Paano gumagana ang isang diesel engine?

Ito ang nag-iisang bomba sa gilid ng istasyon. Parang walang gumagamit nito. Walang laman ang Lonely Island hanggang sa makarinig ka ng dagundong ng isang trak. Ang trak ay maingay na humihinto sa paradahan at huminto sa pump house. Ang hindi mo napapansin ay isang mahusay na compact na kotse na gumagapang hanggang sa kabilang panig ng pump. Ang diesel ay hindi na para lamang sa mga trak.

Matagal nang ginagamit ang mga makinang diesel sa industriya ng transportasyon. Gumagawa sila ng malaking metalikang kuwintas para sa kanilang laki at maaasahan sa ilalim ng mabibigat na karga. Ngunit ang parehong teknolohiya na napakakilala sa mga trak ay pinaliit sa mga pickup truck at mga compact na kotse na may magagandang resulta, at ang katanyagan nito ay lumalaki.

Ano ang diesel fuel?

Ang diesel fuel ay isang malawak na konsepto. Ito ay tumutukoy sa isang uri ng gasolina na nag-aapoy sa pamamagitan ng compression kaysa sa isang spark, na tinatawag na fuel ignition. Ito ay kadalasang nagmula sa krudo, tulad ng gasolina, ngunit sumasailalim ito sa ibang bahagyang proseso ng paglilinis. Nagbibigay ito ng diesel fuel ng mas mamantika na katangian kaysa sa gasolina.

Ang mga alternatibong mapagkukunan ng diesel ay binuo, tulad ng biodiesel, na maaaring gawin mula sa langis ng gulay. Ang gasolina ng diesel ay napaka-maginhawa upang mag-imbak at gumawa, at ang mga home kit ay nagbibigay-daan sa iyo na lumikha ng iyong sariling biodiesel.

Paano gumagana ang isang diesel engine

Ang isang diesel engine ay makabuluhang naiiba mula sa isang gasolina engine. Ang premise ay pareho, kung saan ang isang maliit na pagsabog sa loob ng isang silindro ng makina ay nagtutulak sa piston pababa, na lumilikha ng isang power stroke. Gayunpaman, kung paano ito nakamit ay kapansin-pansing naiiba.

Habang ang pagsabog sa isang gasoline engine ay nagmumula sa spark plug, ang mga diesel engine ay hindi nag-aapoy. Ang mga ito ay hindi nilagyan ng mga spark plug at sa halip ay umaasa lamang sa compression. Sa isang gasoline engine, ang compression ratio ay karaniwang nasa pagitan ng 8:1 at 10:1, na nangangahulugan na ang volume ng hangin at gasolina sa cylinder ay naka-compress sa isang ikawalo o isang ikasampu ng orihinal na volume nito. Sa isang diesel engine, ang compression na ito ay halos nadoble! Ang pinaghalong diesel fuel at hangin ay naka-compress mula 14:1 hanggang 22:1.

Bakit ito mahalaga? Ito ay dahil ang pagsabog ay dahil lamang sa matinding presyon ng compression na ito sa gasolina. Ang gasolina ng diesel ay hindi nasusunog nang maayos kapag nalantad sa isang spark o siga, ngunit gumagawa ng napakalaking lakas kapag ito ay sumabog dahil sa compression.

iniksyon ng gasolina

Dahil sa mas makapal, oilier consistency, ang diesel fuel ay mas mahirap i-atomize at i-spray sa cylinder. Bilang karagdagan, ang diesel fuel ay iniksyon sa pinakamataas na punto ng compression. Nangangahulugan ito na ang sistema ng pag-iniksyon ng diesel ay nangangailangan ng hindi kapani-paniwalang dami ng presyon upang epektibong mag-iniksyon ng gasolina sa silindro. Ang diesel engine ay karaniwang gumagana sa dalawang fuel pump; isang supply pump mula sa tangke patungo sa engine compartment at isang high-pressure injection pump upang mapataas ang presyon sa mga injector.

Mga kalamangan ng modernong teknolohiya ng diesel

Ang mga bagong teknolohiya sa merkado, kabilang ang mga common rail diesel (CRD) injection system at diesel particulate filter, ay nangangahulugan na ang mga diesel engine ay tumatakbo nang mas tahimik at mas malinis kaysa dati. Ang pangit na amoy at malakas na operasyon na naging dahilan upang hindi kanais-nais ang pagmamay-ari ng diesel ay inalis, at ang bentahe sa ekonomiya ng gasolina ay nagpapataas muli ng katanyagan nito.

Mga posibleng problema sa diesel fuel

Ang pagmamay-ari ng isang diesel na kotse ay maaaring may kasamang mga karaniwang problema. Kapag nagpapatakbo sa malamig na klima na may sub-zero na temperatura, ang diesel fuel ay may posibilidad na mag-gel, na nagdudulot ng malubhang problema sa pagsisimula at pagpapatakbo. Ito ay madaling pigilan at ayusin gamit ang isang diesel fuel conditioner, ngunit ito ay nakakainis pa rin. Dahil ang mga makinang diesel ay hindi kasing sikat ng mga makina ng gasolina, kung minsan ay maaaring maging mahirap ang paghahanap ng isang filling station na nilagyan upang punan ang mga pampasaherong sasakyan ng diesel fuel. Magkaroon ng kamalayan sa mga lugar sa malapit, pati na rin ang kanilang mga oras ng pagbubukas, at magplano nang maaga para sa paghinto ng paglalagay ng gasolina kapag naglalakbay ka.

Mga karaniwang problema sa mga makinang diesel

Ang tubig ay hindi nasusunog. Kapag ang diesel fuel ay naglalaman ng singaw ng tubig, ang pagganap nito ay maaaring maapektuhan nang malaki. Ang mga makina ng diesel ay nilagyan ng filter na tinatawag na water separator na nangangailangan ng regular na pagpapanatili at kadalasang napapabayaan. Ang mga makinang diesel ay maaaring medyo mahal upang ayusin dahil nangangailangan sila ng maraming paggawa upang masuri at ayusin. Ang isang halimbawa ng isang karaniwang problema sa maraming mga tagagawa ay ang cylinder head gasket: ito ay madaling kapitan ng pagkabigo dahil tinatakan nito ang pinakamataas na compression point sa makina. Ang regular na pagpapanatili sa mga auto repair shop tulad ng AvtoTachki, pati na rin ang pag-diagnose ng mga problema habang nangyayari ang mga ito, ay makakatulong sa iyo na maiwasan ang mga hindi kinakailangang bayarin sa pag-aayos.