Paano i-troubleshoot ang isang gas cap na hindi mag-click

Ang mga takip ng gas ay nag-click kapag sila ay ligtas na nakakabit. Ang nasirang takip ng gas ay maaaring sanhi ng nasirang gasket, ang pabahay ng tagapuno ng gas, o mga labi sa leeg ng tagapuno ng gasolina.

Marahil ang isa sa hindi gaanong naisip na mga mekanikal na bahagi ng anumang kotse ay ang tangke ng gas o takip ng gasolina. Kakatwa, palagi naming inaalis at muling i-install itong simpleng plastic (o metal sa mga lumang kotse) na kagamitan sa tuwing pupunuin namin ng gasolina ang aming mga sasakyan. Kapag ibinalik namin ito sa tangke ng gasolina, ang takip ay dapat "mag-click" - bilang isang tagapagpahiwatig sa driver na ang takip ay ligtas.

Ngunit ano ang mangyayari kapag ang cap ay hindi "nag-click"? Ano ang dapat nating gawin? Paano ito nakakaapekto sa pagganap ng kotse? At ano ang maaari nating gawin upang malutas kung bakit hindi "nag-click" ang takip ng gas? Sa impormasyon sa ibaba, sasagutin namin ang lahat ng tatlong tanong at magbibigay kami ng ilang mapagkukunan upang matulungan kang matukoy kung bakit hindi gumagana ang maliit na piraso ng plastik na ito.

Paraan 1 ng 3: Unawain ang Mga Palatandaan ng Babala o Sirang Gas Cap

Bago mo ma-troubleshoot ang sanhi ng isang problema, mahalagang maunawaan kung ano talaga ang nilalayong gawin ng component. Ayon sa karamihan sa mga eksperto sa automotive, ang fuel cell cap ay nagsisilbi ng dalawang pangunahing pag-andar.

Una, upang maiwasan ang pagtagas ng gasolina o mga singaw sa loob ng elemento ng gasolina sa pamamagitan ng leeg ng tagapuno, at pangalawa, upang mapanatili ang isang palaging presyon sa loob ng elemento ng gasolina. Ang presyur na ito ang nagpapahintulot sa gasolina na dumaloy sa fuel pump at sa huli ay nagtutulak sa kotse. Kapag nasira ang takip ng gas, nawawala ang kakayahang panatilihing selyado ang fuel cell at binabawasan din ang presyon sa loob ng tangke ng gas.

Sa mas lumang mga kotse, kung nangyari ito, nagdulot ito ng mas maraming abala. Gayunpaman, dahil ang modernong ECM ay ipinakilala at ang mga sensor ay natagpuan na kontrolin ang halos lahat ng bahagi ng isang kotse, ang maluwag o sirang takip ng gas ay maaaring magdulot ng maraming problema na negatibong makakaapekto sa pagpapatakbo at pagganap ng iyong sasakyan.

Sa maraming mga kaso, kapag ang takip ng tangke ng gas ay nasira at hindi "nag-click" kapag ibinalik sa tangke ng gasolina, nagreresulta ito sa ilang mga palatandaan ng babala. Ang ilan sa mga mas karaniwang tagapagpahiwatig ng masamang gas cap ay maaaring kabilang ang sumusunod:

Kawalan ng kakayahang simulan ang makina: Sa maraming pinakamasamang sitwasyon, kapag ang takip ng tangke ng gas ay hindi nagse-seal o nagpapanatili ng tamang presyon sa loob ng tangke, aalertuhan ng sensor ang ECM ng sasakyan at literal na patayin ang supply ng gasolina sa makina. Ang makina ay hindi maaaring tumakbo nang walang gasolina.

Magaspang na idle engine: Sa ilang mga sitwasyon, ang makina ay tatakbo, ngunit idle at mapabilis nang napakabilis. Ito ay kadalasang sanhi ng pasulput-sulpot na paghahatid ng gasolina sa makina dahil sa mababa o pabagu-bagong presyon ng gasolina sa tangke ng gas.

Ang ilaw ng check engine o gas cap ay bubukas kasama ng ilang mga error code: Sa karamihan ng mga kaso, ang maluwag na takip ng gas, o kung hindi ito "mag-click" kapag na-install, ay magdudulot ng ilang OBD-II na error code na maiimbak sa ECU ng kotse. Kapag nangyari ito, ang pinakalohikal na aksyon ay ang pag-on sa check engine light o gas cap sa dash o instrument cluster.

Sa maraming kaso, ang mga error code na dulot ng maluwag na takip ng gas ay kasama ang sumusunod:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Ang bawat isa sa mga code na ito ay may partikular na paglalarawan na maaaring bigyang-kahulugan ng isang propesyonal na mekaniko na may digital scanner.

Paraan 2 ng 3: Siyasatin ang takip ng tangke ng gas para sa pinsala

Kung mangyari ang alinman sa mga sintomas sa itaas, o kung nag-i-install ka ng gas cap at napansin mong hindi ito "nag-click" tulad ng karaniwan nitong ginagawa, ang susunod na hakbang ay dapat na pisikal na suriin ang takip ng gas. Sa karamihan ng mga kaso, ang dahilan kung bakit hindi nag-click ang takip ng tangke ng gas ay dahil sa pinsala sa ilang bahagi ng takip ng tangke ng gas.

Sa mga modernong sasakyan, ang takip ng tangke ng gas ay binubuo ng ilang magkakahiwalay na bahagi, kabilang ang:

Pressure relief valve: Ang pinakamahalagang bahagi ng modernong gas cap ay ang safety valve. Ang bahaging ito ay matatagpuan sa loob ng takip ng gas at nagbibigay-daan sa isang maliit na halaga ng presyon na mailabas mula sa takip sa mga kaso kung saan ang tangke ay may presyon. Sa maraming mga kaso, ang "pag-click" na tunog na iyong naririnig ay sanhi ng paglabas ng pressure valve na ito.

Pad: Sa ilalim ng takip ng tangke ng gas ay isang gasket na goma na idinisenyo upang lumikha ng selyo sa pagitan ng base ng leeg ng tagapuno ng gasolina at ang takip ng tangke ng gas. Ang bahaging ito ay karaniwang bahagi na nasira dahil sa labis na pagtanggal. Kung ang gasket gasket ay na-jam, marumi, basag, o sira, maaari itong maging sanhi ng gas cap na hindi magkasya nang husto at malamang na hindi "mag-click".

Mayroong ilang higit pang mga detalye, ngunit hindi ito nakakaapekto sa kakayahang mag-attach ng mga takip sa tangke ng gas. Kung nasira ang mga bahagi sa itaas na nagiging sanhi ng hindi "pag-click" ng takip ng gas, dapat palitan ang takip ng gas. Sa kabutihang palad, ang mga gas plug ay medyo mura at hindi kapani-paniwalang madaling palitan.

Sa katunayan, ito ay nagiging isang mahalagang bahagi ng naka-iskedyul na pagpapanatili at serbisyo; dahil parami nang parami ang mga tagagawa na kasama ito sa kanilang mga programa sa pagpapanatili. Inirerekomenda na palitan ang takip ng tangke ng gas tuwing 50,000 milya.

Upang suriin kung may sira ang takip ng gas, sundin ang mga hakbang sa ibaba, ngunit tandaan na ang bawat takip ng gas ay natatangi sa isang sasakyan; kaya sumangguni sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan para sa mga eksaktong hakbang kung magagamit.

Hakbang 1: Siyasatin ang takip ng gas para sa pinsala sa gasket: Ang pinakamabilis na paraan upang i-troubleshoot ang isang hindi nag-click na takip ng gas ay ang alisin at siyasatin ang gasket ng takip ng gas. Upang alisin ang gasket na ito, gumamit lamang ng flat blade screwdriver upang alisin ang gasket sa katawan ng takip ng gas at alisin ang gasket.

Ang dapat mong hanapin ay anumang mga palatandaan ng pagkasira ng gasket, kabilang ang:

• Mga bitak sa anumang bahagi ng gasket
• Ang gasket ay naiipit o nakabaligtad bago mo ito inalis sa takip ng tangke ng gas.
• Sirang mga bahagi ng gasket
• Anumang gasket material na naiwan sa gas cap pagkatapos mong alisin ang gasket.
• Mga palatandaan ng labis na kontaminasyon, mga labi, o iba pang mga particle sa gasket o gas cap

Kung mapapansin mo na ang alinman sa mga problemang ito ay makikita sa panahon ng inspeksyon, bumili ng bagong OEM na inirerekomendang takip ng gas at mag-install ng bago sa iyong sasakyan. Huwag mag-aksaya ng oras sa pagbili ng bagong gasket dahil napuputol ito sa paglipas ng panahon o may iba pang problema ang takip ng gas.

Hakbang 2: Siyasatin ang pressure relief valve: Ang pagsubok na ito ay medyo mas mahirap para sa karaniwang mamimili. Ang pressure relief valve ay nasa loob ng takip ng gas at sa kasamaang-palad ay hindi maalis nang hindi masira ang takip. Gayunpaman, mayroong isang simpleng pagsubok upang matukoy kung ang balbula ng tambutso ay nasira. Ilagay ang iyong bibig sa gitna ng takip ng gas at gumuhit o huminga sa takip ng gas. Kung makarinig ka ng tunog na katulad ng "quacking" ng isang pato, kung gayon ang selyo ay gumagana nang maayos.

Ang gasket at pressure relief valve ay ang dalawang bahagi lamang sa mismong takip ng gas na pumipigil dito sa "pag-click" at paghigpit nang maayos. Kung ang dalawang bahaging ito ay nasuri, magpatuloy sa huling paraan sa ibaba.

Paraan 3 ng 3: Siyasatin ang leeg ng tagapuno ng tangke ng gas

Sa ilang napakabihirang kaso, ang leeg ng tagapuno ng tangke ng gas (o ang lugar kung saan naka-screw ang takip ng tangke ng gas) ay nagiging barado ng dumi, mga labi, o ang bahaging metal ay talagang nasira. Ang pinakamahusay na paraan upang matukoy kung ang bahaging ito ang may kasalanan ay sundin ang mga indibidwal na hakbang na ito:

Hakbang 1: Alisin ang takip ng tangke ng gas mula sa leeg ng tagapuno..

Hakbang 2: Siyasatin ang filler neck ng tangke. Siyasatin ang mga lugar kung saan ang takip ay nanunuklaw sa tangke ng gas para sa mga palatandaan ng labis na dumi, mga labi, o mga gasgas.

Sa ilang mga kaso, lalo na sa mas lumang mga tangke ng gas na may mga takip ng metal, ang takip ay maaaring naka-install na baluktot o cross-threaded, na lilikha ng isang serye ng mga gasgas sa katawan ng tangke ng gas. Sa karamihan ng mga modernong fuel cell, ito ay hindi praktikal o imposible.

**Hakbang 3: Suriin kung mayroong anumang mga sagabal sa inlet ng gasolina. Kahit na parang baliw, kung minsan ang mga dayuhang bagay tulad ng sanga, dahon, o iba pang bagay ay nahuhuli sa tagapuno ng gasolina. Maaari itong maging sanhi ng pagbara o maluwag na koneksyon sa pagitan ng takip ng tangke ng gas at ng tangke ng gasolina; na maaaring maging sanhi ng cap na hindi "mag-click".

Kung ang pabahay ng tagapuno ng gasolina ay nasira, dapat itong palitan ng isang propesyonal na mekaniko. Ito ay napaka-imposible ngunit maaaring mangyari sa ilang mga bihirang kaso.

Sa karamihan ng mga kaso, ang pagpapalit ng takip ng tangke ng gas sa anumang kotse, trak o SUV ay napakadali. Gayunpaman, kung ang takip ng gas ang nagiging sanhi ng error code, maaaring kailanganin itong alisin ng isang propesyonal na mekaniko na may digital scanner upang mapaandar muli ang kotse. Kung kailangan mo ng tulong sa isang nasirang takip ng gas o pag-reset ng mga error code dahil sa isang nasirang takip ng gas, makipag-ugnayan sa isa sa aming lokal na mekaniko upang magsagawa ng pagpapalit ng takip ng gas.