Paano palitan ang exhaust gas recirculation (EGR) valve

Maaaring magpakita ang iyong sasakyan ng ilaw ng Check Engine, maaaring hindi gumana nang maayos, o maaaring hindi makapasa sa isang lokal na pagsusuri sa emisyon. Ito ay maaaring ilan sa mga karaniwang sintomas ng isang nabigong EGR (exhaust gas recirculation) valve. Ang EGR ay hindi lamang direktang nakakaapekto sa mga emisyon ng iyong sasakyan, ngunit maaari rin itong magdulot ng mas matinding problema sa paghawak para sa iyong sasakyan. Ang pag-alam kung ano ang ginagawa ng EGR valve at kung paano ito i-diagnose ay makakatulong sa iyong makatipid ng pera sa pamamagitan ng pag-aayos ng sarili mo, o kahit papaano ay makakatulong sa iyong maging matalinong mamimili.

Bahagi 1 ng 3: Pag-unawa sa layunin ng EGR valve at kung paano ito gumagana

Ang EGR valve o EGR valve ay bahagi ng exhaust system ng iyong sasakyan. Ang pangunahing layunin nito ay bawasan ang NOX (oxide of nitrogen) emissions na inilalabas ng iyong makina. Nakamit ito sa pamamagitan ng pag-recirculate ng mga maubos na gas pabalik sa makina, na nagpapatatag sa temperatura ng silid ng pagkasunog, at pinapayagan din ang proseso ng pagkasunog na magsimula muli sa muling sirkulasyon ng tambutso, na binabawasan ang dami ng hindi nasusunog na gasolina sa loob nito.

Mayroong dalawang uri ng EGR valves, electronic at manual. Ang elektronikong bersyon ay naglalaman ng isang solenoid na nagpapahintulot sa computer na buksan at isara ito kapag kinakailangan. Ang manu-manong bersyon ay bubukas kapag ang engine vacuum ay inilapat dito, pagkatapos ay nagsasara kapag ito ay naglabas ng vacuum. Anuman ang mayroon ka, ang pagpapatakbo ng system ay pareho. Kokontrolin ng computer ng sasakyan ang pagbubukas at pagsasara ng EGR valve batay sa bilis ng sasakyan at temperatura ng makina.

Sa karamihan ng mga sasakyan, ang EGR valve ay ilalapat lamang kapag ang makina ay pinainit sa normal na operating temperature at ang sasakyan ay gumagalaw sa highway speed. Kapag hindi gumagana nang maayos ang system, maaari itong humantong sa isang bagay na kasing simple ng pagbukas ng ilaw ng Check Engine, sa isang bagay na kasing seryoso ng pagpapahinto ng makina.

Bahagi 2 ng 3: Pag-diagnose ng Maling EGR Valve

Ang balbula ng EGR ay maaaring mabigo sa iba't ibang dahilan. Kapag nangyari ito, maaari itong magdulot ng iba't ibang sintomas. Kapag nabigo ang isang balbula ng EGR, kadalasang nabigo ito sa isa sa dalawang paraan: maaaring ma-stuck open ito o ma-stuck sarado. Ang mga sintomas na ito ay maaaring halos kapareho sa iba pang mga problema sa kotse, kaya ang tamang pagsusuri ay mahalaga.

Suriin kung nakabukas ang ilaw ng makinaA: Kapag nabigo ang EGR valve, maaari itong maging sanhi ng pagbukas ng ilaw ng Check Engine. Kung naka-on ang ilaw, kailangang ma-scan ang computer para sa mga code. Kung mayroong EGR low flow code, nangangahulugan ito na hindi nagbubukas ang EGR valve.

Malalaman ng computer kung bumubukas ang EGR valve sa pamamagitan ng mga pagbabagong nakikita nito sa mga oxygen sensor kapag nakabukas ang valve. Maaari ka ring makatanggap ng maling code ng boltahe para sa EGR valve, na maaaring magpahiwatig ng problema sa circuit o pagkabigo ng balbula. Ang isang lean mixture code ay maaari ding lumabas kung ang EGR valve ay naka-stuck open. Kung ang EGR valve ay naka-stuck open, ang hindi nagamit na hangin ay papasok sa engine, na nagiging sanhi ng computer na makakita ng masyadong maraming hangin sa engine.

Magaspang na walang ginagawa: Kung ang EGR valve ay naipit sa bukas na posisyon, ito ay magdudulot ng vacuum leak. Magreresulta ito sa paulit-ulit na pag-idle ng makina dahil hindi ma-detect ng computer nang tama ang labis na hangin.

Kung lumitaw ang alinman sa mga sintomas na ito, dapat masuri ang balbula. Depende sa uri ng sasakyan, matutukoy kung paano ito susuriin.

Nawawala/Mababang Flow Code ang EGR: Nangangahulugan ito na walang sapat na maubos na gas na pumapasok sa makina kapag binuksan ang balbula ng EGR. Ito ay maaaring dahil sa ilang mga kadahilanan. Ang kakayahang i-diagnose ang bawat isa sa kanila ay makakatulong sa iyong mahanap ang problema.

• Elektronikong balbula ng EGR: Ang balbula ng EGR ay maaaring may depekto o may malfunction ng control circuit. Ang pinakamahusay na paraan upang masuri ito ay gamit ang isang scanner muna. Sa pagtakbo ng makina, ang balbula ng EGR ay maaaring buksan at sarado, at maaari mong subaybayan ang tamang operasyon nito. Kung hindi ito gumana, kailangan mong suriin ang balbula ng EGR na may isang ohmmeter. Kung ang balbula ay nakakaranas ng hindi magandang resulta, dapat itong palitan. Kung maayos ang lahat, dapat suriin ang circuit gamit ang isang voltmeter.

• Manu-manong balbula ng EGR: Maaaring naroroon ang manual EGR valve o ang control solenoid o circuit failure nito. Maaaring suriin ang balbula ng EGR gamit ang isang vacuum pump upang makita kung ito ay natigil sa saradong posisyon. Sa pagtakbo ng makina, maaari kang gumamit ng vacuum pump upang ilapat ang vacuum sa EGR valve. Kung ang engine idle ay nagbabago kapag ang vacuum ay inilapat, ang balbula ay mabuti. Kung hindi, kailangan itong palitan. Kung OK ang EGR valve, suriin ang control circuit at solenoid nito.

• Mga barado na channel ng EGR: Ang EGR valve ay maaari ding maganda kapag nakakuha ka ng code ng problema sa daloy. Ang mga sipi ng EGR na kumokonekta sa tambutso sa intake ay madalas na barado ng carbon buildup. Karaniwan ang balbula ng EGR ay maaaring alisin at ang mga sipi ay suriin para sa mga deposito. Kung mayroong akumulasyon, dapat muna itong alisin at pagkatapos ay muling subukan ang kotse.

Kung ang problema sa kotse ay dahil sa isang lean code o isang idle na problema, ito ay nagpapahiwatig na ang balbula ay hindi nagsasara. Dapat tanggalin ang balbula at maaaring suriin ang mga panloob na bahagi upang makita kung malayang gumagalaw ang mga ito. Kung hindi, kailangan itong palitan.

Bahagi 3 ng 3: Pagpapalit ng balbula ng EGR

Kapag ang balbula ay nakitang may depekto, dapat itong palitan.

Mga kinakailangang materyal

• balbula ng EGR
• Ratchet na may mga socket
• Wrench (adjustable)

Hakbang 1: Iparada ang iyong sasakyan sa patag na ibabaw.. Iparada sa isang patag na ibabaw at ilapat ang parking brake. Hayaang lumamig ang makina.

Hakbang 2: Hanapin ang EGR valve. Ang balbula ng EGR ay karaniwang matatagpuan sa intake manifold. Makakatulong sa iyo ang isang emissions sticker sa ilalim ng hood na mahanap ang balbula.

Hakbang 3: Maluwag ang tambutso. Gumamit ng wrench para paluwagin ang exhaust pipe na nakakabit sa EGR valve.

Hakbang 4: Alisin ang bolts. Gamit ang isang ratchet at naaangkop na socket, tanggalin ang mga bolts na humahawak sa balbula sa intake manifold at alisin ang balbula.

Hakbang 5: I-install ang bagong balbula. I-install ang bagong balbula sa reverse order at higpitan ang mounting bolts nito sa mga detalye ng manufacturer.

Pagkatapos mag-install ng bagong EGR valve, maaari itong suriin muli. Kung mukhang napakahirap para sa iyo na suriin at palitan ang EGR valve, dapat kang humingi ng tulong sa isang sertipikadong mekaniko na maaaring palitan ang EGR valve para sa iyo.