Paano palitan ang clutch master cylinder

Ang clutch master cylinder ay nagbibigay ng fluid at pressure para patakbuhin ang clutch system. Kasama sa mga karaniwang palatandaan ng pagkabigo ang pagtagas o pagkawala ng presyon.

Ang clutch master cylinder ay ang bahagi ng clutch system na tumutulong sa operator na gamitin ang mga levers. Ang clutch master cylinder ay gumagana sa parehong paraan tulad ng brake master cylinder. Ang clutch master cylinder ay naglalaman ng reservoir na nag-iimbak ng brake fluid, sa uri lamang ng "point 3". Ang silindro ay konektado sa pamamagitan ng mga hose sa clutch slave cylinder na matatagpuan sa gearbox.

Kapag pinindot mo ang clutch pedal, dumadaloy ang brake fluid mula sa clutch master cylinder papunta sa slave cylinder, na inilalapat ang pressure na kailangan para ipasok ang clutch. Kapag binitawan mo ang clutch pedal, ibabalik ng return spring na matatagpuan sa slave cylinder ang brake fluid pabalik sa clutch master cylinder.

Bahagi 1 ng 10: Alamin ang Mga Palatandaan ng Pagkabigo

Mayroong tatlong magkakaibang paraan upang matukoy kung ang clutch master cylinder ay masama. Ang pangunahing chamber seal sa likuran ng clutch master cylinder ay magbi-crack at tumagas ang brake fluid, na magiging sanhi ng pagbaba ng reservoir. Kapag ang pedal ay itinulak pababa, ang piston cup sa loob ng cylinder body ay lumilikha ng suction at kumukuha sa hangin, na nagiging sanhi ng pagkawala ng presyon.

Ang manggas ng reservoir ay magiging tuyo at bitak, na magiging sanhi ng pagtagas ng preno. Kapag napakaliit ng brake fluid sa reservoir at basag ang bushing, sisipsipin ang hangin, na magreresulta sa pagbaba ng presyon.

Ang piston cup seal ay bumagsak sa clutch master cylinder, na nagiging sanhi ng pag-urong ng brake fluid. Tinatanggal nito ang paggalaw ng likido sa gumaganang silindro, na humahantong sa pagkawala ng suplay.

Ang batas ni Pascal ay nagsasaad na ang lahat ng mga lugar na naglalaman ng likido ay hindi mapipigil at lahat ng mga presyon ay pareho kahit saan. Ang paglalapat ng mas malaking dimensyon ay magkakaroon ng higit na pagkilos kaysa sa mas maliit na dimensyon.

Malaki ang papel ng batas ni Pascal sa hydraulic clutch system. Hangga't mayroong likido sa tamang antas sa sistema, inilapat ang puwersa at lahat ng hangin ay inilabas, ang hydraulic clutch system ay gagana nang maayos.

Gayunpaman, kapag ang hangin ay ipinakilala sa sistema, ang hangin ay nagiging compressible, na nagpapahintulot sa likido na huminto. Kung mayroong maliit na likido, o kung ang inilapat na puwersa ay minimal, kung gayon ang puwersa ay magiging mababa, na nagiging sanhi ng silindro ng alipin na gumana nang halos kalahating daan. Ito ay magiging sanhi ng pagkadulas ng clutch at hindi nakakabit ng mga gear, at ang clutch ay hindi makakalabas nang maayos.

Bahagi 2 ng 10: Pagsusuri sa Kondisyon ng Clutch Master Cylinder

Hakbang 1: buksan ang hood. Tingnan ang firewall ng kotse at hanapin kung nasaan ang master cylinder ng preno.

Ang clutch master cylinder ay nasa tabi nito.

Hakbang 2: Siyasatin ang clutch master cylinder para sa pagtagas ng brake fluid.. Kung may brake fluid, buksan o tanggalin ang takip ng reservoir at suriin ang antas ng likido.

Kung ang antas ay nasa itaas ng reservoir, kung gayon ang hydraulic clutch system ay napuno na. Kung ang reservoir ay mababa, pagkatapos ay mayroong isang panlabas na pagtagas sa hydraulic clutch system.

Hakbang 3: Suriin ang mga clutch master cylinder fasteners.. Biswal na suriin na ang lahat ng lock nuts ay naroroon.

Subukang ilipat ang clutch master cylinder sa pamamagitan ng kamay. Dapat siyang maging matatag at hindi makagalaw.

Bahagi 3 ng 10: Paghahanda ng sasakyan

Mga kinakailangang materyal

• Jack
• Tumayo si Jack
• Mga chock ng gulong

Hakbang 1: Iparada ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw.. Siguraduhing naka-park ang transmission (para sa automatic transmission) o 1st gear (para sa manual transmission).

• Pansin: Para lamang sa mga sasakyang may AWD o RWD transmission.

Hakbang 2: Mag-install ng mga wheel chock sa paligid ng mga gulong sa likuran.. Mananatili sila sa lupa.

Ilapat ang parking brake upang harangan ang mga gulong sa likuran mula sa paggalaw.

Hakbang 3: Itaas ang kotse. I-jack up ang sasakyan sa mga ipinahiwatig na punto hanggang sa tuluyang mawala ang mga gulong sa lupa.

Hakbang 4: I-install ang Jacks. Ang mga jack stand ay dapat dumaan sa ilalim ng mga jacking point, pagkatapos ay ibaba ang sasakyan papunta sa jack stand.

Para sa karamihan ng mga modernong kotse, ang jack stand attachment point ay nasa isang weld sa ilalim mismo ng mga pinto sa ilalim ng kotse.

Bahagi 4 ng 10: Pag-alis ng Integral Clutch Master Cylinder

Mga kinakailangang materyal

• Hex key set
• mga socket wrenches
• suntok na tanso
• Lumipat
• Alisin ang kapit
• Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
• pliers ng ilong ng karayom
• Nakatakda ang torque bit
• Wrench
• Vampire pump at bote

Hakbang 1: Kumuha ng Vampire Pump na may Bote. Alisin ang takip ng reservoir mula sa reservoir ng silindro.

Gamitin ang vampire pump at kolektahin ang lahat ng brake fluid mula sa reservoir. Matapos tanggalin ang lahat ng fluid ng preno, isara ang takip ng reservoir.

• Babala: Huwag hayaang madikit ang brake fluid sa pintura. Ito ay magiging sanhi ng pintura na matuklap at matuklap.

Hakbang 2: Alisin ang hydraulic line mula sa clutch master cylinder.. Siguraduhing maglagay ng plastic bag sa dulo ng hose na may rubber band para hindi tumagas ang brake fluid.

• Pansin: Huwag ibaluktot ang hydraulic line dahil maaari itong pumutok o masira.

Hakbang 3: Alisin ang cotter pin. Ipasok ang taksi ng driver at alisin ang cotter pin mula sa anchor pin.

Ito ay matatagpuan sa isang tinidor na nakakabit sa clutch master cylinder push rod na may isang pares ng needle nose pliers.

Hakbang 4: Alisin ang anchor pin mula sa pusher yoke..

Hakbang 5: Alisin ang mga retaining nuts mula sa clutch master cylinder..

Hakbang 6: Alisin ang clutch master cylinder mula sa firewall.. Siguraduhing nakaharap ang gilid ng cable attachment upang maiwasan ang pagtulo ng brake fluid.

Ilagay ang clutch master cylinder sa bag.

Bahagi 5 ng 10: Pag-alis ng Hydraulic Clutch Assembly

Mga kinakailangang materyal

• Hex key set
• mga socket wrenches
• suntok na tanso
• Lumipat
• Ipatak ang tray
• Alisin ang kapit
• Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
• pliers ng ilong ng karayom
• Nakatakda ang torque bit
• Wrench
• Vampire pump

Hakbang 1: Alisin ang lahat ng brake fluid. Alisin ang takip ng reservoir mula sa reservoir ng silindro.

Gamitin ang vampire pump at kolektahin ang lahat ng brake fluid mula sa reservoir. Matapos tanggalin ang lahat ng fluid ng preno, isara ang takip ng reservoir.

• Babala: Huwag hayaang madikit ang brake fluid sa pintura. Ito ay magiging sanhi ng pintura na matuklap at matuklap.

Hakbang 2: Alisin ang cotter pin. Ipasok ang taksi ng driver at tanggalin ang cotter pin mula sa anchor pin sa bracket.

Ito ay ikakabit sa clutch master cylinder push rod na may isang pares ng needle nose pliers.

Hakbang 3: Alisin ang anchor pin mula sa pusher yoke..

Hakbang 4: Alisin ang mga retaining nuts mula sa clutch master cylinder..

Hakbang 5: Hanapin ang hydraulic line na kumukonekta sa clutch master cylinder sa slave cylinder.. Alisin ang lahat ng mounting insulated clamp na nagse-secure ng hydraulic line sa sasakyan.

Hakbang 6: Kunin ang creeper at pumunta sa ilalim ng kotse.. Alisin ang dalawang bolts o clamp na nagse-secure ng slave cylinder sa gearbox.

Hakbang 7: Alisin ang buong system. Maingat na alisin ang buong sistema (clutch master cylinder, hydraulic line at slave cylinder) sa pamamagitan ng engine compartment.

• Babala: Huwag ibaluktot ang haydroliko na linya, kung hindi ay masira ito.

Bahagi 6 ng 10: Ihanda ang pinagsamang clutch master cylinder.

Mga kinakailangang materyal

• Hex key set
• mga socket wrenches
• suntok na tanso
• Lumipat
• Alisin ang kapit
• Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
• pliers ng ilong ng karayom
• Nakatakda ang torque bit
• Wrench

Hakbang 1: Alisin ang clutch master cylinder mula sa package.. Biswal na suriin ang silindro para sa pinsala.

Siguraduhin na ang selyo ay nasa likod ng katawan ng silindro.

Hakbang 2: Kunin ang clutch master cylinder at ilagay ito sa isang vise.. I-clamp hanggang huminto sa paggalaw ang silindro.

Hakbang 3: I-install ang hydraulic line para sa tubo. I-install ang tubo sa butas kung saan sisirain ang hydraulic line.

Alisin ang takip ng tangke at ilagay ang paliguan sa tangke.

Hakbang 4: Punan ang reservoir ng brake fluid.. Mag-iwan ng 1/4 pulgada sa itaas na walang laman.

Hakbang 5: Gumamit ng brass punch bilang extension para punan ang cylinder.. Dahan-dahang dumugo ang silindro mula sa likod ng clutch master cylinder.

Siguraduhin na ang preno ay nakakakuha mula sa transparent na tubo papunta sa reservoir. Pinuno nito ang silindro at inaalis ang lahat ng hangin sa loob ng silindro.

Bahagi 7 ng 10: Paghahanda ng hydraulic clutch assembly

Mga kinakailangang materyal

• Hex key set
• mga socket wrenches
• suntok na tanso
• Lumipat
• Alisin ang kapit
• Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
• pliers ng ilong ng karayom
• Nakatakda ang torque bit
• Wrench

Hakbang 1: Alisin ang clutch master cylinder mula sa package.. Biswal na suriin ang silindro para sa pinsala.

Siguraduhin na ang selyo ay nasa likod ng katawan ng silindro.

Hakbang 2: Ilagay ang clutch master cylinder at slave cylinder assembly sa isang vise.. I-clamp hanggang huminto sa paggalaw ang clutch master cylinder.

Ilagay ang slave cylinder sa isang bangkito o iba pang suporta.

Hakbang 3: Alisin ang bleed screw. Maglagay ng kawali sa ilalim ng slave cylinder at tanggalin ang air bleed screw.

Hakbang 4: Punan ang reservoir ng brake fluid.. Mag-iwan ng 1/4 pulgada sa itaas na walang laman.

Hakbang 5: Gumamit ng brass punch bilang extension para punan ang cylinder.. Dahan-dahang dumugo ang silindro mula sa likod ng clutch master cylinder.

Siguraduhin na ang brake fluid ay hindi tumagas mula sa slave cylinder. Kakailanganin mong punan ang reservoir ng humigit-kumulang tatlong beses upang mapuno ang buong sistema. Pinuno nito ang silindro at inaalis ang karamihan sa hangin mula sa silindro, hydraulic line, at slave cylinder.

Kapag ang tuluy-tuloy na daloy ng brake fluid ay umaagos palabas sa bleed hole sa slave cylinder, ihinto at i-install ang bleed screw.

Hakbang 6: Mag-hire ng Helper. Hayaang gumamit ng brass punch ang isang assistant at i-pump up ang cylinder.

Kakailanganin mong paluwagin ang air bleed screw para makalabas ang hangin habang umaagos palabas ang brake fluid.

• Pansin: Maaaring kailanganin mong paluwagin ang dumudugo na turnilyo nang ilang beses sa mga ikot ng pumping upang maalis ang lahat ng hangin mula sa hydraulic system.

Hakbang 7: Siguraduhing masikip ang bleeder screw. Punan ang reservoir ng brake fluid hanggang sa fill line at i-install ang reservoir cap.

Bahagi 8 ng 10: Pag-install ng Integral Clutch Master Cylinder

Mga kinakailangang materyal

• Hex key set
• mga socket wrenches
• suntok na tanso
• Lumipat
• Ipatak ang tray
• Alisin ang kapit
• Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
• pliers ng ilong ng karayom
• Nakatakda ang torque bit
• Wrench

Hakbang 1: I-install ang clutch master cylinder sa firewall.. Siguraduhing panatilihin ang isang malinaw na tubo upang maiwasan ang pagtulo ng brake fluid.

Hakbang 2: I-install ang Mounting Nuts. Sumakay sa taksi ng kotse at i-install ang mga mounting nuts sa clutch master cylinder.

Higpitan ang mga ito ayon sa mga detalye sa pakete. Kung walang magagamit na mga tagubilin, higpitan ng daliri ang bolts 1/8 na pagliko.

Hakbang 3: I-install ang anchor pin. I-install ito sa pusher bracket.

• Pansin: Huwag i-depress ang clutch pedal. Ang puwersa ay maaaring maging sanhi ng paglabas ng malinaw na tubo mula sa clutch master cylinder at pagtagas ng brake fluid.

Hakbang 4: I-install ang bagong cotter pin. Dapat itong mai-install sa anchor pin sa bracket na nakakabit sa push rod ng clutch master cylinder gamit ang needle nose pliers.

• Babala: Huwag gamitin ang lumang cotter pin dahil sa paninigas at pagod. Ang isang lumang cotter pin ay maaaring masira nang maaga.
  
  

Hakbang 5: Kumuha ng kawali at ilagay ito sa ilalim ng clutch master cylinder.. Alisin ang transparent tube at i-install ang hydraulic clutch line.

• Babala: Huwag tumawid sa hydraulic line kapag ini-install ito. Ang fluid ng preno ay tatagas.

Hakbang 6: Dumugo ang hydraulic line sa silindro.. Pindutin ang isang assistant at hawakan ang clutch pedal. Maluwag ang linya at dumugo ang hangin mula sa system.

Maaaring kailanganin mong gawin ang pamamaraan ng pagdurugo ng ilang beses upang maalis ang lahat ng hangin. Higpitan ang pisi.

Hakbang 7: Alisin ang takip ng reservoir. Magdagdag ng brake fluid sa buong linya.

Bahagi 9 ng 10: Pag-install ng Hydraulic Clutch Assembly

Mga kinakailangang materyal

• Hex key set
• mga socket wrenches
• suntok na tanso
• Lumipat
• Ipatak ang tray
• Alisin ang kapit
• Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
• pliers ng ilong ng karayom
• Nakatakda ang torque bit
• Wrench
• Vampire pump at bote

Hakbang 1: I-install ang buong system. Maingat na i-install ang buong system (clutch master cylinder, hydraulic line, slave cylinder) pababa sa kompartimento ng engine.

• Babala: Huwag ibaluktot ang hydraulic line dahil masisira ito.

Hakbang 2: I-install ang Slave Cylinder. Pumunta sa ilalim ng kotse at i-install ang slave cylinder sa pamamagitan ng hand-tightening ang bolts at pagkatapos ay 1/8 turn upang higpitan ang clamp.

Hakbang 3: I-install ang clutch master cylinder sa firewall..

Hakbang 4: I-install ang Mounting Nuts. Sumakay sa taksi ng kotse at i-install ang mga mounting nuts sa clutch master cylinder.

Higpitan ang mga ito ayon sa mga detalye sa pakete. Kung walang magagamit na mga tagubilin, higpitan ng daliri ang bolts 1/8 na pagliko.

Hakbang 5: I-install ang anchor pin sa pusher bracket..

Hakbang 6: I-install ang bagong cotter pin. Gawin ito sa anchor pin sa bracket na nakakabit sa clutch master cylinder pushrod gamit ang isang pares ng needle nose pliers.

• Babala: Huwag gamitin ang lumang cotter pin dahil sa paninigas at pagod. Ang isang lumang cotter pin ay maaaring masira nang maaga.

Hakbang 7: I-install ang Lahat ng Insulated Mounting Clamps. Bumalik sa engine bay at i-install ang lahat ng insulated mounting clamps na nagse-secure ng hydraulic line sa sasakyan.

• Pansin: Magkaroon ng kamalayan na ang hydraulic clutch system assembly ay nakaayos na at napuno na ng fluid at lahat ng hangin ay nalinis na mula sa system.

Hakbang 8: Itaas ang kotse. Itaas ang sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay tuluyang makaalis sa lupa.

Hakbang 9: Alisin ang Jack Stands. Ilayo sila sa sasakyan.

Hakbang 10: Ibaba ang sasakyan upang ang lahat ng apat na gulong ay nasa lupa.. Hilahin ang jack at itabi ito.

Hakbang 11: Alisin ang mga chock ng gulong mula sa mga gulong sa likuran.. Itabi ang mga ito.

Bahagi 10 ng 10: Pagsusuri sa Bagong Clutch Master Cylinder

Hakbang 1: Tiyaking neutral ang transmission.. I-on ang ignition key at simulan ang makina.

Hakbang 2: Pindutin ang clutch pedal. Ilipat ang tagapili ng gear sa opsyon na gusto mo.

Ang switch ay dapat na madaling pumasok sa napiling gear. I-off ang makina kapag tapos ka na sa pagsubok.

Hakbang 3: Subukan ang pagmamaneho ng kotse. I-drive ang iyong sasakyan sa paligid ng block.

• Pansin: Sa panahon ng test drive, ilipat ang mga gear mula sa una patungo sa mas mataas na gear nang paisa-isa.

Hakbang 4: Pindutin ang clutch pedal pababa. Gawin ito kapag lumilipat mula sa napiling gear patungo sa neutral.

Hakbang 5: Pindutin ang clutch pedal pababa. Gawin ito kapag lumilipat mula sa neutral patungo sa isa pang pagpili ng gear.

Ang prosesong ito ay tinatawag na double clutching. Tinitiyak nito na ang transmission ay kumukuha ng kaunti hanggang sa walang kapangyarihan mula sa makina kapag ang clutch ay maayos na natanggal. Ang prosesong ito ay idinisenyo upang maiwasan ang pagkasira ng clutch at pagkasira ng transmission.

Kung wala kang naririnig na nakakagiling na ingay at ang paglipat mula sa isang gear patungo sa isa pa ay pakiramdam na makinis, pagkatapos ay ang clutch master cylinder ay na-install nang tama.

Kung hindi mo magawa ang transmission sa anumang gear nang walang nakakagiling na ingay, o kung hindi gumagalaw ang clutch pedal, maaaring magpahiwatig ito ng karagdagang diagnosis ng clutch pedal assembly o posibleng pagkabigo ng transmission. Kung magpapatuloy ang problema, dapat kang humingi ng tulong sa isa sa aming mga sertipikadong mekaniko na maaaring suriin ang clutch at transmission at masuri ang problema.