Paano palitan ang windshield sa isang garahe

Ang paglipat sa mga naka-bond na windshield sa halip na rubber-mounted windshield ay nagdulot ng maraming benepisyo. Ang mga katawan ay naging mas stiffer, ang salamin ay gumagana na rin ngayon bilang isang load-bearing element ng supporting structure, at ang posibilidad ng leakage ay nabawasan, kasama ang pinahusay na aerodynamics.

Ngunit ang mga kinakailangan para sa katumpakan ng pagbubukas sa harap, ang kalidad ng mga gilid nito, pati na rin ang pagiging kumplikado ng pamamaraan ng pagpapalit ay tumaas. Kakailanganin ang mga materyales na may advanced na kemikal para sa isang matibay na bono.

Kailan kailangang palitan ang windshield?

Bilang karagdagan sa malinaw na kaso ng paglitaw ng mga bitak at ang mga kahihinatnan ng mga epekto sa hindi katanggap-tanggap na mga patakaran sa trapiko at mga teknikal na regulasyon, kung minsan ang salamin ay nababago dahil sa pagbabalat nito sa kahabaan ng lumang insert. Sa katotohanan, ang isa sa mga kaganapang ito ay maaga o huli ay sinamahan ng isa pa.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na mayroon ding mga teknolohiya para sa pag-aalis ng mga depekto nang walang kapalit. Ang mga bitak at chips ay puno ng mga espesyal na compound na may buli, at ang selyo ay nakuha gamit ang isang sealant.

Ngunit palaging may panganib na ang matandang bundok ay hindi makayanan, ang bahagi ay maaaring mawala habang naglalakbay. Ito ay karaniwang hindi dinadala hanggang sa, ang kapalit ay hindi masyadong kumplikado at magastos. Kung gusto mo, magagawa mo ito sa iyong sarili.

Mga kinakailangang kasangkapan at materyales

Depende sa paraan ng pag-alis ng lumang salamin, maaaring kailanganin ang iba't ibang mga tool, ngunit mayroong pinakakaraniwang listahan:

• bagong baso, kapag bumibili, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang ng maraming mga kadahilanan, maliban sa karaniwang sukat, ito ay ang pagkakaroon ng tinting o proteksiyon na mga guhit, pag-print ng sutla-screen, mga bintana para sa mga sensor, numero ng VIN, salamin, radio-transparent na mga lugar, pagpainit, atbp.;
• isang aparato para sa pag-alis ng lumang salamin, kadalasang ginagamit ito sa anyo ng isang faceted flexible steel string na may naaalis na mga hawakan;
• isang kutsilyo o pait para sa paglilinis mula sa pandikit, isang awl para sa paunang butas;
• isang hanay ng mga tool para sa pagtatanggal-tanggal ng mga bahagi sa kompartimento ng pasahero at ang lugar ng wiper;
• solvent at degreaser, kadalasan ang mga ito ay iba't ibang mga solusyon;
• mga device na may mga suction cup para sa paghawak ng bagong salamin;
• mga tape ng matibay na masking tape upang ihiwalay ang pintura ng kotse at hawakan ang salamin hanggang sa matuyo ang pandikit;
• isang set para sa gluing, na kinabibilangan ng isang panimulang aklat, activator at pandikit, iba't ibang mga pagsasaayos ang posible;
• ang isang aparato para sa pagpiga ng pandikit ay dapat magbigay ng kinakailangang presyon, pati na rin ang pagpapanatili ng distansya mula sa gilid hanggang sa track ng pandikit;
• paraan ng pagprotekta sa loob mula sa dumi at mga splinters, pati na rin ang mga kamay at mata ng mga manggagawa.

Ang trabaho ay dapat na nasa isang sapat na mataas na temperatura at normalized na kahalumigmigan, kung hindi man ang malagkit ay magiging mahirap ilapat, at ang polimerisasyon ay maaantala. Ang saklaw ng pagpapatakbo ay ipinahiwatig sa mga tagubilin, kung minsan ay mas mahusay na painitin ang komposisyon sa mainit na tubig.

Paano at kung ano ang lansagin ang salamin

Mayroong dalawang mga paraan ng pagtatanggal-tanggal sa pagkasira ng lumang malagkit na layer. Ang mas magaspang, ngunit ginagamit ng marami, ay upang putulin ang lumang salamin, at pagkatapos ay putulin ang gilid kasama ang pandikit gamit ang isang pait.

Ang pangalawa ay laganap - ang pandikit ay pinutol gamit ang isang faceted string. Mayroong higit pang mga mekanisadong pamamaraan, ngunit halos hindi makatuwirang bumili ng kagamitan para sa mga bihirang pagpapalit ng garahe.

1. Lahat ng makakasagabal sa trabaho sa frame area ay binubuwag. Ito ay mga wiper pad at leashes, interior parts, rubber seal at moldings. Ang bakanteng espasyo ay natatakpan ng proteksiyon na materyal mula sa alikabok, mga splinters at mga kemikal.
2. Ang lumang malagkit na tahi ay tinusok ng isang awl sa isang maginhawang lugar, pagkatapos kung saan ang isang cut wire ay ipinasok doon at ang hawakan ay naayos. Nagtutulungan sila, ang puwersa ng pagputol ay nilikha mula sa labas, at mula sa loob ang kawad ay hinila sa orihinal na posisyon nito. Pagkatapos ng huling hiwa, ang salamin ay aalisin mula sa makina.
3. Ang pinalaya na frame ay inihanda para sa gluing. Ito ay isang napakahalagang sandali. Kinakailangan na alisin ang mga labi ng lumang pandikit, mga bakas ng kaagnasan at lupa. Isang kutsilyo o pait ang ginagamit. Ang mga lugar na nakalantad sa hubad na metal ay nililinis, nababawasan at tinatakpan ng manipis na layer ng panimulang aklat. Hindi ka maaaring mag-aplay ng dalawang layer, makakakuha ka ng isang marupok na substrate para sa kola. Mahalagang tiyakin ang pagkakapareho, kung hindi man ang mga stress na lumitaw kapag nagmamaneho ay hahantong sa hindi maipaliwanag na mga bitak. Ang lupa ay dapat na tuyo, ngunit hindi hihigit sa oras na tinukoy sa mga tagubilin, kung hindi man ito ay magiging malutong.

Maaari mong makaya nang mag-isa, ngunit ang salamin ay kailangang sirain, at ang natitira ay pinutol gamit ang isang pait. Ang pag-install ng bago ay halos hindi posible.

Paano mag-cut ng windshield nang mag-isa.

Paghahanda at pag-install ng bagong salamin sa garahe

Ang bagong produkto ay lubusang hinugasan at degreased. Ang isang panimulang aklat ay inilapat sa gilid. Ito ay mahalaga para sa malakas na pagdirikit ng malagkit, pati na rin upang matiyak ang proteksyon nito mula sa ultraviolet radiation. Ang lupa ay hindi dapat matuyo nang labis, ang nagresultang pelikula ay magbabawas ng lakas.

Ang pandikit ay inilapat mula sa dispenser ng baril, mas mainam na magpainit. Dapat mayroong isang pantay, pare-parehong butil. Ang masyadong manipis na layer ay hahantong sa glass-to-metal contact at bitak, ang makapal na layer ay magbibigay sa salamin ng labis na kalayaan na may parehong resulta.

Ang pagpili ng pandikit ay nakakaapekto rin sa pagiging maaasahan. Kung mas mataas ang mga kinakailangan para sa papel ng kapangyarihan ng salamin sa frame ng katawan, mas malakas ito.

Ang inilapat na pandikit ay mabilis na lumilikha ng isang pelikula sa ibabaw kung saan ang maaasahan at pare-parehong contact ay hindi gagana. Samakatuwid, kinakailangang mag-install ng salamin nang walang pagkaantala.

Upang gawin ito, ang mga suction cup na may mga hawakan at mga tape ng retaining tape ay paunang naka-install dito. Pinakamabuting panatilihing bukas ang mga pinto ng kotse.

Pagkatapos ng pag-install, ang salamin ay naayos na may mga teyp, ang mga puwang ng ilang milimetro ay ibinibigay sa kahabaan ng frame, pantay-pantay sa kahabaan ng perimeter. Hindi ito dapat hawakan ang metal kapag ang katawan ay deformed. Maaari mo rin itong pindutin mula sa loob sa pamamagitan ng mga suction cup hanggang sa mga upuan na may mga rubber band.

Pagkatapos palitan ang windshield, gaano katagal mo kayang magmaneho at maghugas ng kotse

Sa temperatura na humigit-kumulang 20 degrees at mas mataas, ang polymerization ay tumatagal ng halos isang araw. Ang pandikit ay unti-unting kumukuha mula sa mga gilid ng tahi hanggang sa gitna.

Ang bilis ay nakasalalay din sa kahalumigmigan, ang singaw ng tubig sa hangin ay nagpapabilis sa proseso. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang kotse ay maaaring gamitin tuwing ibang araw, mas mabuti na dalawa. Ang parehong mga tuntunin ay nalalapat sa paghuhugas. Sa panahong ito, ang mga bakas ng pandikit ay inalis, ang loob ay binuo. Huwag isara ang mga pinto o isara ang mga bintana sa gilid.

Ang pag-install ng kagamitan - mga antenna, salamin, sensor, atbp., ay isinasagawa alinman bago ang pag-install o pagkatapos ng pangwakas na paggamot ng tahi.