Paano pumili ng baterya ng motorsiklo? Gabay sa pagkonsulta at pagbili sa Motobluz

Patnubay sa Pagbili

Paano pumili ng tamang baterya ng motorsiklo

At ikaw, ano ang alam mo tungkol sa iyong baterya? Naka-attach sa lahat ng aming mga makina, ang mahiwagang plastic cube na ito ay gayunpaman ang simula ng aming pagkahilig. Nilalayon ng gabay na ito na ibigay sa iyo ang lahat ng mga susi upang mas makilala, mai-install, magamit at mapanatili ang baterya ng iyong motorsiklo. Masiyahan sa pagbabasa at mag-ingat sa mga short circuit!

Ang baterya ng motorsiklo ay hindi lamang isang kemikal na reaksyon sa pagitan ng mga metal plate at ng likidong inilulubog sa mga ito. Sa bahaging ito, sasabihin namin sa iyo ang lahat tungkol sa mahalagang bahaging ito ng electrical circuit ng iyong bike.

Ang sagot ay maaaring mukhang halata: simulan ang bike, siyempre! Gayunpaman, hindi lamang ito ang function nito. Sa bawat henerasyon ng mga motorsiklo, mas umaasa tayo sa elektrikal na enerhiya. Una, ang supply ng mga bahagi ng pag-iilaw, pagkatapos ay nauugnay sa mga mekanika (injection, yunit ng ABS, atbp.), At sa wakas, iba't ibang mga peripheral device (electronic meters, lighting) at iba pang mga accessories (GPS, heating equipment, alarm, atbp.) Atbp. ). Ang baterya ay gumaganap bilang isang buffer kapag ang generator ay hindi nagbibigay o nagbibigay ng masyadong maliit na kasalukuyang.

Bukod sa pagkonsumo na ito, na maituturing na aktibo, ang baterya ay naghihirap din sa self-discharge. Ito ay isang pare-pareho at natural na pagkawala ng isang maliit na halaga ng enerhiya, araw-araw. Minsan ay tumatagal lamang ng ilang linggo para manatiling tuyo ang baterya.


Dahil ang operasyon ng makina ang nagre-recharge ng baterya. Ang generator, na hinimok ng crankshaft, ay nagpapadala ng mga bagong electron dito. Kapag puno na ito, pinipigilan ng regulator ang labis na karga.

Ang baterya ay isang maliit na marupok na nilalang. Ang mga pangunahing kawalan nito:

• Malamig

, una sa lahat, ito ang pinakasikat na kriminal. Ang pagbaba sa temperatura ay binabawasan ang intensity ng kemikal na reaksyon na responsable para sa pagbuo ng kasalukuyang sa baterya. Samakatuwid, pinakamahusay na iparada ang motorsiklo palayo sa pagbagsak ng thermometer. At, sa pamamagitan ng paraan, tuyo, dahil ang kahalumigmigan ay nag-aambag sa oksihenasyon ng mga contact, na nakakapinsala sa mahusay na mga contact sa kuryente.

• Mga maikling paulit-ulit na biyahe ay isa pang mahalagang salik sa pagpapababa ng pagganap ng baterya. Ang starter ay nagbobomba ng dosis nito ng juice sa tuwing magsisimula ka, at ang generator ay walang oras upang ma-charge nang sapat ang baterya. Unti-unti, lumiliit ang supply ng boosters na parang balat ng kalungkutan hanggang sa araw na maubos ang baterya at nilalamig ka. Kung wala kang pagkakataong maglakbay ng ilang sampu-sampung kilometro sa bawat oras, pana-panahong kailangan mong gumamit ng mga serbisyo ng charger. Ito ay kinakailangan para sa isang ligtas at ligtas na pag-alis sa susunod na umaga.
• Palaging aktibo ang mga de-koryenteng accessories kapag ang ignition ay naka-off (tulad ng isang alarma) ay hindi maiiwasang hahantong sa sagging kung iiwan mo ang motorsiklo sa garahe nang mahabang panahon.
• Buong discharge: maaari itong maghatid ng huling suntok sa baterya ng motorsiklo. Kung hahayaan mong ma-discharge ang baterya nang masyadong mahaba, ang self-discharge ay maaaring maging sanhi ng pagiging point of no return. Sumakay o isaksak ang charger sa mahabang paghinto!

Karaniwang kailangan ang pagpapalit kapag na-discharge na ang baterya. Ngunit, nang hindi naabot ang layuning ito, na may kaunting pangangatwiran, kung minsan ay mahuhulaan natin ang kabiguan. Kung napansin mo na ang simula ay nagiging mas maselan, sa kabila ng mahabang paglalakad, tanungin ang iyong sarili ng mga tanong. Ang mga terminal, na natatakpan ng mga puting kristal, ay nagpapahiwatig din na ang pagtatapos ng serbisyo ay papalapit na. Gayunpaman, ang pagkabigo ng baterya ay maaaring mangyari sa magdamag nang walang anumang mga palatandaan ng babala. Ang isang smart charger ay magbibigay-daan sa iyong magpasya: Karaniwan, ito ay idinisenyo upang alertuhan ka kung ang iyong baterya ay hindi nasa iyong baterya sa loob ng mahabang panahon. Kwento para hindi ka makaalis kapag hindi mo kailangan!

Paano mo palitan ang baterya ng iyong motorsiklo?

1. I-off ang ignition, pagkatapos ay idiskonekta muna ang "-" terminal at pagkatapos ay ang "+" terminal ng ginamit na storage battery.
2. Maluwag ang mga retaining clip at tanggalin ang drain hose (para sa mga karaniwang baterya).
3. Linisin ang kompartimento upang ang bagong baterya ay magkasya nang ligtas sa loob nito.
4. Mag-install ng bagong baterya at palitan ang restraint system.
5. Ikonekta ang pulang terminal sa "+" na terminal, ang itim na terminal sa "-" na terminal. Mag-install ng bagong drain hose (kung may kagamitan) at hayaang maalis nito ang nakaharang upang ang mga acid protrusions ay hindi tumalsik ng anumang marupok.
6. Magsimula at sumakay hangga't maaari!

• V (para sa volts): Boltahe ng baterya, karaniwang 12 volts para sa mga modernong motorsiklo, 6 volts para sa mga mas luma.
• A (para sa mga ampere na oras): Sinusukat ang electrical charge ng isang baterya, sa madaling salita ang kabuuang kapasidad nito. Ang 10 Ah na baterya ay maaaring magbigay ng average na kapangyarihan na 10 A para sa 1 oras o 5 A para sa 2 oras.
• CCA (para sa cold cranking current o cold cranking capacity): Ito ang kasalukuyang inihatid ng baterya kapag sinisimulan ang motorsiklo. Nakakatulong ang impormasyong ito na ihambing ang tunay na kahusayan ng mga baterya, ngunit bihirang ibigay ito ng mga tagagawa. Sa madaling salita, mas mataas ang CCA, mas madali itong simulan ang kotse.

• Electrolyte: Ito ang likido kung saan ang mga metal plate ng baterya ay naliligo, sulfuric acid. Pakitandaan na ang demineralized na tubig ay idinagdag sa likido.
• Mga terminal: Ito ang mga poste ng baterya ng motorsiklo, kung saan naayos ang mga terminal (konektor) ng de-koryenteng circuit ng motorsiklo.