Paano gumagana ang pangalawang heater?

Ang iyong sasakyan ay nilagyan ng dalawang heater/heater. Ang pangunahing isa ay nasa harap at nakakonekta sa iyong air conditioner. I-defrost ang mga kontrol, itakda ang temperatura at pagkatapos ay i-on ang fan at maaari mong panoorin bilang...

Ang iyong sasakyan ay nilagyan ng dalawang heater/heater. Ang pangunahing isa ay nasa harap at nakakonekta sa iyong air conditioner. I-defrost ang mga control, itakda ang temperatura at pagkatapos ay i-on ang fan at maaari mong panoorin ang pag-evaporate ng moisture.

Sa likuran ng kotse, mayroong pangalawang defroster sa likurang bintana (tandaan: hindi lahat ng kotse ay may karagdagang mga defroster). Gayunpaman, hindi ito gumagana sa parehong paraan. Sa halip na bumuga ng hangin sa salamin, pinindot mo ang isang switch at pagkatapos ay panoorin ang mga linya na bumubuo sa condensation bago ito tuluyang mawala.

Sa totoo lang, gumagana ang mga ito sa parehong prinsipyo tulad ng isang bumbilya at marami pang iba pang elektronikong sangkap sa iyong sasakyan - paglaban. Ang pangalawang pampainit ay talagang isang electronic circuit. Ang mga linyang nakikita mo sa salamin ay talagang mga wire at kumokonekta ang mga ito sa wiring harness ng sasakyan.

Kapag nag-flip ka ng switch o pinindot ang front panel button na nag-a-activate sa defogger, inililipat ang power sa pamamagitan ng system. Ang mga wire sa salamin ay lumalaban sa isang maliit na agos na nagpapainit sa kanila. Hindi sila masyadong mainit para kumikinang tulad ng filament ng bombilya, ngunit pareho ang prinsipyo. Magpatingin sa mekaniko kung hindi bumukas ang heater switch.

Ang init mula sa resistensyang ito ay nakakatulong na papantayin ang mga pagkakaiba sa temperatura na nagdudulot ng fogging, inaalis ito at nagbibigay ng malinaw na view sa likurang bintana. Siyempre, tulad ng anumang iba pang electronic system sa iyong sasakyan, ang iyong auxiliary heater ay napapailalim sa pagkasira. Maaaring hindi paganahin ito ng isang sirang wire na humahantong sa heater.