Paano palitan ang center (draggable) na link

Kilala rin bilang mga tie rod, ang mga center link ay nagkokonekta sa mga tie rod upang mapanatiling maayos ang pagtakbo ng steering at suspension system.

Ang center link, na kilala rin bilang ang traction link, ay matatagpuan sa steering at suspension system ng sasakyan. Ang center link ay nag-uugnay sa karamihan ng mga tie rod at tinutulungan ang steering system na gumana nang naka-sync sa isa't isa. Ang isang sira na link sa gitna ay maaaring magdulot ng pagkalanta ng manibela at kung minsan ay panginginig ng boses kapag nagmamaneho. Pagkatapos palitan ang gitnang link o anumang mga bahagi ng pagpipiloto, inirerekumenda na ayusin ang camber.

Bahagi 1 ng 6: Itaas at i-secure ang harap ng kotse

Mga kinakailangang materyal

• Gitnang link
• Diagonal cutting pliers
• Front Service Kit
• Syringe
• Martilyo - 24 oz.
• konektor
• Tumayo si Jack
• Ratchet (3/8)
• Ratchet (1/2) - 18" Lever Length
• Mga salaming pangkaligtasan
• Socket set (3/8) - sukatan at pamantayan
• Socket set (1/2) - malalalim na socket, sukatan at pamantayan
• Torque wrench (1/2)
• Torque wrench (3/8)
• Wrench Set - Sukatan 8mm hanggang 21mm
• Wrench Set - Karaniwang ¼” hanggang 15/16”

Hakbang 1: Itaas ang harapan ng kotse.. Kunin ang jack at itaas ang bawat gilid ng sasakyan sa isang komportableng taas, ilagay ang jack stand sa isang mas mababang posisyon, i-secure at alisin ang jack sa daan.

Hakbang 2: Alisin ang mga takip. Alisin ang anumang mga takip na maaaring nakakabit sa ilalim na nakakasagabal sa gitnang link.

Hakbang 3: Hanapin ang gitnang link. Upang mahanap ang center link, kakailanganin mong hanapin ang steering system, steering gear, tie rod ends, bipod, o intermediate arm. Ang paghahanap para sa mga bahaging ito ay magdadala sa iyo sa gitnang link.

Hakbang 4: Hanapin ang drag link. Ang dulo ng baras ay konektado mula sa bipod patungo sa kanang steering knuckle.

Bahagi 2 ng 6: Pag-alis sa Center Link

Hakbang 1: Mga reference mark. Kumuha ng marker upang markahan ang posisyon ng gitnang link. Markahan ang ibaba, kaliwa, at kanang dulo ng tie rod mount at bipod mount. Ito ay napakahalaga dahil ang center link ay maaaring i-install nang baligtad, na kung saan ay ilipat ang front end ng maraming.

Hakbang 2: Simulan ang pag-alis sa gitnang link. Una, alisin ang mga cotter pin na may isang pares ng diagonal cutter. Karamihan sa mga kapalit na bahagi ay may bagong hardware, siguraduhing naka-on ang hardware. Hindi lahat ng harap ay gumagamit ng mga cotter pin, maaari lang silang gumamit ng mga lock nuts kung saan hindi kailangan ang mga cotter pin.

Hakbang 3: Alisin ang Mounting Nuts. Magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng mga mani na nagse-secure sa mga panloob na dulo ng tie rod.

Hakbang 4: Inner Tie Rod Separation. Upang paghiwalayin ang inner tie rod mula sa center link, kakailanganin mo ang tie rod removal tool mula sa kit upang paghiwalayin ang tie rod mula sa center link. Hahawakan ng separating tool ang center link at pipilitin ang nakausli na tie rod end ball stud palabas sa center link. Upang gumana sa isang separator, kakailanganin mo ng isang ulo at isang kalansing.

Hakbang 5: Paghihiwalay sa Intermediate Arm. Alisin ang cotter pin, kung naroroon, at ang nut. Para paghiwalayin ang tension arm, ang kit ay magkakaroon ng tensioner separator na may parehong proseso ng pagpindot at paghihiwalay sa mga dulo ng tie rod. Gumamit ng socket at ratchet upang ilapat ang presyon at paghiwalayin ang tension arm mula sa gitnang link.

Hakbang 6: Paghihiwalay ng Bipod. Alisin ang cotter pin, kung mayroon, at mounting nut. Gamitin ang bipod separator mula sa front end service kit. Ilalagay ng puller ang center link at ihihiwalay ang connecting rod mula sa center link sa pamamagitan ng paglalagay ng pressure gamit ang socket at ratchet.

Hakbang 7: Pagbaba ng Center Link. Pagkatapos ng paghihiwalay ng bipod, ang gitnang link ay ilalabas at maaari itong alisin. Bigyang-pansin kung paano ito tinanggal upang hindi mo ito ma-install nang tama. Makakatulong ang paggawa ng mga check mark.

Bahagi 3 ng 6: Mag-alis ng drag link

Hakbang 1: Alisin ang kanang gulong sa harap. Alisin ang kanang gulong sa harap, maaaring kailanganin mo ng magpreno para palayain ang mga lug. Ilantad nito ang kasukasuan at ang dulo ng paghila.

Hakbang 2: Paghihiwalay ng traksyon mula sa bipod. Alisin ang cotter pin, kung mayroon, at mounting nut. I-install ang puller mula sa front service kit, gamitin ang ratchet at ulo upang maglapat ng puwersa at paghiwalayin.

Hakbang 3: Paghihiwalay ng drag link mula sa steering knuckle. Alisin ang cotter pin at mounting nut, i-slide ang puller mula sa front end kit papunta sa steering knuckle at tie rod stud, at pindutin ang tie rod habang pinapalakas ang ratchet at socket.

Hakbang 4: Alisin ang drag link. Tanggalin at isantabi ang lumang drag link.

Bahagi 4 ng 6: Pag-install ng Bagong Center Link

Hakbang 1: I-align ang direksyon ng pag-install ng center link. Bago i-install ang bagong center link, gamitin ang mga reference mark na ginawa sa lumang center link upang tumugma sa bagong center link. Ginagawa ito upang maayos na mai-install ang center link. Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang maling pag-install ng sentro.

Hakbang 2: Simulan ang pag-install ng center link. Kapag nasa posisyon na ang center link para sa pag-install, ihanay at i-install ang connecting rod papunta sa center link. Higpitan ang mounting nut sa inirerekomendang metalikang kuwintas. Maaaring kailanganin mong higpitan pa para ihanay ang spline nut sa cotter hole sa stud.

Hakbang 3: Pag-install ng cotter pin. Kung kailangan ng cotter pin, magpasok ng bagong cotter pin sa butas ng bipod stud. Kunin ang mahabang dulo ng cotter pin at ibaluktot ito pataas at sa paligid ng stud at ibaluktot ang ilalim na dulo ng cotter pin pababa, maaari rin itong putulin na kapantay ng nut gamit ang diagonal pliers.

Hakbang 4: I-install ang intermediate link sa center link.. Ikabit ang intermediate na braso sa gitnang link, higpitan ang nut ayon sa detalye. Ipasok ang pin at i-secure.

Hakbang 5: I-install ang mga dulo ng inner tie rod sa gitnang link.. Ikabit ang panloob na dulo ng tie rod, torque at torque ang mounting nut ayon sa detalye, at i-secure ang cotter pin.

Bahagi 5 ng 6: Pag-install ng Bagong Drag

Hakbang 1: Ilakip ang Drag Link sa Joint. Ikabit ang drawbar sa steering knuckle at higpitan ang mounting nut, higpitan ang mounting nuts ayon sa detalye at i-secure ang cotter pin.

Hakbang 2: Ikabit ang baras sa manipulator.. Ikabit ang link sa crank, i-install ang mounting nut at torque sa detalye, pagkatapos ay i-secure ang cotter pin.

Bahagi 6 ng 6: Lubricate, I-install ang Skid Plate at Lower Vehicle

Hakbang 1: Lubricate ang harap. Kumuha ng grease gun at simulan ang lubricating mula sa kanang gulong sa kaliwa. Lubricate ang inner at outer tie rod ends, intermediate arm, bipod arm, at habang nag-lubricate ka, lubricate ang upper at lower ball joints.

Hakbang 2: I-install ang mga protective plate. Kung naalis ang anumang mga proteksiyon na plato, i-install ang mga ito at i-secure gamit ang mga mounting bolts.

Hakbang 3: I-install ang kanang gulong sa harap. Kung inalis mo ang kanang gulong sa harap upang ma-access ang linkage, i-install ito at torque sa detalye.

Hakbang 4: Ibaba ang sasakyan. Itaas ang sasakyan gamit ang jack at tanggalin ang jack support, ibaba ang sasakyan nang ligtas.

Ang center link at traksyon ay napakahalaga pagdating sa pagmamaneho. Ang isang pagod o nasira na center link/tractor ay maaaring magdulot ng pagkaluwag, vibration, at misalignment. Ang pagpapalit ng mga sira na bahagi kapag inirerekomenda ay mahalaga sa iyong kaginhawahan at kaligtasan. Kung mas gusto mong ipagkatiwala ang pagpapalit ng gitnang link o pamalo sa isang propesyonal, ipagkatiwala ang pagpapalit sa isa sa mga sertipikadong espesyalista ng AvtoTachki.