Paano alisin ang sipol ng alternator belt

Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, ang may-ari ay nahaharap sa maraming mga problema, kabilang ang isang hindi kasiya-siyang sitwasyon sa alternator belt. Nagsisimula siya, na tila walang dahilan, "sumipol", at hulaan kaagad kung bakit ito nangyayari ay hindi ganoon kadali. Sa aming kaso, hindi namin pinag-uusapan ang isang pagod o lumang sinturon. Ang lahat ay malinaw dito - pinalitan ko ang lahat. Hindi, ang lahat ay mas kawili-wili, at, tulad ng sa isang kapana-panabik na kwentong tiktik sa Ingles, hahanapin namin ang isang sanhi na relasyon.

Inspeksyon ng sinturon at maghanap ng mga dahilan kung bakit sumipol ang sinturon.

Kaya, bakit "sumipol" ang bagong alternator belt? Sa lumalabas, maraming mga kadahilanan para dito, at lahat ng mga ito ay ipinakita sa ibaba.

Maikling tungkol sa hinged belt

Ang belt drive ay ang pinakakaraniwang paraan upang ilipat ang pag-ikot sa rotor ng generator. Ang pamamaraan ay ginamit nang mahabang panahon at naiiba sa iba sa pagiging simple nito: mayroon lamang dalawang pulley sa mga shaft, na konektado ng isang sinturon.

Ang sinturon mismo ay may pananagutan para sa maraming. Siya ang may pananagutan sa pagpapadala ng pag-ikot mula sa pulley patungo sa pulley. Dapat alam mo yan ang isang bahagi ng sinturon ay mas mahigpit kaysa sa isa. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga tensyon na ito ay tumutukoy sa puwersa ng traksyon at koepisyent nito.

Ang sinturon ay nagbibigay ng malinaw na paghahatid at tahimik sa operasyon. Ang mga de-kalidad na produkto ay kayang tiisin ang matagal na pagkarga, pakinisin ang mga shocks at jerks. Ang mga ito ay compact, tumatagal ng maliit na espasyo, ngunit sabay-sabay na nagpapatakbo ng ilang mahahalagang bahagi ng sasakyan: isang generator, isang pump, isang air conditioning compressor at isang power steering pump.

Ang generator rotor ay dapat na patuloy na umiikot. Ito ay pinadali ng isang koneksyon lamang sa sinturon sa crankshaft. Ang mga pulley na naka-screw sa mga shaft ng generator at ang crankshaft ay konektado sa pamamagitan ng isang sinturon, na dapat na nababaluktot.

Ang "pagsipol" ng sinturon ay katulad ng isang kasuklam-suklam na clang. Ito ay sanhi ng katotohanan na ang sinturon ay dumulas. Ang tunog mula sa gayong sipol ay hindi kanais-nais at maririnig sa malayo. Siyempre, hindi ka dapat magmaneho sa ganoong sitwasyon.

Belt whistle at mga sanhi nito

Ang ilang mga may-ari ng kotse ay tumutukoy sa katotohanan na parang ang sinturon ay hindi maganda ang kalidad at magsagawa ng kapalit, ngunit ang lahat ay magsisimula muli. Para sa kadahilanang ito, upang hindi mawalan ng mahalagang oras at labis na pera, inirerekumenda na siyasatin ang buong belt drive. Ang pagsusuri sa mga kundisyon kung saan lumilitaw ang isang sipol ay ang pinakakapaki-pakinabang na paghatol na ginagawa ng isang may-ari ng kotse.

Ang tseke ay bumaba sa sumusunod:

• sinusuri ang integridad ng sinturon (Sumasang-ayon kami sa bersyon na ngayon kahit na ang mga bagong produkto ay maaaring maging mahina ang kalidad);
• sinusuri ang tensyon (tulad ng alam mo, ang mga sinturon ay madalas na nangyayari dahil sa mahinang pag-igting);
• sinusuri ang kalinisan ng baras (isa ring dahilan para sa "pagsipol", gaya ng nakadetalye sa ibaba);
• ang linya ng dalawang pulley ay sinusuri din para sa cm.

Limang pangunahing dahilan kung bakit sumipol ang generator

Ang sumusunod ay isang listahan ng mga pinakakaraniwang sanhi ng pagsipol ng alternator belt:

1. Ang kalinisan ng mga piyesa ng sasakyan ay isang mahalagang tuntunin na dapat sundin ng may-ari ng sasakyan. Oil, na random pindutin ang sinturon o baras, nagiging sanhi ng hindi kanais-nais na langitngit. Nangyayari ito dahil sa ang katunayan na ang sinturon ay nawawala ang dating pagkakahawak nito sa ibabaw ng baras at dumulas.
   Kung aalisin mo ang sinturon, at pagkatapos ay maingat na alisin ang lahat ng mga bakas ng langis na may basahan na babad sa gasolina, kung gayon ang problema ay malulutas.
2. Maaaring lumubog lang ang sinturon at mahinang tensyon magdudulot ng sipol. Ang solusyon ay medyo halata - ito ay kinakailangan upang tumingin sa ilalim ng hood, suriin kung paano ang sinturon ay tightened at kung ito ay mahina, pagkatapos ay higpitan ito.
3. Maaaring magsimula ang whistle dahil sa maling pulley line. Tulad ng alam mo, ang dalawang pulley ay dapat na mahigpit sa isang linya at ang isang bahagyang slope ay humahantong sa isang hindi kasiya-siyang tunog.
   Kinakailangang suriin ang mga pagbabasa at itakda ang mga pulley kung kinakailangan.
4. Masyadong mahigpit na sinturon maaari ring humantong sa pagsipol. Malamang na alam ng mga may-ari ng kotse na pinipigilan ng napakatigas na sinturon ang mga pulley na umikot nang normal. Lalo na madalas na ang sitwasyong ito ay sinusunod sa malamig na panahon at ang sipol ay huminto sa sandaling ang panloob na combustion engine ay uminit at ang sinturon ay nabawi ang hugis nito;
5. Nabigong tindig maaaring maging sanhi ng harness na "sumipol". Pinapalitan namin ang bearing ng bago o ibinabalik ito gamit ang bearing grease.

Ang mga probisyon sa itaas ay ang mga pangunahing. Ngunit hindi ito nangangahulugan na walang iba pang mga dahilan. Ang pinakamahalagang bagay ay upang tumugon sa problema sa isang napapanahong paraan at gumawa ng mga kagyat na hakbang upang maalis ang mga ito, pagkatapos ay malilimutan mo kung paano sumipol ang alternator belt.