Paano palitan ang mga shock absorber

Ang iyong mga damper o damper ay isang mahalagang bahagi ng pagsususpinde ng iyong sasakyan. Gaya ng ipinahihiwatig ng kanilang pangalan, ang kanilang layunin ay hindi sumipsip ng pagkabigla. Marami pa silang ginagawa at napakahalaga sa iyong sasakyan habang tinutulungan ka nilang magmaneho...

Ang iyong mga damper o damper ay isang mahalagang bahagi ng pagsususpinde ng iyong sasakyan. Gaya ng ipinahihiwatig ng kanilang pangalan, ang kanilang layunin ay hindi sumipsip ng pagkabigla. Marami pa silang nagagawa at napakahalaga sa iyong sasakyan sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kalidad ng biyahe, pagsusuot ng suspensyon at buhay ng gulong.

Ang hindi pag-alam kung kailan papalitan ang mga shock absorber o kung ano ang hahanapin kapag nabigo ang mga ito ay maaaring makapigil sa iyong palitan ang mga ito kapag kinakailangan. Ang pag-alam sa mga karaniwang senyales ng pagkabigo at kaunting tungkol sa kung paano naka-install ang mga shocks sa iyong sasakyan ay makakatulong sa iyong masuri at ayusin ang mga shocks, o hindi bababa sa maaari kang maging isang matalinong mamimili na hindi ka sasamantalahin kapag kailangan mong palitan ang mga shocks. .

Bahagi 1 ng 3: Layunin ng iyong mga shock absorbers

Ang mga shock absorber, tulad ng mga strut, ay idinisenyo upang kontrolin ang vibration o elasticity ng mga spring. Habang sumasakay ka sa mga bump at lumulubog sa kalsada, pataas at pababa ang suspensyon. Ang mga spring ng iyong sasakyan ay sumisipsip ng paggalaw ng suspensyon. Kung walang shock absorbers ang iyong sasakyan, magsisimulang tumalbog ang mga bukal—at patuloy na tumatalbog nang hindi mapigilan. Ang disenyo ng shock absorber ay upang magbigay ng isang tiyak na pagtutol sa paggalaw na ito, upang makontrol ito at hindi upang payagan itong tumalbog ng higit sa dalawang beses.

Ang disenyo ng shock absorber ay nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang paggalaw ng tagsibol. Ang mga shock absorber ay may piston na gumagalaw sa isang silindro. Ang silindro ay puno ng likido at naka-compress na gas. Ang piston ay may maliit na butas ng pagsukat, na ginagawang mahirap para sa piston na lumipat sa loob at labas ng pressurized fluid. Ang paglaban na ito ang nagpapabagal sa paggalaw ng mga bukal.

Ang lahat ng mga shock absorbers ay bahagyang naiiba sa bawat isa depende sa mga pangangailangan at laki ng kotse. Ang mga pagkakaiba ay karaniwang nauugnay sa dami ng presyon sa silindro at ang uri at laki ng mga butas sa piston. Ito ay nakakaapekto sa kung gaano kabilis ang pagkabigla ay maaaring mag-abot at mag-ikli. Kapag ang isang shock ay nabigo o nagsimulang mabigo, ito ay maaaring maging masyadong malambot (kaya hindi pinapayagan itong kontrolin ang paggalaw ng mga bukal) o maaari itong magsimulang mag-compress sa loob (pinipigilan ang suspensyon mula sa paglipat ng maayos).

Bahagi 2 ng 3: Mga Karaniwang Palatandaan ng Pagkabigo at Paano Makikilala ang mga Ito

Maaaring mabigo ang mga shock absorber sa maraming kadahilanan: maaari silang mabigo dahil sa istilo ng pagmamaneho, maaari silang mabigo dahil sa edad. Maaari rin silang mabigo nang walang dahilan. Mayroong ilang mga simpleng hakbang na maaari mong sundin upang makilala ang isang nabigong shock absorber.

• pagsubok sa kabiguan. Kapag ang sasakyan ay nasa patag na ibabaw, pindutin ang pataas at pababa sa harap o likuran ng sasakyan hanggang sa magsimula itong tumalbog. Ihinto ang pag-alog sa sasakyan at bilangin kung ilang beses itong patuloy na tumatalbog hanggang sa huminto ito.

Ang isang mahusay na pagkabigla ay dapat huminto sa pagtalbog pagkatapos ng dalawang pataas at pababang paggalaw. Kung ang kotse ay tumalbog ng sobra o hindi makagalaw, kung gayon ang mga bukol ay maaaring masama.

• Test drive. Kung ang mga shock absorbers ay pagod na, ang suspensyon ay maaaring maging napakalambot at hindi matatag. Ang iyong sasakyan ay maaaring magpabalik-balik habang nagmamaneho. Kung mayroong isang shock absorber na nagbubuklod, kung gayon ang iyong sasakyan ay sasakay nang napakalakas.

• Visual na inspeksyon. Kapag ang kotse ay nasa hangin, ito ay kinakailangan upang siyasatin ang shock absorbers. Kung ang mga shock absorbers ay tumagas ng likido o may ngipin, dapat itong palitan. Suriin din ang mga gulong. Ang mga pagod na shock absorbers ay nagiging sanhi ng pagkasira ng gulong, na nagpapakita ng mataas at mababang mga punto.

• Manu-manong pagsubok. Alisin ang shock absorber mula sa kotse at subukang i-compress ito sa pamamagitan ng kamay. Kung madali siyang gumalaw, maaaring masama ang tama. Ang isang mahusay na shock absorber ay dapat magkaroon ng mahusay na compression resistance, at karamihan sa mga shock absorber ay mag-iisa kapag binitawan mo ang mga ito.

Walang nakatakdang iskedyul ng pagpapanatili para sa pagpapalit ng mga shock absorber, ngunit karamihan sa mga tagagawa ng shock ay inirerekomenda na palitan ang mga ito tuwing 60,000 milya.

Part 3 ng 3: Shock Replacing

Mga kinakailangang materyal

• Hydraulic floor jack
• Tumayo si Jack
• Ratchet na may iba't ibang ulo
• Shock absorbers (dapat palitan nang pares)
• Wrench
• Mga chock ng gulong
• Mga susi (iba't ibang laki)

Hakbang 1. Iparada ang sasakyan sa isang patag, matatag at patag na ibabaw na may nakalapat na parking brake..

Hakbang 2: Mag-install ng mga wheel chock sa paligid ng mga gulong na mananatili sa lupa.. Itataas mo ang dulo ng kotse na kailangang palitan ng mga shock absorber, na iiwan ang kabilang dulo sa lupa.

Hakbang 3: Itaas ang kotse. Paggawa mula sa isang gilid, itaas ang sasakyan sa pamamagitan ng pagtatakda ng floor jack sa factory jacking point.

Gusto mong itaas ang kotse nang sapat upang kumportable kang makasakay sa ilalim nito.

Hakbang 4: Ilagay ang jack sa ilalim ng factory jacking point.. Ibaba ang kotse sa isang stand.

Dapat ay mayroon ka nang lugar para magtrabaho sa ilalim ng iyong sasakyan.

Hakbang 5: I-depress ang Suspensyon. Maglagay ng jack sa ilalim ng seksyon ng suspensyon na pinagtatrabahuhan mo muna at itaas ito nang sapat upang alisin ang ilang presyon mula sa suspensyon.

• Babala: Mahalagang hindi matanggal ang sasakyan sa jack kapag itinataas ang suspensyon. Ginagawa mo lang ito sa gilid na pinagtatrabahuhan mo - kung papalitan mo muna ang right front shock, ilalagay mo lang ang jack sa ilalim ng kanang front arm.

Hakbang 6: Alisin ang shock mounting bolts gamit ang angkop na socket o wrench..

Hakbang 7: Alisin ang shock absorber mula sa sasakyan at itapon.

Hakbang 8: Mag-install ng Bagong Shock at Mounting Bolts.

• Pag-andar: Ang ilang bagong shock absorbers ay hindi magkasya sa mounting bracket. Kung hindi ito magkasya, maaaring kailanganin mong ibaluktot nang kaunti ang bracket.

Hakbang 9: Higpitan ang mga mounting bolts sa mga detalye ng tagagawa.. Dapat mong mahanap ang mga detalye sa manwal ng gumagamit.

Kung wala kang mga detalye ng torque, higpitan ang mga bolts sa lahat ng paraan.

Hakbang 10: Alisin ang jack mula sa ilalim ng suspensyon.

Hakbang 11: Ibaba ang kotse sa lupa.. Ilagay ang jack sa ilalim ng factory jacking point at iangat ang sasakyan mula sa jack.

Alisin ang jack at ibaba ang kotse sa lupa.

Hakbang 12: Alisin ang mga chock ng gulong.

Hakbang 13: Subukan ang pagmamaneho ng kotse. Makinig para sa anumang mga tunog, tulad ng mga squeaks o pops, na maaaring magpahiwatig na ang isang bagay ay naipit nang hindi tama.

Kung walang ingay, dapat mong mapansin na ang kotse ay nagmamaneho nang mas mahusay kaysa dati.

Kung hindi ka komportable na palitan ang iyong sarili ng mga shock absorber, dapat kang humingi ng tulong sa isang sertipikadong mekaniko. Ang isang sertipikadong AvtoTachki field mechanic ay magiging masaya na pumunta sa iyong bahay o opisina upang palitan ang mga shock absorbers.