Paano gumagana ang isang dual clutch sa isang kotse at ano ang mga pakinabang nito?

Ang pag-alam kung anong uri ng transmission ang mayroon ang iyong sasakyan ay magbibigay-daan sa iyong matukoy ang mga pakinabang na maaaring mayroon ka sa iba pang mga uri ng transmission. Sa kaso ng isang dual clutch transmission, ang mga benepisyo ay maaaring maging napaka-kanais-nais.

Las- dual clutch transmissions (DCT) ang mga ito ay uri ng isang hybrid sa pagitan ng manu-mano at awtomatikong paghahatid. Gayunpaman, ang mga ito ay mas katulad ng mga manu-manong pagpapadala at ang kanilang pangunahing tampok ay iyon gumagamit sila ng dalawang clutches upang i-synchronize ang mga pagbabago sa gear sa isang kotse.

Upang mas maunawaan kung paano gumagana ang isang DCT transmission, pinakamahusay na maunawaan kung paano gumagana ang isang manual transmission. Kapag gumagamit ng manu-manong transmission, kailangang i-release ng driver ang clutch nang madalas upang ilipat ang mga gears. Gumagana ang clutch sa pamamagitan ng panandaliang pagtanggal sa transmission ng engine mula sa transmission para maayos ang pagbabago ng gear. Gumagana ang DCT sa pamamagitan ng paggamit ng dalawang clutches sa halip na isa, at parehong computer controlled kaya hindi na kailangan ng clutch pedal.

Paano gumagana ang DCT?

Gumagana ang dual clutch transmission sa maraming onboard na computer. Inalis ng mga computer ang pangangailangan para sa driver na manu-manong maglipat ng mga gear, at ang buong proseso ay awtomatiko. Sa bagay na ito, ang DCT ay maaaring isipin bilang isang awtomatikong paghahatid. Ang pangunahing pagkakaiba ay kinokontrol ng DCT ang kakaiba at pantay na bilang ng mga gear nang hiwalay, na pumipigil sa engine na madiskonekta mula sa nagambalang daloy ng kuryente kapag nagpapalit ng mga gear. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isang DCT transmission at isang tradisyonal na awtomatikong paghahatid ay ang DCT ay hindi gumagamit ng isang torque converter.

 Paano naiiba ang isang DCT sa isang awtomatikong paghahatid?

Habang ang dual-clutch transmission ay halos kapareho sa automatic transmission cab, ang mga pagkakatulad ay nagtatapos doon. Sa katunayan, ang DCT ay may higit na karaniwan sa isang manu-manong paghahatid kaysa sa isang awtomatiko. Ang isa sa mga pangunahing benepisyo ng isang dual clutch transmission ay fuel economy. Dahil ang daloy ng kuryente mula sa makina ay hindi nagambala, ang index ng kahusayan ng gasolina ay tumataas.

Tinatantya, Maaaring mapabuti ng 6-speed dual-clutch transmission ang fuel efficiency ng humigit-kumulang 10% kumpara sa karaniwang 5-speed automatic transmission. Sa pangkalahatan, ito ay dahil ang torque converter sa isang tipikal na awtomatikong transmission ay idinisenyo upang madulas, kaya hindi lahat ng kapangyarihan ng engine ay patuloy na inililipat sa transmission, lalo na kapag bumibilis.

Paano naiiba ang DCT sa manual transmission?

Kapag nagpalit ang driver ng gear gamit ang manual transmission, humigit-kumulang kalahating segundo bago makumpleto ang aksyon. Bagama't maaaring hindi ito gaanong, kumpara sa 8 millisecond na inaalok ng ilang DCT na sasakyan, nagiging maliwanag ang kahusayan. Ang tumaas na bilis ng shift ay ginagawang mas mabilis ang DCT kaysa sa mga katapat nitong manual transmission. Sa katunayan, gumagana ang dual-clutch transmission tulad ng karaniwang manual transmission.

Mayroon itong auxiliary at input shaft upang mapaunlakan ang mga gears. Mayroon ding clutch at synchronizers. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang DCT ay walang clutch pedal. Ang pangangailangan para sa isang clutch pedal ay inalis dahil sa ang katunayan na ang paglilipat ng gear ay isinasagawa ng haydrolika, solenoid at mga computer. Masasabi pa rin ng driver sa computer system kung kailan magsasagawa ng ilang partikular na pagkilos gamit ang mga button, paddle, o pagpapalit ng gear. Sa huli, pinapabuti nito ang pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho at itinuturing na isa sa mga pinakadynamic na uri ng acceleration na available.

Paano naiiba ang isang DCT sa isang CVT na tuluy-tuloy na variable transmission?

Maraming mga modernong kotse ang nilagyan ng mga CVT. Ang tuluy-tuloy na variable transmission ay gumagana sa pamamagitan ng isang sinturon na umiikot sa pagitan ng dalawang pulley. Dahil nag-iiba ang pulley diameter, pinapayagan nito ang maraming iba't ibang ratio ng gear na magamit. Dito nakukuha nito ang pangalan ng tuluy-tuloy na variable. Tulad ng DCT, ang CVT ay nag-aalis ng mga gearshift bumps dahil ang driver ay hindi kailangang magpalit ng gear. Habang bumibilis o bumabawas ka, ang CVT ay nagsasaayos nang naaayon para sa maximum na pagganap at kahusayan.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng DCT at CVT ay ang uri ng sasakyan kung saan ito naka-install. Pa rin ang tuluy-tuloy na variable transmission ay kadalasang ginagamit sa mga sasakyang may mababang performance na ginawa sa mas mataas na volume.. Ang DCT ay kadalasang matatagpuan sa mas mababang volume, mga sasakyang may mataas na performance. Ang isa pang pagkakatulad sa pagitan ng kanilang mga tawag sa DCT at CVT ay ang pagpapatakbo ng mga ito sa peak efficiency, lalo na pagdating sa fuel economy at acceleration.

Ano ang mga pangunahing bentahe ng isang dual clutch transmission?

Ang pagpili ng isang dual clutch transmission ay may maraming mga pakinabang. Siyempre, ang iyong sariling kagustuhan ay magiging isang mahalagang salik sa pagpapasya, ngunit huwag ibukod ang DCT nang hindi alam kung paano nito mapapabuti ang iyong karanasan sa pagmamaneho.

Dahil ang dual clutch transmission ay medyo bago pa rin, maraming mga tagagawa ng kotse ang gumagamit ng kanilang sariling mga pangalan ng tatak. Para sa Seat, Skoda at Volkswagen ito ay kilala bilang DSG, Hyundai ay tinatawag itong EcoShift, Mercedes Benz ay tinatawag itong SpeedShift. Tinawag ito ng Ford na PowerShift, tinawag itong PDK ng Porsche, at tinawag itong S-tronic ng Audi. Kung nakikita mo ang mga pangalang ito na nauugnay sa anumang kotse na interesado ka, nangangahulugan ito na mayroon silang dual clutch transmission.

 . Pinahusay na acceleration

Ang dual clutch transmission ay tumatagal ng humigit-kumulang isang ikasampu ng isang segundo upang magpalit ng gear, ibig sabihin, ang driver ay nakakaranas ng pinabuting acceleration. Ang pinahusay na acceleration na ito ay ginagawa itong isang popular na pagpipilian para sa mga sasakyan na may performance. Bagama't ang mga pagpapadala ng DCT ay umiikot sa loob ng maraming dekada, ang kanilang paggamit ay pangunahing nakalaan para sa mga high-performance na motorsport na sasakyan. Ang superyor na kapangyarihan at bilis na ibinibigay ng dual clutch transmission ay mabilis na nagiging popular na opsyon para sa maraming mga bagong gawa at modelo ng mga sasakyan.

. Mas makinis na paglilipat

Ang dual clutch transmission ay perpekto para sa dynamic na pagmamaneho. Ang mga computer ay gumagawa ng mga pagbabago sa gear nang napakabilis at tumpak. Ang mga makinis na shift na ito ay nag-aalis ng marami sa mga jolts at bumps na makikita sa mga manual transmission.

Ang shift bump ay isang pangkaraniwang pangyayari sa mga sasakyang manu-manong transmission at ganap itong inaalis ng DCT. Ang isa sa mga pangunahing benepisyo na pinahahalagahan ng maraming mga driver ay ang kakayahang pumili kung gusto nilang magsagawa ng mga shift ang computer sa kanilang ngalan o kung gusto nilang pamahalaan ang mga ito sa kanilang sarili.

. Kapangyarihan at kahusayan

Kapag inihambing ang dual clutch transmission sa karaniwang awtomatikong transmission, ang fuel efficiency at acceleration ay nadagdagan ng humigit-kumulang 6%. Ang paglipat mula sa awtomatiko patungo sa manu-mano ay maayos at nagbibigay sa driver ng higit na kontrol sa proseso ng pagmamaneho. Para sa mga taong pinahahalagahan ang tumaas na kapangyarihan, kahusayan, kakayahang umangkop at ekonomiya ng gasolina, madaling ibibigay ng DCT ang lahat ng mga tampok na ito.

*********

-

-