Paano ibalik ang ningning ng katawan ng kotse?
Ang makintab na gawa sa pintura ay ang pagmamalaki ng bawat kotse. Upang panatilihin ito sa mahusay na kondisyon para sa isang mahabang panahon, sa kasamaang-palad, ay napakahirap. Sa paglipas ng panahon, bilang resulta ng paghuhugas ng mga brush at pagbabago ng mga kondisyon ng panahon, lumilitaw ang mga gasgas sa kotse, na mas mahirap alisin.
Sa ngayon, karamihan sa mga tagagawa ng kotse ay gumagamit ng tatlong-layer na pintura bilang pamantayan. Ang isang layer ng panimulang aklat ay direktang inilapat sa sheet, na pagkatapos ay pininturahan ng tinatawag na "Base" para sa tamang kulay. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang katawan ay natatakpan ng isang layer ng barnisan, na gumaganap ng isang dual function: binibigyan nito ang katawan ng isang shine at bukod pa rito ay pinoprotektahan ito mula sa pinsala. Ito ang huling layer na pinakamabilis maubos, at pagkatapos ng ilang taon, maraming mga gasgas at hologram ang karaniwang makikita sa liwanag.
Tanging malambot na brush.
Upang mapanatili ang barnis sa mabuting kondisyon, dapat itong maayos na alagaan. Inirerekomenda ng mga eksperto na hugasan ang iyong sasakyan nang hindi bababa sa dalawang beses sa isang buwan, anuman ang panahon. – Napakahalaga nito, dahil ang dumi sa kalye na naglalaman ng dumi ay makakasira sa pintura at mabilis na mapurol ang walang kulay na pagtatapos. Ang glitter ay laban din sa mga dumi ng ibon, asin, buhangin at alkitran, na dapat agad na alisin sa kotse. Minsan inaabot ng ilang sampung minuto para tuluyang masira ng dumi ng ibon ang pintura, sabi ni Paweł Brzyski, may-ari ng car wash sa Rzeszow.
Hindi pinapayuhan ng mga eksperto ang paghuhugas ng kotse sa mga awtomatikong paghuhugas ng kotse. Dahilan? Ang mga brush dito ay malamang na matigas at puno ng dumi, na nag-aalis ng dumi kapag pinipiga, ngunit nakakatulong din sa pagbuo ng mga micro-scratches. Ang mga sikat na touchless car wash ay hindi rin ang pinakamahusay na solusyon. Ang matigas na dumi sa pintura ay hindi maalis sa pamamagitan lamang ng pag-spray nito ng shampoo at tubig.
– Pinakamainam na linisin gamit ang mga natural na bristle brush at mga espesyal na microfiber sponge. Ang hawakan ng brush ay pinakamahusay na protektado ng isang rubber coating upang hindi makapinsala sa paintwork kapag nagmamaniobra, sabi ni Paweł Brzyski.
Ang paghuhugas ng kotse ay dapat magsimula sa isang masusing pagbanlaw sa katawan ng kotse ng malinis na tubig. Pagkatapos ay ihalo ang tamang dami ng shampoo sa maligamgam na tubig. Nililinis namin ang katawan ng kotse simula sa bubong, na kadalasang pinakamalinis. Pagkatapos ay bumaba kami, na iniiwan ang mga threshold, mga gulong at ang mga ibabang bahagi ng mga bumper at mga pinto para sa huling.
- Ang pinakamahalagang bagay ay regular na banlawan ang brush sa malinis na tubig at palitan ang tubig sa balde kung ito ay napakarumi na. Pagkatapos maghugas, ang kotse ay dapat na lubusan na banlawan ng malinis na tubig. Ang mga nalalabi sa anyo ng mga patak at mantsa mula sa katawan ng kotse ay pinakaligtas na tinanggal gamit ang isang mahigpit na pagkakahawak ng goma. Patuyuin ang katawan ng kotse gamit ang streak-free genuine leather suede. Ang mga presyo para sa natural na horsehair brush ay nagsisimula sa humigit-kumulang PLN 60. Para sa natural na suede na may sukat na 40 × 40 cm, kailangan mong magbayad ng PLN 40. Ang mga ito ay ginawa, halimbawa, mula sa balat ng roe deer. Ang mga telang microfiber ay isang kawili-wiling alternatibo. Mabuhok, para sa pagpahid ng pintura na tuyo, nagkakahalaga ng mga 10-15 zlotys bawat isa. Makinis, pinakintab - humigit-kumulang PLN 10 bawat isa.
Pagdidikit o pagpapakintab
Ang kundisyon ng pintura ay maaari lamang masuri pagkatapos na mahugasan at mapunasan ng mabuti ang sasakyan. Saka ka lang makakapagdesisyon kung paano siya aalagaan. Kung ang katawan ay nasa mabuting kondisyon, ang waxing ay inirerekomenda, mas mabuti ang hard wax, na lumilikha ng isang hindi nakikitang patong sa katawan na pumipigil sa mga gasgas.Ang pinakamalaking kawalan ng naturang mga paghahanda ay ang pagiging kumplikado ng aplikasyon. Upang maiwasan ang mga guhitan at maipamahagi nang maayos, ang kotse ay dapat na malinis at ganap na tuyo, at ang garahe ay dapat na mainit-init. Ang isang solusyon sa kompromiso ay isang losyon na may waks, na mas madaling ilapat sa katawan. Gayunpaman, pagkatapos ng pagpapatayo, kinakailangan din ang buli, na nangangailangan ng maraming oras at pagsisikap.
Sa isang lumang kotse, kung saan makikita ang mga micro-scratches sa katawan, maaaring gumamit ng light abrasive paste. Ang ganitong paghahanda ay nakakatulong upang i-mask ang mga imperpeksyon sa pamamagitan ng pag-alis ng pinakamababang nasirang layer ng barnisan. Ang magandang grade pasta ay nagkakahalaga ng PLN 30-40 bawat pack. Kadalasan, ang isang layer ng naturang paghahanda ay inilalapat sa hugasan na katawan ng kotse, na, pagkatapos ng pagpapatayo, ay bumubuo ng isang layer na nangangailangan ng buli, halimbawa, na may flannel diaper. Maaari mo ring gamitin ang wax pagkatapos ng buli. Ang isang solusyon sa kompromiso ay isang wax lotion na may buli at preservative properties, na mas madaling ilapat.
Kung ang buli ay hindi nakakatulong upang itago ang mga depekto, maaari mong isipin ang tungkol sa mekanikal na buli ng katawan ng isang pintor. Depende sa laki ng kotse, ang serbisyo ay nagkakahalaga ng PLN 300-700. Binubuo ito sa mekanikal na pag-alis ng nasirang layer ng barnis na may pinong papel de liha.
- Ang mga espesyal na disc ay inilalagay sa polishing machine. Ang pamamaraan ay dapat na isagawa nang maingat upang hindi mabura ang masyadong makapal na layer ng barnisan. Kadalasan, ang mga naturang depekto ay lumilitaw sa mga gilid ng mga elemento na pinakamahirap i-polish. Bilang karagdagan, alam ng espesyalista kung paano polish ang elementong ito sa loob ng mahabang panahon upang mabura ang thinnest layer ng barnis mula dito. Dahil dito, maaaring maulit ang pagproseso pagkatapos ng ilang sandali, sabi ni Artur Ledniewski, isang artist mula sa Rzeszow.
Ang mga disadvantages ng mechanical lacquer polishing ay, una sa lahat, ang pagbubukas ng malalim na tapiserya at mga gasgas na hindi masyadong kapansin-pansin sa isang matte na ibabaw. Kadalasan ay makikita ang mga ito pagkatapos ng "polishing" sa hood at front bumper, na pinaka-madaling makatulog na may maliliit na bato, na puno ng mga kalsada.
Mas mahusay na i-maintain kaysa ayusin
Ayon sa mga pintor, ang regular na mga pampaganda at pangangalaga sa pintura ay isang mas mahusay na solusyon kaysa sa pag-aayos ng katawan. Dahilan? Sa kabila ng lalong sopistikadong mga aparato na responsable para sa pagpili ng barnisan, napakahirap pa ring muling likhain ang kulay upang walang mga bakas pagkatapos ng barnisan. Bukod dito, parami nang parami ang mga automaker na gumagamit ng factory complex varnishes, na binubuo ng kahit 6-8 iba't ibang mga layer. Sa ganitong paraan, halimbawa, ang Rosso 8C Tristato metallic na kulay na inaalok ng Alfa Romeo ay nakakamit. – Ginagamit din ang tatlong coat sa ibabaw ng substrate para sa ilang mga kulay sa hanay ng Infiniti. Salamat dito, iba ang hitsura ng barnis depende sa anggulo kung saan natin ito tinitingnan. Sa kaso ng pang-araw-araw na pangangalaga sa kotse, ang pamamaraang ito ng pagpipinta ay hindi isang problema. Ngunit kapag ang kotse ay kailangang ayusin, ang mga hagdan ay magsisimula. Ang isang magandang epekto ay nangangailangan ng karanasan at kasanayan mula sa pintor, sabi ni Roman Pasko, isang may karanasan na pintor mula sa Rzeszow.
