Paano makalkula ang pagkonsumo ng gasolina?
Ang pagkonsumo ng gasolina na iniulat ng mga tagagawa ng kotse ay kinakalkula mula sa dami ng mga maubos na gas na nakolekta sa bag. Ito ay bihirang totoo.
Ang pagkonsumo ng gasolina na idineklara ng mga tagagawa ng kotse ay kinakalkula batay sa dami ng mga maubos na gas na nakolekta sa bag. Ito ay bihirang totoo.
Sa kanilang mga materyal na pang-promosyon, inilista ng mga tagagawa ng sasakyan ang pagkonsumo ng gasolina na sinusukat alinsunod sa naaangkop na paraan ng pagsukat. Inaasahan ng mga potensyal na customer na ang kotse na kanilang pipiliin ay hindi kumonsumo ng mas maraming gasolina pagkatapos bumili. Bilang isang patakaran, sila ay nabigo dahil, sa hindi malamang dahilan, ang kotse ay biglang naging mas matakaw. Sinadya bang niligaw ng tagagawa ng sasakyan ang bumibili? Siyempre hindi, dahil ang mga halaga na ipinahiwatig sa mga polyeto ay nasusukat nang tama. Dahil?
MABASA DIN
Eco Driving, o kung paano bawasan ang mga gastos sa gasolina
Paano palitan ang mamahaling gasolina?
Ang pagkonsumo ng gasolina ay sinusukat sa isang dyno sa temperatura ng hangin na 20 degrees C, isang presyon ng 980,665 hPa at isang halumigmig na 40%. Kaya, ang kotse ay nakatigil, tanging ang mga gulong nito ang umiikot. Ang kotse ay "tumatakbo" sa 4,052 km sa espesyal na test cycle A at 6,955 km sa cycle B. Ang mga maubos na gas ay kinokolekta sa mga espesyal na bag at sinusuri. Ang pagkonsumo ng gasolina ay kinakalkula bilang: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). Ang letrang D ay nangangahulugan ng density ng hangin sa 15 degrees C, ang letrang k = 0,1154, habang ang HC ay ang dami ng hydrocarbons, ang CO ay carbon monoxide, at CO.2 - carbon dioxide.
Ang pagsukat ay nagsisimula sa isang malamig na makina, na dapat maglalapit sa mga resulta sa katotohanan. Sa pagtingin lamang sa pattern, makikita mo na ang teorya mismo at ang buhay mismo. Mahirap umasa na ang isang gumagamit ng kotse ay magmaneho lamang sa temperatura ng hangin na 20 degrees, bumibilis at bumababa gaya ng inirerekomenda ng ikot ng pagsukat.
Tinutukoy ng pamantayan ang indikasyon ng pagkonsumo ng gasolina sa urban, extra-urban cycle at ang average na halaga. Kaya, ang karamihan sa mga tagagawa ay nagbibigay ng tatlong-digit na halaga ng pagkonsumo ng gasolina, at ang ilan ay nagbibigay lamang ng mga average na halaga (halimbawa, Volvo). Sa kaso ng malalaking mabibigat na sasakyan, may malaking pagkakaiba sa pagitan ng average na pagkonsumo ng gasolina at pagkonsumo ng gasolina ng lungsod. Halimbawa, ang Volvo S80 na may 2,4 l/170 hp engine. gumagamit ng 12,2 l / 100 km sa urban cycle, 7,0 l / 100 km sa suburban cycle, at 9,0 l / 100 km sa average. Kaya't mas mainam na sabihin na ang isang kotse ay kumonsumo ng 9 na litro ng gasolina kaysa sa 12. Sa kaso ng mga maliliit na kotse, ang mga pagkakaibang ito ay hindi gaanong makabuluhan. Halimbawa, ang Fiat Panda na may 1,1/54 hp engine. sa urban cycle ito ay kumokonsumo ng 7,2 litro ng gasolina bawat 100 km, sa suburban cycle - 4,8, at sa average - 5,7 l / 100 km.
Ang tunay na pagkonsumo ng gasolina sa lungsod ay karaniwang mas mataas kaysa sa ipinahayag ng mga tagagawa, na dahil sa maraming mga kadahilanan. Kilalang-kilala na ang dynamic na pagmamaneho ay nagpapabuti ng fuel economy, bagama't karamihan sa mga driver ay walang pakialam. Ang pagkonsumo ng gasolina sa extra-urban cycle ay malapit sa tunay kapag nagmamaneho sa highway at sa maximum na bilis na pinapayagan doon. Ang pagmamaneho sa mga kalsada ng Poland, na nauugnay sa pag-overtake ng mas mabagal na sasakyan, ay nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina.
Ang data ng pagkonsumo ng gasolina sa mga polyeto ay kapaki-pakinabang kapag naghahambing ng iba't ibang sasakyan sa isa't isa. Maaari mong matukoy kung aling sasakyan ang mas matipid sa gasolina dahil ang pagsukat ay ginawa sa parehong paraan at sa ilalim ng parehong mga kundisyon.
May kaugnayan sa maraming mga katanungan, kung paano makalkula ang tunay na pagkonsumo ng gasolina, sinasagot namin.
MABASA DIN
Available ba ang Shell Fuel Save sa Poland?
Paano hindi masira dahil sa pagtaas ng gasolina? Sumulat!
Pagkatapos ng buong refuel, i-reset ang odometer, at sa susunod na refueling (siguraduhing mapuno nang buo), hatiin ang dami ng gasolina na napuno sa bilang ng mga kilometrong nilakbay mula noong nakaraang refueling, at i-multiply ng 100.
Halimbawa: Mula noong huling refueling, nagmaneho kami ng 315 km, ngayon kapag nag-refueling, 23,25 liters ang pumasok sa tangke, ibig sabihin ang konsumo ay: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 km.
