Paano sinusubok ang mga headlight at kung paano mo mapapahusay ang sa iyo

Ayon sa Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), humigit-kumulang kalahati ng mga nakamamatay na pag-crash sa kalsada ang nangyayari sa gabi, kung saan humigit-kumulang isang-kapat ng mga ito ay nangyayari sa mga kalsadang walang ilaw. Ginagawa nitong mas mahalaga kaysa dati ang istatistikang ito na…

Ayon sa Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), humigit-kumulang kalahati ng mga nakamamatay na pag-crash sa kalsada ang nangyayari sa gabi, kung saan humigit-kumulang isang-kapat ng mga ito ay nangyayari sa mga kalsadang walang ilaw. Ang istatistikang ito ay ginagawang mas mahalaga kaysa kailanman na subukan at i-verify na ang iyong mga headlight ay gumagana nang maayos at nagbibigay ng pinakamahusay na posibleng visibility habang nagmamaneho sa gabi. Napag-alaman ng bagong pagsubok sa IIHS na maraming sasakyan ang walang headlight. Sa kabutihang palad, may ilang hakbang na maaari mong gawin upang mapabuti ang pangkalahatang pag-iilaw na ibinibigay ng mga headlight ng iyong sasakyan, na gagawing mas ligtas ang iyong sasakyan sa kalsada.

Paano sinusuri ang mga headlight

Sa pagtatangkang sukatin kung gaano kalayo ang naaabot ng mga headlight ng sasakyan sa iba't ibang sitwasyon, pinapairal ng IIHS ang mga headlight ng sasakyan sa limang magkakaibang approach, kabilang ang mga tuwid, makinis na pagliko sa kaliwa at kanan na may 800-foot radius, at matalim na kaliwa at kanang pagliko. na may radius na 500 talampakan.

Ang mga sukat ay ginagawa sa kanang gilid ng carriageway sa bawat pasukan ng sasakyan, at gayundin sa kaliwang gilid ng lane kapag sinusubukan ang madaling pag-corner. Para sa isang direktang pagsubok, ang isang karagdagang pagsukat ay ginagawa sa kaliwang gilid ng isang dalawang-lane na kalsada. Ang layunin ng mga sukat na ito ay upang sukatin ang antas ng pag-iilaw sa magkabilang panig ng isang tuwid na kalsada.

Sinusukat din ang glare ng headlight. Ito ay lalong mahalaga dahil ang liwanag na nakasisilaw mula sa paparating na mga sasakyan ay dapat panatilihing mas mababa sa isang tiyak na antas. Para sa karamihan, mayroong isang matarik na pagbagsak ng liwanag na nagmumula sa kaliwang bahagi ng karamihan sa mga sasakyan.

Upang matukoy ang mga antas ng visibility, ang mga sukat ay kinukuha sa taas na 10 pulgada mula sa lupa. Para sa liwanag na nakasisilaw, ang mga sukat ay kinukuha ng tatlong talampakan pitong pulgada mula sa simento.

Paano Itinalaga ang Mga Rating sa Kaligtasan ng IIHS Headlight

Inihahambing ng mga inhinyero ng IIHS ang mga resulta ng pagsubok sa isang hypothetical na ideal na headlight system. Gamit ang disadvantage system, inilalapat ng IIHS ang visibility at glare measurements para makakuha ng rating. Upang maiwasan ang mga disadvantages, ang sasakyan ay hindi dapat lumagpas sa glare threshold sa alinman sa mga approach at dapat na lumiwanag sa daanan sa unahan ng hindi bababa sa limang lux sa isang partikular na distansya. Sa pagsusulit na ito, ang mababang sinag ay may higit na timbang dahil sa posibilidad na ito ay gamitin sa halip na ang mataas na sinag.

rating ng headlight. Ang IIHS headlight system ay gumagamit ng Mahusay, Katanggap-tanggap, Marginal, at Mahina na mga rating.

• Upang makatanggap ng "Magandang" rating, ang isang sasakyan ay hindi dapat magkaroon ng higit sa 10 faults.
• Para sa isang katanggap-tanggap na rating, ang threshold ay nasa pagitan ng 11 at 20 na mga bahid.
• Para sa marginal na rating, mula 21 hanggang 30 na mga bahid.
• Ang isang kotse na may higit sa 30 mga pagkakamali ay makakatanggap lamang ng isang "Masama" na rating.

Ang pinakamahusay na mga kotse sa mga tuntunin ng mga headlight

Sa 82 midsize na mga kotse, isa lamang, ang Toyota Prius V, ang nakatanggap ng "magandang" rating. Gumagamit ang Prius ng mga LED headlight at mayroong high beam assist system. Kapag nilagyan ng mga halogen headlight lamang at walang tulong sa high beam, ang Prius ay nakatanggap lamang ng mahinang rating. Karaniwan, mukhang ang teknolohiya ng headlight na ginagamit ng kotse ay gumaganap ng isang papel sa pagraranggo na ito. Sa kabilang banda, ito ay sumasalungat sa 2016 Honda Accord: Ang mga Accord na nilagyan ng mga pangunahing halogen lamp ay na-rate na "Katanggap-tanggap", habang ang Accord na may mga LED lamp at gumagamit ng matataas na beam ay na-rate na "Marginal".

Ang ilan sa iba pang 2016 na midsize na mga kotse na nakatanggap ng "Katanggap-tanggap" na rating ng headlight mula sa IIHS ay kinabibilangan ng Audi A3, Infiniti Q50, Lexus ES, Lexus IS, Mazda 6, Nissan Maxima, Subaru Outback, Volkswagen CC, Volkswagen Jetta, at Volvo S60 . Karamihan sa mga sasakyan na tumatanggap ng "Katanggap-tanggap" o mas mataas na rating mula sa IIHS para sa kanilang mga headlight ay nangangailangan ng mga may-ari ng sasakyan na bumili ng isang partikular na antas ng trim o iba't ibang mga opsyon.

Paano pagbutihin ang iyong mga headlight

Bagama't maaari mong isipin na natigil ka sa mga headlight na inilagay ng iyong tagagawa ng kotse sa iyong sasakyan, maaari mo talagang i-upgrade ang mga ito. Mayroong ilang mga opsyon na maaaring mapabuti ang liwanag na output ng mga headlight ng iyong sasakyan, kabilang ang pagdaragdag ng mga dagdag na ilaw sa iyong sasakyan o pagbabago ng liwanag ng mga headlight mismo sa pamamagitan ng pagpapalit ng headlight housing ng isang mas reflective.

Bumili ng mga panlabas na high beam na headlight. Ang pagdaragdag ng mga karagdagang lighting fixture sa katawan ng iyong sasakyan ay isa sa mga opsyon para pagandahin ang mga headlight ng iyong sasakyan.

Ito ay isang magandang opsyon kung gusto mong magdagdag ng mga fog light o off-road lighting.

Madalas itong nangangailangan ng mga butas sa pagbabarena sa bodywork ng iyong sasakyan, na maaaring humantong sa kalawang sa mamasa-masa na kapaligiran.

Ang isa pang pagsasaalang-alang kapag nagdaragdag ng mga headlight sa iyong sasakyan ay ang dagdag na strain sa baterya. Hindi bababa sa, maaaring kailanganin mong mag-install ng isa pang relay.

Palitan ang mga headlight ng mas maliwanag na mga bombilya. Maaari mong palitan ang karaniwang halogen incandescent bulbs ng xenon high intensity discharge (HID) o LED bulbs.

• Ang Xenon HID at LED lamp ay gumagawa ng mas maliwanag na liwanag kaysa sa mga kumbensyonal na halogen lamp, habang lumilikha ng mas kaunting init.

• Ang Xenon at LED headlight ay mayroon ding mas malaking pattern kaysa sa halogen.

• Ang mga HID na bombilya ay may posibilidad na makagawa ng higit na liwanag, na nagpapahirap sa ibang mga driver na gumana.

• Ang mga LED lamp ay nagbibigay ng mahusay na pag-iilaw, ngunit masyadong mahal kumpara sa iba pang mga uri ng lamp.

Palitan ang housing ng headlight. Ang isa pang pagpipilian ay ang palitan ang mga housing ng headlight sa iyong sasakyan ng mga mas mapanimdim, na magpapataas ng dami ng liwanag na ibinubuga.

Gumagamit ang mga reflector housing ng kumbensyonal na halogen o xenon na mga bombilya para makakuha ng mas maraming liwanag.

• Babala: Tandaan na kung babaguhin mo ang mga kasalukuyang headlight, kakailanganin mong tiyakin na tama ang mga ito. Ang maling direksyon ng mga headlight ay talagang makakabawas sa visibility at makakasilaw sa ibang mga driver sa kalsada.

Hindi ka nakatali sa anumang sistema ng headlight na ini-install ng tagagawa ng sasakyan sa iyong sasakyan. Mayroon kang mga pagpipilian upang mapabuti ang sitwasyon ng pag-iilaw habang nagmamaneho. Sinusuri at sinusuri ng IIHS ang mga headlight ng sasakyan upang subukan at pagbutihin ang kaligtasan ng sasakyan at tulungan kang mas maunawaan ang bagong bahaging ito ng kaligtasan ng sasakyan. Kung kailangan mo ng tulong sa pagpapalit ng iyong mga headlight, makipag-ugnayan sa isa sa aming mga bihasang mekaniko.