Paano alagaan ang gearbox at ito ba ay talagang mahirap?

Nai-depress mo na ba ang clutch pedal nang buo kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear, ginamit ang half-clutch, o nag-downshift mula sa ikalima hanggang pangatlo? Kung oo ang sagot mo sa kahit isang tanong, tandaan na pinapaikli mo ang buhay ng transmission sa iyong sasakyan. Anong mga pagkakamali ang dapat iwasan upang maiwasan ang magastos na pagkukumpuni o pagpapalit ng transmission? Payo namin!

Ano ang matututunan mo sa post na ito?

• Paano gumagana ang transmission?
• Anong mga pagkakamali ang sumisira sa manual transmission?
• Paano alagaan ang isang awtomatikong paghahatid?

Sa madaling sabi

Ang pinakamaikling ruta upang makapinsala sa isang manu-manong transmisyon ay bahagyang idiin ang clutch, hawakan itong nakatigil, o i-depress ang clutch sa kalahati. Mayroon ding nakakalimutang palitan ang transmission oil at maling pagpreno ng makina. Sa mga sasakyang may awtomatikong transmission, iwasan ang idling, lumipat sa parke, nakatayo sa trapiko, at magsimula sa malamig na makina.

Manu-manong Paghahatid

Ang gearbox ay isa sa pinakamahalaga at mamahaling bahagi sa isang kotse. Ang manu-manong paghahatid ay nagbibigay-daan sa ganap na kontrol sa mode ng pagmamaneho, ngunit ang pagkabigo nito ay palaging nauugnay sa malalaking gastos.... Maraming mga driver ang walang kamalayan sa mga pagkakamali na kanilang ginagawa kapag gumagamit ng clutch o shifting gears. Sundin ang mga tip sa ibaba at ang gearbox ng iyong sasakyan ay hindi magiging problema para sa iyo.

Pisilin nang buo ang clutch

Ang pangunahing panuntunan para sa tamang operasyon ng isang manu-manong paghahatid ay ang tamang operasyon ng clutch. Sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal, maaari mong madaling simulan at ihinto ang sasakyan, gayundin ang paglipat pataas o pababa.... Tandaan na palaging itulak nang buo ang clutch, gayunpaman. Kahit na pinapayagan ng setting ng gearbox ang bahagyang pagbaba ng pedal, subukang huwag gawin ito. Ginagawa nito mabilis na pagkasira ng mga synchronizerat samakatuwid ay magastos upang palitan.

Iwasan ang Half Clutch Riding

Ang makinis na pagpindot sa clutch habang nagmamaneho ay nagdudulot ng hindi kinakailangang diin sa clutch. Ito ay nag-aambag sa Sobrang pagkasuot sa mga disc na umiikot sa bilis maliban sa contact pressure.... Kaya iwasan ang half clutch riding. Kapag gumulong nang mabagal, mas mahusay na makisali sa neutral at suportahan ang kotse sa slope gamit ang preno, hindi ang clutch!

Huwag panatilihin ang iyong paa sa mahigpit na pagkakahawak habang nagmamaneho.

Ang kaliwang bahagi ng clutch ay minarkahan espesyal na legroom... Karamihan sa mga sakay ay hindi gumagamit nito, pinapanatili ang kanilang mga paa nang buo sa itaas ng pedal. Ito ay isang malaking pagkakamali dahil kahit na ang kaunting clutch pressure ay nagdudulot ng friction at mas mabilis na pagkasira ng bahagimalaki ang halaga ng pagpapalit. Alisin din ang iyong kamay mula sa gear lever - ang bigat nito ay lumilikha ng hindi kinakailangang pagkarga sa mekanismo ng pagtatrabaho.

Huwag hawakan ang clutch na nakatigil.

Ang pagmamaneho sa masikip na trapiko ay nangangahulugan ng pagsisimula at paghinto sa lahat ng oras. Ang pagpapanatiling nakapahinga ng clutch sa loob ng ilang minuto ay nagiging sanhi ng mas mabilis na pagsusuot ng release bearing.... Samakatuwid, kung maaari, lumipat sa neutral at i-depress ang clutch pagkatapos lamang bumukas ang dilaw na ilaw ng babala.

I-downshift isa-isa

Ang pagpepreno ng makina, na sikat sa mga nakaraang taon, ay binubuo ng mga crawling gear hanggang sa maabot ng sasakyan ang pinakamababang bilis o ganap na huminto. Ang pamamaraan na ito ay may mga pakinabang nito - mas kaunting pagkonsumo ng gasolina at preno, pati na rin ang mas mahusay na kontrol sa kotse., sa kaso ng, halimbawa, isang basang ibabaw. Gayunpaman, nangangailangan ito ng driver na sumunod sa isang mahalagang tuntunin - downshifting namaniyon ay, mula sa ikalima hanggang sa ikaapat, mula sa ikaapat hanggang sa ikatlo, mula sa ikatlo hanggang sa pangalawa. Ang kanilang radikal na pagsasalin, halimbawa mula sa ikalima hanggang sa pangalawa, naglalagay ng mabigat na karga sa gearbox at maaaring hindi maibabalik na makapinsala sa mga synchronizer... Sa maikling distansya ng pagpepreno, pinakamahusay na gamitin lamang ang preno. Tandaan din na huwag lumipat sa unang gear. - Para lang sa pag-alis.

Subukan kapag nagpepreno ilipat ang makina at transmisyon sa mga bilis na magaganap sa mas mababang gear... Halimbawa, kung ang tachometer ay nagpapakita ng 50 rpm habang nagmamaneho sa bilis na 2500 km / h, pagkatapos pagkatapos bawasan ito, malamang na magpapakita ito sa iyo ng isa pang libo. Upang maiwasang ma-overload ang kahon, magdagdag ng kaunting gas bago i-downshift.... Sa ganitong paraan, maiiwasan mo ang marahas na pag-alog at pag-alog ng makina.

Regular na palitan ang transmission oil

Ang gearbox ng iyong sasakyan ay hindi gagana nang maayos kung wala langis ng paghahatid. Maraming mga driver ang nakakalimutan ang tungkol sa regular na kapalit nito - huwag gawin ang pagkakamaling ito at gugulin ito ng hindi bababa sa isang beses bawat 100 km. Ang isang litro ng de-kalidad na langis ay nagkakahalaga ng PLN 30, at ang halaga ng pagpapalit nito ng mekaniko ay humigit-kumulang PLN 50.. Mahalaga na ang mga parameter ng pagpapadulas ay sumunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng isang partikular na gearbox - suriin ang mga ito sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng kotse.

Kung ikaw ay interesado bakit may mahalagang function ang transmission oil, tingnan ang aming post. Aalisin nito ang lahat ng iyong mga pagdududa.

Awtomatikong paghahatid

Ang isang awtomatikong transmission ay bahagyang mas madaling gamitin kaysa sa isang manual transmission dahil awtomatikong inaayos ang ratio ng gear depende sa load ng engine... Pinupuri ito ng mga driver para sa kaginhawahan at mas maayos na pagmamaneho nito, at nagbibigay ang mga manufacturer ng mas kaunting bounce rate. Sa ilang sasakyan, maaari ka ring pumili ng Economy o Sport driving mode.kaya may kaunti ka pang epekto sa pagkonsumo ng gasolina.

Sa mga kotse na may awtomatikong paghahatid, ang pinakamahalagang bagay ay maingat na lumipat sa mode sa USB stick... Ang paglalagay ng slack (N) habang nagmamaneho ay nagdudulot ng matinding pagbaba sa presyon ng langis, kaya ang transmission ay hindi maayos na lubricated. Ito ay maaaring humantong sa malubhang pagkabigo ng gear sa paglipas ng panahon. katulad ng pag-on sa N o P (nakatigil) sa bawat agarang paghinto ng sasakyan halimbawa, sa isang traffic light.

Hindi automatic Ang pagsisimula sa mataas na rev na may malamig na makina ay nakakapinsala din.... Pagkatapos simulan ang kotse, mas mahusay na maghintay para sa sandali upang ang rpm ay bumaba sa hindi bababa sa 1000. Gayunpaman, kung ang kotse ay masira sa kotse, siguraduhing tumawag ng isang tow truck, dahil kahit isang maikling paghila ay maaaring maging sanhi ng pagbara ng kahonat ang gastos sa pag-aayos at pagpapalit ng buong sistema ay napakalaki. Samakatuwid, kapag ang kotse ay tumangging sumunod sa iyo - itapon ang malubay, ilipat ito sa gilid ng kalsada at matiyagang maghintay ng tulong. Tandaan na sa mga sasakyang may automatic transmission, mas madalas magpalit ng gear oil kaysa sa manual transmission.

Mag-ingat sa mga pinakakaraniwang pagkakamali

Sa madaling sabi, nagpapakita kami ng isang listahan ng mga pinakakaraniwang error sa driver na nakakaapekto sa kondisyon ng gearbox. Kung gagawin mo rin iyon, magsimula magtrabaho sa pagbabago ng mga gawi na ito Ang iyong wallet ay magpapasalamat sa iyo.

pamumuno Transmission:

• ang clutch ay hindi ganap na nalulumbay kapag naglilipat ng mga gear;
• pagmamaneho na may kalahating klats;
• panatilihin ang iyong paa sa clutch at ang iyong kamay sa gear lever habang nagmamaneho;
• pagpindot sa clutch pedal sa isang parking lot;
• hindi pagkakatugma ng mga gears ng bilis;
• downshifting sa labas ng turn;
• nakakalimutang regular na palitan ang transmission oil.

awtomatikong Transmission:

• simula sa isang malamig na makina kaagad pagkatapos simulan ang kotse;
• paglipat ng N o P mode sa pulang ilaw;
• matumal habang nagmamaneho;
• masyadong bihirang pagbabago ng transmission oil;
• maling paghila ng kotse na may automatic transmission.

Ang mode at gawi sa pagmamaneho ay may malaking epekto sa kalusugan ng isang transmission, awtomatiko man o manual.

Kahit na ang pinakamaliit na pagkakamali na paulit-ulit ay humahantong sa hindi maibabalik na mga depekto, at ang kanilang pag-aayos ay napakamahal.... Kaya iwasan ang mga pagkakamaling binanggit sa teksto at tandaan na suriin at palitan ang mga ito nang regular. langis ng paghahatid... Ang mas mahusay na kalidad na mga pampadulas ay matatagpuan sa avtotachki.com.

Suriin din:

Mga kalamangan at kawalan ng isang awtomatikong paghahatid

Gearbox - awtomatiko o manu-mano?

Paano magmaneho ng kotse upang mabawasan ang panganib ng manual transmission failure?

avtotachki.com,