Paano pumili ng isang mahusay na coolant?

Ang coolant sa radiator ay nakakatulong na mapanatili ang tamang temperatura ng engine, na nakakaapekto sa pinakamahusay na performance ng power unit. Kadalasan pinipili ng mga driver ang isa na mas mura coolant, na maaaring humantong sa maraming pagkasira sa sasakyan. Ang masyadong maliit na likido ay maaari ding maging sanhi ng pag-init ng makina o pag-agaw. Upang maiwasan ang pagkabigo, pinakamahusay na pumili ng napatunayan at mataas na kalidad na mga coolant. Kaya ano ang mga katangian ng isang mahusay na coolant? Basahin at suriin!

Bakit napakahalaga ng coolant?

Ang sasakyan ay umabot sa mataas na temperatura kapag tumatakbo sa mataas na bilis ng makina. Coolant pinapanatili ang nais na temperatura at pinipigilan ang aparato mula sa sobrang pag-init. Habang tumataas ang temperatura, ang likido ay naglilipat ng init sa pagitan ng makina at ng radiator upang ikalat ang temperatura pabalik sa system. Ang coolant ay namamahagi ng init at sa gayon ay nagpapainit din sa loob ng kotse.

coolant - produksyon

Paano ginawa ang coolant? Ang mga uri ng teknolohiya ay nakalista sa ibaba:

• Ang IAT (Inorganic Additive Technology) ay isang teknolohiya na gumagamit ng mga inorganic na additives. Ang mga additives na ito, i.e. silicates at nitrates, ay lumikha ng isang proteksiyon na hadlang mula sa loob at sa ibabaw ng buong ibabaw. Ang ganitong mga likido ay mabilis na maubos, at kung naiwan sa radiator sa loob ng mahabang panahon, maaari nilang harangan ang mga daanan ng tubig. Ang coolant na may teknolohiyang IAT ay gagana sa isang makina na may cast iron sidewall at isang aluminum cylinder head. Ang ganitong uri ng produkto ay pinakamahusay na pinapalitan tuwing dalawang taon;
• OAT (Organic Acid Technology) - sa kaso ng teknolohiyang ito, nakikipag-ugnayan kami sa mga organikong additives sa komposisyon. Ginagawa nitong mas manipis ang protective layer, bagama't ito ay kasing epektibo. Ang ganitong mga likido ay may mas mataas na kapasidad ng paglipat ng init kaysa sa IAT. Ang teknolohiyang OAT ay ginagamit lamang sa mga bagong henerasyong sasakyan. Walang mga lead solder sa mga radiator ng mga sasakyang ito. Kung hindi, maaaring mangyari ang pagtagas. Ang mga coolant na ito ay maaaring tumagal ng hanggang 5 taon;
• Ang HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) ay isang hybrid na coolant na naglalaman ng mga organikong additives at silicate reagents. Ito ay isang kawili-wiling kompetisyon para sa isang ahente ng IAT. Ang istrakturang ito ay magbibigay-daan sa likido na magtagal at maprotektahan laban sa kaagnasan.

Coolant - Komposisyon

Ang mga uri ng mga coolant ay maaari ding makilala sa ibang kategorya. Ang komposisyon ng coolant ay maaaring magkakaiba. Ang produkto ay naglalaman ng ethylene glycols o propylene glycols:

• Ang ethylene glycol ay may mas mataas na boiling point at flash point. Nagyeyelo sa -11°C. Ito ay isang mas murang likido sa paggawa at may mas mababang lagkit. Sa mababang temperatura, mabilis itong nag-kristal at sumisipsip ng mas kaunting init. Ito ay hindi isang kahindik-hindik na coolant, at dapat itong idagdag na ito ay lubos na nakakalason.;
• Ang propylene glycol ay naiiba sa katunggali nito dahil hindi ito nag-crystallize sa mababang temperatura. Hindi gaanong nakakalason, kaya naman mas mataas ang presyo nito.

Paano gumagana ang glycols?

Ang temperatura ng ethylene glycol ay bumababa habang ito ay natunaw. Ang isang magandang solusyon ay ang paghaluin ang alkohol na ito sa tubig. Bakit? Kung magdagdag ka ng mas maraming tubig, coolant hindi mag-freeze nang napakabilis. Upang makuha ang tamang dami ng glycol sa iyong tubig, gumamit ng ratio ng 32% na tubig sa 68% na glycol.

Paano pumili ng tamang coolant?

Ang mga natapos na produkto ay magagamit sa merkado mga coolant o concentrates na kailangang lasawin ng tubig. Kung hindi ka magdagdag ng tubig, ang concentrate mismo ay magsisimulang mag-freeze sa -16°C. Upang matunaw ng mabuti ang condensed liquid, sundin ang mga tagubilin ng gumawa. Ang natapos na coolant ay nasa perpektong sukat, kaya walang kailangang idagdag. Ang bentahe nito ay ang temperatura ng pagyeyelo, na umaabot sa -30°C. Kung ikaw ay nagtataka kung ang uri ng yunit ay mahalaga, ang sagot ay ang coolant para sa isang diesel ay magiging kapareho ng para sa anumang iba pang uri ng makina. 

Maaari bang ihalo ang mga coolant?

Kung magpasya kang pagsamahin ang iba't ibang mga likido, kailangan mong maingat na suriin ang kanilang komposisyon. Dapat silang magkaroon ng magkatulad na mga additives at parehong pinagmulan. Ang mga likido na may iba't ibang mga additives ay hindi maaaring ihalo, kaya huwag ihalo, halimbawa, likido na may mga inorganic na additives at organic na likido. Ang nagpapalamig ay maaaring tumugon upang bumuo ng isang hindi gaanong proteksiyon na hadlang. 

Pagbabago ng likido

Ano ang gagawin kapag hindi mo alam kung anong likido ang kasalukuyang nasa radiator at kailangan mong magdagdag ng higit pa? Ang solusyon ay bumili ng isang unibersal. coolant. Ang ganitong produkto ay naglalaman ng mga anti-corrosion particle na nagpoprotekta hindi lamang sa aluminyo, kundi pati na rin sa tanso at bakal. Maaari mo ring i-flush ang cooling system bago magdagdag ng bagong coolant.

Ano pa ang kailangan mong malaman tungkol sa coolant?

Sa mga sitwasyon kung saan kinakailangang magdagdag ng tubig sa sistema ng paglamig, tandaan na dapat itong distilled water. Ang ordinaryong tubig sa gripo ay nakakatulong sa pagbuo ng sukat sa buong sistema. Parehong mahalaga na ang likido ay hindi nag-freeze sa taglamig. Ang kumukulo na punto ng coolant ay dapat nasa pagitan ng 120-140 °C. Ang komersyal na magagamit na cooling concentrate ay dapat na lasaw ng demineralised na tubig bilang ang makapal na likido mismo ay nag-crystallize na sa -10 °C.

Mahalaga ba ang kulay ng coolant?

Ang pinakakaraniwan mga kulay ng coolant pula, rosas, asul at berde. Ito ay karaniwang isang pagtatalaga ng teknolohiya ng produksyon, ngunit hindi isang panuntunan. Ang IAT ay kadalasang madilim na berde o asul na kulay. Ang mga likido sa OAT ay kadalasang kulay rosas, pula, lila, o walang kulay.

Bakit iba't ibang kulay pagdating sa coolant? Ang kulay ng mga likido ay tinukoy ng mga tagagawa para sa mga kadahilanang pangkaligtasan.. Ang lahat ng ito upang maiwasan ang hindi sinasadyang pagkonsumo, pati na rin para sa mas madaling lokalisasyon ng mga pagtagas sa system.

Gaano kadalas dapat palitan ang coolant?

Huwag kalimutang palitan ang coolant. Ang pagkabigong kumilos ay maaaring magresulta sa malubhang pinsala sa sasakyan. pagkonsumo coolant baka hindi lang mapansin ng driver. Ang kakulangan ng magandang coolant ay nangangahulugan na ang sistema ng paglamig ay hindi gumagana nang kasing episyente. Ito ay maaaring humantong sa mahinang pagganap ng makina at isang mas malaking pagkakataon ng kaagnasan. Inirerekomenda ng karamihan sa mga tagagawa na baguhin ang likido tuwing 5 taon o bawat 200-250 km.

Mga mahahalagang tuntunin kapag nagpapalit ng likido

Kapag pinapalitan ang likido, dapat mong:

• gumamit ng coolant na idinisenyo para sa sistemang ito;
•  palaging pumili ng isang branded na produkto. Mas mahal kaysa sa mga pamalit, ang likido ay gumagamit ng mga bagong teknolohiya at ginagarantiyahan ang kalidad;
• i-flush ang sistema ng paglamig bago ang bawat kapalit;
• huwag paghaluin ang mga likido. Kapag nasira ang isang sasakyan dahil sa pinaghalong coolant, walang tagagawa ang mananagot sa pinsala. Kung kailangan mong magdagdag ng mga likido, pumili ng branded, mas mahal na produkto. Kapag naubos ang likido, palitan ito ng bago.

Coolant - ano ang mga kahihinatnan ng maling pagpili?

Ang mga kahihinatnan ng isang luma o hindi angkop na likido ay maaaring magkakaiba. Kadalasan ito ay:

• kaagnasan ng buong sistema;
• walang proteksiyon na hadlang.

Lumang coolant

Ang pinakakaraniwang sanhi ng kaagnasan sa sistema ng paglamig ay ang lumang coolant na naiwan nang napakatagal. Ang kaagnasan ay nangangahulugan na ito ay tumigil sa paggana. Sa panahon ng operasyon, ang lumang likido ay maaaring magsimulang magbula. Sa luma coolant masyadong maliit na glycol, na maaaring magdulot ng sobrang init ng makina. Mag-ingat din para sa:

• gripo o distilled water;
• hindi angkop na likido para sa materyal ng radiator.

Tapikin o distilled water

Ito ay maaaring humantong sa sobrang pag-init ng makina at, bilang resulta, sa jamming nito. Ang paggamit nito ay maaaring humantong sa pagbara ng heater at mas malamig na may sukat.

Maling napiling likido para sa materyal ng radiator

Kung maling produkto ang pinili mo, maaaring masira ang buong sistema ng paglamig. Maaari ring atakehin ng kalawang ang ilang bahagi ng metal.

Kapag pumipili ng isang coolant, bigyang-pansin ang komposisyon at mga additives. Tiyaking nasa cooling system ang tamang uri ng produkto. Pagkatapos ay masisiguro mong walang masisira. Pinapanatili ng automotive coolant ang bawat makina sa mababa at mataas na RPM. Kaya tandaan na palitan ito nang regular at subukang iwasan ang murang mga pamalit at paghahalo ng mga sangkap.