Paano i-seal ang isang baras?
Ang pangunahing gawain ng anumang sealant ay upang maiwasan ang pagtagas ng likidong ito mula sa isang tiyak na nakapaloob na espasyo. Ang parehong ay totoo para sa mga seal ng baras, na kumukuha ng langis sa parehong nakatigil at umiikot na mga baras. Upang maisagawa nang maayos ang kanilang tungkulin, dapat silang maayos na idinisenyo at nilagyan ng mga materyales sa sealing na lumalaban sa pagsusuot at pagbabagu-bago ng temperatura. Ang huli - na kung saan ay nagkakahalaga ng pag-alam - ay may isa pang mahalagang gawain. Ito ang proteksyon ng langis mismo mula sa pagpasok ng mga panlabas na dumi at kahalumigmigan.
Paano sila itinayo?
Ang isa sa pinakamahalagang elemento ng pinakasikat na boil shaft seal ay ang metal ring. Ito ay isang espesyal na istraktura ng suporta para sa tamang sealing material. Bilang karagdagan, ang isang mahalagang papel ay nilalaro ng tagsibol, na pinindot ang sealing lip laban sa baras na may naaangkop na puwersa. Ito ay lalong mahalaga kapag ang baras ay umiikot, dahil dito nangyayari ang pinakamalaking panganib ng hindi makontrol na pagtagas ng langis. Ang huli ay hindi lumalabas dahil sa naaangkop na hugis ng sealing lip, gayundin dahil sa paggamit ng tinatawag na. dynamic na epekto ng meniskus.
NBR at baka PTFE?
Gumagamit ang mga shaft seal ng iba't ibang materyales sa sealing, depende sa hal. lokasyon ng sealant, mga kondisyon sa pagpapatakbo (kabilang ang presyon ng langis na kumikilos sa sealant), at temperatura ng pagpapatakbo. Para sa kadahilanang ito, ang fluidized shaft seal ay naglalaman ng iba't ibang uri ng sealing materials, mula sa nitrile rubber (NBR) hanggang polytetrafluoroethylene (PTFE). Ang walang alinlangan na bentahe ng dating ay isang napakataas na paglaban sa pagsusuot na may medyo mahusay na pagpapaubaya para sa mga pagbabago sa temperatura sa hanay mula -40 hanggang +100 degrees C. Sa turn, ang mga polytetrafluoroethylene sealant ay maaaring gamitin sa mas hindi kanais-nais na mga kondisyon ng temperatura, tk. -80 hanggang +200 degrees C. Nagpapakita rin ang mga ito ng napakataas na paglaban sa langis, at sa parehong oras ay mas mataas na pagkamaramdamin sa pagsusuot kumpara sa mga seal batay sa nitrile rubber. Kasama rin sa hanay ng mga boiling seal ang iba pang mga pagbabago ng goma: polyacrylic at fluorine. Sa kanilang kaso, ang kalamangan ay mataas na pagtutol sa mataas na temperatura, na may katamtamang pagpapahintulot sa mababang temperatura (sa hanay mula -25 hanggang -30 degrees C). Ang mga FKM seal ay napaka oil resistant din.
Una o ikalawang henerasyon?
Ang mga shaft seal ay nailalarawan sa pamamagitan ng tinatawag na directionality. Tungkol Saan iyan? Kung ang baras ay umiikot sa clockwise, ito ay isang right-hand seal. Kung hindi, naka-install ang mga left hand seal. Sa kasalukuyan ay may dalawang henerasyon ng mga fluid seal sa shaft seal. Maingat na pinili ang mga ito na isinasaalang-alang, sa partikular, ang paggawa, modelo at taon ng kotse, pati na rin ang mga parameter ng sealant mismo, tulad ng kapal at diameters: sa loob at labas. Sa kaso ng mga unang henerasyong sealant, ginagamit ang mga sealing lips na may 3 o 4 na bingot. Ang kanilang disbentaha, na wala na sa susunod na henerasyon, ay ang convex sealing lip. Ang abala na ito ay lalong kapansin-pansin kapag pinagsama ang selyo, kapag ang espesyal na pangangalaga ay dapat gawin upang ang gilid nito ay hindi baluktot. Ang problemang ito ay hindi na umiiral sa pangalawang henerasyong mga selyo. Ang sealing lip dito ay flat at ang assembly ay napakasimple: i-slide lang ang seal papunta sa shaft, walang mga espesyal na tool ang kailangan. Bilang karagdagan, ang gilid nito ay may 5 o 6 na ngipin. Gayunpaman, huwag kalimutang ilagay nang tama ang sealant sa socket. Ang ideya ay upang alisin ang paggalaw nito at ang tinatawag na axial spring.
