Paano gumagana ang mga headlight ng kotse

Kasaysayan ng parola

Noong unang ginawa ang mga sasakyan, ang headlight ay mas parang lampara na may nakapaloob na acetylene flame na kailangang manual na sindihan ng driver. Ang mga unang headlight na ito ay ipinakilala noong 1880s at nagbigay sa mga driver ng kakayahang magmaneho nang mas ligtas sa gabi. Ang mga unang electric headlight ay ginawa sa Hartford, Connecticut at ipinakilala noong 1898, kahit na hindi ito sapilitan sa mga bagong pagbili ng kotse. Sila ay nagkaroon ng maikling habang-buhay dahil sa hindi kapani-paniwalang dami ng enerhiya na kailangan upang makabuo ng sapat na liwanag upang magpailaw sa isang daanan. Nang isinama ng Cadillac ang isang modernong sistema ng kuryente sa mga kotse noong 1912, ang mga headlight ay naging karaniwang kagamitan sa karamihan ng mga kotse. Ang mga modernong kotse ay may mas maliwanag na mga headlight, mas tumatagal, at may maraming facet; hal. daytime running lights, dipped beam at high beam.

mga uri ng headlight

Mayroong tatlong uri ng mga headlight. Lampara maliwanag na maliwanag gumamit ng filament sa loob ng salamin na naglalabas ng liwanag kapag pinainit ng kuryente. Ito ay nangangailangan ng isang nakakagulat na dami ng enerhiya upang makabuo ng isang maliit na halaga ng liwanag; bilang sinumang naubos ang kanilang baterya sa pamamagitan ng aksidenteng pag-iwan sa kanilang mga headlight ay maaaring patunayan. Ang mga maliwanag na maliwanag na lamp ay pinapalitan ng mas mahusay na enerhiya na mga halogen lamp. Mga ilaw ng halogen ang pinakakaraniwang headlight na ginagamit ngayon. Pinalitan ng mga halogens ang mga bombilya na maliwanag na maliwanag dahil sa isang bombilya na maliwanag, mas maraming enerhiya ang na-convert sa init kaysa sa liwanag, na nagreresulta sa nasayang na enerhiya. Ang mga headlight ng halogen ay gumagamit ng mas kaunting enerhiya. Ngayon, ang ilang mga tatak ng kotse, kabilang ang Hyundai, Honda at Audi, ay gumagamit High Intensity Discharge Headlights (HID).

Mga bahagi ng halogen headlight o incandescent lamp

May tatlong uri ng headlight housing na gumagamit ng halogen o incandescent bulbs.

• Una headlight ng lens optics, ay dinisenyo upang ang filament sa bombilya ay nasa o malapit sa pokus ng reflector. Sa mga ito, ang mga prismatic optics na hinulma sa lens ay nagre-refract ng liwanag, na ikinakalat ito pataas at pasulong upang magbigay ng nais na liwanag.

• Slot machine reflector headlight optika mayroon ding filament sa bulb sa base ng ilaw, ngunit gumagamit ng maraming salamin upang maayos na maipamahagi ang liwanag. Sa mga headlight na ito, ang lens ay ginagamit lamang bilang proteksiyon na takip para sa bombilya at mga salamin.

• Mga projector lamp ay katulad ng iba pang dalawang uri, ngunit maaari ding magkaroon ng solenoid na, kapag na-activate, lumiliko upang i-on ang mababang beam. Sa mga headlight na ito, ang filament ay matatagpuan bilang isang eroplano ng imahe sa pagitan ng lens at ng reflector.

HID Headlight Components

Sa mga headlight na ito, ang pinaghalong mga bihirang metal at gas ay pinainit upang makagawa ng maliwanag na puting liwanag. Ang mga headlight na ito ay halos dalawa hanggang tatlong beses na mas maliwanag kaysa sa mga halogen headlight at maaaring maging lubhang nakakainis sa ibang mga driver. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang maliwanag na puting glow at isang asul na tint ng tabas. Ang mga headlight na ito ay mas mahusay sa enerhiya at gumagawa ng mas maliwanag na liwanag habang kumokonsumo ng mas kaunting enerhiya. Gumagamit ang mga HID headlight ng humigit-kumulang 35W, habang ang mga halogen bulbs at mas lumang incandescent na bombilya ay gumagamit ng humigit-kumulang 55W. Gayunpaman, ang mga headlight ng HID ay mas mahal sa paggawa, kaya kadalasang nakikita ang mga ito sa mga high-end na sasakyan.

Magsuot

Tulad ng anumang iba pang bahagi ng kotse, ang mga headlight ay nagsisimulang mawalan ng bisa pagkatapos ng isang tiyak na oras. Ang mga Xenon headlight ay mas matagal kaysa sa halogen headlight, bagama't pareho silang magpapakita ng kakaibang kakulangan ng liwanag kapag nagamit nang sobra, o mas mahaba kaysa sa inirerekomendang tagal ng buhay nito, na humigit-kumulang isang taon para sa halogen at dalawang beses para sa HID. Ang ilang mga headlight sa nakaraan ay medyo simpleng pag-aayos para sa isang mekaniko sa bahay. Maaari lang siyang bumili ng bumbilya mula sa isang tindahan ng mga piyesa at pagkatapos ay sundin ang mga tagubilin sa manwal ng may-ari. Gayunpaman, ang mga bagong modelo ng kotse ay mas kumplikado at maaaring mas mahirap makuha. Sa mga kasong ito, pinakamahusay na makipag-ugnayan sa isang lisensyadong mekaniko ng pag-aayos ng headlight.

Mga Karaniwang Problema sa Headlight

Mayroong ilang mga karaniwang problema sa mga headlight ngayon. Maaari silang mawalan ng liwanag dahil sa sobrang paggamit, marumi o maulap na takip ng lens, at kung minsan ang madilim na headlight ay maaaring senyales ng problema sa alternator. Maaari rin itong isang basag o sirang bombilya o masamang filament. Ang isang mabilis na inspeksyon ng isang lisensyadong mekaniko para sa mga diagnostic ay magbibigay-liwanag sa daan.

Paano gumagana ang mga high beam at kung kailan gagamitin ang mga ito

Ang pagkakaiba sa pagitan ng mababa at mataas na beam na mga headlight ay nakasalalay sa pamamahagi ng liwanag. Kapag naka-on ang dipped beam, ang ilaw ay nakadirekta pasulong at pababa upang maipaliwanag ang daanan nang hindi nakakagambala sa mga driver na naglalakbay sa kabilang direksyon. Gayunpaman, ang mga high beam na headlight ay hindi limitado sa direksyon ng liwanag. Iyon ang dahilan kung bakit ang liwanag ay pumupunta kapwa pataas at pasulong; Ang high beam ay idinisenyo upang tingnan ang buong kapaligiran, kabilang ang mga posibleng panganib sa kalsada. Sa mga matataas na beam na nagbibigay ng XNUMX talampakan na higit na visibility, mas makakakita ang driver at mas ligtas. Gayunpaman, makakaapekto ito sa visibility ng mga nagmamaneho sa harap ng sasakyan at dapat lamang gamitin sa mga lugar na mababa ang trapiko.

posisyon ng headlight

Ang mga headlight ng sasakyan ay dapat na nakaposisyon sa paraang nagbibigay sa driver ng pinakamainam na visibility nang hindi nakakasagabal sa mga naglalakbay sa kabilang direksyon. Sa mas lumang mga kotse, ang lens ay nababagay sa isang distornilyador; sa mga mas bagong sasakyan, ang mga pagsasaayos ay dapat gawin mula sa loob ng kompartamento ng makina. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga pagsasaayos na ito na ikiling ang mga lente sa iba't ibang paraan upang lumikha ng pinakamainam na kondisyon ng pag-iilaw. Bagama't teknikal na hindi isang pag-aayos ng headlight, hindi laging madaling makuha ang tamang anggulo at posisyon ng headlight. Ang isang lisensyadong mekaniko ay may karanasan upang gawin ang pagsasaayos na ito at matiyak ang mas ligtas na pagmamaneho sa gabi.