Paano Gumagana ang Exhaust System
nilalaman
Nagsisimula ang lahat sa makina
Upang maunawaan kung paano gumagana ang tambutso ng kotse, kinakailangan na magkaroon ng pangunahing pag-unawa sa engine sa kabuuan. Ang panloob na combustion engine sa pinakasimpleng anyo nito ay isang malaking air pump. Kinokolekta nito sa hangin, hinahalo ito sa gasolina, nagdaragdag ng spark, at nag-aapoy sa pinaghalong air-fuel. Ang pangunahing salita dito ay "pagkasunog". Dahil ang proseso na gumagawa ng isang sasakyan ay nagsasangkot ng pagkasunog, mayroong basura, tulad ng may basura na nauugnay sa anumang anyo ng pagkasunog. Kapag sinindihan ang apoy sa fireplace, ang mga dumi ay usok, uling at abo. Para sa isang panloob na sistema ng pagkasunog, ang mga produktong basura ay mga gas, carbon particle at maliliit na particle na nasuspinde sa mga gas, na pinagsama-samang kilala bilang mga exhaust gas. Sinasala ng exhaust system ang mga basurang ito at tinutulungan silang makaalis sa sasakyan.
Habang ang mga modernong sistema ng tambutso ay medyo kumplikado, hindi ito palaging nangyayari. Ito ay hindi hanggang sa pagpasa ng Clean Air Act of 1970 na ang pamahalaan ay nagkaroon ng kakayahang itakda ang dami at uri ng mga gas na tambutso na ginawa ng isang sasakyan. Ang Clean Air Act ay binago noong 1976 at muli noong 1990, na pumipilit sa mga automaker na gumawa ng mga kotse na nakakatugon sa mahigpit na mga pamantayan sa paglabas. Ang mga batas na ito ay nagpabuti ng kalidad ng hangin sa karamihan ng mga pangunahing lugar sa metropolitan ng US at humantong sa sistema ng tambutso tulad ng alam natin ngayon.
Mga bahagi ng exhaust system
balbula ng tambutso: Ang tambutso na balbula ay matatagpuan sa cylinder head at bubukas pagkatapos ng combustion stroke ng piston.
Piston: Itinutulak ng piston ang mga combustion gases palabas ng combustion chamber at papunta sa exhaust manifold.
Exhaust manifold: Ang exhaust manifold ay nagdadala ng mga emisyon mula sa piston patungo sa catalytic converter.
Catalytic converter Binabawasan ng catalytic converter ang dami ng mga lason sa mga gas para sa mas malinis na emisyon.
Exhaust pipe Ang tambutso ay nagdadala ng mga emisyon mula sa catalytic converter patungo sa muffler.
Muffler Binabawasan ng muffler ang ingay na nabuo sa panahon ng pagkasunog at paglabas ng tambutso.
Mahalaga, ang sistema ng tambutso ay gumagana sa pamamagitan ng pagkolekta ng basura mula sa proseso ng pagkasunog at pagkatapos ay inililipat ito sa isang serye ng mga tubo patungo sa iba't ibang bahagi ng sistema ng tambutso. Ang tambutso ay lumalabas sa pagbubukas na nilikha ng paggalaw ng balbula ng tambutso at nakadirekta sa manifold ng tambutso. Sa manifold, ang mga maubos na gas mula sa bawat isa sa mga cylinder ay kinokolekta nang sama-sama at pagkatapos ay pinipilit sa catalytic converter. Sa catalytic converter, ang tambutso ay bahagyang nalinis. Ang mga nitrogen oxide ay pinaghiwa-hiwalay sa kani-kanilang mga bahagi, nitrogen at oxygen, at ang oxygen ay idinagdag sa carbon monoxide, na lumilikha ng hindi gaanong nakakalason ngunit mapanganib pa ring carbon dioxide. Sa wakas, dinadala ng tailpipe ang mas malinis na mga emisyon sa muffler, na binabawasan ang kasamang ingay kapag ang mga maubos na gas ay inilabas sa hangin.
Diesel engine
May matagal nang paniniwala na ang tambutso ng diesel ay mas marumi kaysa sa gasolinang walang tingga. Ang pangit na itim na usok na iyon na lumalabas sa higanteng mga tambutso ng trak ay mukhang at mas masahol pa kaysa sa lumalabas sa isang muffler ng kotse. Gayunpaman, ang mga regulasyon sa mga paglabas ng diesel ay naging mas mahigpit sa nakalipas na dalawampung taon, at sa karamihan ng mga kaso, kahit na tila pangit, ang tambutso ng diesel ay kasinglinis ng isang gas-fuelled na kotse. Ang mga filter na particulate ng diesel ay nag-aalis ng 95% ng usok ng diesel na kotse (pinagmulan: http://phys.org/news/2011-06-myths-diesel.html), na nangangahulugang mas marami kang nakikitang soot kaysa sa anupaman. Sa katunayan, ang tambutso ng diesel engine ay naglalaman ng mas kaunting carbon dioxide kaysa sa tambutso ng gas engine. Dahil sa mas mahigpit na kontrol sa mga diesel emissions pati na rin sa tumaas na mileage, ang mga diesel engine ay mas karaniwang ginagamit sa mas maliliit na sasakyan, kabilang ang mga modelo ng Audi, BMW at Jeep.
Ang pinakakaraniwang sintomas at pag-aayos
Ang pag-aayos ng exhaust system ay karaniwan. Kapag napakaraming gumagalaw na bahagi sa isang patuloy na tumatakbong sistema, ang mga pangkalahatang pag-aayos ay hindi maiiwasan.
Basag na exhaust manifold Ang sasakyan ay maaaring may basag na exhaust manifold na parang isang malakas na tunog ng ticking sa tabi ng makina na parang isang higanteng orasan.
Maling Donut Pad: Magkakaroon din ng malakas na tunog ng ticking, ngunit ito ay karaniwang maririnig mula sa ilalim ng kotse kapag ang pasahero ay nakaupo sa kotse na nakabukas ang pinto.
Baradong catalytic converter: Ito ay magpapakita ng sarili bilang isang matalim na pagkawala ng kapangyarihan at isang malakas na amoy ng isang bagay na nasunog.
Kinakalawang na tambutso o muffler: Ang tunog ng tambutso na lumalabas sa muffler ay magiging kapansin-pansing mas malakas.
Maling sensor ng O2: Suriin ang ilaw ng Engine sa dashboard
Modernisasyon ng sistema ng tambutso ng kotse
Mayroong ilang mga pag-upgrade na maaaring gawin sa sistema ng tambutso upang mapabuti ang pagganap, mapahusay ang tunog, at mapabuti ang kahusayan. Ang kahusayan ay mahalaga sa maayos na pagpapatakbo ng isang kotse at ang mga pag-upgrade na ito ay maaaring gawin ng mga sertipikadong mekaniko na mag-o-order ng kapalit na mga bahagi ng exhaust system na tumutugma sa orihinal na mga bahagi ng kotse. Sa pagsasalita tungkol sa pagganap, may mga sistema ng tambutso na maaaring magpalakas ng lakas ng kotse, at ang ilan ay maaaring makatulong sa ekonomiya ng gasolina. Ang pag-aayos na ito ay mangangailangan ng pag-install ng isang ganap na bagong sistema ng tambutso. Sa mga tuntunin ng tunog, ang tunog ng kotse ay maaaring pumunta mula sa isang karaniwang tunog sa isang tunog na pinakamahusay na maaaring ilarawan bilang maingay, hanggang sa punto kung saan ang tunog ng kotse ay maihahambing sa isang dagundong. Huwag kalimutan na kapag nag-upgrade ka ng iyong tambutso, kailangan mo ring i-upgrade ang iyong intake.
