Paano pumili ng mga spark plugs para sa iyong sasakyan?

Ang kahalagahan ng mga spark plugs

Ang spark plug ay isang consumable item. Ang mali o maling pagpili ng simpleng bahaging ito ay maaaring humantong sa malubhang pag-aayos ng makina. Gayunpaman, kung nakalimutan ito ng driver, ang kandila ay magpapaalala sa sarili nito. Nahihirapang magsimula, hindi matatag na operasyon ng makina, nabawasan ang kapangyarihan, nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina. Siyempre, ang sanhi ng lahat ng mga kaguluhang ito ay maaaring hindi mga kandila, ngunit una sa lahat ito ay kinakailangan upang suriin ang mga ito. Kapag tumatakbo ang makina, umiinit ang spark plug. Sa mababang load, upang maiwasan ang pagbuo ng soot, ang kandila ay dapat na pinainit sa temperatura na hindi bababa sa 400-500 ° C. Tinitiyak nito ang paglilinis sa sarili. Sa mataas na pag-load, ang pag-init ay hindi dapat lumampas sa 1000 ° C. Kung hindi, ang silindro ay maaaring masunog. Ang ignition ignition ay ang pag-aapoy ng nasusunog na halo sa silindro hindi sa pamamagitan ng isang spark, ngunit sa pamamagitan ng mga makinang na electrodes ng isang spark plug.

Pagpili ng kandila

Kung ang spark plug ay gumagana sa loob ng tinukoy na hanay ng temperatura, ito ay "normal" para sa makina. Kung ang spark plug ay hindi umabot sa self-cleaning temperature, ito ay "malamig" para sa makina na iyon. Kapag ang isang spark plug ay pinainit nang higit sa 1000°C habang tumatakbo, ito ay itinuturing na "mainit" para sa makina na iyon. Kailangan bang maglagay ng "normal" na mga spark plug sa makina? Hindi, maaaring ma-override ang panuntunang ito sa ilalim ng ilang partikular na sitwasyon. Halimbawa: Sa malamig na taglamig ginagamit mo ang iyong sasakyan para sa mga maiikling biyahe. Sa kasong ito, maaari mong gamitin ang "mas mainit" na mga plug, na mabilis na mapupunta sa self-cleaning mode. Sa pamamagitan ng paraan, upang maiwasan ang pagbuo ng mga deposito ng carbon sa mga spark plug, hindi inirerekumenda na painitin ang makina sa idle nang mahabang panahon sa taglamig. Pagkatapos ng maikling warm-up, mas mainam na simulan at ipagpatuloy ang warm-up na may kaunting pagkarga.

Pagpili ng mga kandila para sa mga gawain

Kung ang kotse ay madalas na ginagamit sa ilalim ng mabibigat na karga (motorsport), makatuwirang palitan ang "normal" na mga spark plug ng mas malamig. Ang maaasahang sparking ay ang pangunahing kinakailangan para sa mga kandila. Bakit ito nakasalalay? Pangunahin sa laki ng mga electrodes at laki ng agwat sa pagitan nila. Sinasabi ng teorya na: una, mas manipis ang elektrod, mas malaki ang lakas ng electric field; pangalawa, mas malaki ang puwang, mas malaki ang puwersa ng spark. Bakit, kung gayon, sa karamihan ng mga kandila, ang gitnang elektrod ay sa halip ay "makapal" - 2,5 mm ang lapad? Ang katotohanan ay ang mga manipis na electrodes na gawa sa chromium-nickel alloy ay "nasusunog" nang mas mabilis at ang gayong kandila ay hindi magtatagal. Samakatuwid, ang core ng gitnang elektrod ay gawa sa tanso at pinahiran ng nikel. Dahil ang tanso ay may mas mataas na thermal conductivity, ang elektrod ay nagpapainit ng mas kaunti - thermal erosion at ang panganib ng pag-aapoy ay nabawasan. Ang mga kandila na may ilang mga side electrodes ay nakakatulong upang bahagyang madagdagan ang mapagkukunan.

Pagpipili ng mga kandila na may mga electrode sa gilid

Kapag ang isa sa kanila ay naiilawan, ang susunod ay magkakabisa. Totoo na ang naturang "reserba" ay nagpapahirap sa pag-access sa nasusunog na timpla. Ang mga kandilang elektrod na natatakpan ng isang layer ng matigas na metal (platinum, iridium) ay tumutulong na radikal na mapagbuti ang sitwasyon. Pinapayagan ka ng teknolohiyang ito na bawasan ang diameter ng electrode sa 0,4-0,6 mm! Bilang karagdagan, hindi ito nagsasapawan ng insulator, ngunit namumula kasama nito. Kaya, ang zone ng pakikipag-ugnay sa mga maiinit na gas ay makabuluhang nabawasan, ang gitnang elektrod ay nag-init ng mas kaunti, na pumipigil sa pag-aapoy mula sa pagkinang. Ang nasabing kandila ay mas mahal ngunit mas tumatagal. Sa parehong oras, ang mapagkukunan at ang presyo ng mga kandila ay tumaas nang husto (maraming beses). Ang mga clearance ng spark plug, tulad ng alam ng lahat, ay dapat itakda alinsunod sa mga rekomendasyon ng gumawa ng engine. Paano kung magbago ang kailaliman?

Pagpili ng kandila at puwang

Napatunayan sa eksperimento na ang "ordinaryong" spark plugs ay masakit na sensitibo sa parehong pagbaba at pagtaas ng puwang - ang intensity ng spark ay bumababa, at ang posibilidad ng hindi tamang pag-aapoy ay tumataas. Ang kabaligtaran ng larawan ay may mga spark plug na may manipis na elektrod - halos hindi sila tumutugon sa isang pagbabago sa puwang, ang spark ay nananatiling malakas at matatag. Sa kasong ito, ang mga electrodes ng kandila ay unti-unting nasusunog, na nagdaragdag ng puwang. Nangangahulugan ito na sa paglipas ng panahon, ang spark formation ay masisira sa isang "normal" na plug, at malamang na hindi magbago sa isang "manipis na elektrod"! Kung bumili ka ng spark plug na inirerekomenda ng tagagawa ng motorsiklo, walang mga tanong. At kung kailangan mong pumili ng isang analogue? Mayroong maraming mga alok sa merkado. Bakit hindi magkamali? Una sa lahat, magkaroon ng interes sa thermal number.

Pagpili ng Tamang Pag-configure ng Kandila

Ang problema ay ang iba't ibang mga kumpanya ay may iba't ibang mga label. Samakatuwid, ang mga partikular na modelo ng kotse kung saan nilalayon ang mga spark plug ay karaniwang ipinahiwatig sa packaging. Pagkatapos ay bigyang-pansin ang haba ng protrusion ng thermal cone, ang haba ng sinulid na bahagi, ang paraan ng sealing (kono o singsing), ang laki ng hexagon para sa spark plug - lahat ng mga parameter na ito ay dapat tumutugma sa data ng “katutubong” kandila. At ano ang mapagkukunan ng mga kandila? Sa karaniwan, ang mga ordinaryong kandila ay sapat na para sa 30 libong km. Ang mga spark plug na may nickel-plated copper center electrode ay maaaring tumagal ng hanggang 50 km. Sa ilang mga kandila, ang side electrode ay gawa rin sa tanso. Well, ang buhay ng mga spark plug na may platinum-coated electrodes ay maaaring umabot sa 100 libong km! Gayunpaman, dapat itong maunawaan na ang mga bilang na ito ay para sa perpektong kondisyon sa pagtatrabaho.

Pagpili ng kandila at buhay ng serbisyo

At dahil ang spark plug ay isang marupok na produkto, tulad ng mekanikal na pinsala dahil sa pagkahulog, ang paggamit ng mababang kalidad na "crack-free" na langis ng motor sa gasolina ay lubos na paikliin ang "buhay" nito. Sa pangkalahatan - huwag i-save sa mga spark plugs, baguhin ang mga ito sa isang napapanahong paraan. Magiging kapaki-pakinabang na palaging may ekstrang set sa kotse. Paano protektahan ang iyong sarili mula sa mga pekeng kandila. Maraming mga alok sa merkado ng automotive spark plug. Maliwanag na packaging, makintab na mga kaso ng metal, snow-white insulators, mga inskripsiyon sa Ingles, dose-dosenang mga tatak - bakit hindi malito ng isang ordinaryong motorista! Ano ang mga senyales upang salain ang lata at pumili ng dekalidad na produkto? Una sa lahat, huwag lamang tumutok sa gastos. Kung ang isang kumpanya ay gumagawa ng isang pekeng, huwag ipagpalagay na ang mga tao doon ay masyadong maingat na tiyak na sisingilin nila ang kanilang produkto nang mas mababa sa orihinal na presyo.

Pagpili at hitsura ng kandila

Mahina ang kalidad ng packaging, na bumagsak pagkatapos ng pagbubukas, malabo, maputik na mga inskripsiyon - 100% isang tanda ng isang pekeng. Ang mga baluktot, malabong inskripsiyon sa insulator at katawan ng kandila ay sasabihin din ang parehong. Hindi kami nag-aatubiling iwanan ang naturang produkto sa isang tabi. Kung naipasa ang unang visual na pagsubok, nagpapatuloy kami sa pangalawa - ang pag-aaral ng geometry ng mga electrodes ng kandila. Upang pahabain ang buhay ng serbisyo at bawasan ang temperatura ng pag-init, gumawa ng side electrode na may cross section na hindi bababa sa 3 mm². Tingnan ang haba ng side electrode: dapat itong ganap na masakop ang center electrode. Suriin ang pagkakahanay ng mga electrodes: dapat silang nasa ibabaw ng bawat isa. Suriin ang kalidad ng paghihinang ng side electrode - lahat ng spark plugs sa kit ay dapat pareho. Hindi kami bumili ng isang bagay na walang simetriko, baluktot at pahilig. Susunod, sinusuri namin ang kalidad ng ceramic insulator. Dapat buo.

Pagpili ng mga kandila. Pekeng

Kung, sa mas malapit na pagsusuri, lumalabas na ito ay nakadikit mula sa dalawang halves, ito ay isang pekeng. Tingnan ang insulator sa masasalamin na liwanag. Upang maprotektahan ito mula sa kontaminasyon, natatakpan ito ng isang layer ng espesyal na glaze, na homogenous na may kaugnayan sa branded na produkto. Kung nakikita mo na may mga matte na spot, kung gayon ang kandila ay pekeng. Ang mga kilalang kumpanyang nagpoprotekta sa kaagnasan ay pinahiran ang mga katawan ng spark plug na may isang layer ng nickel. Ang zinc coating ay ginagamit upang makagawa ng murang mga pekeng. Nikel - makintab, sink - matte. Ang mga nagse-sealing washers na nahuhulog kapag nanginginig ang kandila, baluktot na baluktot na mga tip ay siguradong senyales din ng peke. Kapag tapos na tayo sa pagtatasa ng kalidad ng visual, nagpapatuloy tayo sa instrumental. Ang kailangan lang natin ay isang set ng mga gauge at isang ohmmeter. Sa tulong ng isang probe, siyempre, sinusukat namin ang mga puwang sa pagitan ng mga electrodes - pagkatapos ng lahat, ang lahat ng mga spark plug sa kit ay dapat na pareho.

Pagpili ng mga kandila. Ohmmeter

Kung nakakita ka ng isang pagkalat ng higit sa 0,1 mm, mas mahusay na huwag gulo sa mga naturang produkto. Gamit ang isang ohmmeter, suriin ang resistensya ng lahat ng spark plugs sa kit. Sa isang risistor sa pagsugpo ng ingay, ang pinapayagang hanay ay 10 hanggang 15%. Buweno, ang huling tseke ay nasa kotse, dahil ang spark plug ay na-unscrew. Paganahin ang makina. Kung maganda ang kandila, dapat puti o mala-bughaw ang spark, dapat walang mga daanan. Kung ang spark ay mamula-mula o may mga puwang sa spark, kami ay nakikitungo sa isang bukas na kasal. Ang mga simpleng tip na ito ay maaaring hindi magbigay ng 100% na garantiya kapag bumibili ng isang mababang kalidad na produkto, ngunit protektahan ka nila mula sa isang halatang pekeng.

Mga Tanong at Sagot:

Paano pumili ng tamang spark plug para sa iyong sasakyan? Una sa lahat, kailangan mong tumuon sa puwang ng elektrod - dapat itong nasa loob ng mga limitasyon na inirerekomenda ng tagagawa ng kotse. Mas madali para sa isang spark na mabuo sa pagitan ng manipis na mga electrodes.

Ano ang pinakamahusay na mga plug-in? Ang mga kandila mula sa naturang mga tagagawa ay sikat: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. Kasama sa kanilang mga produkto ang parehong mataas na pagganap at murang mga opsyon para sa mga maginoo na sasakyan.

Paano mo malalaman kung aling mga kandila ang ilalagay? Kinakailangang umasa sa mga sumusunod na pamantayan: mga sukat at sukat ng thread, uri ng katawan, rating ng init, spark gap, thermal performance, bilang ng mga electrodes, electrode material.

Anong uri ng mga kandila ang inilalagay sa makina? Una sa lahat, kailangan mong umasa sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Ang pinakamahal na opsyon ay hindi palaging ang pinakamahusay. Ang uri ng plug ay depende sa gasolina na ginamit at ang mga kondisyon ng operating.