Paano ibalik ang makina ng kotse

Kung naghahanap ka man ng bagong buhay sa isang commuter o sasakyan sa trabaho, o isang klasikong hobby na kotse, sa maraming pagkakataon, ang muling paggawa ng makina ay maaaring maging isang mahusay na alternatibo sa pagpapalit nito. Sa pangkalahatan, ang muling pagtatayo ng makina ay maaaring isang malaking gawain, ngunit ito ay ganap na posible sa wastong pananaliksik, pagpaplano, at paghahanda.

Dahil ang eksaktong kahirapan ng naturang trabaho ay maaaring mag-iba nang malaki depende sa partikular na modelo ng engine, at ang bilang ng iba't ibang uri ng mga makina ay malaki, kami ay tumutuon sa kung paano ibalik ang isang klasikong pushrod engine. Ang disenyo ng pushrod ay gumagamit ng isang "V" na hugis na bloke ng makina, ang camshaft ay nakalagay sa bloke, at ang mga pushrod ay ginagamit upang paandarin ang mga cylinder head.

Ang pushrod ay ginamit sa loob ng maraming dekada at nananatiling tanyag hanggang ngayon dahil sa pagiging maaasahan, pagiging simple at madaling pag-access sa mga bahagi kumpara sa ibang mga disenyo ng makina. Sa step-by-step na gabay na ito, titingnan natin kung ano ang kailangan ng karaniwang pag-aayos ng engine.

Mga kinakailangang materyal

• Air compressor
• Pagpadulas ng makina
• Pangunahing hanay ng mga tool sa kamay
• Pumutok ng baril at air hose
• suntok na tanso
• Camshaft bearing tool
• Tool sa paghahasa ng silindro
• Cylinder hole rib reaming
• Mga electric drill
• Engine lift (para sa pagtanggal ng engine)
• Itayo ang makina
• Engine Rebuild Kit
• Mga takip ng pakpak
• фонарик
• Tumayo si Jack
• Masking tape
• Oil drain pan (hindi bababa sa 2)
• Permanenteng marker
• Mga plastic bag at sandwich box (para sa pag-iimbak at pag-aayos ng mga kagamitan at bahagi)
• Piston ring compressor
  
  
• Mga tagapagtanggol ng leeg ng baras sa pagkonekta
• Manwal ng serbisyo
• tagagawa ng silicone gasket
• Gear puller
• Wrench
• Mga chock ng gulong
• Water-displacing lubricant

Hakbang 1: Alamin at Suriin ang Pamamaraan sa Pag-uninstall. Bago ka magsimula, suriing mabuti ang mga pamamaraan sa pag-alis at pagpapanumbalik para sa iyong partikular na sasakyan at makina at tipunin ang lahat ng kinakailangang kasangkapan para sa trabaho.

Karamihan sa mga pushrod V8 engine ay halos magkapareho sa disenyo, ngunit palaging magandang malaman ang mga detalye ng kotse o engine na iyong ginagawa.

Kung kinakailangan, bumili ng manwal ng serbisyo o hanapin ito online upang sundin ang eksaktong mga pamamaraan para sa isang masinsinan at kalidad na pagpapanumbalik.

Bahagi 2 ng 9: Pag-alis ng mga likido ng sasakyan

Hakbang 1: Itaas ang harapan ng kotse.. Itaas ang harapan ng sasakyan mula sa lupa at ibaba ito sa mga jack stand. Itakda ang parking brake at isaksak ang mga gulong sa likuran.

Hakbang 2: Ibuhos ang langis ng makina sa isang sump. Ilagay ang mga takip sa parehong mga fender at pagkatapos ay magpatuloy sa pag-alis ng langis ng makina at coolant sa mga kawali.

Mag-ingat at patuyuin ang langis at coolant sa magkahiwalay na kawali, dahil ang mga pinaghalong bahagi nito ay minsan ay maaaring maging mahirap sa tamang pagtatapon at pag-recycle.

Bahagi 3 ng 9: Ihanda ang Makina para sa Pagtanggal

Hakbang 1 Alisin ang lahat ng plastic cover. Habang ang mga likido ay umaagos, magpatuloy upang alisin ang anumang mga plastik na takip ng makina, gayundin ang anumang mga tubo ng air intake o mga filter housing na kailangang alisin bago maalis ang makina.

Ilagay ang inalis na hardware sa mga sandwich bag, pagkatapos ay markahan ang mga bag gamit ang tape at marker para walang hardware na mawawala o maiiwan sa panahon ng muling pag-assemble.

Hakbang 2: Alisin ang heatsink. Pagkatapos maubos ang mga likido at alisin ang mga takip, magpatuloy upang alisin ang radiator mula sa kotse.

Alisin ang mga bracket ng radiator, idiskonekta ang itaas at ibabang mga hose ng radiator, at anumang mga linya ng transmission kung kinakailangan, at pagkatapos ay alisin ang radiator mula sa sasakyan.

Ang pag-alis ng radiator ay maiiwasan itong masira kapag ang makina ay itinaas mula sa sasakyan.

Gayundin, maglaan ng oras na ito upang idiskonekta ang lahat ng mga heater hose na papunta sa firewall, karamihan sa mga kotse ay karaniwang may dalawa sa mga ito na kailangang alisin.

Hakbang 3: Idiskonekta ang baterya at starter. Pagkatapos ay idiskonekta ang baterya at pagkatapos ay ang lahat ng iba't ibang engine harnesses at connectors.

Gumamit ng flashlight para maingat na inspeksyunin ang buong makina, kabilang ang ilalim at bahaging malapit sa firewall, upang matiyak na walang nakaligtaan na mga konektor.

Huwag ding kalimutang idiskonekta ang starter na matatagpuan sa ilalim ng makina. Kapag natanggal na sa pagkakasaksak ang lahat ng mga de-koryenteng connector, itabi ang wiring harness para hindi ito makaalis.

Hakbang 4: Alisin ang starter at exhaust manifold.. Kapag tinanggal ang wiring harness, magpatuloy sa pagtanggal ng starter at tanggalin ang takip ng mga manifold ng tambutso ng engine mula sa kani-kanilang mga downpipe at, kung kinakailangan, mula sa mga cylinder head ng engine.

Maaaring tanggalin ang ilang makina nang naka-bold ang mga manifold ng tambutso, habang ang iba ay nangangailangan ng partikular na pag-alis. Kung hindi ka sigurado, sumangguni sa manwal ng serbisyo.

Hakbang 5: Alisin ang air compressor at mga sinturon.. Pagkatapos, kung ang iyong sasakyan ay naka-air condition, tanggalin ang mga sinturon, idiskonekta ang A/C compressor mula sa makina, at itabi ito upang ito ay mawala sa daan.

Kung maaari, iwanan ang mga linya ng air conditioning na nakakonekta sa compressor dahil ang system ay kailangang mapunan muli ng nagpapalamig sa ibang pagkakataon kung ito ay bubuksan.

Hakbang 6: Idiskonekta ang engine mula sa transmission.. Magpatuloy upang alisin ang takip ng makina mula sa pabahay ng gearbox.

Suportahan ang gearbox gamit ang jack kung walang cross member o mount na humahawak dito sa sasakyan, pagkatapos ay tanggalin ang lahat ng bell housing bolts.

Ilagay ang lahat ng inalis na kagamitan sa isang plastic bag at lagyan ito ng label para sa madaling pagkakakilanlan sa panahon ng muling pagpupulong.

Bahagi 4 ng 9: Pag-alis ng makina mula sa kotse

Hakbang 1: Ihanda ang engine lift. Sa puntong ito, iposisyon ang motor winch sa ibabaw ng makina at ligtas at ligtas na ikabit ang mga kadena sa makina.

Ang ilang mga makina ay magkakaroon ng mga kawit o mga bracket na partikular na idinisenyo upang i-mount ang engine lift, habang ang iba ay kakailanganin mong i-thread ang bolt at washer sa isa sa mga chain link.

Kung magpapatakbo ka ng bolt sa isa sa mga chain link, siguraduhin na ang bolt ay may mataas na kalidad at ito ay akma nang maayos sa bolt hole upang matiyak na hindi ito masira o makapinsala sa mga thread. bigat ng makina.

Hakbang 2: I-unbolt ang engine mula sa engine mounts.. Kapag ang engine jack ay maayos na nakakabit sa makina at ang lahat ng transmission bolts ay naalis na, magpatuloy na tanggalin ang takip ng makina mula sa engine mounts, na iniiwan ang engine mounts na nakakabit sa sasakyan kung maaari.

Hakbang 3: Maingat na iangat ang makina palabas ng sasakyan.. Dapat ay handa na ang makina. Suriing muli nang mabuti upang matiyak na walang mga de-koryenteng konektor o hose na nakakonekta at na ang lahat ng kinakailangang hardware ay naalis, pagkatapos ay magpatuloy sa pag-angat ng makina.

Itaas ito nang dahan-dahan at maingat na imaniobra ito pataas at palayo sa sasakyan. Kung kinakailangan, hilingin sa isang tao na tumulong sa iyo sa hakbang na ito, dahil ang mga makina ay napakabigat at maaaring maging awkward na magmaniobra nang mag-isa.

Bahagi 5 ng 9: Pag-install ng Engine sa Engine Stand

Hakbang 1. I-install ang engine sa engine stand.. Sa pagtanggal ng makina, oras na upang i-install ito sa stand ng engine.

Iposisyon ang hoist sa ibabaw ng engine stand at i-secure ang makina sa stand gamit ang mga nuts, bolts at washers.

Muli, siguraduhing gumamit ka ng mataas na kalidad na bolts upang matiyak na hindi sila masira sa bigat ng makina.

Bahagi 6 ng 9: Pag-disassembly ng Engine

Hakbang 1 Alisin ang lahat ng mga strap at accessories. Pagkatapos i-install ang engine, maaari kang magpatuloy sa disassembly.

Magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng lahat ng sinturon at mga accessory ng makina kung hindi pa naalis.

Alisin ang distributor at mga wire, crankshaft pulley, oil pump, water pump, alternator, power steering pump, at anumang iba pang accessories o pulley na maaaring naroroon.

Siguraduhing maayos na iimbak at lagyan ng label ang lahat ng kagamitan at bahagi na iyong aalisin upang mapadali ang muling pagsasama sa ibang pagkakataon.

Hakbang 2: Alisin ang Nakalantad na Mga Bahagi ng Engine. Kapag malinis na ang makina, magpatuloy na tanggalin ang intake manifold, oil pan, timing cover, flex plate o flywheel, rear engine cover, at valve cover mula sa makina.

Maglagay ng drain pan sa ilalim ng makina upang mahuli ang anumang langis o coolant na maaaring tumagas sa labas ng makina kapag naalis ang mga bahaging ito. Muli, tiyaking iimbak at lagyan ng label ang lahat ng hardware nang naaangkop upang gawing mas madali ang pagpupulong mamaya.

Hakbang 3: Alisin ang mga rocker at pusher. I-disassemble ang mekanismo ng balbula ng mga cylinder head. Magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng rocker arm at pushrods, na dapat na ngayong nakikita.

Alisin at pagkatapos ay maingat na siyasatin ang mga rocker arm at pushrods upang matiyak na hindi ito baluktot o sobra-sobra sa mga contact point. Pagkatapos tanggalin ang mga pushrod, tanggalin ang lifter clamps at lifters.

Matapos tanggalin ang lahat ng bahagi ng valve train, maingat na suriin ang lahat ng ito. Kung nakita mo na ang alinman sa mga bahagi ay nasira, palitan ang mga ito ng mga bago.

Dahil napakakaraniwan ng mga ganitong uri ng makina, ang mga bahaging ito ay kadalasang madaling makuha sa mga istante sa karamihan ng mga tindahan ng piyesa.

Hakbang 4: Alisin ang cylinder head.. Matapos tanggalin ang mga pusher at rocker arm, magpatuloy sa pag-unscrew ng cylinder head bolts.

Alisin ang mga bolts nang salit-salit mula sa labas hanggang sa loob upang maiwasan ang pag-deform ng ulo kapag tinanggal ang metalikang kuwintas, at pagkatapos ay alisin ang mga cylinder head mula sa block.

Hakbang 5: Alisin ang timing chain at camshaft.. Alisin ang timing chain at mga sprocket na kumukonekta sa crankshaft sa camshaft, at pagkatapos ay maingat na alisin ang camshaft mula sa makina.

Kung ang alinman sa mga sprocket ay mahirap tanggalin, gumamit ng gear puller.

Hakbang 6: Alisin ang mga takip ng piston rod.. Baligtarin ang makina at simulang tanggalin ang mga takip ng piston rod isa-isa, pinapanatili ang lahat ng takip na may parehong mga fastener na inalis mo sa mga ito sa kit.

Matapos tanggalin ang lahat ng mga takip, maglagay ng mga kwelyo ng proteksyon sa bawat connecting rod stud upang maiwasan ang mga ito sa pagkamot o pagkamot sa mga dingding ng silindro kapag tinanggal.

Hakbang 7: Linisin ang mga tuktok ng bawat silindro.. Pagkatapos tanggalin ang lahat ng takip ng connecting rod, gumamit ng cylinder flange reamer upang alisin ang mga deposito ng carbon mula sa tuktok ng bawat silindro, at pagkatapos ay hilahin ang bawat piston palabas nang paisa-isa.

Mag-ingat na huwag makalmot o masira ang mga dingding ng silindro kapag inaalis ang mga piston.

Hakbang 8: Siyasatin ang crankshaft. Ang makina ay dapat na ngayon ay halos disassembled maliban sa crankshaft.

Baliktarin ang makina at tanggalin ang mga takip ng pangunahing bearing ng crankshaft at pagkatapos ay ang crankshaft at pangunahing mga bearings.

Maingat na siyasatin ang lahat ng crankshaft journal (bearing surfaces) para sa anumang senyales ng pinsala tulad ng mga gasgas, nicks, mga palatandaan ng posibleng overheating o oil starvation.

Kung ang crankshaft ay nakikitang nasira, maaaring isang matalinong desisyon na dalhin ito sa isang mekanikal na tindahan upang i-double check ito at muling gawin o palitan kung kinakailangan.

Bahagi 7 ng 9: Paghahanda ng Engine at Mga Bahagi para sa Pagpupulong

Hakbang 1: Linisin ang lahat ng inalis na bahagi.. Sa puntong ito, ang makina ay dapat na ganap na disassembled.

Ilagay ang lahat ng bahagi na gagamitin muli tulad ng crankshaft, camshaft, piston, connecting rods, valve covers, harap at likurang cover sa isang table at lubusan na linisin ang bawat bahagi.

Alisin ang anumang lumang gasket na materyal na maaaring naroroon at hugasan ang mga bahagi ng maligamgam na tubig at isang nalulusaw sa tubig na sabong panlaba. Pagkatapos ay tuyo ang mga ito ng naka-compress na hangin.

Hakbang 2: Linisin ang bloke ng engine. Ihanda ang bloke at mga ulo para sa pagpupulong sa pamamagitan ng lubusang paglilinis sa kanila. Tulad ng mga bahagi, alisin ang anumang lumang gasket na materyal na maaaring naroroon at linisin ang bloke na may mas maraming maligamgam na tubig at nalulusaw sa tubig na detergent hangga't maaari. Siyasatin ang bloke at mga ulo para sa mga palatandaan ng posibleng pinsala habang nililinis ang mga ito. Pagkatapos ay tuyo ang mga ito ng naka-compress na hangin.

Hakbang 3: Siyasatin ang Mga Cylinder Wall. Kapag ang bloke ay tuyo, maingat na siyasatin ang mga dingding ng silindro kung may mga gasgas o nicks.

Kung ang anumang mga palatandaan ng malubhang pinsala ay natagpuan, isaalang-alang ang muling inspeksyon sa machine shop at, kung kinakailangan, machining ng mga cylinder wall.

Kung ang mga pader ay OK, i-install ang cylinder sharpening tool sa drill at bahagyang patalasin ang mga dingding ng bawat indibidwal na cylinder.

Ang wall honing ay gagawing mas madaling masira at mapaupo ang mga piston ring kapag pinaandar ang makina. Matapos mabuhangin ang mga dingding, maglagay ng manipis na layer ng pampadulas na nagpapalipat-lipat ng tubig sa mga ito upang maiwasan ang kalawang ng mga dingding.

Hakbang 4: Palitan ang mga plug ng engine.. Magpatuloy na tanggalin at palitan ang bawat plug ng engine.

Gamit ang isang tansong suntok at martilyo, ipasok ang isang dulo ng plug. Ang kabaligtaran na dulo ng plug ay dapat tumaas at maaari mo itong putulin gamit ang mga pliers.

I-install ang mga bagong plug sa pamamagitan ng dahan-dahang pag-tap sa mga ito, siguraduhin na ang mga ito ay flush at level sa block. Sa puntong ito, ang bloke ng engine mismo ay dapat na handa para sa muling pagsasama.

Hakbang 5: Mag-install ng Mga Bagong Piston Ring. Bago simulan ang pagpupulong, ihanda ang mga piston sa pamamagitan ng pag-install ng mga bagong piston ring kung kasama sa rebuild kit.

• Pag-andar: Sundin nang mabuti ang mga tagubilin sa pag-install dahil ang mga piston ring ay idinisenyo upang magkasya at gumana sa isang espesyal na paraan. Ang pag-install ng mga ito nang hindi tama ay maaaring humantong sa mga problema sa makina sa ibang pagkakataon.

Hakbang 6: Mag-install ng bagong camshaft bearings.. Mag-install ng bagong camshaft bearings gamit ang camshaft bearing tool. Pagkatapos ng pag-install, maglagay ng masaganang layer ng assembly lubricant sa bawat isa sa kanila.

Part 8 ng 9: Engine Assembly

Hakbang 1. Muling i-install ang mga pangunahing bearings, crankshaft, at pagkatapos ay ang mga takip.. Baliktarin ang makina, pagkatapos ay i-install ang mga pangunahing bearings, ang crankshaft, at pagkatapos ay ang mga takip.

Siguraduhing lubricate ang bawat bearing at journal ng assembly grease, at pagkatapos ay higpitan ng kamay ang mga takip ng pangunahing bearing.

Ang rear bearing cap ay maaari ding may seal na kailangang i-install. Kung gayon, gawin ito ngayon.

Matapos mai-install ang lahat ng mga takip, higpitan ang bawat takip sa mga detalye at sa tamang pagkakasunod-sunod upang maiwasan ang posibilidad na masira ang crankshaft dahil sa hindi wastong mga pamamaraan ng pag-install.

Pagkatapos i-install ang crankshaft, iikot ito sa pamamagitan ng kamay upang matiyak na maayos itong lumiliko at hindi nakagapos. Sumangguni sa manwal ng serbisyo kung hindi ka sigurado tungkol sa anumang mga detalye ng pag-install ng crankshaft.

Hakbang 2: I-install ang mga piston. Sa puntong ito handa ka nang i-install ang mga piston. Ihanda ang mga piston para sa pag-install sa pamamagitan ng pag-install ng mga bagong bearings sa connecting rods at pagkatapos ay pag-install ng mga piston sa engine.

Dahil ang mga piston ring ay idinisenyo upang lumawak palabas, tulad ng mga spring, gumamit ng cylinder ring compression tool upang i-compress ang mga ito at pagkatapos ay ibaba ang piston pababa sa cylinder at papunta sa kaukulang crankshaft journal.

Kapag nakalagay na ang piston sa cylinder at ang bearing papunta sa crankshaft journal, baligtarin ang makina at itapat ang naaangkop na connecting rod cap sa piston.

Ulitin ang pamamaraang ito para sa bawat piston hanggang sa mai-install ang lahat ng piston.

Hakbang 3: I-install ang camshaft. Lagyan ng masaganang coat of assembly grease ang bawat camshaft journal at cam lobes, at pagkatapos ay maingat na i-install ito sa cylinder block, mag-ingat na huwag scratch o scratch ang mga bearings kapag ini-install ang camshaft.

Hakbang 4: I-install ang mga bahagi ng pag-sync. Pagkatapos i-install ang cam at crank, handa na kaming i-install ang mga bahagi ng timing, cam at crank sprocket at timing chain.

Mag-install ng mga bagong sprocket at pagkatapos ay i-sync ang mga ito ayon sa mga tagubiling ibinigay kasama ng timing kit o manwal ng serbisyo.

Para sa karamihan ng mga pushrod engine, i-rotate lang ang cam at crankshaft hanggang sa ang tamang cylinder o cylinder ay nasa TDC at ang mga marka sa sprocket ay nakahanay sa isang tiyak na paraan o tumuturo sa isang tiyak na direksyon. Tingnan ang manwal ng serbisyo para sa mga detalye.

Hakbang 5: Suriin ang crankshaft. Sa puntong ito, ang umiikot na pagpupulong ay dapat na ganap na tipunin.

I-rotate ang crankshaft sa pamamagitan ng kamay ng ilang beses upang matiyak na ang cam at crank sprocket ay na-install nang tama, at pagkatapos ay i-install ang timing chain cover at rear engine cover.

Siguraduhing palitan ang anumang mga seal o gasket na pinindot sa mga takip ng makina ng mga bago.

Hakbang 6: I-install ang oil pan. Baliktarin ang makina at i-install ang oil pan. Gamitin ang gasket na kasama sa recovery kit, o gumawa ng sarili mo gamit ang silicone seal.

Siguraduhing maglagay ng manipis na layer ng silicone gasket sa anumang sulok o gilid kung saan nagtatagpo ang pan at gasket.

Hakbang 7: I-install ang mga cylinder head gasket at head. Ngayon na ang mas mababang bahagi ay binuo, maaari naming simulan upang tipunin ang itaas na bahagi ng engine.

I-install ang bagong cylinder head gaskets na dapat isama sa rebuild kit, siguraduhing naka-install ang mga ito nang may tamang side up.

Kapag ang mga head gasket ay nasa lugar, i-install ang mga ulo at pagkatapos ang lahat ng mga head bolts, mahigpit sa kamay. Pagkatapos ay sundin ang wastong pamamaraan ng paghihigpit para sa mga head bolts.

Karaniwang mayroong detalye ng metalikang kuwintas at isang sequence na susundan, at kadalasan ang mga ito ay inuulit nang higit sa isang beses. Tingnan ang manwal ng serbisyo para sa mga detalye.

Hakbang 8: Muling i-install ang valve train. Pagkatapos i-install ang mga ulo, maaari mong muling i-install ang natitirang bahagi ng valve train. Magsimula sa pamamagitan ng pag-install ng mga pushrod, guide retainer, pushrod at rocker arm.

• Pag-andar: Siguraduhing lagyan ng assembly lubricant ang lahat ng mga bahagi kapag ini-install ang mga ito upang maprotektahan ang mga ito mula sa pinabilis na pagkasira kapag ang engine ay unang nagsimula.

Hakbang 9: I-install ang mga takip at intake manifold. I-install ang mga valve cover, engine rear cover, at pagkatapos ay ang intake manifold.

Gamitin ang mga bagong gasket na dapat isama sa iyong recovery kit, at tandaan na maglagay ng butil ng silicone sa anumang sulok o gilid kung saan nagtatagpo ang mga ibabaw ng mating, at sa paligid ng mga water jacket.

Hakbang 10: Mag-install ng water pump, exhaust manifold at flywheel.. Sa puntong ito, ang makina ay dapat na halos ganap na naka-assemble, na iniiwan lamang ang water pump, mga exhaust manifold, flex plate o flywheel, at mga accessories upang mai-install.

I-install ang water pump at manifold gamit ang mga bagong gasket na kasama sa rebuild kit, at pagkatapos ay magpatuloy sa pag-install ng iba pang mga accessory sa reverse order na inalis ang mga ito.

Bahagi 9 ng 9: Muling pag-install ng makina sa kotse

Hakbang 1: Ibalik ang makina sa elevator. Ang makina ay dapat na ngayong ganap na naka-assemble at handa nang mai-install sa sasakyan.

I-install ang makina pabalik sa elevator at pagkatapos ay bumalik sa kotse sa reverse order na inalis ito tulad ng ipinapakita sa mga hakbang 6-12 ng bahagi 3.

Hakbang 2: Muling ikonekta ang makina at punuin ng langis at coolant.. Pagkatapos i-install ang engine, muling ikonekta ang lahat ng hose, electrical connector, at wiring harness sa reverse order na inalis mo ang mga ito, at pagkatapos ay punan ang engine ng langis at antifreeze sa antas.

Hakbang 3: Suriin ang makina. Sa puntong ito, dapat na handa nang magsimula ang makina. Magsagawa ng mga huling pagsusuri at pagkatapos ay sumangguni sa manwal ng serbisyo para sa tumpak na pagsisimula ng engine at mga pamamaraan ng break-in upang matiyak ang pinakamabuting kalagayan na pagganap at buhay ng serbisyo mula sa isang reconditioned na makina.

Lahat ng bagay na isinasaalang-alang, ang pagpapanumbalik ng isang makina ay hindi madaling gawain, ngunit sa tamang mga tool, kaalaman, at oras, ito ay lubos na posible na gawin ito sa iyong sarili. Bagama't kasalukuyang hindi nag-aalok ang AvtoTachki ng mga engine rebuild bilang bahagi ng kanilang mga serbisyo, palaging magandang ideya na kumuha ng pangalawang opinyon bago kumuha ng trabahong kasing tindi ng isang ito. Kung kailangan mong ipa-inspeksyon ang iyong sasakyan, nagsasagawa ang AvtoTachki ng angkop na pagsisiyasat upang matiyak na ginagawa mo ang tamang pag-aayos sa iyong sasakyan.