Paano mag-install ng mga bagong rotor

Ang brake disc ay isa sa mga pangunahing bahagi na tumutulong sa paghinto ng isang kotse. Ang mga pad ng preno ay nag-compress kasama ng rotor, na umiikot sa gulong, na lumilikha ng alitan at humihinto sa pag-ikot ng gulong. Sa paglipas ng panahon,…

Ang brake disc ay isa sa mga pangunahing bahagi na tumutulong sa paghinto ng isang kotse. Ang mga pad ng preno ay nag-compress kasama ng rotor, na umiikot sa gulong, na lumilikha ng alitan at humihinto sa pag-ikot ng gulong.

Sa paglipas ng panahon, ang metal rotor ay napuputol at nagiging mas payat. Kapag nangyari ito, mas mabilis uminit ang rotor, na nagpapataas ng pagkakataon ng rotor warping at pedal pulsation kapag inilapat ang preno. Mahalagang palitan ang iyong mga rotor kapag masyadong manipis ang mga ito o kung hindi ay makompromiso mo ang kakayahan ng iyong sasakyan na bumagal.

Dapat mo ring palitan ang iyong mga rotor kung mayroong anumang mga overheating spot, kadalasang asul ang kulay. Kapag ang metal ay sobrang init, ito ay tumitigas at nagiging mas matigas kaysa sa natitirang bahagi ng rotor metal. Ang lugar na ito ay hindi masyadong mabilis na nauubos, at sa lalong madaling panahon ang iyong rotor ay magkakaroon ng umbok na kumakas sa iyong mga pad, na gagawa ng tunog ng paggiling kapag sinubukan mong huminto.

Bahagi 1 ng 2: Pag-alis ng Lumang Rotor

Mga kinakailangang materyal

• Mas malinis na preno
• Brake piston compressor
• Nababanat na kurdon
• Jack
• Tumayo si Jack
• kalansing
• socket Set
• blocker ng thread

• Wrench

• Pansin: Kakailanganin mo ang mga socket sa iba't ibang laki, na nag-iiba depende sa uri ng kotse. Ang caliper slide pin bolts at mounting bolts ay humigit-kumulang 14mm o ⅝ pulgada. Ang pinakakaraniwang laki ng clamp nut ay 19 o 20 mm para sa sukatan o ¾” at 13/16” para sa mas lumang mga domestic na sasakyan.

Hakbang 1: Itaas ang sasakyan sa lupa. Sa isang matatag at patag na ibabaw, gumamit ng jack at itaas ang sasakyan upang ang gulong na iyong pinagtatrabahuhan ay nasa lupa.

Harangan ang anumang mga gulong na nasa lupa pa rin upang hindi gumalaw ang makina habang ikaw ay nagtatrabaho.

• Pag-andar: Kung gumagamit ka ng breaker, siguraduhing kumalas ang lug nuts bago buhatin ang sasakyan. Kung hindi, iikot mo lang ang manibela, sinusubukang paluwagin ang mga ito sa hangin.

Hakbang 2: alisin ang gulong. Bubuksan nito ang caliper at rotor para makapagtrabaho ka.

• Pag-andar: Mag-ingat ka! Ilagay ang mga ito sa isang tray para hindi sila magulong palayo sa iyo. Kung ang iyong sasakyan ay may mga hubcaps, maaari mong ibalik ang mga ito at gamitin ang mga ito bilang tray.

Hakbang 3: Alisin ang Top Slider Pin Bolt. Papayagan ka nitong buksan ang caliper upang alisin ang mga pad ng preno.

Kung hindi mo aalisin ang mga ito ngayon, malamang na mahuhulog ang mga ito kapag tinanggal mo ang buong caliper assembly.

Hakbang 4: I-rotate ang caliper body at tanggalin ang mga brake pad.. Tulad ng isang clam shell, ang katawan ay makakapag-pivot paitaas at magbubukas, na nagpapahintulot sa mga pad na maalis sa ibang pagkakataon.

• Pag-andar: Gumamit ng flathead screwdriver o maliit na pry bar para buksan ang caliper kung may resistensya.
  
  

Hakbang 5: Isara ang caliper. Kapag natanggal ang mga pad, isara ang caliper at higpitan ng kamay ang slider bolt upang pagdikitin ang mga bahagi.

Hakbang 6: Alisin ang isa sa mga caliper mounting bracket bolts.. Mas malapit sila sa gitna ng gulong sa likod na bahagi ng wheel hub. Alisin ang isa sa mga ito at itabi.

• Pag-andar: Karaniwang gumagamit ang manufacturer ng threadlocker sa mga bolts na ito para maiwasang kumalas ang mga ito. Gumamit ng sirang bar para makatulong na i-undo ang mga ito.

Hakbang 7: Kumuha ng mahigpit na pagkakahawak sa caliper. Bago tanggalin ang pangalawang bolt, siguraduhing may kamay kang nakasuporta sa bigat ng caliper dahil babagsak ito.

Ang mga calipers ay may posibilidad na mabigat kaya maging handa para sa timbang. Kung ito ay mahulog, ang bigat ng paghila ng caliper sa mga linya ng preno ay maaaring gumawa ng malaking pinsala.

• Pag-andar: Lumapit hangga't maaari habang sinusuportahan ang caliper. Kung mas malayo ka, mas mahirap suportahan ang bigat ng caliper.

Hakbang 8: Alisin ang pangalawang caliper mounting bracket bolt.. Habang sinusuportahan ang caliper gamit ang isang kamay, i-unscrew ang bolt gamit ang kabilang kamay at tanggalin ang caliper.

Hakbang 9: Itali ang caliper pababa para hindi ito makalawit. Gaya ng nabanggit kanina, hindi mo gusto ang bigat ng paghila ng caliper sa mga linya ng preno. Maghanap ng isang matibay na bahagi ng palawit at itali ang caliper dito gamit ang isang nababanat na kurdon. I-wrap ang kurdon ng ilang beses upang matiyak na hindi ito mahuhulog.

• Pag-andar: Kung wala kang nababanat na cable o lubid, maaari kang mag-install ng caliper sa isang matibay na kahon. Siguraduhin na mayroong ilang maluwag sa mga linya upang maiwasan ang labis na pag-igting.

Hakbang 10: Alisin ang lumang rotor. Mayroong ilang iba't ibang mga paraan upang i-mount ang mga rotor, kaya ang hakbang na ito ay nakasalalay sa paggawa at modelo ng kotse.

Karamihan sa mga disc ng preno ay dapat na i-slide lang sa wheel stud, o maaaring mayroon silang mga turnilyo na kailangang tanggalin.

May mga uri ng sasakyan na nangangailangan ng disassembly ng wheel bearing assembly. Depende din ito sa modelo, kaya siguraduhing mahanap ang tamang paraan upang gawin ito. Maaaring kailanganin mong gumamit ng bagong cotter pin at lagyan ng kaunting mantika ang bearing, kaya siguraduhing dala mo ang mga bagay na ito kung kinakailangan.

• Pag-andar: Maaaring makakuha ng kahalumigmigan sa likod ng rotor at magdulot ng kalawang sa pagitan ng rotor at pagpupulong ng gulong. Kung hindi madaling matanggal ang rotor, maglagay ng bloke ng kahoy sa ibabaw ng rotor at tapikin gamit ang martilyo. Tatanggalin nito ang kalawang at dapat na mawala ang rotor. Kung ito ang kaso, dapat mong linisin ang kalawang na nasa wheel assembly pa rin upang hindi na ito mangyari muli sa iyong bagong rotor.

Bahagi 2 ng 2: Pag-install ng Mga Bagong Rotor

Hakbang 1: Linisin ang mga bagong rotor ng grasa sa pagpapadala.. Ang mga tagagawa ng rotor ay karaniwang naglalagay ng manipis na patong ng lubricant sa mga rotor bago ipadala upang maiwasan ang pagbuo ng kalawang.

Ang layer na ito ay dapat linisin bago i-install ang mga rotor sa sasakyan. I-spray ang rotor ng brake cleaner at punasan ito ng malinis na basahan. Siguraduhing mag-spray sa magkabilang panig.

Hakbang 2: I-install ang bagong rotor. Kung kailangan mong i-disassemble ang wheel bearing, siguraduhing muli mo itong i-assemble nang tama at punan ito ng grasa.

Hakbang 3: Linisin ang Mounting Bolts. Bago muling ipasok ang mga bolts, linisin ang mga ito at lagyan ng bagong threadlocker.

I-spray ang mga bolts ng brake cleaner at lubusan na linisin ang mga thread gamit ang wire brush. Siguraduhing ganap na tuyo ang mga ito bago ilapat ang threadlocker.

• Pansin: Gamitin lamang ang thread lock kung ito ay ginamit na dati.

Hakbang 4: buksan muli ang caliper. Tulad ng dati, tanggalin ang slider top bolt at paikutin ang caliper.

Hakbang 5: I-squeeze ang Brake Pistons. Habang nagsusuot ang mga pad at rotor, ang piston sa loob ng caliper ay nagsisimula nang dahan-dahang dumulas palabas ng housing. Kailangan mong itulak ang piston pabalik sa loob ng katawan upang mapaupo ang caliper sa mga bagong bahagi.

• I-rotate ang tuktok ng master cylinder sa ilalim ng hood upang ma-depress ng kaunti ang mga linya ng preno. Gagawin nitong mas madaling i-compress ang mga piston. Iwanan ang takip sa ibabaw ng tangke upang hindi lumabas ang alikabok.

• Huwag pindutin nang direkta ang piston, dahil maaari itong makamot. Maglagay ng isang piraso ng kahoy sa pagitan ng clamp at piston upang ikalat ang presyon sa buong piston. Kung papalitan mo ang mga pad ng preno, maaari mong gamitin ang mga luma para dito. Huwag gamitin ang mga gasket na ilalagay mo sa kotse - maaaring makapinsala sa kanila ang presyon.

• Ang caliper piston ay dapat na kapantay ng katawan.

• Pag-andarA: Kung ang caliper ay maraming piston, ang pag-compress sa bawat isa ay magiging mas madali ang iyong buhay. Kung wala kang access sa isang brake compressor, isang C-clip ang maaaring gamitin sa halip.

Hakbang 6: I-install ang mga brake pad. Lubos na inirerekomendang bumili ng mga bagong brake pad kung papalitan mo ang mga rotor.

Ang mga notch at grooves mula sa lumang disc ay maaaring ilipat sa mga brake pad, na pagkatapos ay ililipat sa iyong mga bagong disc kung ang mga pad ay muling gagamitin. Gusto mo ng makinis na ibabaw, kaya ang paggamit ng mga bagong bahagi ay makakatulong na pahabain ang buhay ng rotor.

Hakbang 7: Isara ang caliper sa ibabaw ng bagong rotor at pad.. Kapag ang mga piston ay naka-compress, ang caliper ay dapat na i-slide lamang.

Kung mayroong resistensya, malamang na ang piston ay kailangang i-compress ng kaunti pa. Higpitan ang slider pin bolt sa tamang torque.

• Pansin: Ang mga detalye ng torque ay matatagpuan sa Internet o sa manual ng pagkumpuni ng kotse.

Hakbang 8: I-install muli ang gulong. Higpitan ang mga clamp nuts sa tamang pagkakasunod-sunod at sa tamang torque.

• Pansin: Ang mga detalye ng clamp nut tightening ay matatagpuan online o sa iyong manual repair ng sasakyan.

Hakbang 9: Ibaba ang sasakyan at suriin ang brake fluid.. Higpitan ang tuktok ng master cylinder kung hindi mo pa nagagawa.

Hakbang 10. Ulitin ang mga hakbang 1 hanggang 9 para sa bawat kapalit na rotor.. Kapag tapos ka nang palitan ang mga rotor, kakailanganin mong i-test drive ang sasakyan.

Hakbang 11: I-test Drive ang Iyong Sasakyan. Gumamit ng bakanteng paradahan o katulad na lugar na mababa ang panganib para subukan muna ang iyong mga preno.

Bago subukang magpreno sa bilis ng kalsada, alisin ang iyong paa sa accelerator at subukang ihinto ang sasakyan. Makinig para sa anumang hindi pangkaraniwang mga tunog. Kung maayos ang lahat, maaari mong suriin ang mga ito sa pamamagitan ng pagpunta sa isang bakanteng eskinita.

Sa mga bagong rotor at sana ay mga bagong brake pad, makatitiyak kang makakahinto ang iyong sasakyan. Palagi kang makakatipid ng pera sa paggawa ng sarili mong trabaho mula sa bahay, lalo na para sa mga trabaho kung saan hindi mo kailangan ng mga mamahaling espesyal na tool. Kung mayroon kang mga problema sa pagpapalit ng mga rotor, tutulungan ka ng aming mga sertipikadong espesyalista sa AvtoTachki na palitan ang mga ito.