Paano palitan ang differential gasket

Ang mga differential gasket ay nagse-seal sa differential housing at nagpoprotekta sa mga rear gear at axle mula sa lagay ng panahon.

Ang rear differential ay isa sa mga pinaka pisikal na kahanga-hangang bahagi ng anumang kotse, trak o SUV. Bagama't ito ay idinisenyo upang tumagal ang buhay ng sasakyan, ang pagpupulong na ito ay madalas na magsuot ng marami at madaling kapitan ng mga karaniwang problema sa pagsusuot na nararanasan ng karamihan sa mga mekanikal na bahagi. Ang housing ay gawa sa mataas na lakas na bakal at pinoprotektahan ang mga rear gear at axle mula sa lagay ng panahon. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang nasirang bahagi ng rear differential ay ang differential gasket.

Ang differential gasket ay ang gasket na nagse-seal sa differential housing. Ito ay kadalasang gawa sa cork, goma, o silicone na lumalaban sa langis na nagse-seal sa two-piece differential housing. Ang gasket na ito ay idinisenyo upang panatilihin ang grasa at langis sa likuran ng case, at upang maiwasang makapasok ang dumi, mga labi, o iba pang mga nakakapinsalang particle sa rear differential. Ang rear end oil at lubrication ay kinakailangan upang maayos na ma-lubricate ang ring gear at pinion na nagpapadala ng kapangyarihan sa mga drive axle.

Kapag nabigo ang gasket na ito, tumutulo ang mga lubricant sa likod ng case, na maaaring maging sanhi ng pagkasira o pagkasira ng mga mamahaling sangkap na ito.

Ang differential gasket ay napuputol o nasira napakabihirang. Sa katunayan, ang ilang mga differential gasket na ginawa noong 1950s at 1960s ay nasa orihinal na mga kotse pa rin ngayon. Gayunpaman, kung magkaroon ng problema sa gasket, tulad ng iba pang mekanikal na depekto, magpapakita ito ng ilang pangkalahatang babala o sintomas na dapat alertuhan ang may-ari ng sasakyan sa pagkakaroon ng problema.

Ang ilan sa mga karaniwang babala ng isang nasira o sirang differential gasket ay kinabibilangan ng:

Mga bakas ng likurang langis o grasa sa differential case: Karamihan sa mga pagkakaiba ay bilog, habang ang ilan ay maaaring parisukat o may walong sulok. Anuman ang kanilang laki, ang isang bagay na magkakatulad ang lahat ng mga pagkakaiba ay ang gasket ay sumasakop sa buong circumference. Kapag nabigo ang isang bahagi ng gasket dahil sa edad o pagkakalantad sa mga elemento, ang langis sa loob ng differential ay tatagas at kadalasang nababalutan ang bahaging iyon ng differential. Sa paglipas ng panahon, ang gasket ay patuloy na mabibigo sa maraming lugar, o ang langis ay tatagas at sasakupin ang buong diff housing.

Puddles o maliliit na patak ng rear end grease sa lupa: Kung malaki ang pagtagas ng gasket, tatagas ang langis mula sa differential at maaaring tumulo sa lupa. Sa karamihan ng mga kaso, ang rear differential ay tutulo sa gitna ng kotse; kung saan karaniwang matatagpuan ang pabahay. Ang langis na ito ay magiging napakadilim at napakakapal sa pagpindot.

Ang mga paungol ay nagmumula sa likod ng kotse: Kapag ang langis at mga pampadulas ay tumagas mula sa mga differential gasket, maaari itong lumikha ng magkatugmang "howling" o "whining" sound. Ito ay isang senyales ng isang seryosong problema sa mga rear reduction gear at maaaring humantong sa pagkabigo ng bahagi. Karaniwan, ang tunog ng paungol ay sanhi ng pagkuskos ng metal laban sa metal. Dahil ang langis ay tumutulo mula sa pabahay, hindi nito ma-lubricate ang mga mamahaling sangkap na ito.

Ang alinman sa mga babalang palatandaan o sintomas na ito sa itaas ay dapat alertuhan ang sinumang may-ari ng sasakyan sa isang problema sa likurang pagkakaiba. Sa karamihan ng mga kaso, maaaring alisin ang pagkakaiba at palitan ang gasket nang hindi inaalis ang likuran ng sasakyan. Kung ang pinsala sa loob ng differential ay sapat na malaki, ang mga gear o mga bahagi sa loob ng likuran ay maaaring kailangang palitan.

Para sa mga layunin ng artikulong ito, tututuon namin ang pinakamahusay na inirerekomendang mga pamamaraan para sa pag-alis ng lumang differential gasket, paglilinis ng housing, at pag-install ng bagong gasket sa differential. Lubos na inirerekomenda na siyasatin ang mga ring gear at gears, pati na rin ang mga axle sa loob ng housing para sa pinsala; lalo na kung ang pagtagas ay makabuluhan; bago mag-install ng bagong gasket. Para sa mga detalyadong tagubilin kung paano kumpletuhin ang prosesong ito, mangyaring sumangguni sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan o makipag-ugnayan sa isang rear reduction gear specialist na makakatulong sa iyo sa gawaing ito.

Bahagi 1 ng 3: Ano ang nagiging sanhi ng pagkabigo ng differential gasket

Sa karamihan ng mga kaso, ang pagtanda, pagkasira, o sobrang pagkakalantad sa malupit na panahon at mga bahagi ay magiging sanhi ng pagkasira o pagtagas ng differential gasket. Gayunpaman, sa ilang napakabihirang mga kaso, ang labis na presyon sa loob ng likod na case ay maaari ding maging sanhi ng pagpiga ng gasket, na maaari ring humantong sa pagtagas. Sa karamihan ng mga kaso, ang mabagal na pagtagas na pagkakaiba ay hindi magdudulot ng mga problema sa pagmamaneho. Gayunpaman, dahil ang langis ay hindi maaaring mapunan nang walang pisikal na pagdaragdag nito sa kaugalian; ito ay maaaring humantong sa matinding pinsala sa mga panloob na bahagi.

Ang ilan sa mga pinakakaraniwang problema na maaaring sanhi ng pagtagas ng langis sa likuran ay maaaring kabilang ang pinsala sa ring gear at pinion o axle. Kung ang sirang selyo ay hindi mabilis na mapapalitan, ang sobrang init ay mabubuo sa loob ng case, na sa huli ay magiging sanhi ng pagkasira ng mga bahaging ito. Bagama't hindi ito nakikita ng maraming tao bilang isang malaking bagay, ang pagpapalit ng mga rear gear at axle ay maaaring maging napakamahal.

• Babala: Ang gawain ng pagpapalit ng differential gasket ay napakadaling gawin, ngunit dapat itong gawin sa parehong araw; dahil ang pag-iwan sa differential housing na bukas at paglalantad sa mga internal na gear sa mga elemento ay maaaring maging sanhi ng pagkatuyo ng mga seal sa loob ng housing. Tiyaking plano mong kumpletuhin ang trabahong ito nang walang pagkaantala sa serbisyo upang mabawasan ang pinsala sa mga panloob na bahagi.
  
  

Bahagi 2 ng 3: Paghahanda ng Sasakyan para sa Palitan ng Differential Gasket

Ayon sa karamihan sa mga manwal ng serbisyo, ang trabaho ng pagpapalit ng differential gasket ay dapat tumagal ng 3 hanggang 5 oras. Karamihan sa oras na ito ay gugugol sa pag-alis at paghahanda ng differential housing para sa bagong gasket. Upang maisagawa ang gawaing ito, itaas ang likuran ng sasakyan at i-jack ito o itaas ang sasakyan gamit ang hydraulic lift. Sa karamihan ng mga kaso, hindi mo na kailangang alisin ang center differential mula sa kotse upang magawa ang trabaho; gayunpaman, dapat kang palaging sumangguni sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan para sa mga partikular na tagubiling inirerekomenda ng iyong tagagawa.

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga materyales na kakailanganin mo upang matagumpay na alisin ang differential housing, alisin ang lumang gasket, at i-install ang bago ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

Mga kinakailangang materyal

• Panlinis ng preno (1)
• Malinis na basahan sa tindahan
• Flat at Phillips na mga screwdriver
• Set ng mga socket at ratchet
• Pagpapalit ng gasket at silicone gasket
• Pagpapalit ng langis sa likuran
• Scraper para sa plastic gasket
• Ipatak ang tray
• Silicone RTV (kung wala kang kapalit na gasket)
• Wrench
• Limitadong slip additive (kung mayroon kang limitadong slip differential)

Pagkatapos makolekta ang lahat ng mga materyal na ito at basahin ang mga tagubilin sa iyong manwal ng serbisyo, dapat ay handa ka nang tapusin ang trabaho. Maraming mga rear diff na napakahirap maghanap ng mga kapalit na gasket. Kung nalalapat ito sa iyong indibidwal na aplikasyon, mayroong isang paraan upang gawin ang iyong sariling gasket mula sa RTV silicone na naaprubahan para magamit sa mga rear diff. Siguraduhing gumamit ka lang ng silicone na inaprubahan para magamit sa mga rear end oil, dahil maraming silicone ang talagang nasusunog kapag na-activate gamit ang rear end gear oil.

Bahagi 3 ng 3: Pagpapalit ng Differential Gasket

Ayon sa karamihan ng mga tagagawa, ang trabahong ito ay dapat gawin sa loob ng ilang oras, lalo na kung mayroon ka ng lahat ng mga materyales at isang ekstrang gasket. Bagama't hindi kailangan ng trabahong ito na idiskonekta ang mga kable ng baterya, palaging magandang ideya na kumpletuhin ang hakbang na ito bago magtrabaho sa sasakyan.

Hakbang 1: I-jack up ang kotse: Sa karamihan ng mga kaso, papalitan mo ang rear diff gasket dahil ang harap ay ang transfer case at may kasamang iba pang mga hakbang. Ilagay ang jack stand sa ilalim ng mga rear axle sa likuran ng crankcase at i-jack up ang sasakyan para magkaroon ka ng sapat na espasyo para magtrabaho sa ilalim ng sasakyan na may clearance.

Hakbang 2: Maglagay ng kawali sa ilalim ng differential: Sa trabahong ito, kakailanganin mong alisan ng tubig ang labis na langis ng gear mula sa center differential. Maglagay ng angkop na laki ng sump o balde sa ilalim ng buong differential at outer case upang makakolekta ng likido. Kapag tinanggal mo ang takip, tulad ng inilarawan sa ibaba, ang langis ay lalabas sa maraming direksyon, kaya kailangan mong kolektahin ang lahat ng likidong ito.

Hakbang 3: Hanapin ang filler plug: Bago mag-alis ng anuman, kailangan mong hanapin ang fill plug sa diff housing at tiyaking mayroon kang mga tamang tool para alisin ito; at magdagdag ng bagong likido kapag tapos na ang trabaho. Sa karamihan ng mga kaso, maaaring tanggalin ang plug na ito gamit ang ½" na extension. Gayunpaman, ang ilang mga pagkakaiba ay nangangailangan ng isang espesyal na tool. I-double check ang hakbang na ito bago gumawa ng kapalit na trabaho. Kung kailangan mong bumili ng espesyal na tool, gawin ito bago tanggalin ang takip.

Hakbang 4: Alisin ang fill plug: Sa sandaling matukoy mo na maaari mong kumpletuhin ang gawaing ito, tanggalin ang fill plug at siyasatin ang loob ng plug. Sa karamihan ng mga kaso, ang plug na ito ay magnetized, na umaakit ng mga metal chips sa plug. Ang mga rear gear ay napuputol sa paglipas ng panahon, kaya mahalagang suriin ang spark plug upang matiyak na maraming metal ang nakakabit dito. Muli, ito ay isang proactive na pamamaraan upang matukoy kung dapat mong dalhin ang mga rear gear sa isang mekaniko upang siyasatin o kung dapat itong palitan.

Alisin ang plug at itabi ito hanggang handa ka nang magdagdag ng bagong likido.

Hakbang 5: Alisin ang differential bolts maliban sa top bolt: Gamit ang isang socket at ratchet o socket wrench, tanggalin ang mga bolts sa differential plate, simula sa kaliwang itaas at gumagana mula kaliwa hanggang kanan sa direksyong pababa. Gayunpaman, HUWAG tanggalin ang center top bolt dahil makakatulong ito na hawakan ang likidong nakapaloob dito habang nagsisimula itong maubos.

Kapag naalis na ang lahat ng bolts, simulan ang pagluwag sa itaas na center bolt. Huwag ganap na i-unscrew ang bolt; sa katunayan, iwanan itong kalahating nakapasok.

Hakbang 6: Dahan-dahang tanggalin ang takip gamit ang flathead screwdriver: Matapos alisin ang mga bolts, kakailanganin mong alisin ang takip. Maging maingat kapag ginagawa ito gamit ang isang distornilyador upang hindi scratch ang loob ng differential housing.

Kapag maluwag na ang takip, hayaang maubos ang likido sa likuran mula sa diff hanggang sa tumulo ito nang dahan-dahan. Matapos bumaba ang bilang ng mga patak sa isa bawat ilang segundo, tanggalin ang takip sa itaas na bolt at pagkatapos ay tanggalin ang differential cover mula sa differential housing.

Hakbang 7: Paglilinis ng Differential Cover: Ang paglilinis ng differential cover ay binubuo ng dalawang bahagi. Ang unang bahagi ay nagsasangkot ng pag-alis ng labis na langis mula sa takip. Upang gawin ito, gumamit ng lata ng brake fluid at maraming basahan o disposable towel. Kailangan mong tiyakin na walang mga langis sa buong takip.

Ang ikalawang bahagi ay nagsasangkot ng pag-scrape ng lahat ng lumang gasket material mula sa patag na gilid ng differential cover. Upang makumpleto ang bahaging ito ng paglilinis, pinakamahusay na gumamit ng isang plastic scraper upang maiwasan ang pagkamot sa takip.

Kapag ang takip ay ganap na malinis, siyasatin ang patag na ibabaw ng differential na takip para sa pitting, pinsala, o baluktot na metal. Gusto mo itong maging 100% flat at malinis. Kung ito ay nasira man, palitan ito ng bagong takip.

Hakbang 8: Linisin ang Differential Housing: Tulad ng sa takip, ganap na linisin ang labas ng differential case. Gayunpaman, sa halip na mag-spray ng brake cleaner sa katawan, i-spray ito sa basahan at punasan ang katawan. Hindi mo gustong mag-spray ng brake cleaner sa iyong mga gears (kahit na nakita mo ito sa isang video sa YouTube).

Gayundin, gumamit ng plastic scraper tulad ng ipinapakita sa larawan sa itaas upang alisin ang anumang mga labi mula sa patag na ibabaw ng diff housing.

Hakbang 9: Maghanda na I-install ang Bagong Gasket: Mayroong dalawang paraan upang makumpleto ang hakbang na ito. Una, kung mayroon kang ekstrang gasket, dapat mong PALAGI itong gamitin para sa proyektong ito. Gayunpaman, ang ilang mga kapalit na pad ay mahirap hanapin; na mangangailangan sa iyo na gumawa ng bagong RTV silicone gasket. Gaya ng sinabi namin sa itaas sa Part 2, gumamit LAMANG RTV silicone na partikular na naaprubahan para sa mga gear oil.

Kung kailangan mong gumawa ng bagong silicone gasket, sundin ang mga tagubiling ito upang makumpleto ang gawain:

• Gumamit ng bagong tubo ng RTV silicone.
• Buksan ang seal at gupitin ang dulo ng tubing upang humigit-kumulang ¼ pulgada ng silicone ang lumabas sa tubing.
• Maglagay ng silicone na may isang solidong butil, humigit-kumulang sa parehong laki at proporsyon tulad ng sa larawan sa itaas. Kakailanganin mong maglagay ng butil sa gitna ng takip at pagkatapos ay sa ilalim ng bawat butas. Siguraduhin na ang butil ay ginawa sa isang sunud-sunod na aplikasyon.

Hayaang umupo ang bagong inilapat na silicone gasket ng mga 15 minuto bago ito i-install sa differential housing.

Hakbang 10: Pag-install ng Differential Cover: Kung ikaw ay nag-i-install ng factory gasketed cap, ang trabahong ito ay medyo madali. Gusto mong ilapat ang gasket sa takip, pagkatapos ay ipasok ang itaas at ibabang bolts sa pamamagitan ng gasket at takip. Kapag ang dalawang bolts na ito ay dumaan sa takip at gasket, higpitan ng kamay ang mga bolts sa itaas at ibaba. Kapag nakalagay na ang dalawang bolts na ito, ipasok ang lahat ng iba pang bolts at dahan-dahang higpitan ng kamay hanggang sa masikip.

Upang higpitan ang mga bolts, sumangguni sa manwal ng serbisyo para sa eksaktong inirerekomendang diagram. Sa karamihan ng mga kaso, ang paggamit ng pattern ng bituin ay pinakamainam para sa mga pagkakaiba sa likuran.

Kung gumagamit ka ng bagong silicone gasket, ang pamamaraan ay magkapareho. Magsimula sa mga bolts sa itaas at ibaba, pagkatapos ay higpitan hanggang sa magsimulang magpindot ang silicone gasket sa ibabaw. Dapat mong ipasok ang mga bolts at dahan-dahang higpitan ang mga ito nang pantay-pantay upang ipamahagi ang mga bula ng hangin sa silicone gasket. HUWAG LUBOS NA HIPITAN KUNG RTV silicone gasket ang ginagamit.

Hakbang 11: Higpitan ang bolts sa 5 lb/lb o hanggang sa magsimulang tumulak ang RTV: Kung gumagamit ka ng silicone gasket na gawa sa RTV silicone, kailangan mong higpitan ang mga star bolts hanggang sa makita mo ang gasket material na pinipilit sa pamamagitan ng differential seal. Ang roller ay dapat na makinis at pare-pareho sa buong katawan.

Kapag naabot mo na ang yugtong ito, hayaang umupo ang case nang hindi bababa sa isang oras upang matuyo at ma-secure ang silicone gasket. Pagkatapos ng isang oras, higpitan ang lahat ng bolts sa isang pattern ng bituin ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa.

Hakbang 12: Punan ang differential ng bagong gear oil: Gamit ang inirerekomendang gear oil para sa iyong sasakyan at ang rear oil pump, idagdag ang inirerekomendang dami ng fluid. Karaniwan itong humigit-kumulang 3 litro ng likido o hanggang sa makita mong dahan-dahang bumubuhos ang likido mula sa butas ng tagapuno. Kapag puno na ang fluid, punasan ang sobrang langis ng gear gamit ang malinis na basahan at higpitan ang fill plug sa inirerekomendang torque.

Hakbang 13: Ibaba ang kotse sa jack at tanggalin ang lahat ng materyales sa ilalim ng kotse. Kapag nakumpleto mo na ang gawaing ito, kumpleto na ang rear differential gasket repair. Kung napagdaanan mo na ang mga hakbang sa artikulong ito at hindi sigurado tungkol sa pagkumpleto ng proyektong ito, o kung kailangan mo ng karagdagang pangkat ng mga propesyonal na tutulong sa paglutas ng problema, makipag-ugnayan sa AvtoTachki at isa sa aming lokal na ASE certified mechanics ay magiging masaya na tulungan kang palitan ang kaugalian. pad.