Paano Palitan ang Power Steering Oil - Mas Makinis na Pagmamaneho gamit ang Sariwang Power Steering Fluid!

Bilang isang gumagamit ng kotse, malamang na alam mo ang lahat tungkol sa mga pagbabago ng langis, bagaman ito ay karaniwang tumutukoy sa pagpapalit ng langis ng makina. May iba pang likido sa sasakyan, at hindi dapat pabayaan ang pagpapalit nito. Bukod sa gearbox oil at differential oil, ang power steering oil ay hindi nagtatagal magpakailanman. Ipapakita namin sa iyo kung paano palitan ang langis sa sistema ng preno at power steering.

Mga bahagi at pag-andar ng power steering

Ang power steering ay isang module na nagpapadali sa pagpihit ng manibela. . Ito ay orihinal na binuo ng eksklusibo para sa mga trak, ngunit ngayon ay karaniwan na rin sa mga compact na kotse. Kasama sa power steering
– haydroliko na silindro
- hydro pump
- mga hose
- tangke ng pagpapalawak

Bilang isang patakaran, ang hydraulic pump ay hinihimok ng isang sinturon. Ang rotary motion ay lumilikha ng pressure na nagpapagana sa power steering system. Ang hydraulic cylinder ay direktang naka-mount sa steering rack. Sa sandaling ipihit ang manibela sa isang tiyak na direksyon, pinapanatili ng silindro na gumagalaw ang manibela sa direksyong iyon.

Ang presyon ay sapat na upang gawing mas madali ang pagpipiloto, ngunit hindi sapat upang maging sanhi ng malayang paggalaw. Ang paghahatid ng presyon ay sa pamamagitan ng power steering fluid. Hangga't ito ay sariwa at malinis, ito ay gumagana nang maayos.

Kapag kailangang palitan ang power steering oil

Ang sariwang power steering oil ay may kulay raspberry . Ang lumang langis ay nagiging malabo kayumanggi dahil sa abrasion, mga epekto na dulot ng sobrang pag-init ng makina o pagpasok ng particle. Gayunpaman, halos walang tagagawa ng kotse ang nagtatakda ng isang nakapirming power steering fluid change interval. Kadalasan, ang mileage ay 80–000 km . Kapag naabot na ang mileage na ito, dapat na masuri man lang ang power steering oil.

Masyadong luma na power steering oil nagiging dahilan para lumakas ang ingay. Ang manibela ay maaaring hindi gaanong maglaro o maging mas mabigat na hawakan.

Sariwang power steering oil nakakatipid lahat ng bahagi ng power steering at pahabain ang kanilang buhay ng serbisyo.
Ang pagpapalit ng power steering oil ay hindi partikular na inireseta o kinakailangan, kaya walang karaniwang mga bahagi o pamamaraan na binuo ng mga tagagawa ng kotse. Hindi tulad ng madaling ma-access na oil drain plug at oil filter para sa pagpapalit ng langis ng makina, ang pagpapalit ng power steering oil ay medyo mas mahirap.

Magandang punto - pagpapalit ng timing belt . Ang mga agwat ng serbisyo nito ay naging mas matagal. Ang karaniwang agwat ng mga milya ng mga bahagi ng pagsusuot sa mga maginoo na sasakyan ay higit sa 100 km ng pagtakbo. Ang pagpapalit ng timing belt ay maaaring isama sa pagsuri o pagpapalit ng power steering oil . Maaari mo ring suriin ang pagpapatakbo ng power steering pump. Hangga't ito ay tumatakbo nang maayos at tahimik, ito ay nasa maayos pa rin.

Phased power steering pagpapalit ng langis

Ang mga sumusunod na tool at fixture ay kinakailangan upang mapalitan ang power steering oil:
- pag-angat ng kotse
– kalang ng gulong
- axle stand
- Vacuum pump
– isang tasa
- bagong tangke ng pagpapalawak
– sariwa at angkop na langis ng power steering
– katulong

Mahalaga: Kapag nagpapalit ng langis, ang power steering pump ay hindi dapat matuyo upang maiwasan ang pinsala.

1. I-jack up ang kotse

Ang sasakyan ay dapat na nakataas upang ang mga gulong sa harap ay malayang makaikot. . Ito ay napakahalaga para sa bentilasyon ng power steering system. Ang sasakyan ay unang itinaas gamit ang elevator ng sasakyan at pagkatapos ay inilagay sa angkop na mga suporta ng ehe.

Mahalaga: Gumamit lamang ng mga propesyonal na car axle stand. Ang lahat ng iba pang solusyon tulad ng mga bloke ng kahoy o bato o isang simpleng hydraulic jack ay lubhang mapanganib.

Ang sasakyan ay dapat palaging nakalagay sa mga suportang ibinigay. Maaaring ma-deform ng maling pagkaka-install ng jack stand ang bodywork.

Pagkatapos iangat ang kotse pasulong, ang mga gulong sa likuran ay naayos na may mga wedge.

2. Pag-alis ng lumang power steering oil

Upang makakuha ng access sa tangke ng pagpapalawak, maaaring kailanganin na alisin ang ilang bahagi. Sa anumang kaso, ang mangkok ay dapat ilagay sa malapit sa tangke ng pagpapalawak upang maiwasan ang hindi kinakailangang mahabang daloy at kontaminasyon ng kompartamento ng makina. Ang mga angkop na mangkok ay mga bote na panlinis ng salamin na hiwa sa kalahati o lumang mangkok sa kusina.

Ang langis ng power steering ay direktang sinisipsip mula sa tangke ng pagpapalawak ng isang vacuum pump at binomba sa mangkok. Ang tamang pump ay nagkakahalaga mga 25 euro  at dapat na angkop para sa langis at gasolina.

3. Pag-alis ng mga nalalabi

Hindi inaalis ng vacuum pump ang lahat ng power steering oil . Samakatuwid, kinakailangan na "magsakripisyo" ng isang maliit na halaga ng sariwang langis upang ganap na mapupuksa ang sistema ng lumang langis. Ngayon kailangan namin ng tulong ng pangalawang tao.
Sa una alisin ang tangke ng pagpapalawak upang makakuha ng access sa mga hose. Ang supply hose ay hinuhugot mula sa expansion tank at inilagay sa mangkok. Ang hose ay maaaring makilala sa pamamagitan ng mas malaking diameter nito.
Pagkatapos isaksak ang inlet gamit ang tape o iba pang materyal.
NgayonIbuhos ang ilang sariwang hydraulic oil sa tangke. Dapat simulan ng iyong assistant ang makina at salit-salit na paikutin ang manibela nang pakaliwa at pakanan. Kinakailangan na patuloy na mag-top up ng sariwang hydraulic oil upang makasabay sa power steering pump upang hindi ito matuyo. Sa sandaling magsimulang maubos ang sariwang langis na kulay raspberry sa silid ng pagkasunog, dapat patayin ang makina.

Ang power steering system ay na-flush o "bled" na ngayon .

4. Pagpapalit ng tangke ng pagpapalawak

Ang built-in na filter ng isang malawak na tangke ay hindi tinanggal. Palaging kasama sa paglilingkod sa power steering ang pagpapalit ng expansion tank.

TIP: Gupitin ang inlet at drain hoses ng expansion tank sa kanilang mga attachment point at gumamit ng mga bagong clamp.

Ang mga hose ay malamang na mawalan ng tensyon sa mga recesses at magsimulang tumulo. Ikonekta ang bagong tangke ng pagpapalawak gamit ang mga maiikling hose. Ang mga hose at mounting feet ay may mga indibidwal na diameter upang maalis ang panganib ng hindi sinasadyang muling pagsasaayos. Depende sa modelo ng kotse, ang isang bagong expansion tank ay nagkakahalaga mula sa 5 hanggang 15 euro ; ang mga karagdagang gastos sa pagpapalit ng langis ay hindi labis.
Kung ang mga hose ay buhaghag, dapat din silang palitan. Ang mga butas na butas o basag na hose ay may posibilidad na tumagas, na maaaring humantong sa mga mapanganib na kondisyon sa pagmamaneho.

TIP: suriin ang mga hose kung may mga marka ng ngipin mula sa mga daga tulad ng pine martens o weasel. Maaari silang makilala sa pamamagitan ng kabaligtaran na mga marka ng kagat. Kung ang isang daga ay nanirahan sa makina, kinakailangan ang agarang pagkilos: ang isang pangunahing paglilinis ng makina at pag-install ng ultrasound ay epektibo sa mahabang panahon.

5. Pagdaragdag ng power steering oil

Sa wakas, idinagdag ang sariwang power steering oil . Pinaandar muli ng assistant ang makina at, habang nagre-refuel, iniikot ang manibela pakaliwa at pakanan nang maraming beses, sa gayon pagbubuga ng hydraulic system. Sa sandaling mananatili ang langis sa tangke ng pagpapalawak, itigil ang pag-topping. ngayon ang hindi naka-screwed na takip ay inilalagay sa tangke ng pagpapalawak at tumataas muli. Ang antas ng langis ay ipinapakita sa built-in na dipstick ng langis. Dapat itong ipahiwatig ang pinaka "buong" estado. Gayunpaman, ang hydraulic system ay hindi dapat mapuno. Kung ang pinakamataas na marka ay lumampas, ang ilang langis ay dapat alisin gamit ang isang vacuum pump hanggang sa maabot ang perpektong antas.

TIP: Subukang gamitin ang tamang langis para sa sasakyan. Ang data sheet o manwal ng may-ari ng kotse ay may impormasyon tungkol dito. Ang maling power steering oil ay maaaring makapinsala sa loob ng hose at magdulot ng malubhang pinsala. Palaging bilhin ang kinakailangang halaga para sa isang refill. Ang isang malaki at murang maramihang pagbili ay hindi makatwiran dahil sa mahabang agwat ng pagpapalit ng langis.

Ang langis ng power steering ay nagkakahalaga ng 10-50 euros kada litro.

Mga kahihinatnan ng lumang power steering oil

Ang kontaminadong langis sa hydraulic power steering system ay nagdudulot ng pinsala sa lahat ng bahagi . Ang mga particle sa stream ng langis ay may partikular na malakas na epekto sa power steering pump. Ang mga microparticle ay madalas na naninirahan sa mga bearings at nagiging sanhi ng sakit. Maling power steering pump nagiging sanhi ng malakas na kalansing. Ang pagpapalit nito ay hindi mahirap, bagaman mahal. Bagong power steering pump 150-500 euro depende sa tagagawa. Ang sariwang power steering oil at isang bagong expansion tank ay nagpapahaba ng buhay ng power steering pump sa pamamagitan lamang ng maliit na bahagi ng halagang iyon.

Paano itapon ang lumang langis

Tulad ng lahat ng lubricant, ang lumang langis ng motor ay isang kemikal na basura at hindi dapat itapon kasama ng normal na basura sa bahay o itapon sa drain. Inirerekomenda namin ang pagbuhos ng lumang grasa sa isang walang laman na bagong bote ng langis at dalhin ito sa isang bagong pagbili ng langis. Ang mga nagtitingi ay obligadong tanggapin ito, dahil mayroon silang mga kasosyo sa propesyonal na pagproseso ng basura ng kemikal.