Kung gaano masisira ng mga low profile na gulong ang iyong sasakyan
Ang mga gulong na may mababang profile na gulong ay mukhang maganda sa anumang kotse, kaya maraming mga may-ari ng kotse ang nagmamadaling ilagay ang mga ito sa kanilang "bakal na kabayo". Ngunit kakaunti ang nakakaalam na ang gayong mga "dekorasyon" ay maaaring maging napakamahal para sa driver. Ang portal ng AvtoVzglyad ay nagsasabi tungkol sa kung ano ang dapat katakutan.
Ang unang bagay na pinakamahirap kapag nag-i-install ng mababang profile na gulong ay ang kinis ng makina. At ang mga pagkakataon na masira ang gulong sa isang masamang kalsada ay tumataas din, dahil mas maliit ang profile ng gulong, mas mababa ang kakayahang labanan ang mga shock load.
Madali ding masira ang disc. Buweno, kung ang geometry lamang nito ay nasira, at kung ang epekto ay malakas, ang disk ay pumutok lamang. Kung nangyari ito sa bilis, kung gayon ang naturang kotse ay magiging mahirap na patatagin. Bilang resulta, ang pagtugis ng magagandang gulong ay hahantong sa isang matinding aksidente.
Isa pang nuance. Kung nag-install ka ng mga low-profile na gulong, kailangan mong patuloy na subaybayan ang presyon, dahil ito ay biswal na imposibleng maunawaan na ito ay mas mababa sa normal. Ito ay dahil ang sidewall ng naturang gulong ay ginawang hindi gaanong nababanat kaysa sa isang mataas na profile na gulong. At ang pagkakaiba sa presyon ay hindi lamang nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina, ngunit nag-aambag din sa katotohanan na ang gulong ay hindi humawak ng isang suntok na rin. Mula dito, tulad ng isinulat namin sa itaas, ang panganib ng pinsala sa gulong ay tumataas.
Ang "insulating tape" sa mga disk ay hindi nagdaragdag ng tibay at pagpapatakbo ng gear. Ang mga matitigas na epekto na hindi kayang lumambot ng mga gulong ay nakakabawas sa buhay ng mga shock absorbers, silent blocks at ball joints. Huwag nating kalimutan na ang mga gulong para sa mga low-profile na gulong ay mas mabigat kaysa sa mga idinisenyo upang mag-install ng maginoo na "goma".
Halimbawa, kung "papalitan mo ang mga sapatos" sa isang Volkswagen Tiguan mula sa ikalabimpito hanggang ika-labing-siyam na gulong, ito ay magtataas ng hindi nabubuong timbang ng halos 25 kg sa kabuuan. Ang ganitong "apendage" ay magbabawas sa buhay ng mga bahagi ng suspensyon, lalo na ang mga bushings ng goma at tahimik na mga bloke, na sa ilang mga punto ay maaari lamang lumiko.
At kung ang mga gulong ay hindi lamang mababang profile, ngunit nakausli din mula sa mga arko, mabigat nilang ikinakarga ang mga bearings ng gulong at nagiging mahirap na magmaneho ng gayong kotse. Lalo na kapag ang gulong ay tumama sa isang bukol sa kalsada o isang lubak. Pagkatapos ang manibela ay literal na natanggal sa iyong mga kamay, at ang mga bearings ay nagiging mga consumable.
