Paano i-troubleshoot ang isang kotse na may ingay sa clutch

Gumagawa ng ingay ang mga clutch system kung ang clutch master cylinder, clutch pedal, pressure plate, clutch disc, flywheel o guide bearing ay nasira.

Nagpasya ang mga tao na bumili ng kotse na may manual transmission para sa iba't ibang dahilan. Para sa ilan, ito ay ang kasiyahan o flexibility ng pagmamaneho ng kotse na may clutch. Gayunpaman, ang mga clutch-controlled na manual shift transmission ay nahaharap din sa ilang mga hadlang na dapat lampasan, isa na rito ang napaaga na pagkasira ng iba't ibang bahagi ng clutch. Sa maraming mga kaso, kapag ang clutch ay nagsimulang masira, ang ilang mga gumagalaw na bahagi ay gumagawa ng mga kakaibang ingay na kapansin-pansin kapag ang kotse ay naka-idle o gumagalaw.

Kung may mapansin kang anumang tunog na nagmumula sa gitna ng iyong sasakyan, maaaring dahil ito sa sirang clutch o pagkasuot sa ilang indibidwal na bahagi. Sa anumang kaso, ang pagsisikap na alisin ang isang maingay na clutch ay maaaring maging mahirap at matagal. Nasa ibaba ang ilang karaniwang dahilan kung bakit maaari kang makarinig ng mga ingay na nagmumula sa bell housing o clutch department, kasama ang ilan sa mga pinakamahusay na paraan upang ayusin ang mga problemang ito para magawa ng isang propesyonal na mekaniko ang pagkukumpuni.

Pag-unawa sa Bakit Gumagawa ng Ingay ang Mga Bahagi ng Clutch

Bagama't malaki ang pagbabago ng mga manu-manong pagpapadala sa paglipas ng mga taon, ang mga ito ay binubuo pa rin ng parehong mga pangunahing bahagi. Ang clutch system ay nagsisimula sa isang flywheel, na nakakabit sa likod ng makina at hinihimok ng bilis kung saan umiikot ang crankshaft. Ang drive plate ay pagkatapos ay nakakabit sa flywheel at sinusuportahan ng isang pressure plate.

Kapag ang clutch pedal ay pinakawalan, ang drive at pressure plate ay dahan-dahang "dumi-slide", na naglilipat ng kapangyarihan sa transmission gear at, sa huli, sa mga drive axle. Ang friction sa pagitan ng dalawang plates ay parang disc brakes. Kapag pinindot mo ang clutch pedal, ine-enable nito ang clutch at pinipigilan ang pag-ikot ng transmission input shaft. Pinapayagan ka nitong ilipat ang mga gear sa isang manu-manong paghahatid sa isang mas mataas o mas mababang ratio ng gear. Kapag binitawan mo ang pedal, mawawala ang clutch at malayang umiikot ang gearbox kasama ng makina.

Ang clutch system ay binubuo ng ilang magkakahiwalay na bahagi. Ang pagpapatakbo ng clutch ay nangangailangan ng gumaganang mga bearings na nagtutulungan upang ikonekta at alisin ang (pedal release) ang clutch system. Mayroon ding ilang mga bearings dito, kabilang ang isang release bearing at isang pilot bearing.

Ang ilan sa iba pang bahagi na bumubuo sa clutch system at maaaring gumawa ng ingay habang napuputol ang mga ito ay kinabibilangan ng:

• Clutch master silindro
• Clutch pedal
• Release at input bearings
• clutch pressure plate
• Mga clutch disc
• Flywheel
• Guide bearing o manggas

Sa karamihan ng mga kaso kung saan ang clutch ay nagpapakita ng mga palatandaan ng pagsusuot; isa o higit pa sa mga bahagi sa itaas ay masisira o mapuputol nang wala sa panahon. Kapag nasira ang mga bahaging ito, malamang na magpakita ang mga ito ng ilang senyales ng babala na maaaring magamit para sa pag-troubleshoot. Nasa ibaba ang ilang hakbang sa pag-troubleshoot na dapat sundin upang matukoy kung ano ang nagiging sanhi ng ingay na nagmumula sa clutch system.

Paraan 1 ng 3: Pag-troubleshoot ng Mga Isyu sa Release Bearing

Sa isang modernong clutch, ang release bearing ay mahalagang puso ng clutch pack. Kapag ang clutch pedal ay depressed (iyon ay, pinindot sa sahig), ang bahaging ito ay gumagalaw patungo sa flywheel; gamit ang pressure plate release fingers. Kapag ang clutch pedal ay pinakawalan, ang release bearing ay magsisimulang humiwalay sa flywheel at umaakit sa clutch system upang simulan ang paglalagay ng presyon sa mga gulong ng drive.

Dahil ang bahaging ito ay palaging gumagalaw nang pabalik-balik kapag pinindot mo ang clutch pedal, makatuwirang isipin na kung makarinig ka ng mga ingay kapag pinipindot o binitawan mo ang pedal, malamang na nagmumula ito sa bahaging ito. Upang ma-troubleshoot ang release bearing, kailangan mong kumpletuhin ang mga sumusunod na hakbang nang hindi aktwal na inaalis ang bell housing.

Hakbang 1: Makinig para sa isang impit na tunog habang pinindot mo ang clutch pedal sa sahig.. Kung makarinig ka ng umuungol o malakas na tunog ng paggiling na nagmumula sa ilalim ng kotse kapag pinindot mo ang clutch pedal sa sahig, maaaring sanhi ito ng nasira na release bearing na kailangang palitan.

Hakbang 2 Makinig ng mga tunog kapag binitawan mo ang clutch pedal.. Sa ilang mga kaso, ang release bearing ay gagawa ng ingay kapag ang clutch ay pinakawalan. Ito ay kadalasang dahil sa pagkuskos ng center bearing sa flywheel habang naglalakbay ito patungo sa transmission.

Kung mapapansin mo ang tunog na ito, hilingin sa isang propesyonal na mekaniko na siyasatin o palitan ang release bearing. Kapag nabigo ang bahaging ito, madalas ding masira ang pilot bearing.

Paraan 2 ng 3: Pag-troubleshoot sa Pilot Bearing

Para sa mga 4 wheel drive o rear wheel drive na sasakyan, ang isang pilot bearing ay ginagamit kasabay ng transmission ng sasakyan upang suportahan at hawakan nang diretso ang input shaft ng transmission kapag na-pressure ang clutch. Bagama't ang bahaging ito ay maaari ding isama sa mga sasakyan sa front-wheel drive, kadalasan ito ay isang RWD component na gumagana kapag ang clutch ay natanggal. Kapag binitawan mo ang clutch pedal, pinahihintulutan ng pilot bearing ang flywheel na mapanatili ang isang makinis na rpm habang ang input shaft ay bumagal at kalaunan ay humihinto. Nakakatulong ito na mabawasan ang stress sa likuran ng makina. Kapag ang isang bahagi ay nagsimulang mabigo, ang ilan sa mga karaniwang sintomas ay kinabibilangan ng:

• Ang control bearing ay hindi ilalabas
• Talon ang transmission sa gear
• Maaaring mapansin ang panginginig ng boses sa manibela

Dahil ang sangkap na ito ay mahalaga sa pangkalahatang operasyon ng clutch at transmission, kung hindi ito ayusin, maaari itong humantong sa kabiguan. Sa karamihan ng mga kaso, kapag ang pilot bearing ay nagsimulang magpakita ng mga senyales ng pagkabigo, ang isang clang o mataas na tunog na pag-ungol ay maaaring naroroon. Nagdudulot din ito ng hindi pagkakatugma ng input shaft, na maaari ring lumikha ng tunog habang umiikot ang input shaft.

Upang matukoy kung ang bahaging ito ang pinagmulan ng ingay ng clutch, sundin ang mga hakbang na ito:

Hakbang 1: Makinig ng mga tunog habang bumibilis ang kotse pagkatapos ganap na i-depress ang clutch pedal.. Sa karamihan ng mga kaso, kapag ang bahaging ito ay nabigo at nagiging sanhi ng ingay, ito ay kapag ang input shaft ay umiikot; o pagkatapos na ang clutch pedal ay ganap na na-depress o nailabas.

Kung makarinig ka ng nakakagiling na tunog o ingay na nagmumula sa transmission kapag bumibilis o bumabawas ang takbo ng sasakyan kapag binitawan ang clutch pedal, maaaring ito ay mula sa pilot bearing.

Hakbang 2. Subukang maramdaman ang vibration ng manibela kapag bumibilis.. Kasabay ng ingay, maaari kang makaramdam ng bahagyang panginginig ng boses (katulad ng imbalance ng gulong) kapag pinabilis ang kotse at ganap na pinipindot ang clutch pedal. Ang sintomas na ito ay maaari ding maging tagapagpahiwatig ng iba pang mga problema; kaya pinakamainam na magpatingin sa mekaniko upang propesyonal na masuri ang problema kung mapapansin mo.

Hakbang 3: Bulok na Itlog na Amoy. Kung ang clutch support bearing ay pagod at nagiging mainit, ito ay magsisimulang maglabas ng isang kakila-kilabot na amoy, katulad ng amoy ng bulok na mga itlog. Karaniwan din ito sa mga catalytic converter, ngunit mapapansin mo ito nang mas madalas sa unang pagkakataon na bitawan mo ang clutch pedal.

Ang alinman sa mga hakbang sa pag-troubleshoot sa itaas ay maaaring gawin ng isang baguhan na self-taught na locksmith. Upang masuri ang bahagi para sa aktwal na pinsala, kailangan mong ganap na alisin ang gearbox at clutch mula sa sasakyan at suriin ang nasirang bahagi.

Paraan 3 ng 3: Pag-troubleshoot ng Mga Isyu sa Clutch at Disc

Kasama sa modernong "clutch pack" sa mga manual transmission na kotse, trak, at SUV ang ilang magkakahiwalay na bahagi na nagtutulungan upang lumikha ng friction, na naglilipat naman ng kuryente sa mga drive axle pagkatapos mailipat ang power sa transmission gears.

Ang unang bahagi ng sistema ng clutch pack ay ang flywheel na nakakabit sa likuran ng makina. Sa isang awtomatikong paghahatid, ang torque converter ay gumaganap ng parehong function bilang isang manual clutch. Gayunpaman, ang mga bahagi nito ay isang serye ng mga hydraulic lines at turbine rotors na lumilikha ng presyon.

Ang clutch disc ay konektado sa likuran ng flywheel. Ang pressure plate ay pagkatapos ay nilagyan sa ibabaw ng clutch disc at inaayos ng tagagawa ng sasakyan upang ang isang tiyak na halaga ng puwersa ay maaaring mailapat kapag ang clutch pedal ay pinakawalan. Ang clutch pack ay nilagyan ng magaan na shroud o takip na pumipigil sa alikabok mula sa pagsunog ng mga clutch disc mula sa pagkalat sa iba pang mga bahagi ng engine o transmission.

Minsan ang clutch pack na ito ay napuputol at kailangang palitan. Sa karamihan ng mga production na sasakyan, ang clutch disc ay unang napuputol, na sinusundan ng pressure plate. Kung ang clutch disc ay nasusuot nang maaga, magkakaroon din ito ng ilang mga babala, na maaaring may kasamang mga tunog, ingay, at kahit na parang may mga amoy.

Kung pinaghihinalaan mo na ang ingay ay nagmumula sa iyong clutch pack, gawin ang mga sumusunod na pagsusuri upang matukoy kung ito ang kaso.

Hakbang 1: Makinig sa RPM ng makina kapag binitawan mo ang clutch pedal.. Kung ang clutch disc ay isinusuot, ito ay lilikha ng higit na alitan kaysa sa nararapat. Ito ay nagiging sanhi ng pagtaas ng bilis ng engine sa halip na bumaba kapag ang clutch pedal ay depress.

Kung ang makina ay gumawa ng "kakaibang" ingay kapag binitawan mo ang clutch pedal, ang pinaka-malamang na pinagmulan ay isang pagod na clutch disc o pressure plate, na dapat palitan ng isang propesyonal na mekaniko.

Hakbang 2: Amoyin ang Labis na Clutch Dust. Kapag ang clutch disc o pressure plate ay pagod na, makaaamoy ka ng malakas na amoy ng clutch dust na nagmumula sa ilalim ng iyong sasakyan. Ang clutch dust ay amoy ng brake dust, ngunit may napakalakas na amoy.

Posible rin na makakita ka ng sobrang dami ng alikabok na nagmumula sa tuktok ng iyong motor, o isang bagay na mukhang itim na usok kung ang drive ay nasira nang husto.

Ang mga bahagi na bumubuo sa clutch pack ay mga bahagi ng pagsusuot at kailangang regular na palitan. Gayunpaman, ang kapalit na agwat ay depende sa iyong istilo at gawi sa pagmamaneho. Kapag pinapalitan ang clutch, madalas ding kinakailangan na baguhin ang ibabaw ng flywheel. Ito ay isang trabaho na dapat gawin ng isang propesyonal na mekaniko, dahil ang pagsasaayos at pagpapalit ng isang clutch ay nangangailangan ng mga espesyal na tool at kasanayan na kadalasang itinuturo sa teknikal na paaralan o mga kurso sa sertipikasyon ng ASE.

Sa karamihan ng mga kaso, kapag may napansin kang ingay na nagmumula sa kotse kapag pinakawalan o pinindot mo ang clutch pedal, ito ay tanda ng pinsala sa isa sa maraming panloob na bahagi na bumubuo sa clutch assembly at clutch system. Maaari rin itong sanhi ng iba pang mga mekanikal na problema sa transmission, tulad ng mga sira na gear sa transmission, mababang transmission fluid, o hydraulic line failure.

Anumang oras na mapansin mo ang ganitong uri ng ingay na nagmumula sa ilalim ng iyong sasakyan, magandang ideya na magpatingin sa isang propesyonal na mekaniko sa lalong madaling panahon upang ayusin ang malakas na ingay sa panahon ng clutch test. Susuriin ng mekaniko ang operasyon ng iyong clutch upang suriin kung may ingay at matukoy ang tamang hakbang ng pagkilos. Maaaring kailanganin ang isang test drive upang muling gawin ang ingay. Kapag natukoy na ng mekaniko ang sanhi ng problema, maaaring imungkahi ang tamang pag-aayos, ang presyo ay masisipi, at ang serbisyo ay maaaring isagawa ayon sa iyong iskedyul.

Ang nasira na clutch ay hindi lamang isang istorbo, ngunit maaaring humantong sa karagdagang mga pagkabigo ng engine at transmission component kung hindi naayos sa lalong madaling panahon. Bagama't sa karamihan ng mga kaso, ang mga ingay ng clutch ay senyales ng nasira o pagod na mga piyesa, ang paghahanap at pagpapalit ng mga bahaging ito bago sila tuluyang masira ay makakapagtipid sa iyo ng maraming pera, oras at nerbiyos. Makipag-ugnayan sa isang propesyonal na mekaniko upang kumpletuhin ang inspeksyon na ito, o ipabalik sa kanila ang clutch sa iyong sasakyan.