Paano gumawa ng do-it-yourself bike rack para sa isang towbar
nilalaman
Ang pangunahing problema sa rear bike rack ay dapat na may sagabal ang kotse. Para sa malalaking sasakyang may permanenteng naayos na mga ekstrang gulong, ang paghakot ng mga kargamento sa mga ito ay isang karapat-dapat na alternatibo sa pag-mount sa isang tow hook.
Nakakakita ng hindi pangkaraniwang device sa kotse ng ibang tao, ang isang tagasuporta ng isang malusog na pamumuhay ay gustong gumawa ng bike mount para sa isang kotse sa isang tow bar gamit ang kanilang sariling mga kamay. Alamin kung para saan ito at kung ito ay nagkakahalaga ng pagkuha sa trabaho sa iyong sarili.
Mounting device para sa isang bisikleta sa isang tow bar
Ang pangangailangan na bumili ng panlabas na bike rack para sa isang kotse ay madalas na lumitaw sa mga mahilig sa dalawang gulong na transportasyon sa mga kaakit-akit na bahagi ng kalikasan. Ito ay mas kawili-wiling gawin ito hindi nag-iisa, ngunit sa kumpanya ng mga kaibigan. Samakatuwid, ang interes ay ipinapakita sa mga paraan na nagpapahintulot sa pagdadala ng ilang mga bisikleta nang sabay-sabay (hanggang sa 4 na piraso) sa isang pampasaherong sasakyan. Mayroon lamang isang teknikal na solusyon dito - pag-mount sa labas ng kotse sa isang espesyal na puno ng kahoy.
Mga uri ng mga fastener ayon sa paraan ng pag-install sa makina:
- nangungunang transportasyon sa bubong ng isang kotse;
- hinged mount sa likod na pinto (para sa station wagon at hatchback na katawan) o isang panlabas na ekstrang gulong (mga jeep, minibus);
- pag-install batay sa isang tow hitch (sa isang tow bar).
Pag-ukit ng bisikleta sa isang parola
Ang device na may pangkabit sa towing hook ay binubuo ng isang support unit na mahigpit na nag-aayos ng buong istraktura sa tow hitch ng towbar, pati na rin ang isang bracket o frame kung saan naka-mount ang mga bisikleta. Para sa pagiging maaasahan, ang mga kandado o clamp ay ibinigay upang hindi mahulog ang load. Sa mga mamahaling bersyon, posible ang mga karagdagang kagamitan sa pag-iilaw, na nagdo-duplicate sa mga ilaw sa likuran ng isang kotse kung natatakpan ng mga nakalubog na bisikleta ang mga ito.
Ang mga factory solution ng mga ready-made na high-end na bike rack ay inaalok ng mga nangungunang brand ng market na ito. Ang katalogo ng Swedish Thule ay naglalaman ng higit sa isang dosenang mga modelo na may iba't ibang mga antas ng presyo, ngunit kahit na ang mga pinakamurang bersyon ng mga device na ito ay nagkakahalaga mula sa 350 euro, ang mga pangunahing bersyon ng Thule EasyFold XT 3 ay humigit-kumulang 1000 euro. Samakatuwid, ang pagnanais na gumawa ng bike rack para sa isang towbar ng isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay lubos na nauunawaan. Hayaan ang hitsura na malayo sa tatak, ngunit ito ay lubos na posible.
Pagguhit para sa paggawa ng do-it-yourself mount
Upang gumawa ng bike mount sa isang towbar ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo:
- hinang machine;
- mag-drill na may isang hanay ng mga drills;
- Bulgarian;
- ilang bolts at iba pang mga fastener;
- metal na mga kasangkapan sa kamay.
Kung ang lahat ng nasa itaas ay nasa workshop o garahe, mayroon kang isang minimum na hanay ng mga kasanayan para sa paghawak ng metal, kung gayon ang trabaho ay hindi magiging mahirap.
Piliin ang uri ng device na gusto mong ulitin. Dumating ang mga ito sa dalawang uri: mga platform, kung saan ang mga gulong ng bisikleta ay naayos sa mga uka, at mga nakabitin na may hawak, kung saan kumakapit ang frame ng bisikleta, at ang natitirang bahagi ng mga bahagi ay nananatiling nasuspinde.
Bilang blangko para sa primitive hanging bike rack sa towbar ng kotse, kumuha ng square-section steel pipe at isang piraso ng metal sheet gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang disenyo ay simpleng V-shaped bracket na may nakausli na "mga sungay" na nilagyan ng laki ng frame ng bike. Ang tanging kahirapan dito ay ang support assembly, kung saan ang aparato ay mahigpit na naayos sa towbar support ball o screwed sa halip na ang bola.
Ang aparato ay mahigpit na naayos sa towbar support ball
Mga kalamangan at kawalan ng isang towbar bike rack kumpara sa iba pang mga opsyon
Wala sa mga paraan ng pagdadala ng mga bisikleta sa isang panlabas na suspensyon ang maaaring ituring na pinakamahusay - bawat isa ay may mga kalamangan at kahinaan nito. Ihambing natin ang pag-install ng roof rack sa tow hook sa dalawa pang solusyon.
Kumpara sa roof mount
Ang tow hook mount ay may mga pakinabang sa pinakakaraniwang uri ng bike rack:
- Ang aerodynamics ng kotse ay hindi nagdurusa kahit na nagmamaneho sa isang disenteng bilis. Ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas nang kaunti, walang hindi kinakailangang ingay, pagkawala ng kuryente.
- Ang vertical na sukat ng kotse ay hindi nagbabago. Walang hindi nakasanayan na banta ng pagsubok na magmaneho sa ilalim ng mababang mga crossbar ng mga gate, garahe, tulay na may mga nakapipinsalang resulta.
- Ang pagkarga ng bisikleta sa isang mababang platform ay mas madali kaysa sa pag-angat nito nang nakaunat ang mga braso sa itaas na baitang.
Rack ng bisikleta sa bubong
Mayroon ding mga disadvantages:
- mahirap na pag-access sa puno ng kahoy;
- ang pagtaas ng laki ay seryosong nakakasagabal sa mga reverse maneuvers;
- mas lateral buildup ng kargamento kapag nagmamaneho sa mga bumps;
- ang pinaka-seryosong kawalan: ang posibilidad ng mga problema sa pulisya ng trapiko dahil sa ang katunayan na ang mga bisikleta ay humaharang sa kakayahang makita ng mga kagamitan sa pag-iilaw at mga plaka ng lisensya.
Kumpara sa spare tire mount
Dahil sa malaking bigat ng ilang mga bisikleta kasama ang bracket (hanggang sa 60 kg), ang pag-mount sa mga ito sa panlabas na ekstrang gulong ay posible lamang sa malalaking sasakyan na may malalaking sukat ng gulong.
Pros:
- Ang mga ekstrang wheel fasteners ay mas simple, kumukuha ng mas kaunting espasyo sa imbakan, mas madaling i-install at alisin;
- mas mahusay na kontrol sa pag-uugali ng load sa high-speed maniobra;
- Mas mababang presyo;
- Ang do-it-yourself bike mount para sa isang towbar ay mas mahirap gawin kaysa sa isang simpleng suspensyon ng ekstrang gulong.
Cons:
- mahirap na pag-access sa likurang pinto kapag ang ekstrang gulong ay nakasalalay dito - na may karagdagang naka-mount na mga bisikleta, ang pag-aangat ay magiging imposible;
- kung ang gulong ay naka-mount sa isang side-turning bracket, pagkatapos ay ang karagdagang pagkarga ay mabilis na masira ang mga axle.
Para sa malalaking sasakyang may permanenteng naayos na mga ekstrang gulong, ang paghakot ng mga kargamento sa mga ito ay isang karapat-dapat na alternatibo sa pag-mount sa isang tow hook.
