Paano palitan ang clutch slave cylinder

Dapat palitan ang mga clutch slave cylinder kung tumutulo ang brake fluid. Kung ang mga gears ay nakakagiling o ang clutch ay hindi sumasali, ang clutch pedal ay maaaring sisihin.

Ang clutch slave cylinder ay ang bahagi ng clutch system na tumutulong sa clutch fork. Ang clutch slave cylinder ay gumagana sa parehong paraan tulad ng hydraulic cylinder sa boom lift. Ang silindro ay konektado sa clutch master cylinder, na matatagpuan sa firewall sa tabi ng master cylinder ng preno, sa pamamagitan ng isang hose.

Kapag pinindot mo ang clutch pedal, dumadaloy ang brake fluid mula sa clutch master cylinder papunta sa slave cylinder, na inilalapat ang presyon na kailangan para ipasok ang clutch. Kapag binitawan mo ang clutch pedal, ang isang return spring na matatagpuan sa o sa loob ng slave cylinder ay nagdidirekta ng brake fluid pabalik sa clutch master cylinder.

Bahagi 1 ng 8. Alamin ang Mga Palatandaan ng Pagkabigo

Mayroong dalawang magkaibang paraan upang matukoy kung ang clutch master cylinder ay masama. Ang master chamber seal sa gitna ng clutch slave cylinder ay magbi-crack at tumagas ang brake fluid, na magiging sanhi ng pagbaba ng reservoir sa clutch master cylinder.

Kapag na-depress ang pedal, ang piston sa loob ng cylinder body ay nagiging sanhi ng pag-alis ng brake fluid nang napakalakas sa pamamagitan ng seal. Kapag ang pedal ng preno ay pinakawalan, ang pag-igting ng return spring ay humihila ng piston pabalik sa pabahay nito, na nagiging sanhi ng hangin na mailabas sa slave cylinder.

Ang return spring break o humihina, pagkatapos ay ang push rod ng gumaganang silindro ay nananatiling pinindot nang buong puwersa sa clutch fork. Ang clutch pedal ay pipindutin sa sahig, ngunit hindi babalik kapag ang clutch pedal ay pinakawalan.

Ang batas ni Pascal ay nagsasaad na ang lahat ng mga lugar na naglalaman ng likido ay hindi mapipigil at lahat ng mga presyon ay pareho kahit saan. Ang paglalapat ng mas malaking dimensyon ay magkakaroon ng higit na pagkilos kaysa sa mas maliit na dimensyon.

Malaki ang papel ng batas ni Pascal sa hydraulic clutch system. Hangga't mayroong likido sa tamang antas sa sistema, inilapat ang puwersa at lahat ng hangin ay dumudugo, pagkatapos ay gagana nang maayos ang hydraulic clutch system. Gayunpaman, kapag ang hangin ay pinilit na pumasok sa system, ang hangin ay nagiging compressible, na nagpapahintulot sa likido na huminto.

Kung mayroong maliit na likido, o kung ang inilapat na puwersa ay minimal, kung gayon ang puwersa ay magiging mababa, na nagiging sanhi ng silindro ng alipin na gumana nang halos kalahating daan. Magiging sanhi ito ng pagkadulas ng clutch at hindi umaandar sa anumang mga gears dahil hindi maaalis ng maayos ang clutch.

Bahagi 2 ng 8: Paghahanda para sa trabaho ng pagpapalit ng clutch master cylinder

Mga kinakailangang materyal

• Flash
• Jack
• Tumayo si Jack

Hakbang 1: Iparada ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw.. Siguraduhing naka-park ang transmission (para sa automatic transmission) o 1st gear (para sa manual transmission).

• Pansin: Para lamang sa mga sasakyang may AWD o RWD transmission.

Hakbang 2: Mag-install ng mga wheel chock sa paligid ng mga gulong sa likuran.. Ilapat ang parking brake upang harangan ang mga gulong sa likuran mula sa paggalaw.

Hakbang 3: Itaas ang kotse. I-jack up ang sasakyan sa mga ipinahiwatig na punto hanggang sa tuluyang mawala ang mga gulong sa lupa.

Hakbang 4: I-install ang Jacks. Ang mga jack legs ay dapat dumaan sa ilalim ng jacking point. Pagkatapos ay ibaba ang kotse sa jack stand.

Para sa karamihan ng mga modernong kotse, ang jack stand attachment point ay nasa isang weld sa ilalim mismo ng mga pinto sa ilalim ng kotse.

• Pansin: Pinakamainam na sundin ang manwal ng may-ari ng sasakyan upang matukoy ang tamang lokasyon para sa jack.

Bahagi 3 ng 8: Pagsusuri sa Kondisyon ng Clutch Slave Cylinder

Kinakailangan ang materyal

• фонарик

Hakbang 1: Kunin ang creeper at pumunta sa ilalim ng kotse.. Gamit ang isang flashlight, siyasatin ang clutch slave cylinder para sa pinsala at pagtagas.

Kung hindi mo makitang lumalabas ang likido, hilahin pabalik ang takip ng alikabok. Siguraduhing maglagay ng pan sa ilalim ng slave cylinder para hindi tumagas ang brake fluid.

Hakbang 2: Buksan ang hood ng iyong sasakyan. Hanapin ang clutch master cylinder at tanggalin ang takip ng reservoir.

Suriin kung may brake fluid sa reservoir.

Bahagi 4 ng 8: Pag-alis ng Clutch Slave Cylinder

Mga kinakailangang materyal

• Hex key set
• mga socket wrenches
• suntok na tanso
• Lumipat
• Ipatak ang tray
• Pangtanggal ng fastener
• Mga pliers na may mga karayom
• Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
• Wrench
• Nakatakda ang torque bit
• Vampire pump at bote

Hakbang 1: Kumuha ng Vampire Pump na may Bote. Alisin ang takip ng reservoir mula sa clutch master cylinder reservoir.

Gamitin ang vampire pump at kolektahin ang lahat ng brake fluid mula sa reservoir. Matapos tanggalin ang lahat ng fluid ng preno, isara ang takip ng reservoir.

• Babala: Huwag hayaang madikit ang brake fluid sa pintura. Ito ay magiging sanhi ng pintura na matuklap at matuklap.

Hakbang 2: Kunin ang iyong mga tool at sumakay sa ilalim ng kotse.. Alisin ang hydraulic line mula sa clutch slave cylinder.

Siguraduhing maglagay ng plastic bag sa dulo ng linya na may rubber band para hindi tumagas ang brake fluid sa linya.

• Pansin: Huwag ibaluktot ang hydraulic line dahil maaari itong pumutok o masira.

Hakbang 3: Alisin ang bolts. Alisin ang dalawang bolts o clamp na nagse-secure ng slave cylinder sa gearbox.

Bahagi 4 ng 8: Pag-alis ng Hydraulic Clutch Assembly

Mga kinakailangang materyal

• Hex key set
• mga socket wrenches
• suntok na tanso
• Lumipat
• Ipatak ang tray
• Alisin ang kapit
• Mga pliers na may mga karayom
• Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
• Wrench
• Nakatakda ang torque bit
• Vampire pump at bote

Hakbang 1: Kumuha ng Vampire Pump na may Bote. Alisin ang takip ng reservoir mula sa reservoir ng silindro.

Gamitin ang vampire pump at kolektahin ang lahat ng brake fluid mula sa reservoir. Matapos tanggalin ang lahat ng fluid ng preno, isara ang takip ng reservoir.

• Babala: Huwag hayaang madikit ang brake fluid sa pintura. Ito ay magiging sanhi ng pintura na matuklap at matuklap.

Hakbang 2: Alisin ang cotter pin. Ipasok ang taksi ng driver at tanggalin ang cotter pin mula sa anchor pin sa bracket.

Ito ay ikakabit sa clutch master cylinder push rod na may isang pares ng needle nose pliers.

Hakbang 3: Alisin ang anchor pin. Alisin ito sa pusher fork.

Hakbang 4: Alisin ang mga fixing nuts. Alisin ang mga ito mula sa clutch master cylinder.

Hakbang 5: Hanapin ang hydraulic line. Ikinokonekta nito ang clutch master cylinder sa slave cylinder.

Alisin ang lahat ng mounting insulated clamp na nagse-secure ng hydraulic line sa sasakyan.

Hakbang 6: Kunin ang creeper at pumunta sa ilalim ng kotse.. Alisin ang dalawang bolts o clamp na nagse-secure ng slave cylinder sa gearbox.

Hakbang 7: Alisin ang buong system. Maingat na alisin ang buong sistema (clutch master cylinder, hydraulic line at slave cylinder) sa pamamagitan ng engine compartment.

• Babala: Huwag ibaluktot ang haydroliko na linya, kung hindi ay masira ito.

Bahagi 5 ng 8: Ihanda ang Slave Cylinder at Hydraulic System Assembly.

Mga kinakailangang materyal

• Hex key set
• mga socket wrenches
• suntok na tanso
• Lumipat
• Ipatak ang tray
• Alisin ang kapit
• Mga pliers na may mga karayom
• Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
• Wrench
• Nakatakda ang torque bit
• Vampire pump at bote

Hakbang 1: Ihanda ang clutch slave cylinder.. Alisin ang clutch slave cylinder mula sa packaging.

Biswal na suriin ang silindro at boot para sa pinsala. Maaaring kailanganin mong mag-install ng recoil spring, push rod at boot.

Hakbang 2: Maghanda ng hydraulic clutch assembly.. Alisin ang clutch master cylinder at slave cylinder assembly mula sa packaging.

Biswal na suriin ang silindro para sa pinsala. Siguraduhin na ang seal ay nasa likod ng clutch master cylinder housing.

Hakbang 3: Kunin ang clutch master cylinder at ilagay ito sa isang vise.. I-clamp hanggang huminto sa paggalaw ang silindro.

Ilagay ang slave cylinder sa isang bangkito o iba pang suporta.

Hakbang 4: Alisin ang bleed screw. Maglagay ng kawali sa ilalim ng slave cylinder at tanggalin ang air bleed screw.

Hakbang 5: Punan ang reservoir ng brake fluid.. Mag-iwan ng 1/4 pulgada sa itaas na walang laman.

Hakbang 6: Gumamit ng brass punch bilang extension para punan ang cylinder.. Dahan-dahang dumugo ang silindro mula sa likod ng clutch master cylinder.

Siguraduhin na ang brake fluid ay hindi tumagas mula sa slave cylinder. Kakailanganin mong punan ang reservoir ng humigit-kumulang tatlong beses upang mapuno ang buong sistema. Pinuno nito ang silindro at inaalis ang karamihan sa hangin mula sa silindro, hydraulic line, at slave cylinder.

Kapag ang tuluy-tuloy na daloy ng brake fluid ay umaagos palabas sa bleed hole sa slave cylinder, ihinto at i-install ang bleed screw.

Hakbang 7: Mag-hire ng Helper. Hayaang gumamit ng brass punch ang isang assistant at i-pump up ang cylinder.

Kakailanganin mong paluwagin ang air bleed screw para makalabas ang hangin habang umaagos palabas ang brake fluid.

• Pansin: Maaaring kailanganin mong paluwagin ang dumudugo na turnilyo nang ilang beses sa mga ikot ng pumping upang maalis ang lahat ng hangin mula sa hydraulic system.

Hakbang 8: Siguraduhing masikip ang bleeder screw. Punan ang reservoir ng brake fluid hanggang sa fill line at i-install ang reservoir cap.

Bahagi 6 ng 8: Pag-install ng Bagong Clutch Slave Cylinder

Mga kinakailangang materyal

• Hex key set
• mga socket wrenches
• suntok na tanso
• Lumipat
• Ipatak ang tray
• Pangtanggal ng fastener
• Mga pliers na may mga karayom
• Ratchet na may sukatan at karaniwang mga socket
• Wrench
• Nakatakda ang torque bit
• Vampire pump at bote
• Mga chock ng gulong

Hakbang 1: Kunin ang creeper at pumunta sa ilalim ng kotse.. I-install ang clutch slave cylinder sa transmission support.

Higpitan ang mga bolts sa pamamagitan ng kamay at pagkatapos ay higpitan ang mga ito ng 1/8 na pagliko. Kung mayroong clamp sa slave cylinder, i-install ang clamp at siguraduhing masikip ito.

Step 2: Kumuha ng papag at ilagay ito sa ilalim ng slave cylinder.. Alisin ang plastic bag mula sa clutch hydraulic line.

I-install ang clutch hydraulic line sa slave cylinder.

• Babala: Huwag tumawid sa hydraulic line kapag ini-install ito. Ang fluid ng preno ay tatagas.

Hakbang 3: Dumugo ang hydraulic line sa slave cylinder.. Pindutin ang isang assistant at hawakan ang clutch pedal.

Alisin ang bleed screw at bleed air mula sa system. Higpitan ang dumudugong tornilyo at ipalabas ng isang katulong ang clutch pedal.

Maaaring kailanganin mong gawin ang pamamaraan ng pagdurugo ng ilang beses upang maalis ang lahat ng hangin. Mahigpit na higpitan ang bleed screw.

• PansinA: Kung hindi lahat ng hangin ay lumabas, kailangan mong dumugo ang hangin mula sa linyang konektado sa clutch master cylinder. Sundin ang parehong mga pamamaraan tulad ng sa slave cylinder bleed screw.

Hakbang 4: Magdagdag ng Brake Fluid. Alisin ang takip ng reservoir at idagdag ang brake fluid sa buong marka.

Bahagi 7 ng 8: Pag-install ng Hydraulic Clutch Assembly

Hakbang 1: I-install ang buong system. Maingat na i-install ang buong system (clutch master cylinder, hydraulic line at slave cylinder) pababa sa kompartamento ng engine.

• Babala: Huwag ibaluktot ang hydraulic line dahil masisira ito.

Hakbang 2: I-install ang Slave Cylinder. Pumunta sa ilalim ng sasakyan at i-install ang slave cylinder sa pamamagitan ng hand-tightening ang bolts plus 1/8 turn o sa pamamagitan ng pag-install ng clamp.

Hakbang 3: I-install ang clutch master cylinder sa firewall..

Hakbang 4: I-install ang Mounting Nuts. Sumakay sa taksi ng kotse at i-install ang mga mounting nuts sa clutch master cylinder.

Higpitan ang mga ito ayon sa mga detalye sa pakete. Kung walang magagamit na mga tagubilin, higpitan ang mga bolts sa pamamagitan ng kamay at 1/8 na pagliko.

Hakbang 5: I-install ang anchor pin sa pusher bracket..

Hakbang 6: I-install ang bagong cotter pin. I-install ito sa anchor pin sa bracket na nakakabit sa clutch master cylinder pushrod gamit ang isang pares ng needle nose pliers.

• Babala: Huwag gamitin ang lumang cotter pin dahil sa paninigas at pagod. Ang isang lumang cotter pin ay maaaring masira nang maaga.

Hakbang 7: I-install ang Insulated Mounting Clamps. Bumalik sa engine bay at i-install ang lahat ng insulated mounting clamps na nagse-secure ng hydraulic line sa sasakyan.

• Pansin: Magkaroon ng kamalayan na ang hydraulic clutch system assembly ay nakaayos na at napuno na ng fluid at lahat ng hangin ay nalinis na mula sa system.

Hakbang 8: Itaas ang kotse. I-jack up ang sasakyan sa mga ipinahiwatig na punto hanggang sa tuluyang mawala ang mga gulong sa lupa.

Hakbang 9: Alisin ang Jack Stands. Ilayo sila sa sasakyan.

Hakbang 10: Ibaba ang sasakyan upang ang lahat ng apat na gulong ay nasa lupa.. Hilahin ang jack at itabi ito.

Hakbang 11: Alisin ang mga chock ng gulong mula sa mga gulong sa likuran.. Itabi ang mga ito.

Bahagi 8 ng 8: Pagsusuri sa Bagong Clutch Slave Cylinder

Hakbang 1: Tiyaking neutral ang transmission.. I-on ang ignition key at simulan ang makina.

Hakbang 2: Pindutin ang clutch pedal. Ilipat ang tagapili ng gear sa opsyon na gusto mo.

Ang switch ay dapat na madaling pumasok sa napiling gear. I-off ang makina kapag tapos ka na sa pagsubok.

Hakbang 3: I-drive ang kotse sa paligid ng block. Sa panahon ng test drive, ilipat ang mga gear nang salit-salit mula sa una hanggang sa mas mataas na gear.

Hakbang 4: Pindutin ang clutch pedal pababa. Gawin ito kapag lumilipat mula sa napiling gear patungo sa neutral.

Hakbang 5: Pindutin muli ang Clutch Pedal. Gawin ito kapag lumilipat mula sa neutral patungo sa isa pang pagpili ng gear.

Ang prosesong ito ay tinatawag na double clutching. Tinitiyak nito na ang transmission ay kumukuha ng kaunti hanggang sa walang kapangyarihan mula sa makina kapag ang clutch ay maayos na natanggal. Ang prosesong ito ay idinisenyo upang maiwasan ang pagkasira ng clutch at pagkasira ng transmission. Kung wala kang naririnig na nakakagiling na ingay, at ang paglipat mula sa isang gear patungo sa isa pa ay pakiramdam na makinis, pagkatapos ay ang clutch master cylinder ay na-install nang tama.

Kung hindi mo magawa ang transmission sa anumang gear nang walang nakakagiling na ingay, o kung hindi gumagalaw ang clutch pedal, maaaring magpahiwatig ito ng karagdagang diagnosis ng clutch pedal assembly o posibleng pagkabigo ng transmission. Kung magpapatuloy ang problema, dapat kang humingi ng tulong sa isa sa aming mga sertipikadong mekaniko na maaaring suriin ang clutch at transmission at masuri ang problema.