Ano ang epekto ng lapad ng gulong? Ang makitid o malawak na gulong ay mas mahusay sa taglamig
nilalaman
Kung tatanungin mo ang isang dalubhasa kung anong mga slope ang i-install sa lapad para sa taglamig, mas gugustuhin mong marinig ang isang diplomatikong sagot: ang lahat ay nakasalalay sa tatak ng kotse at mga kondisyon ng operating. Samakatuwid, mas mahusay na lumiko sa mga pagsubok, kung saan marami ang isinasagawa ng mga motorista at mga espesyalista.
Ang mga may-ari ng kotse ay nagpapalit ng mga gulong dalawang beses sa isang taon, maliban sa lahat ng panahon. Kapag pumipili ng isang kit para sa malamig na panahon, ang mga driver ay madalas na nagpapasya kung aling mga gulong ang mas mahusay sa taglamig: makitid o malawak. Ang isyu ay nangangailangan ng komprehensibong pagsasaalang-alang.
Ano ang lapad ng gulong
Ang kotse ay umalis sa linya ng pagpupulong, nilagyan ng mga gulong na may ilang mga parameter: ang lapad at taas ng profile, ang landing diameter. Ang mga tagapagpahiwatig ay inilalapat sa produkto sa ganoong pagkakasunud-sunod. Halimbawa - 215/45 R17. Ang bilang na 215 ay ang lapad, na kung saan ay ang distansya sa pagitan ng matinding kabaligtaran na mga punto ng mga sidewall ng gulong. Sa kasong ito, ang mga protrusions sa anyo ng mga inilapat na marka, pagtatapos at mga badge ay hindi isinasaalang-alang.
Ang lapad ng profile at tread ay hindi palaging magkaparehong mga konsepto. Ngunit habang ang una ay tumataas, gayon din ang pangalawa. Kung magpasya kang kumuha ng malalaking slope, dapat mong malaman mula sa isang praktikal na punto ng view kung aling goma ang mas mahusay sa taglamig: makitid o malawak.
Lapad ng gulong
Ang pagbabago sa panlabas ay nangyayari bilang default, at sa halip para sa mas mahusay: ang mga makapangyarihang gulong ay nagbibigay ng katatagan at kagalang-galang sa kotse. Ngunit mayroong isang isyu sa kaligtasan na hindi maaaring balewalain kapag nagpapasya kung aling mga gulong ang bibilhin para sa taglamig: malawak o makitid.
Ano ang nakakaapekto
Ang aesthetic side, ang sporty na hitsura ay hindi ang pangunahing bagay sa tanong, ang makitid o malawak na mga gulong ay mas mahusay sa taglamig. Mahalagang maunawaan ang impluwensya ng parameter sa pagganap ng pagmamaneho ng makina: patency (kabilang ang off-road), paghawak, acceleration at deceleration.
Ang contact patch sa malalawak na slope ay mas malaki, kaya ang distansya ng pagpepreno ay inaasahang magiging mas maikli, ang mga pagliko ay maaaring gawing mas matarik at sa mataas na bilis. Ngunit ang mga plus na ito ay nagsasapawan ng isang makabuluhang minus sa simento na binaha ng ulan: ang panganib ng aquaplaning ay tumataas. Ang kotse ay "lumulutang" nang mas mabilis, na parang nagmamaneho ito sa mga rampa ng nominal na laki.
Tire contact patch
Ang motor sa malawak na gulong ay gumugugol ng mas maraming enerhiya upang mapagtagumpayan ang paglaban, kaya natural na tumataas ang pagkonsumo ng gasolina, at ang limitasyon ng pinakamataas na posibleng bilis ay bumababa din (kahit na bahagyang).
Kapag ang gulong ay mas malawak at nakausli palabas, ang offset ng disc ay bumababa. Kasabay nito, ang mga slope ay tumutugon nang mas matindi sa mga hadlang sa kalsada, ang pagkarga sa mga tumatakbong bahagi ng makina ay tumataas. Lalong lumalala ang lahat kung magiging negatibo ang pag-alis.
At ang tumaas na abot (makitid na gulong) ay nagdudulot ng isa pang istorbo: nawawala ang pag-stabilize ng pagpepreno.
Mga kalamangan at kawalan ng malawak na gulong
Ang pinakamainam na laki ng gulong ay tinutukoy ng tagagawa batay sa pinakamahalagang tagapagpahiwatig: timbang ng kotse at lakas ng makina. Ang pag-unawa kung ang makitid o malawak na mga gulong sa taglamig ay mas mahusay, kailangan mong suriin ang pagganap. Kabilang sa mga ito ay may parehong positibo at negatibong katangian.
Kasama sa mga plus ang:
- ang sasakyan sa panlabas ay nagiging mas kaakit-akit (kontrobersyal na dignidad);
- ang distansya ng pagpepreno ay pinaikli;
- nadagdagan ang acceleration dynamics at katatagan sa isang tuwid na linya;
- pinahusay na pagganap sa mataas na bilis.
Ang panganib ng hydroplaning ay tumataas
Kahinaan ng malawak na gulong:
- ang bigat ng gulong ay tumataas at, nang naaayon, ang masa ng isang diskargado na kotse;
- sa mga basang kalsada, ang distansya ng pagpepreno ay nagiging mas mahaba;
- pinatataas ang panganib ng hydroplaning sa mga puddle na mas malalim kaysa sa 20 cm;
- mas maraming gasolina ang ginagastos;
- ang pagkarga sa chassis ay tumataas, ang kanilang buhay sa pagtatrabaho ay bumababa.
Mga kalamangan at kawalan ng makitid na gulong
Ang mga "payat" na gulong ay bihirang pinili ng mga driver: kung walang sapat na pera upang bilhin o ang kinakailangang laki ay hindi ibinebenta. Gayunpaman, kapag pumipili kung aling mga gulong ang mas mahusay para sa taglamig - mas malawak o mas makitid - ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga pakinabang at disadvantages nito.
Mga lakas ng makitid na dalisdis:
- nagpapabuti ang kontrol sa pagpipiloto, lalo na sa mga kalsada na may mga pahaba na hadlang;
- ang drag coefficient ay nagiging mas mababa, na humahantong sa pagtitipid ng gasolina;
- ang bigat ng mga gulong at ang makina ay nabawasan;
- ang mga hangganan ng aquaplaning ay itinulak pabalik;
- ang mga makitid na dalisdis ay mas mura.
makitid na gulong
Mga kahinaan:
- mas malala ang acceleration at control sa matataas na bilis;
- mas mahaba ang distansya ng pagpepreno;
- hindi gaanong presentable ang hitsura.
Mga pagsubok sa kalsada ng maniyebe
Kung tatanungin mo ang isang dalubhasa kung anong mga slope ang i-install sa lapad para sa taglamig, mas gugustuhin mong marinig ang isang diplomatikong sagot: ang lahat ay nakasalalay sa tatak ng kotse at mga kondisyon ng operating. Samakatuwid, mas mahusay na lumiko sa mga pagsubok, kung saan marami ang isinasagawa ng mga motorista at mga espesyalista. Para sa pagsubok, pinili ang mga gulong ng parehong tagagawa, ngunit may iba't ibang laki, at isang modelo ng kotse.
Mga resulta ng pagsubok:
- Sa kalsada na may sariwang niyebe, ang makikitid na gulong ay nakakabighani na may matatag na pag-uugali. Bumagsak ang gulong sa niyebe at nalampasan ang balakid dahil sa bigat ng sasakyan. Kasabay nito, "hindi niya napapansin" ang mga umbok kung saan nagkasala ang mga track na natatakpan ng niyebe.
- Ang "maliit" na gulong ay hindi nakakapagod sa driver na may kontrol. Ang deceleration ay mas madaling kontrolin gamit ang makitid na gulong. Ang distansya ng pagpepreno sa maluwag na snow ay 2% na mas maikli kaysa sa mas malawak na gulong. Kasabay nito, ang huli ay handa na "lumutang" sa isang malalim na snowdrift.
- Ang oras ng pagbilis sa mga seksyon na natatakpan ng niyebe ng makitid na mga dalisdis ay mas maikli din ng 2%.
- Ang isang mas malambot na galaw ay ipinapakita ng makitid na mga opsyon.
- Ang antas ng ingay ng "maliit" na mga gulong ay mas mababa.
Pag-skid ng kotse
Mula sa pananaw ng paghawak sa mga hindi sementadong kalsada, panalo ang "payat" na bersyon ng mga rampa. Gayunpaman, hindi ito isang nakakumbinsi na tagumpay upang malinaw na sabihin kung aling mga gulong ang mas mahusay sa taglamig: makitid o malawak.
Paghawak sa yelo
Ang larawan ay nagbabago sa kabaligtaran kapag ang kotse ay lumipat sa ginulong snow o yelo. Ang track na ito ay isang pagsubok ng karanasan sa pagmamaneho. Ito ay lumabas na ang malawak na pagtapak ay mas nakakapit sa ibabaw ng yelo. Ito ay dahil sa maraming sipes na nahuhulog sa contact zone bawat yunit ng oras, kaya ang konklusyon tungkol sa mga pakinabang ng makitid na gulong ay napaaga.
Ang distansya ng pagpepreno sa yelo (pati na rin sa aspalto) ng isang malawak na gulong ay 1% na mas maikli - ang resulta ay hindi mataas, ngunit ito ay.
Ang pagpapabilis sa madulas na mga ibabaw ay mas mahusay para sa "maliit" na tester. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng oras na kinakailangan upang maipasa ang bilog ng yelo sa pag-igting at sa pagdulas, panalo ang malalakas na gulong. Mayroon din silang mas kaunting pagkonsumo ng gasolina.
Lumalabas na walang nakakumbinsi na tagumpay ng ilang gulong sa iba. Ang kategoryang opinyon na ito ay mas mahusay, malawak na gulong o makitid, ay mali.
Ang mga pangkalahatang rekomendasyon ay ang mga sumusunod:
- walang karanasan sa mga driver sa maniyebe na taglamig mas mahusay na kumuha ng makitid na mga dalisdis;
- kung ang mga kalsada sa rehiyon ng operasyon ay hindi gaanong nalinis, ang pagpili ay dapat gawin pabor sa "maliit" na mga gulong;
- sa makinis na pinagsamang mga kalsada, ang paghawak gamit ang malakas na goma ay mas madali: ang mga lamellas, bilang karagdagan sa mga spike, ay lumikha ng maraming matalim na mga gilid ng grip - at ang pagtapak ay kumikilos tulad ng Velcro;
- ang pagmamaneho ay mas komportable sa makitid na gulong: ang mga ito ay hindi gaanong maingay at "lunok" din ng mga bumps.
Palaging ipinapahiwatig ng mga tagagawa ng kotse ang hanay ng mga halaga kung saan maaaring mabili ang mga gulong. Kung gusto mong lumampas sa mga hangganang ito, kailangan mong maging handa para sa mga pagbabago sa pag-uugali ng makina. Samakatuwid, mas ligtas na bilhin ang mga inirekumendang laki o pagbutihin ang pagganap sa pagmamaneho at kapangyarihan ng power unit, gumamit ng iba, mas maaasahang mga bahagi ng engine.
