ang inspeksyon ng inoperative na defroster ng sasakyan. Ito ay magbibigay-daan sa kanila na matukoy kung ano mismo ang sira o hindi gumagana upang ang tamang pag-aayos ay magawa nang mabilis.