Paano makilala ang isang aksidente sa sasakyan?

Ang pagbili ng isang ginamit na kotse sa isang kasiya-siyang kondisyon ay maaaring maging mahirap. Kahit na ang isang mahusay na dinisenyo na kopya ay maaaring magkaroon ng sarili nitong kuwento - ang pinakamahusay na mga tinsmith ay maaaring baguhin ang kotse nang labis na ang isang espesyalista lamang ang makakakita ng mga bakas ng isang malubhang aksidente. Paano maiiwasan ang bitag na ito? Nagpapakita kami ng ilang mga elemento na dapat mong bigyang-pansin upang makilala ang sasakyan na kasangkot sa isang aksidente. Suriin ito at huwag magpalinlang!

Ano ang matututunan mo sa post na ito?

• Pagbangga ng sasakyan at aksidente sa sasakyan - ano ang pagkakaiba?
• Paano makilala ang isang aksidente sa sasakyan?
• Ano ang hahanapin kapag bibili ng ginamit na kotse?
• Maaari bang ligtas ang isang nasirang sasakyan?

TL, д-

Ang isang aksidente na malubhang nakakaapekto sa istraktura ng sasakyan ay maaaring makaapekto sa paghawak pagkatapos ng pagkumpuni at sa kaligtasan habang nagmamaneho. Upang matiyak na ang sasakyan na iyong pinili ay hindi nasangkot sa isang malaking banggaan, suriing mabuti ang mga detalye. Bigyang-pansin ang mga katabing bahagi ng katawan, posibleng mga nalalabi sa pintura sa mga bahagi na katabi ng sheet (halimbawa, mga gasket, plastik, sills) at mga marka ng hinang. Kung maaari, sukatin ang kapal ng pintura at suriin ang bilang ng mga salamin at sinturon sa upuan. Pansinin din ang airbag indicator light.

Pagkatapos ng isang aksidente - ano ang ibig sabihin nito?

Una, ipaliwanag natin ano ang nakatago sa ilalim ng pariralang "aksidente na sasakyan"... Hindi lahat ng sasakyan na naayos na may bodywork o pintura ay nasangkot sa isang aksidente. In the end nagkamot kaming lahat sa sasakyan sa isang parking bollard o tumingin sa intersection at bahagyang kumatok sa kabilang bahagi ng kalsada. Kaya, dapat nating makilala ang pagitan ng isang inosenteng banggaan at isang malubhang aksidente. Ang bumagsak na kotse ay isang kotse na natamaan nang husto na:

• bumukas ang airbag;
• nasira ang parehong chassis at mga bahagi ng katawan, pati na rin ang taksi;
• ang pag-aayos ay imposible dahil sa paglabag sa buong istraktura nito.

Tumingin kami sa labas...

Kapag bumibili ng ginamit na kotse, suriin ito nang mabuti. Ang bawat pag-aayos, lalo na pagkatapos ng isang malubhang aksidente, ay nag-iiwan ng mga bakas. Ang unang bagay na dapat abangan ay pangkalahatang kondisyon ng katawan ng kotse. Tingnan ang mga shade ng mga indibidwal na elemento ng katawan, sinusuri ang mga ito mula sa iba't ibang mga anggulo - kung nakikita mo ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito, ilang bahagi, tulad ng pinto o hood, malamang napalitan na ito. Gayunpaman, ang ilang mga kulay, kasama. sobrang sikat na pula, maaari silang magmukhang iba sa iba't ibang mga materyales - metal at plastik.

Pagkasyahin ang mga katabing elemento

Kapag tinitingnan ang sasakyan na iyong pinag-iisipang bilhin, bigyang-pansin din tumutugma sa mga katabing bahagi ng katawan... Ang kanilang factory fit ay minsan mas o mas tumpak depende sa modelo at brand, ngunit walang bahaging maaaring matanggal... Kaya't ihambing ang mga lapad ng mga puwang, pangunahin sa paligid ng hood, mga headlight at fender. Kung sila ay malinaw na naiiba sa isa at sa kabilang panig ng katawan, na may mataas na antas ng posibilidad na ang makina ay sumailalim sa isang pag-aayos ng sheet metal.

Kapal ng barnis

Gayunpaman, ang pag-aayos ng sasakyan pagkatapos ng malalaking aksidente ay kadalasang hindi limitado sa mga pinto o hood. Minsan ang buong "quarter" o "kalahati" ay binanggit - Pinutol ng mga tinsmith ang nasirang bahagi ng kotse at inilagay ang isang bahagi mula sa isa pang kopya sa lugar nito... Kahit na ang pinakamahusay na mga espesyalista ay hindi maaaring pumili ng pabrika at pinalitan ang mga elemento sa paraang hindi lumalabag sa tibay ng buong istraktura. Ang welded plate ay mas madaling kapitan sa kaagnasan.at sa magkasanib na lugar, sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura na naganap sa panahon ng hinang, pagkaraan ng ilang sandali magsisimulang lumitaw ang mga bitak. Ganyan ang "patched" na kotse hindi ito nagbibigay ng anumang seguridad at, sa prinsipyo, ay hindi dapat pahintulutan para sa trapiko sa kalsada. Hindi alam kung ano ang mangyayari sa isang pinalitan na bahagi kapag ito ay sumailalim sa mataas na puwersa, tulad ng sa panahon ng mabilis na pagmamaneho, pagkakabunggo o isang aksidente.

Paano hindi bumili ng ganoong kotse? Ang anumang pag-aayos ng sheet metal ay nag-iiwan ng mas malaki o mas maliliit na marka. Ang pinakamahusay na paraan upang makilala ang mga ito ay pagsukat ng kapal ng barnis na may espesyal na panukat. Walang pamantayan na tumutukoy kung ano ang tama - para sa mga kotse na umaalis sa pabrika maaari itong maging 80-150 microns, ngunit 250 microns din kung ang kotse ay muling pininturahan ng dalawang beses. Kaya, sukatin ang pintura ng sasakyan na iyong tinitingnan sa ilang mga lokasyon. Kung sa karamihan ng mga elemento ang isang layer ng barnis na 100-200 microns makapal ay makikita, at sa 1 o 2 - ilang beses pa, maaari mong siguraduhin na ito ay ang resulta ng interbensyon ng isang barnis o isang tinsmith.

Maging lalo na mag-ingat sa mga sasakyan na may kapansin-pansing mas makapal na pintura. sa bubong. Ang elementong ito ay barnisado lamang sa dalawang sitwasyon - pagkatapos ng granizo at pagtaob. Kung hindi mapapatunayan ng may-ari ng sasakyan na ang sasakyan ay nasira ng granizo, hindi ka makatitiyak na ang sasakyan ay hindi nasangkot sa isang malubhang aksidente.

Magpinta ng mga bakas ng paa nang madalas nananatili rin sila sa maliliit na elementogaya ng mga gasket, threshold o mga plastik na elemento na nakakadikit sa sheet. Kaya tingnan ang mga arko ng gulong at mga pampalakas ng bumper, tumingin sa ilalim ng carpet ng trunk - ang anumang mga labi ng mga hindi pang-factory welds ay nagpapahiwatig ng aksidenteng nakaraan ng sasakyan.

Salamin

Kapag sinusuri ang napiling makina, tandaan din sa mga pigura ng salamin... Sa isang gumaganang kotse, ang lahat ng mga bintana ay dapat gawin mula sa parehong taon bilang ang buong kotse (bagaman kung minsan ay may 1 taon na pagkakaiba kapag ang produksyon ay pinalawig o ang pabrika ay may mga bahagi mula sa nakaraang taon). Kung isa lamang ang hindi tumutugma sa iba, wala kang dapat ipag-alala... Salamin ng tatlong magkakaibang vintages dapat talaga magtaas ng hinala.

... At mula sa loob

Maghanap ng mga bakas ng isang aksidente hindi lamang sa katawan at panlabas na bahagi, kundi pati na rin sa loob ng kotse. Ang mga bitak sa mga pinto at dashboard, nakausli na plastik o hindi wastong nakakabit na mga pandekorasyon na pagsingit ay nagpapahiwatig ng mekanikal na pagkagambala.

Airbag indicator light

Una sa lahat, tingnan ang airbag indicator light. Upang itago ang kasaysayan ng sasakyan pagkatapos ng isang aksidente (na sobrang seryoso kaya lumabas ang mga unan) ang kontrol na ito ay madalas na naka-attach sa isa pa - functional. Matapos i-on ang ignisyon, dapat itong kumurap sandali, at pagkatapos ay lumabas, anuman ang iba pang mga tagapagpahiwatig. Kung hindi man ito nagsimula o huminto kasama ng iba, baka nasunog ang unan.

Safety belt

Upang matiyak na ang sasakyan ay hindi nasangkot sa isang malubhang aksidente, tingnan din ang petsa ng paggawa ng mga seat belt... Dapat itong tumugma sa taon ng paggawa ng sasakyan. Kung ito ay naiiba at ang mga pangkabit na bolts ay nagpapakita ng mga palatandaan ng pagluwag, ang kotse ay malamang na nasira sa isang malubhang aksidente - ang mga sinturon ay pinutol upang hilahin ang mga ito mula sa kompartimento ng pasahero, at pagkatapos ay pinalitan ng mga bago.

Self-tapping screws, turnilyo

Kapag sinusuri ang makina, suriin iyon Ang mga mounting bolts ay hindi nagpapakita ng senyales ng pagluwag... Sa mga mas bagong modelo ng kotse, maraming iba pa ang kailangang i-disassemble para magkaroon ng access sa ilang partikular na bahagi ng engine. Gayunpaman, ang pagpapalit ng bumper i ay nagpapahiwatig ng isang malubhang pagkasira., karaniwang, ilaw ng ilaw... Kaya't kung ang mga bolts sa harap na sinturon ay lumuwag o pinalitan ng mga bago, ang sasakyan ay naaksidente.

Ang mga maliliit na banggaan ay hindi nakakaapekto sa paghawak ng sasakyan at kaligtasan sa pagmamaneho. Ang mga wasak na sasakyan na masamang bumagsak at pagkatapos ay inaayos sa pamamagitan ng paglakip ng "quarters" o "halves" ng isa pang sasakyan sa mga bahagi ng pabrika ay nagdudulot ng banta sa trapiko sa kalsada. Samakatuwid, bago ka magpasya na bumili ng isang ginamit na kotse, suriin ito nang mabuti at may malaking hinala.

Nakapili ka na ba ng isang modelo na nangangailangan lamang ng maliliit na pag-aayos o isang banayad na facelift? Ang lahat ng kailangan mo upang dalhin ito sa perpektong kondisyon ay matatagpuan sa website na avtotachki.com.

Sa susunod na artikulo sa seryeng "Paano Bumili ng Nagamit na Sasakyan nang Tama", matututunan mo kung ano ang hahanapin kapag nag-inspeksyon ng isang ginamit na kotse.

,