Paano palitan ang pagod na u-joint

Gumagamit ang iyong rear wheel drive na sasakyan ng umiikot na driveshaft upang magpadala ng torque (puwersa ng pag-ikot) mula sa transmission patungo sa rear axle. Dahil kailangan din ng driveshaft na makagalaw pataas at pababa habang ang sasakyan ay naglalakbay sa mga bumps sa kalsada, ang mga unibersal na joints ay naka-install sa bawat dulo upang magbigay ng flexibility na ito.

Ang mga driveshaft ay umiikot nang tatlong beses na mas mabilis kaysa sa mga gulong sa halos lahat ng oras, at bilang isang resulta, ang mga unibersal na joints ay maaaring masira sa paglipas ng panahon. Ang mga karaniwang sintomas ng mga unibersal na joints na nangangailangan ng kapalit ay kinabibilangan ng pag-clanking kapag inilipat ang mga gear mula sa pabalik-balik sa pagmamaneho, panginginig ng boses sa mataas na bilis, at isang tunog ng pag-click kapag binabaliktad nang mabagal.

Sasaklawin ng artikulong ito ang pangunahing pamamaraan na ginagamit upang siyasatin at palitan ang isang unibersal na joint.

Bahagi 1 ng 5: Pagsuri sa gimbal

Ang mga unibersal na joints ay dapat suriin sa tuwing ang sasakyan ay ilalagay sa elevator para sa serbisyo, tulad ng sa panahon ng pagpapalit ng langis. Karamihan sa mga unibersal na joints ay permanenteng lubricated at hindi maaaring lubricated, bagama't ang ilan ay mayroon pa ring mga grease fitting. Mas karaniwang makikita ang mga ito sa mas lumang mga kotse at trak.

Hakbang 1: Kunin ang driveshaft at subukang ilipat ito.. Dapat ay walang paggalaw, dahil ang anumang paggalaw ay nagpapahiwatig ng mga pagod na unibersal na joints na kailangang palitan.

Hakbang 2: Siyasatin ang drive shaft. Maingat na suriin kung may mga dents, pinsala sa impact, o anumang bagay na dumikit dito na maaaring magdulot ng vibration dahil sa kawalan ng timbang.

Bahagi 2 ng 5: Pag-alis ng driveshaft

Mga kinakailangang materyal

• Papag
• Floor jack at jack stand
• Marker
• Mga guwantes ng mekaniko
• Mga ratchet at socket
• Mga salaming pangkaligtasan
• Screwdriver
• Mamili ng basahan

• Ang hanay ng mga wrenches

• Pag-andar: Ang snap ring pliers ay maaari ding maging kapaki-pakinabang sa ilang mga kaso. Depende ito sa driveshaft na ginamit sa iyong sasakyan. Magagawa pa rin ang trabaho kung hindi sila available. Ang ilang mga sasakyan ay gumagamit ng 12-point mounts upang i-mount ang driveshaft, na mangangailangan ng 12-point socket o wrench.

Hakbang 1: I-jack up ang kotse. Upang alisin ang driveshaft, ang likuran ng sasakyan ay dapat na naka-jack up at nakalagay nang ligtas sa mga jack.

• Babala: Huwag kailanman magtrabaho sa ilalim ng sasakyan na sinusuportahan lamang ng jack. Laging gumamit ng jacks.

Hakbang 2: Markahan ang driveshaft. Gumamit ng felt tip marker o whitewash para markahan ang drive shaft kung saan ito kaparehas ng differential flange.

Tinitiyak nito na maibabalik mo ito sa orihinal nitong posisyon.

Hakbang 3: Alisin ang mga fastener. Karaniwang mayroong 4 na nuts o bolts sa likod kung saan nakakabit ang driveshaft sa differential.

Dalhin mo pa sila.

Hakbang 4: Gupitin ang drive shaft. Sa pag-alis ng mga fastener na ito, ang driveshaft ay maaaring itulak pasulong, ibababa, at pagkatapos ay i-pull out sa transmission.

• Pansin: Maghanda ng kasirola at ilang basahan para hindi tumulo ang langis ng gear.

Bahagi 3 ng 5: Inspeksyon sa labas ng sasakyan

Hakbang 1: Suriin ang mga unibersal na joints. Pagkatapos bunutin ang driveshaft, subukang ganap na ilipat ang bawat joint sa bawat direksyon.

Dapat silang gumalaw nang maayos, nang walang jamming sa lahat ng direksyon. Ang mga takip ng tindig ay idiniin sa pamatok at hindi dapat gumalaw. Ang anumang pagkamagaspang, pagbubuklod, o pagkasira sa panahon ng pagsusuring ito ay nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa pagpapalit, dahil ang mga unibersal na kasukasuan ay hindi maaaring ayusin.

Bahagi 4 ng 5: Pagpapalit ng Gimbal

Mga kinakailangang materyal

• Mga Extension
• Ang martilyo
• Plays
• Mga ratchet at socket
• Screwdriver
• Mamili ng basahan
• U-koneksyon
• Vise
• Ang hanay ng mga wrenches

Hakbang 1: Alisin ang lumang gimbal. Ang mga retainer o circlips ay ginagamit upang i-secure ang mga bearing cups at dapat tanggalin sa susunod.

Nangangailangan ito ng paggamit ng higit na puwersa o init. Gayunpaman, kapag nag-install ka ng mga bagong kapalit na gimbal, may mga circlips ang mga ito. Tatlong karaniwang pamamaraan ang ginagamit upang alisin ang mga press-fitted na universal joint cups mula sa propeller shaft.

Ang isang paraan ay nangangailangan ng tool sa pag-alis ng gimbal, na medyo mahal maliban kung gagamitin mo itong muli bilang isang propesyonal na technician.

Ang isa pang paraan ay nangangailangan ng paggamit ng isang malaking martilyo at isang malakas na suntok sa mga bagay. Bagama't maaari itong maging masaya, maaari mo ring masira ang driveshaft sa isang hindi naaangkop na pag-indayog ng martilyo.

Dito ay titingnan natin ang pamamaraan ng vise. Ang isang bisyo ay ginagamit upang alisin ang unibersal na kasukasuan sa pamamagitan ng pagpindot sa mga tasa ng tindig. Ang isang maliit na upuan ay inilalagay sa ibabaw ng isang bearing cap (gumamit ng isang upuan na bahagyang mas maliit kaysa sa diameter ng bearing cap) at isang mas malaking upuan ay inilalagay sa ibabaw ng kabaligtaran na bearing cap upang matanggap ang takip kapag ito ay pinindot mula sa pamatok sa pamamagitan ng paghihigpit ng vise .

Ang ilang mga bearings ng karayom ​​ay maaaring mahulog kapag ang mga takip ay tinanggal, ngunit huwag mag-alala tungkol sa mga ito dahil magkakaroon ka ng mga bago sa iyong mga bagong unibersal na joints.

• Pansin: Gagawin ng snap ring pliers ang hakbang na ito, ngunit maaari rin itong gawin gamit ang screwdriver, pliers, at maliit na martilyo.

• PansinA: Kung ang iyong driveshaft ay gumagamit ng molded plastic sa halip na panatilihin ang mga singsing upang hawakan ang mga bearing cup, maaari mong hilingin sa isa sa mga technician ng AvtoTachki na palitan ito para sa iyo.

Hakbang 2: I-install ang bagong gimbal. Ihambing ang bagong U-joint sa luma upang matiyak na ito ay eksaktong parehong laki.

Kung ginagamit ang mga grease fitting sa bagong unibersal na joint, iposisyon ang mga ito upang ang fitting ay mapupuntahan gamit ang grease gun. Linisin nang mabuti ang drive shaft yoke at suriin ito kung may burr o iba pang pinsala. Alisin ang mga takip mula sa bagong unibersal na joint at ipasok ito sa pamatok.

Gumamit ng vise at socket upang maglagay ng mga bagong takip sa lugar sa pamatok.

• Pansin: siguraduhin na ang mga bearings ng karayom ​​ay hindi nahuhulog

Hakbang 3: Mag-install ng mga retaining ring. Suriin ang libreng paglalaro at mag-install ng mga circlip.

Kung masikip ang isang bagong gimbal, kadalasang maluwag ito ng ilang hampas ng martilyo.

• Babala: Maaari mong pindutin ang mga takip at tinidor, ngunit hindi ang propshaft tube mismo.
  
  

Bahagi 5 ng 5: Muling pag-install ng driveshaft

Kinakailangan ang materyal

• Mamili ng basahan

Hakbang 1: Linisan ang mga dulo ng driveshaft.. Siguraduhing malinis ang drive shaft sa pamamagitan ng pagpahid nito ng basahan.

Hakbang 2: I-install muli ito sa transmission. Iangat ang likuran ng propeller shaft sa lugar at ihanay ang mga marka na ginawa habang inaalis.

Mag-install ng hardware at higpitan nang secure.

Hakbang 3: Suriin ang transmission fluid. Matapos maibalik ang sasakyan sa patag na lupa, tiyaking suriin ang transmission fluid kung may mga tagas na tinanggal ang driveshaft.

Ang pagkukumpuni sa iyong sasakyan ay maaaring maging isang kasiya-siyang trabaho, lalo na kung talagang nararamdaman at naririnig mo ang pagkakaiba. Bagama't ang kalawang, mataas na agwat ng mga milya, at mahinang pag-aalaga ng sasakyan ay nagpapalala sa problema, ang pagpapalit ng palaka ay tiyak na makakamit nang may kaunting kaalaman at pasensya. Kung kailangan mo ng tulong sa iyong transmission fluid, siguraduhing anyayahan ang isa sa mga technician ng AvtoTachki sa iyong tahanan o trabaho.