Paano makilala ang isang baluktot na pagtakbo?

Ayon sa istatistika sa Alemanya, bawat ikatlong nabili na kotse ay nagpapakita ng mga palatandaan ng panghihimasok sa odometer. Mahuhulaan lamang ng isa kung ilan sa mga kotseng ito, pati na rin ang pagdating ng "mga bagong pag-import" mula sa Italya at iba pang mga bansa sa Europa, na may tumpak na pagbabasa. Ngunit ang mga "masters" ay laging nag-iiwan ng mga bakas.

Ang sitwasyon ay katulad ng isang laro ng "pusa at mouse". Patuloy na pinapabuti ng mga tagagawa ang software sa kanilang mga kotse upang maprotektahan sila mula sa pag-hack. Ngunit ang mga scammer ay nakakahanap ng mga butas sa loob lamang ng ilang araw. Ayon sa mga eksperto, ang mga mamimili ay nasa masamang posisyon dahil mahirap makita ang pandaraya.

Mga paraan upang masuri

Ang baluktot na agwat ng mga milya ay mahirap upang patunayan sa teknikal, ngunit ang mahusay na mga diagnostic at masusing pagsusuri ng kotse ay makakatulong upang makahanap ng mga nakatagong mileage.

Dokumentasyon

Ang bawat sasakyan ay dapat magkaroon ng isang napapanahong dokumento sa pagpapanatili. Sa oras ng pagsisiyasat, ang agwat ng mga milyahe ay naitala rin sa libro. Kaya, batay sa mga lumang talaan, ang na-daang landas ay maaaring maibalik. Bilang isang patakaran, ang mga invoice para sa isinagawa na pag-aayos ay naglalaman din ng impormasyon tungkol sa agwat ng mga milyahe.

Ang ilang mga kagawaran ng serbisyo ay nagtatala ng data ng sasakyan at ipinasok ang numero ng tsasis sa kanilang database. Sa kasong ito, kailangan mong maging handa upang isumite ang mga kinakailangang dokumento, pati na rin magbayad ng isang tiyak na halaga. Kung tahasang tumanggi ang nagbebenta na gawin ito, kanselahin ang deal.

Suriing mabuti ang sasakyan. Ang isang sulyap sa ilalim ng hood ay nagpapakita kung kailan ang huling pagbabago ng langis ay nagawa. Kadalasan sa isang lugar sa kompartimento ng makina ay mayroong marka tungkol sa kung kailan at sa anong agwat ng mga milya ang ibinuhos na bagong langis. Ang data na ito ay dapat na naaayon sa iba pang mga dokumento.

Teknikal na kondisyon

Ang mga bakas ng pagsusuot, tipikal para sa mga kotse na dumaan sa isang mahabang haba ng agwat ng mga milya, ay maaari ring magmungkahi na ang bilang sa odometer ay hindi totoo. Ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang na ang kadahilanan na ito ay hindi magbibigay ng tumpak na impormasyon, ngunit ito ay hindi tuwirang katibayan lamang. Halimbawa, kung ang dating may-ari ay malinis, kung gayon ang pagkasira ng loob ay magiging minimal.

Gayunpaman, ang ilang mga elemento ay magmumungkahi pa rin ng mabibigat na paggamit. Halimbawa, ang mga pagod na pedal pad, pagod na pabalat ng manibela ng pabrika (kung ang manibela ay hindi pinalitan). Ayon sa Auto Club Europa (ACE), ang mga naturang bakas ay lilitaw pagkatapos tumakbo nang hindi bababa sa 120 libong kilometro, ngunit hindi mas maaga.

Ang ilang mga tindahan ng pag-aayos ay nag-iimbak ng data sa mga sasakyang ilang taon na nilang pinaglilingkuran. Kung mayroon kang mga pangalan o iba pang mga detalye mula sa isang dating may-ari, ang sasakyan ay maaaring madaling makilala, at kasama nito ang kasaysayan ng serbisyo at agwat ng mga milyahe.

At sa wakas: sa kaso ng mga mechanical odometers, makikita agad ang interbensyon kung ang mga numero sa dial ay hindi pantay. Kung ang kotse ay may isang elektronikong odometer, kung gayon ang mga palatandaan ng nabura na data ay palaging makikita sa mga diagnostic ng computer.