Paano i-soundproof ang mga arko ng kotse sa loob at labas

Ang isa sa mga bahagi ng kaginhawaan kapag nagmamaneho ng kotse ay ang katahimikan sa cabin. Kahit na sa maikling distansya, ang ingay ay nakakainis, at kung mananatili ka sa ganoong kapaligiran sa loob ng mahabang panahon, nagsisimula itong makaapekto sa kaligtasan, napapagod ang driver, bumababa ang konsentrasyon. Ang isa sa mga pangunahing pinagmumulan ng acoustic discomfort ay mga arko ng gulong.

Para saan ang soundproofing ng mga arko ng sasakyan?

Ang mga modernong makina ay tumatakbo nang napakatahimik kahit na sa mataas na pagkarga at bilis. Ngunit hindi ito masasabi tungkol sa mga gulong, at hindi lahat ay nakasalalay sa pagiging perpekto ng kanilang disenyo.

Sa kumbinasyon ng wheel-road, ang pangalawang kadahilanan ay palaging naroroon, gaano man kamahal ang mga gulong na binili.

Gumagana ang maraming pinagmumulan ng audio:

• ang pagtapak ng gulong, na palaging naka-emboss, na may malalaking gaps upang maubos ang tubig sa ulan, lalo na kung ang mga gulong ay unibersal, na may binuo na mga grooves at lugs;
• ang pagkamagaspang ng ibabaw ng kalsada, hindi ito maaaring gawing ganap na makinis, dahil ito ay negatibong makakaapekto sa pagkakahawak ng kotse sa kalsada;
• ang pagkakaroon ng dumi ng kalsada, maliliit na bato at buhangin sa ilalim ng mga gulong;
• sa ulan, ang pagtapak ay pipigain ang mga jet ng tubig mula sa contact zone, na lumilipad sa mataas na bilis, kabilang ang mga tumama sa mga elemento ng espasyo sa loob ng mga arko ng gulong;
• ang matunog na likas na katangian ng disenyo ng mga arko, may mga sheet ng metal at plastik ng isang malaking lugar, mahina na naayos at lumilikha ng parehong epekto tulad ng balat ng drum.

Ito ang huling kababalaghan na maaaring makabuluhang bawasan sa maraming paraan:

• magbigay ng acoustic damping ng mga shock wave, na pinapatay ang kanilang enerhiya sa isang malagkit na materyal na proteksiyon ng ingay;
• alisin ang resonant phenomena sa manipis na mga panel sa pamamagitan ng pagtaas ng kanilang masa at pagpapababa ng acoustic quality factor;
• bawasan ang paglipat ng enerhiya mula sa mga panlabas na mapagkukunan patungo sa mga panel sa pamamagitan ng pagtakip sa kanila ng shock at wave absorbing material.

Ang epekto ng pagpoproseso ng mga arko ay lalo na kapansin-pansin sa mga kotse sa klase ng badyet, kung saan, para sa mga kadahilanan ng ekonomiya, ang mga espesyal na hakbang ay halos hindi ginagamit sa tagagawa.

Ang mga ito ay limitado sa pag-install ng mga plastic fender liner locker at paglalagay ng katamtamang layer ng anti-gravel coating. Minsan hindi nila ginagawa iyon. Kailangan nating ayusin ang problema sa ating sarili, pagtaas ng klase ng kotse sa mga tuntunin ng antas ng ingay sa cabin.

Paano patahimikin ang mga arko sa kotse

Pinakamainam na maglagay ng mga layer ng noise insulation sa magkabilang gilid ng fender at mudguard na bumubuo sa wheel arch. Tulad ng nakikita mo mula sa listahan ng mga sanhi ng ingay, babawasan nito ang lahat ng mga kadahilanan ng pagtagos ng tunog sa pamamagitan ng mga niche panel.

Panloob

Mula sa gilid ng kalsada, ang landas ng tunog ay dapat na naharang sa antas ng mga ibabaw ng mudguard, na direktang nakaharap sa reverse side papunta sa espasyo ng katawan. Ngunit ang pakpak ay mangangailangan din ng pagproseso, dahil naglalabas din ito ng tunog mula sa labas, na hindi direktang pumapasok sa cabin sa pamamagitan ng mga panlabas na panel. Iyon ay, ang buong ibabaw ng niche ng gulong ay dapat na sakop.

Mayroong dalawang mga paraan ng patong - paglalapat ng isang likidong layer, na bahagyang tumigas pagkatapos ng pagpapatayo o polimerisasyon, ngunit nananatili sa isang semi-malambot na estado, pati na rin ang pag-paste gamit ang vibration-absorbing sheet material. Ang parehong mga pamamaraan ay maaaring pagsamahin upang mapahusay ang epekto.

Para sa likidong aplikasyon, ginagamit ang iba't ibang mastics at iba pang polymer-based o petroleum-based compound, na nagbibigay ng sapat na makapal at matibay na layer. Ipinapakita ng karanasan na ang pinakamahusay na epekto ay nakukuha kapag gumagamit ng mga composite compound na espesyal na idinisenyo para sa mga arko ng gulong.

Kasama sa mga ito ang isang bitumen-polymer filler na may interspersed na rubber particle at iba pang porous na materyales na may gas microstructure.

Ang pagkakaroon ng isang solvent ay nagpapahintulot sa iyo na magtrabaho kasama ang isang sprayer at isang tagapiga, pagkatapos ay sumingaw ito, at ang komposisyon ay matatag na hawak sa ibabaw, habang binibigyan ang mga bahagi ng karagdagang paglaban sa kaagnasan.

Ang pangalawang paraan ay binubuo sa pagdikit ng mga ibabaw na may sound-absorbing mat na ginawa gamit ang teknolohiya ng sandwich. Ito ay isang kumbinasyon ng isang damping soft layer na may reinforcing at reflective sheet. Ang nasabing proteksyon sa panginginig ng boses ay malawak na magagamit para sa pagbebenta, may lakas at lahat ng iba pang kinakailangang katangian.

Ang pagkakaroon ng isang patong ng pabrika ay nagpapalubha sa gawain. Hindi inirerekumenda na alisin ito, ngunit hindi palaging makatwirang mag-aplay ng isang mabigat na sanwits dito, ang lakas ng pagdirikit sa metal ay hindi sapat. Sa mga kasong ito, ang isyu ay nalutas nang isa-isa ng isang may karanasang master.

Posibleng maglagay ng likidong mastic sa protektadong metal, at ang locker ay idinidikit sa ibabaw ng mga vibration protection sheet. Ngunit ang materyal nito ay dapat magbigay ng pagdirikit ng malagkit na layer, na hindi laging posible.

Ang ilang mga mudguard ay gawa sa isang buhaghag na materyal na walang laman. Maaaring kailanganin na palitan ang murang factory locker ng mas matibay. Kakailanganin mo ring palakasin ang kanilang pangkabit sa isang angkop na lugar.

Panlabas

Sa labas, ito ay sapat na upang i-paste lamang sa ibabaw ng arko na may mga panel ng proteksyon sa panginginig ng boses. Para sa isang mas kumpletong epekto, inirerekumenda na pagsamahin ang dalawang teknolohiya, anti-ingay na materyal na may vibration damping.

Walang panganib ng mga epekto ng graba dito, kaya ang mga kinakailangan sa lakas ay hindi gaanong mahigpit. Ang labas ay maaari ding tratuhin ng mastic upang maprotektahan laban sa kahalumigmigan at higit pang magpapahina ng acoustics.

Pagkakasunud-sunod ng trabaho

Pinakamainam na isagawa ang paggamot sa isang bagong kotse, hanggang sa ang lahat ng mga ibabaw ay barado ng dumi sa micro level, ang pagdirikit ng mga layer ng pabrika ay hindi nasira, at ang kaagnasan ay hindi pa nagsisimula.

1. Ang puwang sa ilalim ng mga arko ay pinakawalan hangga't maaari mula sa fender liner at iba pang mga plastik na kalasag, kung saan ang kotse ay nakabitin, ang mga gulong ay tinanggal, ang mga hub ay sarado mula sa polusyon.
2. Ang mga niches ay lubusan na hugasan, tuyo at degreased. Ang anumang kontaminasyon ay magpahina sa pagdirikit ng proteksyon sa metal.
3. Sa kaso ng isang likidong patong, inilalapat ito sa pamamagitan ng pag-spray, pagkatapos ay tuyo at pininturahan upang maprotektahan laban sa kahalumigmigan.
4. Ang mas epektibong proteksyon ay binubuo ng dalawang layer - vibration isolation at anti-noise sheet. Una, ang vibration damper ay nakadikit ayon sa mga tagubilin para sa materyal. Karaniwan itong kailangang painitin gamit ang pang-industriya na hair dryer para sa malambot at kumpletong pagdirikit sa mga ibabaw. Ang mga sheet ay pre-cut sa lugar.
5. Ang proteksyon sa ingay ay inilalapat sa ibabaw ng vibration isolation, ito ay mas magaan na mga sheet. Sa labas, maaari silang protektahan ng mastic o anti-gravel.
6. Ang mga locker ay pinoproseso sa parehong paraan, una kailangan mong tiyakin na ang kanilang materyal ay sumusuporta sa gluing gamit ang teknolohiyang ito. Ang isang layer ng unibersal na proteksyon ay sapat na dito. Ang nababaluktot na fender liner ay hindi makakahawak sa mabigat na lupa.
7. Ang pangkabit ng mga locker ay pinalakas ng karagdagang mga self-tapping screws, ang mga lugar ng kanilang pakikipag-ugnay sa metal ay dapat protektahan ng isang matalim na tambalan para sa mga nakatagong cavity.

Kung hindi ka tiwala sa iyong mga kakayahan, dapat kang makipag-ugnayan sa mga eksperto. Madaling maliitin ang pinsalang dulot ng hindi nakakaalam na pag-install ng soundproofing.

Soundproofing arches mula sa labas. Pagtuturo. Gagawin o hindi? Mabubulok ba ito o hindi mabubulok? Mga tanong at mga Sagot. Kumpetisyon

Kung ang patong ay nagiging sanhi ng pag-alis ng mga proteksiyon ng pabrika, pagkatapos ay mabilis at hindi palaging kapansin-pansing kaagnasan ang magaganap.

Ang mga bahagi ng katawan ay hindi na mababawi pa, at ang isang mabigat na locker na natanggal ay maaaring magsimula ng isang emergency.